Королевские инженеры крепости Кент

Королевские инженеры крепости Кент
Кокарда RE (шифр короля Георга V)
Активный1908–1919
1932–1946
1947–1967
СтранаВеликобритания
Ветвь Территориальная армия
РольБереговая оборона
Полевые инженерные работы
Штурмовой сплав
Обезвреживание бомб
Гарнизон/ШтабЧатем, Кент
ПомолвкиПервая мировая война


Вторая мировая война

Командиры
Полковник
полка		Сэр Дэвид Саломонс, 2-й баронет
Известные
командиры		Клиффорд Бразьер
Воинская часть

Королевские инженеры крепости Кент ( KFRE) были добровольческим территориальным подразделением британской армии , которое участвовало в обеих мировых войнах. Они известны своими успешными действиями в мае 1940 года, когда они уничтожили значительные нефтяные запасы и установки прямо перед немецким наступлением, и в августе 1944 года во время штурма реки Сены.

Источник

Когда в 1908 году были созданы Территориальные силы , 1-й Сассекский Королевский Инженерный Полк (добровольцы) был разделен для обеспечения инженеров Кента и Сассекса , а также полевых рот Дивизии Хоум-Каунти . Королевские Инженеры Кентской Крепости были сформированы на основе роты К 1-го Сассекского в Тонбридже . [1] [2] [3]

К началу Первой мировой войны подразделение Кента имело следующую организацию: [1] [4] [5] [6] [7]

  • Штаб-квартира в Drill Hall, Чатем
  • Компания No 1 Works в Тонбридже
  • № 2 Works Company в Drill Hall, Эшфорд
  • № 3 Works Company в Саутборо
  • № 4 Электрическая осветительная рота в Школе подводного минирования, Джиллингем
  • № 5 Электрическая осветительная компания в Грейвсенде
  • № 6 Works Company в Саутборо
  • № 7 Works Company в Саутборо

Почетным полковником стал сэр Дэвид Саломонс, 2-й баронет.

Первая мировая война

Мобилизация

Вскоре после начала войны 4 августа 1914 года подразделения TF были приглашены добровольно служить за границей. Между тем, было разрешено формирование резервного или 2-го линейного подразделения для каждого подразделения 1-й линии, где 60 процентов или более мужчин добровольно пошли на службу за границей. Названия этих подразделений 2-й линии были такими же, как и у оригинала, но отличались префиксом «2/». [8] Все подразделения KFRE изначально использовались на обороне устья Темзы , но в июне 1915 года 1/1-я–1/3-я рабочие роты ушли и были преобразованы в полевые роты для службы за границей; 1/6-я и 1/7-я роты также сформировали полевые роты, которые служили в обороне дома. 4-я и 5-я роты EL, по-видимому, оставались на обороне Темзы на протяжении всей войны. [1] [5] [9]

1-я полевая рота крепости Кент

В июне 1915 года эта рота ушла, а 23 сентября отправилась в Галлиполи . [1] [10] По прибытии в залив Сувла 7 октября она была присоединена ко 2-й конной дивизии . Дивизия была эвакуирована в Египет в декабре и расформирована в январе 1916 года. [1] [5] [9] [11] [12] Затем полевая рота была присоединена к 54-й (Восточно-английской) дивизии в обороне Суэцкого канала 1 июля. [1] [13] [14] 1 февраля 1917 года рота была переименована в 495-ю (1-ю Кентскую) полевую роту. [9] [15] В марте она вместе с 54-й дивизией двинулась в Палестину и сражалась в Первой и Второй битве за Газу . [1] [13] Он присоединился к 75-й дивизии 7 августа 1917 года и служил с ней во время Третьей битвы за Газу , но вернулся в 54-ю в мае 1918 года, когда 75-я была частично индианизирована. 495-я рота осталась с 54-й дивизией для последнего наступления в Палестине (битва при Мегиддо ). 495-я рота была демобилизована в 1919 году. [1] [5] [15] [16] [17]

2-я полевая рота крепости Кент

1/2-я полевая рота также погрузилась на корабль 23 сентября и присоединилась ко 2-й конной дивизии в Сувле. [1] [10] [9] [11] После эвакуации в Египет она была направлена ​​на оборону Суэцкого канала, приняла участие в кампании Сенусси и была переименована в 496-ю (2-ю Кентскую) полевую роту 1 февраля 1917 года. [1] [9] [15] Она присоединилась к недавно сформированной 74-й (Йоменской) дивизии 24 марта 1917 года. [1] [9] [18] [19] 25 мая рота была переведена в 53-ю (Валлийскую) дивизию , а затем 4 июля снова переведена в 75-ю дивизию. В отличие от 495-й роты, она оставалась в 75-й дивизии до конца войны, действуя вместе с двумя ротами Мадрасских саперов и минеров королевы Виктории Индийской армии . 496-я рота начала демобилизацию в феврале 1919 года. [1] [5] [17] [16]

