Опель Омега

Опель Омега
Opel Omega B2 седан
Обзор
Производитель	Опель ( Дженерал Моторс )
Производство	1986–конец 2003 г.
Кузов и шасси
Сорт	Представительский автомобиль ( E )
Макет	FR-макет
Платформа	Платформа GM V
Хронология
Предшественник	Opel Rekord Series E (1986) Opel Commodore (1986) Opel Senator (1994) Vauxhall Carlton (1994)
Преемник	Opel Signum (косвенный) [1]

Opel Omega — представительский автомобиль , разработанный и выпускавшийся немецким автопроизводителем Opel в период с 1986 по 2003 год. Первое поколение, Omega A (1986–1994), заменило Opel Rekord . Он был признан Европейским автомобилем года в 1987 году и был доступен в кузовах седан и универсал . Второе поколение, Omega B, выпускалось с 1994 по 2003 год.

Переименованные варианты Omega продавались по всему миру, в том числе в Северной Америке как Cadillac Catera , в Великобритании как Vauxhall Omega и в Южной Америке как Chevrolet Omega . Как и Rekord, который ему предшествовал, переделанные версии Omega производились в Австралии с 1988 года как Holden Commodore (и его производные) с 1999 года. Автомобили на базе Commodore, в свою очередь, экспортировались в Южную Америку как Chevrolet Omega и на Ближний Восток как Chevrolet Lumina .

Производство Omega было прекращено в 2003 году. На смену ей пришел Opel Signum . ^[2]

Омега А
1986–1990 Opel Omega седан
Обзор
Также называется	Chevrolet Omega/Suprema Vauxhall Carlton
Производство	1986–1994 1992–1998 (Бразилия)
Сборка	Германия: Рюссельсхайм Бразилия: Сан-Каэтану-ду-Сул Югославия: Кикинда ( IDA-Opel )
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан с кузовом «нотчбэк» 5-дверный универсал
Связанный	Holden Commodore (VN) Holden Commodore (VP) Holden Commodore (VR) Holden Commodore (VS)
Силовая установка
Двигатель	Бензин 1,8 л Семья II I4 2.0 л Семья II I4 2,4 л C24NE I4 2,6 л C26NE I6 3,0 л CIH I6 3,0 л Ирмшер C30XEI I6 (Эво 500) 3,6 л Ирмшер C36NE 3.6 л C36GET твин-турбо I6 ( Lotus Omega ) 4,0 л Irmscher C40SE I6 Дизель 2.3 л 23YD I4 2,3 л 23YDT/23DTR Турбодизель I4
Передача инфекции	4-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая (Lotus Omega)
Размеры
Колесная база	2730 мм (107,5 дюймов)
Длина	4687 мм (184,5 дюйма) 4730 мм (186,2 дюйма) (универсал)
Ширина	1772 мм (69,8 дюйма)
Высота	1445 мм (56,9 дюйма) 1480 мм (58,3 дюйма) (универсал)
Снаряженная масса	1200–1459 кг (2646–3217 фунтов)

Оригинальная Omega была запущена в производство в сентябре 1986 года в качестве замены финальной версии Opel Rekord , которая производилась с 1978 года. Продажи начались в ноябре. Кузов был разработан как эволюция предыдущей темы дизайна Opel, спроектированной больше в сторону аэродинамики с учетом более высоких цен на топливо и общего стремления к большей топливной экономичности. Результатом стал замечательный коэффициент лобового сопротивления 0,28 (0,32 для Caravan). Вся программа разработки стоила 2,5 миллиарда немецких марок ^[3] или 1,5 миллиарда фунтов стерлингов ^[4] . Версия для рынка Великобритании последнего поколения Rekord продавалась как Vauxhall Carlton , и эта табличка была сохранена для нового автомобиля.

