Оверпек Крик
| Оверпек Крик | |
|---|---|
 Мост через Оверпек-Крик в парке округа Оверпек | |
| Расположение | |
| Страна | Соединенные Штаты |
| Состояние | Нью-Джерси |
| Графство | Берген |
| Физические характеристики | |
| Источник | |
| • расположение | Тенафлай, Нью-Джерси , США |
| Рот | Река Хакенсак |
• расположение | Риджфилд-Парк и Литл-Ферри , округ Берген , Нью-Джерси , США |
| Длина | 8 миль (13 км) |
Overpeck Creek — приток реки Хакенсак , длиной около 8 миль (13 км), в округе Берген на северо-востоке Нью-Джерси в США. Нижнее широкое устье ручья является частью расширенного приливного эстуария нижнего Хакенсака и прилегающего водно-болотного региона, известного как луга Нью-Джерси . [1]
Верхний ручей протекает через пригородные сообщества к западу от Нью-Йорка . Ручей берет начало в Тенафли , на западной стороне Палисейдс , примерно в одной миле (1,6 км) от реки Гудзон . Он течет на юго-юго-запад через Энглвуд , мимо Тинека , Леонии и парка Палисейдс , где он протекает мимо парка округа Оверпек . Он впадает в Хакенсак на южной стороне парка Риджфилд и восточной стороне Литл-Ферри .
В колониальные времена ручей назывался «Тантакуа» и был местом расположения деревни хакенсаков . Попытка европейского поселения, Ахтер-Кол , в 1642 году была прервана после ответных действий ленапе за резню в Павонии . Позднее поселения 17-го и 18-го веков были известны как Английское соседство . Ручей пролегал вдоль главного сухопутного пути к западу от Гудзона и представлял собой постоянное препятствие для транспортировки в этом районе до строительства современных дорог и мостов в 19 веке. Развитие региона было облегчено железной дорогой Нью-Джерси-Мидленд , железной дорогой Западного берега и северной веткой железной дороги Эри , последняя из которых частично проходит параллельно ручью. Восстановление железнодорожного сообщения является целью проекта коридора Северной ветки и транзитного проекта Пассаик-Берген-Гудзон .
Хотя ручей теоретически судоходен , [2] устье ручья заблокировано двумя мостами CSX River Line и железной дорогой NYS&W . [3] Федеральный закон требует, чтобы эти мосты были открыты для водного движения по уведомлению за 24 часа. [4] Мост NYS&W все еще можно открыть вручную, но мост CSX не работает с момента его реконструкции в 2002 году, [5] что делает владеющую им железную дорогу ответственной за штраф в размере 25 000 долларов за каждый инцидент. [6] Работы по замене моста были профинансированы в 2017 году [7] , и их начало было запланировано на 2018 год. Мост рухнул под поездом в августе 2018 года. [8]
Как и другие притоки Хакенсака в Медоулендсе, ручей пострадал от сильного загрязнения в 20 веке в эпоху интенсивной индустриализации. В 1950-х годах на ручье были установлены приливные шлюзы, которые в значительной степени перекрыли приливной поток в окружающие водно-болотные угодья. Восстановление окружающих водно-болотных угодий является текущим проектом нескольких государственных и частных агентств.
Смотрите также
Ссылки
- ^ Newark Bay Complex, New York / New Jersey Baykeeper. Доступ 1 декабря 2007 г.
- ^ "Диаграмма 12337". charts.noaa.gov .
- ^ «Серийный набор Конгресса США». 1918.
- ^ "33 CFR 117.738 - Оверпек-Крик" . ЛИИ/Институт правовой информации .
- ^ "Нью-Джерси: мост Оверпек-Крик компании CSX будет модернизирован". Обсуждение на Trainorders.com .
- ^ "33 US Code § 499 - Правила для разводных мостов". LII / Институт юридической информации .
- ^ Фэллон, Скотт. «Работы на вековом железнодорожном мосту начнутся этим летом». northjersey.com .
- ^ Тейт, Кертис. «Железнодорожный мост Саскуэханна рухнул под поездом в Риджфилд-парке». northjersey.com .
Внешние ссылки
- История Тинека
- План восстановления водно-болотных угодий для лугов
40°51′18″с.ш. 74°00′26″з.д. / 40,854916°с.ш. 74,007286°з.д. / 40,854916; -74,007286