3-я полевая рота крепости Кент

1/3-я полевая рота была в основном набрана из Тонбриджа и близлежащих деревень. [5]

HMSХайткатастрофа

13 октября 1915 года рота покинула свой склад в Джиллингеме и проследовала в Девонпорт , где села на транспорт для перевозки войск Scotian, направлявшийся в Галлиполи через Мудрос . По прибытии в Мудрос 27 октября войска были переведены на вспомогательный минный тральщик HMS Hythe , чтобы высадиться в заливе Сувла следующим утром. Рано утром 28 октября Hythe столкнулся с гораздо более крупным транспортом для перевозки войск Sarnia . Hythe затонул в течение нескольких минут, унеся с собой большую часть своей команды и пассажиров. Рота потеряла своего командующего офицера, капитана DR Salomons (единственного сына и наследника почетного полковника), и 128 других рядовых, почти все из которых были набраны в районе Тонбриджа. Выжившие (4 офицера и 78 других рядовых) были подобраны Sarnia и возвращены в Мудрос. [1] [5] [20]

20 ноября рота (теперь сокращенная до 4 офицеров и 78 других рядовых) вновь погрузилась на корабли и в тот же день высадилась на мысе Геллес , где была присоединена к 52-й (низменной) дивизии . [1] [9] [20]

Западный фронт

В ночь с 7 на 8 января 1916 года 52-я дивизия была эвакуирована из Хеллеса и отозвана в Египет. Здесь 3-я полевая рота Кента была переведена в 29-ю дивизию , которая в марте отправилась на Западный фронт . [1] [9] [15] [20] [21] [22] В первый день битвы на Сомме рота была прикреплена к одной из атакующих бригад, но продолжающиеся работы по коммуникациям и водоснабжению привели к тому, что в бой пошла лишь небольшая часть роты. [23] Рота участвовала в битвах при Аррасе и 3-й Ипре в 1917 году. [22] Утром 30 ноября 1917 года, когда немцы контратаковали после битвы при Камбре , рота спала в туннеле на пивоварне в Les Rue Vertes после тяжелой ночной работы. Рота была застигнута врасплох и взята в плен. [24] Реформированная рота участвовала в битве при Лисе (1918) и, наконец, в Стодневном наступлении . 1 февраля 1917 года она стала 497-й (3-й Кентской) полевой ротой , а к середине марта 1919 года была расформирована. [9] [15] [22]

1/6-я и 1/7-я роты крепости Кент

С дальнейшим расширением армии Кентская крепость RE организовала 1/6-ю и 1/7-ю роты крепости Кент, в которые Королевские инженеры крепости Cinque Ports также предоставили личный состав. [5] [9] В конце 1916 года 1/6-я и 1/7-я были преобразованы в полевые роты и присоединились к 73-й дивизии к 22 ноября. 73-я дивизия была недавно организованным формированием Службы метрополии, сосредоточившимся в Блэкпуле . После организации дивизия в январе 1917 года переехала в Эссекс и Хартфордшир, чтобы войти в состав Южной армии (Внутренние силы) ; инженеры были размещены в Уитхэме и Челмсфорде . Две полевые роты были пронумерованы как 546-я (1/6-я Кентская) и 547-я (1/7-я Кентская) в феврале 1917 года. [9] [25] [26]

Основная роль 73-й дивизии заключалась в обучении и физической подготовке людей для призыва в качестве подкрепления для подразделений, служивших за рубежом. К концу 1917 года пехотные батальоны дивизии в основном выполнили свою задачу и были заменены учебными подразделениями, после чего дивизия была расформирована как формирование внутренней обороны. 546-я и 547-я полевые роты были переименованы в армейские роты и отправлены на Западный фронт 22 июня 1918 года, [27] высадившись в Гавре на следующий день и работая в районах Третьей армии и Четвертой армии соответственно с 7 июля. [26]

Обе роты были заняты инженерными работами, связанными с быстрым продвижением Британских экспедиционных сил в последние месяцы войны. 546-я рота была переведена в Четвертую армию к моменту заключения перемирия , в то время как 547-я рота была переведена в VI корпус в сентябре и в Третью армию к ноябрю 1918 года. [25] [28]

546-я и 547-я армейские полевые роты были расформированы во Франции 4 июня 1919 года и 1 мая 1919 года соответственно. [26]

Вторая и третья линии

2/1-я, 2/2-я, 2/3-я, 3/1-я, 3/2-я и 3/3-я роты крепости Кент позже сформировали роту хранения и обучения, которая получила номер 499-я (домашние графства) полевая рота (альтернативно именуемая 499-я (Кентская) резервная рота) . [1] [15]

