Отелия Б. Махоун

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Otelia B. Mahone" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (April 2024) (Learn how and when to remove this message)

Отелия Батлер Махоун (1 августа 1835 г. – 11 февраля 1911 г.) из Смитфилда, штат Вирджиния, была медсестрой во время Гражданской войны в США и женой генерал-майора Конфедерации Уильяма Махоуна , который был инженером-строителем , учителем , строителем железных дорог и сенатором в Конгрессе США . Широко известная в Вирджинии как «Герой битвы у кратера » во время и после Гражданской войны, ее невысокого мужа прозвали «Маленьким Билли». Прославленный «персонаж» по-своему, волевая Отелия Батлер Махоун стала почти такой же известной, как и ее знаменитый муж. Местная легенда приписывает ей названия городов Виндзор , Айвор , Уэйкфилд , Уэверли и Диспутанта вдоль знаменитых 52-мильных касательных железнодорожных путей (теперь часть Norfolk Southern ), спроектированных и построенных ее мужем между городами Саффолк и Питерсберг . Когда он руководил формированием Атлантической, Миссисипи и Огайской железной дороги (AM&O) из трех магистральных линий через южный ярус Вирджинии в 1870 году, шутники утверждали, что инициалы означают «All Mine and Otelia's».

В последние годы жизни Отелия и Маленький Билли Махоун поселились в родном городе ее матери Питерсберге, штат Вирджиния , где она, будучи вдовой, прожила много лет после его смерти в 1895 году.

Отелиа Батлер была дочерью доктора Роберта Батлера (1784–1853) из города Смитфилд в округе Айл-оф-Уайт, штат Вирджиния, и его второй жены, бывшей Отелии Войнард (1803–1855), родом из Питерсберга, штат Вирджиния . Семья Батлер была известной, и доктор Батлер служил избранным казначеем Содружества Вирджиния, когда он умер в 1853 году.

В опубликованных отчетах ее описывали как «леди редкой красоты с сильной, властной личностью». Также говорилось, что юная Отелия Батлер происходила из «культурного» окружения.

Уильям Махоун имел ирландско-американские корни и вырос в округе Саутгемптон, штат Вирджиния . Он окончил Военный институт Вирджинии (VMI) в 1847 году, получив специальность инженера-строителя . В 1853 году он был нанят для строительства железной дороги Норфолк и Питерсберг (N&P), которая проходила через округ Айл-оф-Уайт недалеко от дома Батлера в Смитфилде.

Отелия вышла замуж за 29-летнего Махоуна 8 февраля 1855 года. Пара поселилась в Норфолке, штат Вирджиния . Позже в 1855 году они сбежали от эпидемии желтой лихорадки , уничтожившей треть населения района Норфолк- Портсмут , остановившись у его матери в Иерусалиме (позже переименованном в Кортленд ) в округе Саутгемптон.

Популярная легенда гласит, что Отелия и Уильям Махоун путешествовали вдоль недавно построенной железной дороги Норфолк и Петербург, называя станции из книги «Айвенго» , которую она читала, написанной сэром Вальтером Скоттом . Из его исторических шотландских романов Отелия выбрала названия мест Виндзор , Уэверли и Уэйкфилд . Она обратилась к шотландскому клану «Мак-Айвор» для названия Айвора , небольшого города в округе Саутгемптон . Когда они достигли точки в округе Принс-Джордж недалеко от конечной точки линии в Петербурге, они не смогли договориться. Говорят, что они придумали новое слово в честь своего «спора», так было названо крошечное сообщество Диспутанта . Железная дорога N&P была завершена в 1858 году, и Уильям был назначен ее президентом.

Когда ее муж стал офицером в армии Конфедерации , Отелия служила в Ричмонде в качестве медсестры . Небольшого роста, ростом 5 футов 5 дюймов и весом всего 100 фунтов (45 кг), ее муж получил прозвище «Маленький Билли». Когда губернатор Джон Летчер сообщил Отелия , что ее муж был ранен во Второй битве при Манассасе , но получил только «ранение плоти», она ответила: «Теперь я знаю, что это серьезно, потому что у Уильяма вообще нет плоти». В конце войны, во время осады Питерсберга , Отелия и дети переехали в Питерсберг, чтобы быть рядом с ним. Сам Махоун стал героем битвы при Кратере в июле 1864 года и был повышен до генерал-майора.