В конце 1986 года он был признан Европейским автомобилем года 1987 года, опередив высоко оцененные новые версии Audi 80 и BMW 7 серии . ^[5] По сравнению с Rekord, Omega отличалась многими современными технологическими достижениями, которые были новыми для Opel в целом, если не для европейского автомобильного рынка массового сегмента. К ним относились электронное управление двигателем, ABS, бортовой компьютер (который отображал такие параметры, как мгновенный расход топлива или средняя скорость), перчаточный ящик с кондиционером и даже модная тогда ЖК-панель приборов (доступная в версии CD с 1987 года, но снятая с производства в 1991 году). Что еще более важно, Omega поставлялась с системой самодиагностики (которая теперь является стандартной функцией в современных автомобилях), чьи выходные данные могли считываться соответствующим образом оборудованными, авторизованными сервисными станциями. Omega была одним из первых автомобилей, предлагавших (индивидуальные) подогреваемые сиденья сзади. ^[6]

Omega продавалась в большинстве европейских стран, хотя и с шильдиком «Vauxhall Carlton» в Соединенном Королевстве. В Японии Omega A (и Vectra ) были первыми Opel, которые распространялись Isuzu Motors Ltd., а не давним импортером Toho Motors (東邦モーターズ), начиная с июля 1989 года. ^[7] В линейке Isuzu он располагался выше Isuzu Aska .

Все модели Omega использовали продольно установленный двигатель с задним приводом , с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач . Линейка двигателей состояла из четырехцилиндровых агрегатов объемом 1,8 л, 2,0 л и 2,4 л (а также дизельных 2,0 л, 2,3 л и турбодизельных 2,3 л ) до шестицилиндровых агрегатов объемом 2,6 л, 3,0 л и 3,0 л-24v. Четырехцилиндровые бензиновые двигатели объемом 1,8 л и 2,0 л были основаны на конструкции Family II , в то время как шестицилиндровые агрегаты и четырехцилиндровый 2,4 л были основаны на более старом семействе двигателей Opel cam-in-head .

В Бразилии автомобиль продавался как Chevrolet Omega и оснащался двигателями Opel 2.0 L I4 (C20NE и C20YE) или 3.0 L I6 (C30NE) до 1994 года. После прекращения производства Omega A в Германии General Motors do Brasil потребовались новые двигатели для продолжения производства, и двигатель I4 2.0 L был заменен на двигатель I4 2.2 L (C22NE) мощностью 116 л. с. (85 кВт; 114 л. с.) и 197 Н·м (145 фунт·фут). Двигатель I6 3.0 L был заменен на двигатель Chevrolet Straight-6 местного производства объемом 4.1 L (250ci) (C41GE) мощностью 168 л. с. (124 кВт; 166 л. с.) и 285 Н·м (210 фунт·фут). Как установлено на Omega, этот двигатель был настроен Lotus и оснащен многоточечным впрыском топлива. Chevrolet Omega выпускался до 1998 года. ^{[8] [9] [10]}

Четыре основных уровня отделки салона: LS, GL, GLS и CD (от самого дешевого к самому дорогому). Базовый LS был явно предназначен для рынка автопарков, а седан был недоступен для индивидуальных клиентов на некоторых рынках. LS Caravan также был доступен в виде фургона с закрытыми задними боковыми окнами, с фольгой в цвет кузова, а не замененными сплошными панелями.

Для модельного года 1991 года Omega A была подвергнута фейслифтингу , который включал небольшие изменения передней и задней панелей, а также материалов интерьера и дополнительной шумоизоляции. До этого базовый двигатель объемом 1,8 л был исключен. Уровни отделки LS и GLS также были исключены, в то время как к CD присоединились Club и CD Diamant.

Этот пакет опций был представлен в 1988 году и мог быть добавлен к версиям отделки GLS, LS и CD. Он включал литые диски, металлическую краску, тонированные стекла, стереосистему с кассетным проигрывателем, различную кожаную отделку в салоне, а также окрашенную решетку радиатора и зеркала заднего вида. Он хорошо продавался, и пакет был сохранен после фейслифтинга, а похожая система с тем же названием использовалась для Omega B. ^[12]

Omega 3000 была спортивной версией модельного ряда Omega A. Она имела рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,0 литра с 12 клапанами, который выдавал 177 л. с. (130 кВт). Другие модификации базовой модели включали заниженную подвеску и дифференциал повышенного трения , а также другие панели и задний спойлер. Автомобиль имел максимальную скорость 220 км/ч (137 миль/ч) и разгонялся от 0 до 100 км/ч за 8,8 секунды. Катализаторная версия двигателя изначально имела только 156 л. с. (115 кВт). Некатализированная модель была снята с производства в августе 1988 года. В странах, где Omega 3000 продавалась как Vauxhall , она называлась Carlton GSi 3000.