2/6-я рота позже стала 579-й (Кент) рабочей ротой , в то время как 2/7-я рота стала штаб-квартирой и депортационной ротой для KFRE и позже получила номер 580-й (Темза и Медуэй) крепостной роты . [1] [9] [29] [30] [31]

2/4th Company стала 598th (Kent) Works Company , позже 598th (Thames & Medway) Works Company , и после того, как оставшийся личный состав TF был демобилизован в 1919 году, была использована для реформирования Regular Army 39th Fortress Company, RE, в Sheerness. Kent Fortress Royal Engineers также могли быть родительской для 599th (Thames & Medway) Fortress Company . [9] [30] [31] [32]

Межвоенный период

Полк Кент-Фортресс не был преобразован в Территориальную армию сразу после войны, но был воссоздан в 1932 году майором (позднее бригадным генералом) Клиффордом Брейзером, управляющим производством цементного завода Bevans (позднее Blue Circle Cement Company ) в Нортфлите , и в основном набран из его сотрудников. [33]

Новое подразделение состояло из 1, 2 и 3 электрических рот освещения и работ. [7] [34] Личный состав KFRE, по-видимому, послужил основой для 347 (Кент) зенитной поисковой роты, RE, сформированной в Сидкапе в 29-м (Кент) зенитном батальоне, RE , в октябре 1937 года. [35] [36] В апреле 1939 года 347-я рота вошла в состав (и дала свое название) нового 73-го (Кентская крепость) зенитного батальона . [37]

Вторая мировая война

Мобилизация

С началом войны в 1939 году одна из военных станций Северного флота должна была обслуживать 120-сантиметровые прожекторы в форте Колхаус в Ист-Тилбери на северном берегу эстуария Темзы . Эти новые дистанционно управляемые «боевые огни», установленные на северном капонире форта, работали от двигателей Хорнсби и позволяли 6-дюймовым береговым оборонительным орудиям форта вести огонь ночью. В форте также были установлены зенитные прожекторы. [38]

XD операции

В мае 1940 года немецкая армия вторглась в Нидерланды и Бельгию. Британские военные власти были полны решимости, что крупные нефтяные установки в крупных портах не должны попасть в руки врага. 11 мая KFRE были тайно отправлены в Амстердам для переговоров с местными командирами и уничтожения установок и крупных нефтяных запасов, а также оказания помощи в подрыве доков; это называлось «операциями XD». Они были успешными, несмотря на отсутствие планирования и специализированного оборудования. После Амстердама отряды провели еще больше подрывов нефтяных установок в Роттердаме и Антверпене и помогли с эвакуацией 40 тонн голландского золота из Роттердама. Время от времени они обменивались огнем с немецкими передовыми патрулями. [39]

Немецкое наступление продолжалось во Франции, и KFRE были отправлены для уничтожения нефтяных складов вдоль нижнего течения Сены . Первоначальное, но понятное, нежелание французов рассеялось, когда немцы достигли этого района, и сооружения в Руане , Гавре и Онфлере были уничтожены. Кроме того, был уничтожен большой британский военный топливный склад около Сен-Назера . Британский генерал приказал не производить никаких разрушений на нефтеперерабатывающем заводе в Донже ; впоследствии считалось, что поставки использовались для заправки подводных лодок . [39]

В качестве запоздалой мысли отряды были отправлены для уничтожения более мелких складов в Дюнкерке , Булони и Кале . Однако эти попытки оказались неудачными; склады в Дюнкерке были уничтожены немецкими бомбами, объекты Кале были недоступны из-за тяжелых боев, а в Булони их фактически не было. [39]

Дальнейшие операции по уничтожению нефтяных объектов были предприняты в Кане , Шербуре и Сен-Мало , но только Сен-Мало оказался успешным. Установки около Кана были захвачены до прибытия британцев, а французские власти предотвратили уничтожение в Шербуре; KFRE помогал с общим уничтожением портов там. [39]

Хотя эти действия оставались в то время секретными, была официальная оценка. В то время KFRE стал самым высоко награжденным подразделением в британской армии. Майор Брейзер получил OBE , три офицера (капитаны Роберт Кибл, Томас Фредерик Гудвин и Бернард Бакстон) получили DSO , второй лейтенант Бернард Джон Эшвелл получил MC . DCM был вручен капралу Джону Томасу Херндену, а три унтер-офицера (старший сержант Альберт Генри Смарт, сержант Альфред Ричард Блейк и капрал Джек Миттен) получили военные медали . [39]

Во время британской эвакуации из западной Франции ( операция Aerial ), последний отряд KFRE потерял семь человек на Lancastria , когда она была потоплена в Сен-Назере. Еще один пропал без вести, предположительно погибший" во время уничтожения британской свалки около Сен-Назера, а еще один умер от ран, полученных в Булони. [39]

