Трасса Опатия
Автогоночная трасса в Хорватии
Трасса Опатия
РасположениеОпатия , Хорватия
Часовой поясCET (UTC+1)
CEST ( летнее время )
Координаты45°21′08″с.ш. 14°20′00″в.д. / 45.35222°с.ш. 14.33333°в.д. / 45.35222; 14.33333
Открыто1931
Закрыто1977
Прежние названияТрасса Прелука (1946–1977)
Трасса Аббазии (1931–1939)
Трасса Карнаро (1931–1939)
Главные событияГран-при мотогонок
Гран-при Югославии по мотоциклетному спорту (1969–1970, 1972–1977)
Трасса Гран-при (1931–1977)
Длина6.000 км (3.728 миль)
Повороты21
Рекорд круга гонки2:13.700 ( Такадзуми Катаяма , Yamaha TZ 350 , 1977 , 350cc )

Трасса Опатия , также известная как Трасса Прелук и Трасса Кварнер , была уличной гоночной трассой в Опатии , Хорватия . [1] [2] [3] Трасса использовала городские улицы приморского курорта, расположенного в заливе Кварнер между 1931 и 1977 годами. [4] Она была известна как « Монако » гоночной трассы Гран-при по мотогонкам из-за ее впечатляющих видов на Адриатическое море . [3] [5]

История трассы

Трасса была впервые известна как «Circuito di Abbazia», когда она начала принимать местные автогонки, начиная с 1931 года, когда Опатия была известна как Аббазия и была частью Италии . [3] Она также была известна как «Circuito di Carnaro» (трасса Кварнер). [3] Схема трассы была сопоставима с трассой Гран-при Монако, но была быстрее и длиннее — 6000 км (3,728 миль) в длину и с 85 м (279 футов) перепадов высот. [2] [3] Трасса гонки представляла собой впечатляющее испытание для участников, начинаясь на прибрежном карнизе и извиваясь по крутому холму со скалой с одной стороны и отвесным обрывом к морю, защищенным каменной стеной, с другой. Затем следовал быстрый прямой спуск, крутой поворот , еще одна прямая, за которой следовала серия S-образных поворотов спусков и обратно к пит-стопам на набережной. [2] [3]

Место впервые получило международную известность, когда в 1939 году здесь прошел Гран-при Адриатики, победу в котором одержал Луиджи Виллорези за рулем Maserati 4CL . [2] [3] После Второй мировой войны этот район стал частью Югославии . Гонки возобновились после войны, и в 1946 году на трассе прошли местные гонки на мотоциклах . [2] В следующем году на трассе прошел этап чемпионата Югославии по мотоциклетному спорту. [2] К 1950 году вернулись и автомобильные гонки : гонки спорткаров в 1950-1959 годах, гонки Formula Junior в 1960, 1961 и 1963 годах и гонки Formula 3 в 1964-1968 годах. [3] [6]

В 1961 году гонка в классе 50 куб. см стала пятым этапом чемпионата Европы FIM , победу в котором одержал немецкий гонщик Ханс-Георг Аншайдт на мотоцикле Kreidler . [2] С 1969 по 1977 год на этом месте проходил Гран-при Югославии в рамках чемпионата мира по мотогонкам Гран-при . [3] Когда Годфри Нэш ехал на Norton Manx и одержал победу на Гран-при Югославии 1969 года в Опатии, это была последняя победа одноцилиндровой машины в Гран-при 500 куб. см. [7]

Несмотря на живописное расположение трассы, это была небезопасная гоночная трасса из-за высоких скоростей на узких дорогах в сочетании с многочисленными неподвижными придорожными препятствиями, такими как деревья, каменные стены, фонарные столбы, электрические столбы, набережные, дома и Адриатическое море. [2] В связи с этим трасса приобрела репутацию, схожую с репутацией трассы Isle of Man TT . [2] Ситуация с безопасностью для автомобилей стала невыносимой, и последней автогонкой, проведенной на трассе, была Formula 3 Gran Premio Adriatico 1968 года, которую выиграл Манфред Мор за рулем Tecno 68. [3] [8] Несмотря на риски, гонки на мотоциклах продолжали проводиться. [2]