В октябре 1989 года Omega 3000 получила опциональный новый двигатель с 24 клапанами, двумя верхними распредвалами и изменяемым впускным коллектором ( система Opel Dual Ram ). Он также использовал более совершенный блок управления двигателем . Мощность увеличилась до 204 л. с. (150 кВт), что увеличило максимальную скорость до 240 км/ч (149 миль/ч), а время разгона от 0 до 100 км/ч сократилось до 7,6 секунд. В то же время выход катализированной двухклапанной версии увеличился до 177 л. с. (130 кВт), как и у некатализированной оригинала.

Это была модель ограниченной серии, произведенная совместно с Irmscher . Было построено 500 экземпляров, чтобы Opel мог участвовать в DTM . ^[13] Автомобиль имел трехлитровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 230 л. с. (169 кВт). Автомобиль разгонялся от 0 до 100 км/ч за 7,5 секунд и имел максимальную скорость 249 км/ч (155 миль/ч). Гоночная версия, используемая на трассе, имела 380 л. с. (279 кВт), разгонялась до 100 км/ч (62 миль/ч) примерно за 5 секунд и могла достигать почти 300 км/ч (186 миль/ч). Однако она не достигла большого успеха. ^[12]

В 1989 году Opel санкционировал высокопроизводительную версию Omega, созданную в сотрудничестве с Lotus . Эта версия была названа Lotus Omega или Lotus Carlton в зависимости от того, продавалась ли базовая машина как Opel Omega или Vauxhall Carlton на соответствующих европейских рынках. Автомобиль был построен с использованием различных деталей от других поставщиков и производителей GM. Двигатель был основан на стандартном 3,0-литровом 24-клапанном двигателе Opel, который был передан Lotus для модификации.

В результате объем двигателя увеличился до 3,6 литров; кроме того, были установлены два турбокомпрессора Garrett T25 вместе с промежуточным охладителем с водяным охлаждением . Управление двигателем также было изменено, а зажигание было изменено на тип AC Delco (такая же система, что используется в Lotus Esprit). Результатом стал высокопроизводительный двигатель мощностью 377 л. с. (281 кВт; 382 л. с.).

Эта Omega также унаследовала больший дифференциал от Commodore Holden с 45% LSD, тогда как коробка передач была шестиступенчатой ​​механической коробкой передач ZF, установленной на Corvette ZR1 . Шины были изготовлены на заказ компанией Goodyear и могут быть распознаны по маленькой греческой букве Ω ( Omega ) сбоку. Они были необходимы, так как этот автомобиль мог развивать скорость от 280 до 300 км/ч (от 174 до 186 миль/ч), что делало эту Omega самым быстрым серийным седаном в мире на то время.

Это был спорный факт, учитывая, что другие крупные немецкие производители, выпускающие высокопроизводительные автомобили, устанавливали ограничители скорости, чтобы не допускать максимальную скорость выше 250 км/ч (155 миль/ч). Автомобиль весом 1663 кг (3666 фунтов) разгонялся от 0 до 100 км/ч (62 миль/ч) за 5,3 секунды и от 0 до 160 км/ч (99 миль/ч) за 11,5 секунды. ^{[14] [15]}