Киркук

Существовали опасения, что немцы могут попытаться захватить крупное британское нефтяное месторождение в Киркуке на севере Ирака. Хотя регион находился далеко от зон военных действий, немцы были заинтересованы в этом регионе. В иракской политике были пронацистские фракции, немецкие самолеты достигли Багдада через вишистскую Сирию (см. Англо-иракская война ), и некоторые немецкие спецподразделения планировали создать базы в районе Киркука, используя самолеты из Kampfgeschwader 200 , специализированного подразделения. [39] [40]

Офицер из KFRE был отправлен туда с некоторой срочностью, чтобы оценить ситуацию. За исключением трех скважин, необходимых для снабжения британского Восточного флота , все скважины были заполнены бетоном, а буровые установки были удалены. Местное руководство уже разработало адекватные планы, чтобы сделать трубопроводы бесполезными для противника. [39]

Расширение

В сентябре 1940 года KFRE был организован в 582-ю и 583-ю армейские полевые роты, к которым присоединились 584-я (из Suffolk Fortress RE ) и 297-я полевая парковая рота (подразделение London RE), чтобы сформировать Королевские инженерные войска корпуса Кента (CTRE). [41] [42] После оказания помощи в строительстве береговой обороны против ожидаемого немецкого вторжения, а также расчистки и устранения последствий бомбежек в Лондоне, новое подразделение было переведено в лагерь недалеко от Портадауна , Северная Ирландия, как III (Kent) CTRE . Время было потрачено на учебные учения и оказание помощи в Белфасте после бомбардировки города. [39]

Были предоставлены возможности — вне униформы — провести выходные в Дублине , в нейтральной Ирландии, и попробовать мирную жизнь. [39]

Шпицберген

Норвежские северные острова Шпицберген были заселены русскими и норвежскими шахтерами, которые разрабатывали там богатые угольные пласты. Группа из четырех офицеров и 30 других чинов из III CTRE была отправлена ​​в рамках операции Gauntlet, чтобы уничтожить угольные шахты и склады и не допустить их использования немцами. [39] [43]

Гибралтар

Группа из девяти человек отправилась в Гибралтар под командованием майора Пола Бейкера, с тремя младшими офицерами, лейтенантами Мейлером, Терри и Уэллсом и пятью унтер-офицерами. Их миссия состояла в том, чтобы консультировать и обучать гарнизон Гибралтара методам уничтожения установок по хранению топлива. Офицеры и унтер-офицеры провели четыре месяца в Гибралтаре, обучая местных саперов уничтожению нефтехранилищ. Это была подготовка к любой немецкой угрозе захвата «Скалы» . [39]

Греция

В ответ на вторжение оси в Грецию в конце 1940 года рота KFRE была отправлена ​​в Грецию для оказания помощи в подготовке к союзным войскам, обучения греческих офицеров методам подрыва и проведения подрывов самим. Однако первой задачей по прибытии была установка электрических звонков в отеле Acropolis — задача, считавшаяся неинтересной. [39]

Инженеры были переведены в Салоники и Волос , и когда немцы достигли города, они успешно разрушили сооружения, которые мог использовать противник, включая нефтеперерабатывающие заводы, инженерные работы, газовые заводы, портовые сооружения и укрепления в Волосе. За пределами Афин был уничтожен новый аэродром и его оборудование. Некоторые члены отряда RE погибли, став жертвами или были захвачены в плен, прежде чем основная часть была эвакуирована на Крит , где другие были захвачены в плен или убиты, когда немцы вторглись. Один захваченный офицер (Деннис Алабастер) сбежал во время транспортировки через Югославию и присоединился к четникам ; впоследствии он был убит там. [39]

Средний Восток

Те, кто бежал с Крита, затем базировались в Палестине . Отряд был задействован во время вторжения союзников в Сирию Виши в июле 1941 года: во время этой операции группа из двух человек была переброшена за линию фронта Виши, где они разрушили жизненно важный мост и были эвакуированы самолетами. [39]

После вхождения в местную военную организацию они помогали Королевским инженерам в выполнении широкого спектра задач: строительство и разрушение, установка ловушек и разминирование (часто под огнем), водоснабжение, строительство ложных сооружений для обмана противника и т. д. [39]

2-я парашютная эскадрилья

Недавно сформированным британским воздушно-десантным подразделениям требовалась поддержка саперов, и в начале 1942 года одна из рот в Северной Ирландии была выбрана для перепрофилирования на эту роль, при условии готовности и пригодности отдельных саперов. [39]