У Отелии и Уильяма Махоуна было 13 детей. Однако до взрослого возраста дожили только трое из них: двое сыновей, Уильям и Роберт, и дочь, также названная Отелией.

Уильям Махоун-младший (1856-1927) учился в Ганноверской академии. Некоторое время занимался торговлей табаком, а затем служил сборщиком таможенных пошлин в Петербурге.

Роберт Батлер Махоун (1858-1914) был назначен личным секретарем своего отца на несколько лет, а затем находился на государственной службе. В 1898 году он был назначен президентом США Уильямом Мак-Кинли консулом Соединенных Штатов в Нуэво-Ларедо, Тамаулипас , через границу США и Мексики от Ларедо, Техас .

Отелия (урожденная Махоун) Макгилл много путешествовала по Европе и в 1895 году вышла замуж за Уильяма Л. Макгилла, выходца из знатной семьи из Питерсберга, штат Вирджиния.

После свадьбы Махоуны жили в Норфолке. В конце Гражданской войны они переехали в Питерсберг. Они переехали в Линчбург , штаб-квартиру новой Атлантической, Миссисипи и Огайо железной дороги (AM&O), на несколько лет с 1869 по 1872 год, а затем вернулись в Питерсберг, где и прожили всю оставшуюся жизнь. Их бывший дом на улице Саут-Сикамор в Питерсберге стал частью Публичной библиотеки Питерсберга. В 1874 году они приобрели и расширили дом на улице Саут-Маркет, который стал их домом с тех пор.

На встрече около здания суда Аппоматтокса примерно во время капитуляции побежденный генерал Конфедерации Роберт Э. Ли призвал своих генералов вернуться домой и начать восстановление. В послевоенный период Уильям Махоун переключил свое внимание обратно на свою довоенную деятельность, железнодорожное строительство, быстро восстановив Норфолкскую и Питерсбергскую железную дорогу. Он стал президентом South Side Railroad в конце 1865 года и сыграл важную роль в объединении N&P и South Side Railroad с Virginia and Tennessee Railroad , чтобы сформировать Atlantic, Mississippi and Ohio Railroad в 1870 году. Отелия и Уильям переехали в Линчберг, Вирджиния , в штаб-квартиру A,M & O, чьи инициалы, как говорили, означали «All Mine and Otelia's». После финансовой паники 1873 года A,M & O просрочила свои облигации и перешла под управление конкурсного управляющего. В 1881 году Махоун потерял контроль над железной дорогой из-за финансовых интересов северян, которые переименовали ее в Норфолкскую и Западную железную дорогу .

Уильям Махоун также был активным участником политики Вирджинии в течение почти 30 лет. Он был избран в Генеральную ассамблею Вирджинии в 1864 году, все еще служа в армии Конфедерации. После того, как он потерпел неудачу в попытке стать губернатором в 1877 году, он организовал Партию перестройки в следующем году. Его выбранный кандидат Уильям Э. Кэмерон был избран губернатором и прослужил с 1882 по 1886 год. Сам Махоун служил в Конгрессе Соединенных Штатов в качестве одного из двух сенаторов Вирджинии с 1881 по 1887 год.

Уильям Махоун умер в 1895 году в Вашингтоне, округ Колумбия. Отелия прожила еще 15 лет и умерла в Питерсберге, штат Вирджиния , 11 февраля 1911 года в возрасте 75 лет и 6 месяцев. Они похоронены на кладбище Блэндфорд в Питерсберге.

Большая часть шоссе US Highway 460 между Питерсбергом и Саффолком проходит параллельно 52-мильной касательной линии железной дороги, спроектированной Уильямом. Поскольку дорога проходит через города, которые, как считается, он и Отелия дали названия, местные жители называют ее бульваром генерала Махоуна и шоссе генерала Махоуна.

• Блейк, Нельсон (1935) Уильям Махоун из Вирджинии: солдат и политический мятежник Ричмонд, Вирджиния: Гарретт и Мэсси
• Striplin, EF Pat. (1981) Норфолк и Вестерн: история Роанок, Вирджиния: Norfolk and Western Railway Co. ISBN  0-9633254-6-9

• официальный сайт, Библиотека Вирджинии, страница Уильяма Махоуна