Омега Б
Обзор
Также называется	Кадиллак Катера Воксхолл Омега
Производство	Апрель 1994 г. – конец 2003 г.
Сборка	Германия: Рюссельсхайм Таиланд: Районг ( Opel/GM )
Дизайнер	Уэйн Черри Герберт Киллмер
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан с кузовом «нотчбэк» 5-дверный универсал
Макет	Продольное расположение двигателя FR
Платформа	Платформа GM V
Связанный	Холден Коммодор VT / VX / VY / VZ
Силовая установка
Двигатель	Бензин : 2,0 л X20SE I4 2.0 л X20XEV DOHC 16V I4 2,2 л Y22XE / Z22XE DOHC 16 В I4 2,5 л X25XE 24 В V6 2.6 л Y26SE V6 3,0 л X30XE 24 В V6 3.2 л Y32SE V6 Дизель 2.0 л X20DTH 16V DTI I4 2.2 л Y22DTH 16V DTI I4 2,5 л U25TD / X25TD ТД I6 2,5 л Y25DT DTI I6
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая 4/5-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	2730 мм (107,5 дюймов)
Длина	4790 мм (188,6 дюйма) 4820 мм (189,8 дюйма) (универсал) 4898 мм (192,8 дюйма) (B2)
Ширина	1785 мм (70,3 дюйма) 1776 мм (69,9 дюйма) (B2)
Высота	1455 мм (57,3 дюйма) 1500 мм (59,1 дюйма) (универсал)
Снаряженная масса	1400–1787 кг (3086–3940 фунтов) [16]

Omega B 1994 года была совершенно новым автомобилем с современным внешним дизайном, но традиционным заднеприводным шасси. Линейка двигателей была полностью новой. Ее модель MV6 была переименована и продавалась в Соединенных Штатах как Cadillac Catera между 1997 и 2001 годами. Платформа Omega B также была изменена, чтобы сформировать основу третьего поколения австралийского Holden Commodore вплоть до 2006 года, начиная с серии VT 1997 года . Это поколение также помогло преуспеть Opel Senator в качестве представительского автомобиля, предлагаемого GM на европейских рынках. Версия Vauxhall была первой, которая имела фирменную решетку радиатора «V», которая также появилась на рестайлинговой MK3 Astra позже в 1994 году.

В 1995 году этот автомобиль был признан автомобилем года по версии Semperit Irish в Ирландии, а в 1995 году — автомобилем года по версии RJC в категории «Импортный автомобиль года» в Японии.

В феврале 1990 года в Европе появились просочившиеся в сеть изображения макета студии дизайна с эмблемами Opel и табличками «D». В то время СМИ описывали новый седан как нечто вроде купе , предполагая, что его выпуск состоится в 1992 или 1993 году. ^[17] Тем временем Cadillac Aurora (который также послужил основой для Oldsmobile Aurora ) ^[18], представленный General Motors на Чикагском автосалоне в феврале 1990 года, был концептуальным автомобилем , который имел большое сходство с конечным стилем дизайна Omega B. ^[19]

• 
  Вид сзади
• 
  Опель Омега Караван (1994–1999)
• 
  Воксхолл Омега CDX

Omega B2 была выпущена осенью 1999 года как рестайлинг B. Она отличалась небольшими изменениями в дизайне передней и задней части, центральной консоли и введением электронной программы стабилизации . Постепенно новые двигатели с немного большим рабочим объемом также заменили предыдущие; новые двигатели в целом соответствовали нормам выбросов Euro 3.

Основные изменения:

• капот (решетка теперь интегрирована с капотом)
• Бамперные панели и молдинги по бокам кузова
• Задние фонари
• Боковые зеркала
• Новые дизайны литых дисков
• Совершенно новая центральная консоль с GPS, кондиционером и элементами управления
• Электронная программа стабилизации

• 
• 
  Вид сзади
• 
  Интерьер
• 
  Воксхолл Омега
• 

Двигатели не сильно отличались от Omega A, за исключением перехода с собственного (устаревшего) 2,3-литрового дизеля Opel на рядный шестицилиндровый двигатель BMW M51 с турбонаддувом. Первоначально с кодом модели U25DT, он был обновлен до двигателя X25DT, соответствующего стандарту Euro 2, в 1996 году.

В конце 1999 года Omega подверглась фейслифтингу, и в модельный ряд был добавлен 2,2-литровый 16-клапанный двигатель в качестве окончательной замены 2,0-литровому, выпуск которого был прекращен в течение года.

В следующем году двигатель V6 объемом 3,2 л заменил агрегат V6 объемом 3,0 л, а двигатель V6 объемом 2,6 л заменил агрегат V6 объемом 2,5 л. В 2001 году появился также совершенно новый дизельный двигатель 2,5 DTI от BMW с топливной системой «common rail».