Нормандия

Тем временем, основная часть III (Kent) CTRE вернулась из Северной Ирландии в июле 1942 года, будучи переименованной в 1st (Kent) General Headquarters Troops RE . Хотя они были приписаны к Первой армии , они не принимали участия в операции «Факел» , и в 1943 году их снова переименовали в 15th (Kent) GHQ Troops RE . Подразделение сопровождало 21-ю группу армий в Нормандию в рамках операции «Оверлорд» . [41] [44]

15-й (Кент) GHQTRE под командованием подполковника ЛРЭ Файла был приписан к I корпусу для проведения фазы наступления операции. [45] Подразделение было специально обучено строить морские понтонные дамбы, чтобы обеспечить прочные дороги над мягкими пляжами и обеспечить «сухие» приземления для высадки транспортных средств. В « Истории RE» говорится следующее:

«Хотя из-за частичных сбоев в организации буксировки через Ла-Манш, а позднее и из-за повреждений, вызванных штормом, количество и скорость этих дамб не соответствовали ожиданиям, Кентская разведывательная служба, работая с волей и имея под рукой материалы, уже к 11 июня запустила некоторые из них, и на следующей неделе таким образом было выгружено 1339 транспортных средств, 35 150 человек личного состава и 450 тонн грузов. Поток по дамбам продолжался несколько недель». [46]

Мост Вернон

Мосты заложены в Верноне, 28 августа 1944 г.

Во время обучения в Северной Ирландии командир подразделения подполковник Файл разработал метод перемещения танков через водные преграды с использованием моторизованных плотов. К тому времени, как 15-й (Кентский) GHQTRE высадился в Нормандии, 582-я и 584-я полевые роты стали экспертами в рафтинге, в то время как 583-я полевая рота специализировалась на управлении штормовыми катерами. [47] [48] Для решающего штурмового форсирования реки Сены в Верноне 43- й (Уэссексской) пехотной дивизией [ 49] подразделению было поручено укомплектовать экипажи плавающих грузовиков DUKW во время первоначального штурма, а затем управлять плотами непосредственной поддержки до того, как будет проложен первый мост. Затем, после завершения строительства 40-тонного моста Бейли , им предстояло построить 70-тонный мост Бейли, чтобы позволить полностью загруженным транспортерам танков пересечь реку. [47] [50] Тяжелое мостовое оборудование было оставлено на дороге, и только два взвода 583-й полевой роты двинулись вперед с группой нападения 25 августа. Штурмовые катера были предназначены в качестве резерва, но их пришлось использовать в первой волне, поскольку точки спуска для DUKW было трудно найти. [51]

Справа 5-й батальон Уилтширского полка начал переправу в 19.00 25 августа на восьми штурмовых катерах, управляемых 583-й полевой ротой, но они сели на мель, не достигнув противоположного берега, и были обстреляны пулеметным огнем, понеся тяжелые потери среди экипажей лодок и пассажиров. К концу часа осталась только одна лодка. Переправилась только около роты, и они были захвачены ночью. Три из четырех имеющихся DUKW также сели на мель, уцелевший переправился через остальную часть 5-го Уилтширского в темноте. [52] [53] Слева 4-й батальон Сомерсетской легкой пехоты сравнительно легко переправился на штурмовых катерах, но обнаружил, что их плацдарм находится на острове, и они все еще отрезаны от восточного берега. [54]

Сплавляющиеся войска добрались до реки только вечером 26 августа и с трудом смогли ввести в эксплуатацию танковый паром до утра 27-го. [55] [56] Однако 43-я дивизия преуспела в захвате и удержании плацдарма. Третьей задачей Кентских RE в этой сложной операции было построить 223-метровый Бейли, кодовое название SAUL, за 36 часов. [57] [58] Когда 15-й (Кентский) GHQTRE и другие мостоукладочные подразделения выполнили свои задачи, 43-я дивизия и ее поддерживающие бронетанковые войска переправились в полном составе 28 августа и начали быстрое продвижение 21-й группы армий к Брюсселю . [59]

Неймеген

После провала операции Market Garden , жизненно важные автомобильные и железнодорожные мосты, захваченные в Неймегене, были повреждены немецкими пловцами, которые прикрепили мины к опорам. В проезжей части автомобильного моста образовалась дыра, но ее быстро заделали, вставив два пролета Бейли 15-й (Кент) GHQ TRE и XXX CTRE ; мосты также были замаскированы. [60] [61]

Операция «Грабеж»

В начале 1945 года, чтобы улучшить линии связи для запланированного наступления Второй армии на Рейн ( операция «Грабеж» ), были построены дополнительные мосты через Маас в Венло . 15-й (Кентский) GHQTRE отвечал за 1220-футовый (370-метровый) всепогодный понтонный мост класса 40 Бейли. [62] 15-й (Кентский) GHQTRE был приписан к XII корпусу для самой операции «Грабеж», а его CRE, подполковник Файл, контролировал все инженерные работы для наступления правой бригады на переправу ниже по течению от паромной переправы Ксантен (операция «Факел»). [63]

Солдаты 15-й шотландской дивизии переправляются через Рейн на штурмовом катере 24 марта 1945 года.

