Орличан Л-40 Мета Сокол
Чешские спортивные и туристические самолеты
Л-40 Мета Сокол
РольТуристический самолет
Тип самолета
ПроизводительОрличан
Первый полет29 марта 1956 г.
Статусв использовании
Основной пользовательЧехословацкая авиация
Произведено1957-1959
Количество построенных106 [1]

L -40 Meta Sokol — чехословацкий спортивно-туристический четырёхместный одномоторный низкоплан конца 1950-х годов.

Разработка

Предшественником L-40 был спортивно-туристический самолет М-1 Сокол деревянной конструкции. Следующим был спортивный самолет с V-образным хвостовым оперением LD-40 , разработанный Зденеком Рубличем. Его прототип XLD-40 поднялся в воздух 30 июля 1950 года , однако он не соответствовал требуемым характеристикам и был заброшен. В 1954 году снова началась разработка еще одного улучшенного варианта, LD-40, с измененным на обычное хвостовое оперение . Самолет имел ряд недостатков, и дальнейшая работа продолжалась. В конечном итоге самолет был перепроектирован в четырехместный туристический самолет под обозначением L-40 Meta Sokol .

Прототип L-40, XL-40 , впервые поднялся в воздух 29 марта 1956 года. Другой прототип поднялся в воздух в августе 1956 года, что несколько упростило конструкцию. В 1957 году самолет поступил в производство, и к 1959 году было построено 106 самолетов. [1] Первая серия из 10 самолетов имела двигатель Walter Minor III-4 мощностью 77 кВт (103 л. с.), а остальные были оснащены более мощными (103 кВт (138 л. с.)) двигателями Walter M-332. Четыре человека сидели в два ряда с двойным управлением. Необычной особенностью является перевернутое трехколесное шасси с основным шасси около передней кромки крыла и относительно большим задним колесом около задней кромки крыла, в результате чего фюзеляж располагался почти горизонтально на земле.

Использовать

Основным потребителем была гражданская авиация Чехословакии. Более половины продукции экспортировалось в 16 стран, в том числе в Германию, Великобританию, Швейцарию и Австралию. На L-40 было установлено несколько мировых рекордов FAI.

Описание

L-40 Meta Sokol — одномоторный низкоплан с свободнонесущим крылом металлической конструкции. Фюзеляж состоит из каркаса в передней части, полумонокока в задней части и покрыт дюралюминием. Кроме того, он имеет трапециевидное трехсекционное крыло, покрытое дюралюминием, оснащенное разъемными закрылками . Он имеет обычный хвост, рулевые поверхности которого покрыты полотном. Хвостовой киль высокий и трапециевидный. Самолет имеет четыре сиденья в два ряда, с двумя органами управления спереди. Все они размещены под тонким, частично застекленным, сдвигающимся назад фонарем . В задней части есть некоторое багажное отделение. Он имеет рядный двигатель спереди с двухлопастным тяговым винтом V-410 изменяемого шага. Необычной особенностью является его убирающееся реверсивное трехколесное шасси . Колеса основного шасси только наполовину скрыты в крыльях, что делает аварийные посадки более безопасными. Топливные баки самолета находятся в крыльях, а небольшие баки каплевидной формы могут быть установлены на законцовках крыльев.

Технические характеристики

Данные из [2]

Общая характеристика

  • Экипаж: 1
  • Вместимость: 3 пассажира
  • Длина: 7,56 м (24 фута 10 дюймов)
  • Размах крыльев: 10,3 м (33 фута 10 дюймов)
  • Рост: 2,46 м (8 футов 1 дюйм)
  • Площадь крыла: 14,56 м2 ( 156,7 кв. футов)
  • Профиль : корень: Be-1120 (15%); кончик: Be-1120 (10%) [3]
  • Масса пустого: 534 кг (1177 фунтов)
  • Вес брутто: 934 кг (2059 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 950 кг (2094 фунта)
  • Силовая установка: 1 × Avia M332, 4-цилиндровый перевернутый рядный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, мощностью 103 кВт (138 л.с.)
  • Винты: 2-лопастные

Производительность

  • Максимальная скорость: 237 км/ч (147 миль/ч, 128 узлов)
  • Крейсерская скорость: 204 км/ч (127 миль/ч, 110 узлов)
  • Дальность действия: 1100 км (680 миль, 590 миль)
  • Практический потолок: 5050 м (16 570 футов)
  • Скорость подъема: 4,5 м/с (890 фут/мин)

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

  1. ^ ab "Szwedo F., (1992) и". Архивировано из оригинала 2008-04-15 . Получено 2008-05-12 .
  2. ^ Шведо, Францишек (1992). «Самолот спортивный Л-40 Мета Сокол». Modelarz (на польском языке) (8).
  3. ^ Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. .

Дальнейшее чтение

  • Пол, Г. Дж. Кристофер (июль 1959 г.). «Воздушный тест 3: Мета-Сокол». Air Pictorial : 248–250.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Orličan L-40 Meta Sokol .
  • Фотографии на Airliners.net
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Орличан_Л-40_Мета_Сокол&oldid=1232282531"