В попытке лучше конкурировать с BMW 5 серии и Mercedes-Benz E-Class компания Opel решила установить двигатель V8 в свою флагманскую модель того времени Opel Omega. Были построены прототипы версий седан и универсал (оснащенные мультимедийными системами и названные V8.com).

Проект концепт-кара V8.com задумывался как «мобильный офис»: он был построен на базе универсала Omega, удлиненного на 130 мм, чтобы обеспечить больше места для пассажиров и дополнительного оборудования; он включал отдельные 9,5-дюймовые ЖК-экраны для всех пассажиров, доступ в Интернет и интегрированную систему мобильной видеоконференцсвязи с отдельными камерами и микрофонами, обеспечивающую пассажирам управление без помощи рук — отсюда и название.

Автомобиль также был оснащен ксеноновыми фарами и системой Advanced Frontlighting System, автоматически подстраивающейся под дорожные условия. Он был оснащен двигателем GM LS1 V8.

Автомобиль дебютировал на Франкфуртском автосалоне в сентябре 1999 года. ^{[20] [21]}

Opel планировал модернизировать свою флагманскую модель Omega с помощью мощного двигателя GM LS1 V8, используемого в Chevrolet Corvette . В отличие от V8.com, который был концепт-каром , эта модель была предназначена для серийного производства . Omega V8 была впервые показана публике на 70-м Женевском автосалоне (2–12 марта 2000 года). Версия с двигателем V8 должна была поступить в продажу осенью 2000 года, но была отменена после того, как было завершено 32 предсерийных автомобиля. ^[22]

Причинами отмены производственных планов стали опасения по поводу трансмиссии и того, был ли двигатель vollgasfest ( нем. , «устойчив к полному газу»). Двигатель мог перегреться и выйти из строя, если бы он ехал на полной скорости по автобану в течение длительного времени. ^[23] Хотя охлаждение было решено с помощью большего радиатора Holden Commodore, проблема с трансмиссией осталась. Chevrolet Corvette (C5) имел коробку передач с ведущим мостом ; единственной коробкой передач, подходящей для Omega V8, была GM 4L60-E с 4 скоростями. ^{[24] Однако} гибкая пластина трансмиссии неоднократно ломалась на скорости 250 км/ч (155 миль/ч) во время теста vollgasfest . Решение этой проблемы заняло бы больше времени, чем запланированное производство Omega. ^[25]

Holden оснастил свой Commodore (который был переработанным Omega для австралийского рынка) тем же двигателем V8. Версия этой платформы использовалась для Holden Monaro , который продавался в Соединенных Штатах как Pontiac GTO четвертого поколения , а в Великобритании как Vauxhall Monaro.

• В Соединенном Королевстве Omega A продавалась как второе поколение Vauxhall Carlton (первое поколение Vauxhall Carlton было переименованным в Opel Rekord) E2, а поколение Omega B — как Vauxhall Omega. В период с 2001 по 2007 год Vauxhall продавала австралийское купе Monaro , которое было создано на основе Holden Commodore, который в свою очередь базировался на платформе Omega B.
• В Бразилии с августа 1992 по 1998 год Omega A выпускалась и продавалась как седан Chevrolet Omega или Omega Suprema в кузове универсал (производство универсалов закончилось в 1996 году). С 1999 по 2006 год этот Chevrolet был Holden Commodore на базе Omega B , импортированным из Австралии.
• В Северной Америке версия Omega B и Omega B FL с фирменным значком продавалась как Cadillac Catera. В период с 2004 по 2006 год Pontiac повторно представил и продал свой GTO как купе на базе австралийского Monaro, который был создан на основе Holden Commodore .
• В Австралии модернизированные версии Opel Omega A производились Holden ( дочерней компанией GM ) под названием Commodore второго поколения и его производными (включая универсалы с длинной колесной базой, утилитарные и роскошные седаны Statesman и Caprice ) в период с 1988 по 1997 год. В период с 1997 по 2006 год Holden вместо этого адаптировал Omega B для своего третьего поколения под названием Commodore и производными, которые теперь также включали купе Monaro.