Это было выполнено 44-й (низинной) бригадой 15-й (шотландской) дивизии в ночь с 23 на 24 марта 1945 года. Первая волна пехоты переправилась в 02.00 на гусеничных десантных машинах Buffalo, укомплектованных 11-м Королевским танковым полком 79-й бронетанковой дивизии . Штурмовые катера, укомплектованные полевыми ротами Kent RE, были задержаны до тех пор, пока не стало известно, что переправа через Буффало прошла успешно. В 02.45 было получено сообщение о начале переправы с 6-м батальоном King's Own Scottish Borderers , и с этого момента штурмовые катера продолжали непрерывную переправочную операцию, несмотря на поломки ненадежных двигателей. 6-й KOSB переправился без потерь. [64] [65] [66] В 03.30 оборудование для сплава было перемещено вниз к берегу реки на санях, и к 06.30 у Кентского RE было два таких плота в работе (два других были уничтожены артиллерийским огнем до того, как их удалось завершить, и их пришлось заменить позже из резервов). Эти плоты взяли на себя поверхностный материал для выходов на дальнем берегу, который был уложен под наблюдением RE немецкими пленными. Плоты работали непрерывно в течение двух с половиной дней, перевезя 611 транспортных средств среди других грузов. История RE отмечает, что войска, занимающиеся сплавом, получили непрошеную характеристику за свое мастерство плавания от пленного немецкого офицера, которого переправляли обратно. [64]

Бремен

После того, как 27 апреля Бремен был взят XXX корпусом, мосты, соединяющие две половины города через Везер, оказались разрушенными. После некоторых изменений плана, Kent RE было поручено построить мост-баржу. Три речные баржи, найденные на месте, были использованы с надстройкой Bailey, и 456-футовый (140 м) мост класса 40 был открыт для движения в 04.00 2 мая. [67] Все немецкие войска, столкнувшиеся с 21-й группой армий, сдались в Люнебургской пустоши два дня спустя, но потребовалось много месяцев на строительство моста и восстановительные работы, прежде чем войска смогли быть демобилизованы . [68]

15-й (Кентский) штабной полк был расформирован 10 июня 1946 года. [44]

Послевоенный

Когда TA была восстановлена ​​в 1947 году, 582 и 583 Fd Companys были реформированы в эскадроны в новом 120 (Kent) Construction Regiment, RE , в Грейвсенде, который, как считалось, произошел от Cinque Ports, Kent and Sussex Fortress Engineers, и получил свое старшинство (1890) от 1st Sussex Engineers. Подразделение было приписано к 25 Engineer Group в Eastern Command и имело следующую организацию: [69] [70] [71]

  • Штаб полка в Грейвсенде
  • 312 Строительная Эскадрилья
  • 321-я парковая эскадрилья
  • 582-й строительный эскадрон
  • 583-й строительный эскадрон

211-й (Темза и Медуэй) полевой эскадрон присоединился к полку из 119-го полевого инженерного полка в 1950 году. [72]

120 Construction Rgt был расформирован в 1950 году, когда 211 (T&M) Fd Sqn вернулся в 119 Engineer Rgt, а 583 Construction Sqn стал независимым подразделением как 583 Bomb Disposal Squadron . Когда TA был сокращен до Territorial and Army Volunteer Reserve (TAVR) в 1967 году, эскадрон был включен в новую 590 Specialist Team RE (Explosive Ordnance Disposal) в Дувре . В 1975 году он стал 590 EOD Squadron в Рочестере под началом 33 Engineer Regiment (EOD) , переведенный в 101 (City of London) Engineer Regiment в 1988 году и переименованный в 221 Field Squadron (EOD) в 1993 году. [70] [73]

Наследство

Нынешний 579-й полевой эскадрон (обезвреживание взрывоопасных предметов), RE , сформированный в 1939 году из RE крепости Cinque Ports, претендует на прямое происхождение от 1/6-й полевой роты (крепость Кент) 1914–18 годов. [74]