Эти австралийские седаны больше по всем размерам кузова и отличаются менее сложной конструкцией подвески, другим стилем интерьера и силовыми агрегатами, начиная от 3,8-литрового V6 от Buick в период с 1988 по 2003 год или 5,0-литрового V8 в период с 1988 по 1999 год, оба производства Holden , до нового 3,6-литрового V6 с 2003 года, также производимого и экспортируемого Holden, и полностью импортируемых двигателей Chevrolet V8, начиная с 5,7-литровой версии в 1999 году, модернизированной до 6,0-литровой версии мощностью 260 кВт в 2006 году. Эти автомобили также были доступны в Новой Зеландии.

• С 1999 года Holden Commodore второго поколения на базе Omega B и его производные экспортировались в Северную Америку, Бразилию и Великобританию в кузовах седан и купе, как указано выше, а также как Chevrolet Lumina на Ближнем Востоке и в Южной Африке. Длиннобазный люксовый вариант Holden Commodore 1999 года, Statesman/Caprice серии WH , также экспортировался на Ближний Восток как Holden Caprice пятого поколения . В 2005 году, как WK Statesman , этот автомобиль продавался в Китае как Buick Royaum и в Корее как Daewoo Statesman.
• Omega была одной из первых моделей, представленных Opel после возвращения на Филиппины в 1997 году. Вскоре после прекращения продаж бренда на филиппинском рынке его заменила модель Chevrolet Lumina, но вместо модели Holden Commodore, как на других рынках, на Филиппинах появился переименованный в китайский Buick Regal, поставляемый Shanghai GM .

В Соединенном Королевстве Vauxhall Omega оказалась успешной моделью, ^[26] несмотря на то, что во многих обзорах ее критиковали за сильный износ ^[27] и ненадежность. ^{[28] [29]} Omega и Carltons регулярно появлялись на дорогах Соединенного Королевства, щеголяя полицейской ливреей и как автомобили для скрытого наблюдения за дорожным движением. ^[30] Однако всего через четыре года после появления ее последней инкарнации, Omega B2, и через семнадцать лет после появления Omega A, производство этой модели прекратилось. 25 июня 2003 года последняя Omega сошла с завода в Рюссельсхайме — это была серебристая 3,2-литровая V6 Omega B2 под номером 797 011. ^{[ необходима цитата ]}

После упадка своих прямых конкурентов Ford Scorpio и Rover 800 , первый из-за своего спорного стиля, Opel/Vauxhall оказались в конкуренции с BMW 5 серии , с минимальным успехом продаж. Помимо австралийских модернизированных моделей Holden Commodore, которые продолжались до 2006 года для седана (универсалов и утилитарных автомобилей до 2007 года), производство Omega закончилось в 2003 году. Позицию, которую Omega занимала в качестве флагманской модели Opel (после упадка Senator ) , занял меньший Opel Signum , который использовал удлиненную платформу Opel Vectra и объединил практические особенности как MPV , так и универсалов в одном пакете. ^[31] Оставшиеся запасы были проданы в 2004 году. На Филиппинах Omega была заменена Chevrolet Lumina .

Истории и фотографии «нового» преемника появились в автомобильной прессе год спустя. В случае Auto Express , однако, в его статье за ​​октябрь 2004 года просто был представлен концепт-кар Holden Torana TT36 , который сам по себе был предвестником Holden Commodore 2006 года . ^[32] Тем не менее, Holden внес свой вклад в сохранение значка Omega для базовой модели своего нового Commodore. В отличие от предыдущих моделей с 1978 года, этот новый Holden больше не был основан на платформе Omega. По иронии судьбы, версия этого Commodore экспортировалась на рынок Великобритании как Vauxhall VXR8 с 2007 по 2017 год, фактически став флагманом бренда. Будучи высокопроизводительным спортивным седаном, он был первым таким автомобилем в линейке Vauxhall со времен Lotus Carlton/Omega . ^[33]

По состоянию на июль 2020 года на дорогах Соединенного Королевства осталось всего 3297 автомобилей Vauxhall Omega и 306 автомобилей Carltons (включая несколько переименованных Rekord ). ^[34]

На Викискладе есть медиафайлы по теме Opel Omega .