Примечания

  1. ^ abcdefghijklmnopq Морлинг, стр. 41–3; «Семейное древо» (форзацы).
  2. ↑ Уэстлейк, стр. 13.
  3. ↑ London Gazette, 20 марта 1908 г.
  4. ↑ Уотсон и Ринальди, стр. 13.
  5. ^ abcdefgh Кентская крепость RE в Кенте Фоллене.
  6. ^ Конрад.
  7. ^ ab Ежемесячный армейский список .
  8. ^ Бекке, Pt 2b, стр. 6.
  9. ^ abcdefghijklm Watson & Rinaldi, с. 70.
  10. ^ ab «Даты посадки», Национальный архив (TNA), файл Кью WO 162/7.
  11. ^ ab Watson & Rinaldi, стр. 26.
  12. ^ Бекке, Pt 2a, стр. 9–17.
  13. ^ ab Becke, Pt 2a, стр. 125–31.
  14. ↑ Уотсон и Ринальди, стр. 36.
  15. ^ abcdef Уотсон и Ринальди, с. 61.
  16. ^ ab Watson & Rinaldi, стр. 39.
  17. ^ ab Becke, Pt 2b, стр. 123–30.
  18. ^ Бекке, Pt 2b, стр. 117–22.
  19. ↑ Уотсон и Ринальди, стр. 38.
  20. ^ abc Becke, Pt 2a, стр. 111.
  21. ↑ Уотсон и Ринальди, стр. 32.
  22. ^ abc Becke, Pt 1, стр. 117–24.
  23. ↑ Эдмондс, стр. 428–429.
  24. ↑ Майлз, 1917 , том III, стр. 207.
  25. ^ ab Watson & Rinaldi, стр. 62.
  26. ^ abc Becke, Pt2b, стр. 111–6.
  27. ^ Файл TNA WO 162/7.
  28. ^ Уотсон и Ринальди, стр. 20–2.
  29. ↑ Уотсон и Ринальди, стр. 64.
  30. ^ ab "Обсуждение подразделений RE TF на форуме Great War". Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. Получено 9 ноября 2015 г.
  31. ^ ab RE Музейный список боевых дневников подразделений Первой мировой войны.
  32. ^ Уотсон и Ринальди, стр. 43, 64.
  33. ↑ Джордж Летчфорд на BBC WW2 People's War.
  34. ↑ Уотсон и Ринальди, стр. 104.
  35. ^ Уотсон и Ринальди, стр. 108, 113.
  36. ^ "1 AA Division 1936–38 at British Military History" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 23 сентября 2015 года . Получено 10 июня 2015 года .
  37. ^ "6 AA Division 1939 at British Military History" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 23 сентября 2015 года . Получено 10 июня 2015 года .
  38. ↑ Смит, стр. 26.
  39. ^ abcdefghijklmnopq Жаровня, XD Operations .
  40. ^ Томас и Кетли.
  41. ^ аб Уотсон и Ринальди, стр. 130, 133, 171.
  42. ^ CQMS Дональд Скитс на BBC, Народная война времен Второй мировой войны.
  43. ↑ Пакенхэм-Уолш, том VIII, стр. 81–82.
  44. ^ ab Watson & Rinaldi, стр. 120–1.
  45. ↑ Пакенхэм-Уолш, том IX, стр. 337.
  46. ↑ Пакенхэм-Уолш, том IX, стр. 368.
  47. ^ ab Ford, стр. 35–7.
  48. ↑ Эссаме, стр. 90.
  49. ↑ Эллис, стр. 452–3, 466.
  50. ↑ Пакенхэм-Уолш, том IX, стр. 378–381.
  51. ↑ Эссаме, стр. 97.
  52. ↑ Форд, стр. 109–110.
  53. ↑ Эссаме, стр. 98–9.
  54. ↑ Эссаме, стр. 100.
  55. ↑ Форд, стр. 123, 129.
  56. ↑ Пакенхэм-Уолш, том IX, стр. 382.
  57. ↑ Форд, стр. 171.
  58. ↑ Пакенхэм-Уолш, том IX, стр. 383.
  59. ↑ Эссаме, стр. 109–110.
  60. ↑ Морлинг, стр. 191, 202.
  61. ↑ Пакенхэм-Уолш, том IX, стр. 408.
  62. ↑ Пакенхэм-Уолш, том IX, стр. 475.
  63. ↑ Пакенхэм-Уолш, том IX, стр. 484.
  64. ^ ab Pakenham-Walsh, том IX, стр. 486–487.
  65. ↑ Мартин, стр. 275–283.
  66. ↑ Сондерс, стр. 149–59.
  67. ↑ Пакенхэм-Уолш, том IX, стр. 514–55.
  68. ↑ Пакенхэм-Уолш, том IX, стр. 545–551.
  69. ^ Уотсон и Ринальди, стр. 288, 294, 304, 306.
  70. ^ ab 118–432 RE полк в британской армии 1945 г.
  71. ↑ 576–873 RE Squans в британской армии в 1945 году.
  72. ↑ Морлинг, стр. 235.
  73. ^ Уотсон и Ринальди, стр. 306, 322, 324.
  74. ↑ 101-й полк RE на сайте британской армии.

Ссылки

  • Бекке, майор А.Ф., История Великой войны: боевой порядок дивизий, часть 1: регулярные британские дивизии , Лондон: HM Stationery Office, 1934/Акфилд: Naval & Military Press, 2007, ISBN 1-847347-38-X . 
  • Бекке, майор А.Ф., История Великой войны: боевой порядок дивизий, часть 2а: конные дивизии территориальных войск и дивизии территориальных войск 1-й линии (42–56) , Лондон: Канцелярия Её Величества, 1935/Акфилд: Naval & Military Press, 2007, ISBN 1-847347-39-8 . 
  • Бекке, майор А.Ф., История Великой войны: боевой порядок дивизий, часть 2б: территориальные дивизии 2-й линии (57-я–69-я) с дивизиями тылового обеспечения (71-я–73-я) и 74-я и 75-я дивизии, Лондон: HM Stationery Office, 1937/Акфилд: Naval & Military Press, 2007, ISBN 1-847347-39-8 . 
  • Brazier, CCH (2004). XD Operations: Секретные британские миссии, препятствующие поставкам нефти нацистам . Barnsley : Pen And Sword Books . ISBN 1-84415-136-0.
  • Бригадный генерал сэр Джеймс Э. Эдмондс , История Великой войны: военные операции, Франция и Бельгия, 1916 г. , том I, Лондон: Macmillan, 1932 г./Уокинг: Ширер, 1986 г., ISBN 0-946998-02-7 . 
  • Майор Л. Ф. Эллис , История Второй мировой войны, Военная серия Соединенного Королевства: Победа на Западе , том I: Битва за Нормандию , Лондон: HM Stationery Office, 1962/Акфилд: Naval & Military, 2004, ISBN 1-845740-58-0 . 
  • Эссаме, генерал-майор Х., 43-я Уэссекская дивизия на войне 1944–45 гг ., Лондон: Уильям Клоуз, 1952.
  • Форд, Кен, Штурмовой переход: река Сена, 1944 г. , 2-е изд., Брэдфорд: Pen & Sword, 2011 г., ISBN 978-1-84884-576-3 . 
  • Мартин, генерал-лейтенант Х. Г., История пятнадцатой шотландской дивизии 1939–1945 гг ., Эдинбург: Blackwood, 1948/Акфилд: Naval & Military Press, 2014, ISBN 978-1-78331-085-2 . 
  • Капитан Уилфред Майлз, История Великой войны: военные операции, Франция и Бельгия 1917 г. , том III, Битва при Камбре , Лондон: HM Stationery Office, 1948 г./Акфилд: Naval and Military Press, 2009 г., ISBN 978-1-84574724-4 . 
  • Полковник Л. Ф. Морлинг, Сассексские саперы: история Сассекских добровольческих и территориальных армейских королевских инженерных частей с 1890 по 1967 год , Сифорд: 208-я полевая рота, RE/Christians–WJ Offord, 1972.
  • Генерал-майор Р. П. Пакенем-Уолш , История Корпуса королевских инженеров , том VIII, 1938–1948 , Чатем: Институт королевских инженеров, 1958.
  • Генерал-майор Р. П. Пакенем-Уолш, История Корпуса королевских инженеров , том IX, 1938–1948 , Чатем: Институт королевских инженеров, 1958.
  • Тим Сондерс, Операция «Грабеж»: британско-канадская переправа через Рейн , Барнсли: Pen & Sword Books, 2006, ISBN 1-84415-221-9 . 
  • Виктор TC Смит, Форт Коулхаус и артиллерийские оборонительные сооружения в Ист-Тилбери: история и руководство , Таррок: Проект форта Коулхаус, 1985.
  • Томас, Джеффри Дж.; Кетли, Барри (2003). KG 200 Самое секретное подразделение Люфтваффе . Кроуборо , Великобритания: Hikoki Publications. ISBN 1-902109-33-3.
  • Грэм Э. Уотсон и Ричард А. Ринальди, Корпус королевских инженеров: организация и подразделения 1889–2018 гг. , Tiger Lily Books, 2018 г., ISBN 978-171790180-4 . 
  • Уэстлейк, Р. А., Королевские инженеры (добровольцы) 1859–1908 , Уэмбли: Р. А. Уэстлейк, 1983, ISBN 0-9508530-0-3 . 
  • Кент (крепость) Королевские инженеры во Франции (BBC Народная война)
  • Джордж Летчфорд, Кент (крепость) Королевские инженеры в Голландии (BBC WW2 Народная война)
  • BBC Народная война Второй мировой войны.
  • Британская армия Марка Конрада 1914 года.
  • Британская военная история
  • Фонд транскрипции военного мемориала Кента.
  • Форум Великой войны Архивировано 23 октября 2015 г. на Wayback Machine
  • Музей РИ
  • Некролог: Майор Роберт «Питер» Кибл
  • Подразделения британской армии с 1945 года
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Kent_Fortress_Royal_Engineers&oldid=1220999120#XD_operations"