В сезоне мотогонок 1973 года , после гибели Ярно Сааринена и Ренцо Пазолини на Гран-при Наций , несколько гоночных команд, включая Yamaha , Harley Davidson и MV Agusta , бойкотировали Гран-при Югославии из-за небезопасных условий на трассе. [2] Другие гонщики решили участвовать, но не в полной мере. [9] В 1974 году британский гонщик Билли Нельсон врезался в толпу во время гонки в классе 250 куб. см, ранив нескольких зрителей. [2] Он скончался позже той же ночью в больнице. [10]

Последние дни проведения

Организаторы Гран-при Югославии получили ультиматум от FIM перед гонкой Гран-при Югославии 1977 года , что если они не улучшат безопасность трассы, мероприятие будет отменено. [11] Мероприятие обернулось катастрофой: итальянский гонщик Джованни Дзиггиотто разбился во время тренировки перед гонкой в ​​классе 250 куб. см, когда двигатель его мотоцикла заклинил, и в него сзади врезался Пер-Эдвард Карлсон . [2] Он умер четыре дня спустя в больнице. [12] Во время гонки в классе 50 куб. см Ульрих Граф разбился, когда его мотоцикл проколол заднюю шину, и его отбросило на каменную стену. [2] Он получил серьезные травмы головы и позже скончался в больнице. [11] [12] Трагедия вынудила место проведения исключить из расписания Гран-при, и Гран-при Югославии был перенесен на трассу Риека в сезоне 1978 года . [11]

Гонки в Опатии больше не возобновлялись, хотя старая трасса иногда используется в качестве спецучастка во время национальных ралли Хорватии и для исторических автоспортивных мероприятий. [2]

Гонки чемпионата мира

ПериодСоревнованиеСортКоличество гонок
1969–70
1972–77
(8)		Гран-при по мотогонкам
( Гран-при Югославии по мотогонкам )		50 куб.см8
125 куб.см8
250 куб.см8
350 куб.см8
500 куб.см4?
Коляски 500cc?

Рекорды круга

Официальные рекорды круга на гоночной трассе Опатия следующие:

КатегорияВремяВодительТранспортное средствоСобытие
Трасса Гран-при: 6000 км (1931–1977)
350 куб.см2:13.700Такадзуми КатаямаЯмаха TZ350Гран-при Югославии по мотоциклам 1977 года
250 куб.см2:19.200Марио ЛегаМорбиделли 250Гран-при Югославии по мотоциклам 1977 года
500 куб.см2:20.600Джакомо АгостиниМВ Агуста 500 ТриГран-при Югославии по мотоциклетному спорту 1970 года
125 куб.см2:25.100Дитер БраунМорбиделли 125Гран-при Югославии по мотоциклетному спорту 1975 года
Формула Три2:31.200 [13]Дэвид УокерМерлин МК 10Гран-при Адриатики 1967 года
50 куб.см2:41.100Анхель НьетоБултако ТСС 50Гран-при Югославии по мотоциклам 1977 года
Гонки на спортивных автомобилях2:44.600 [14]Эрнст ФогельПорше 550 RS СпайдерГонка спортивных автомобилей в Опатии 1958 года
Вуатюрет2:45.200 [15]Луиджи ВиллорезиМазерати 4CLГонка Abbazia Voiturette 1939 года

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Opatija Circuit". etracksonline.co.uk. Архивировано из оригинала 29 ноября 2011 года . Получено 16 декабря 2011 года .
  2. ^ abcdefghijklmno "Прелук - Опатия". Racingcircuits.info . Проверено 30 марта 2017 г.
  3. ^ abcdefghij "Гонки в районе Риеки". formula1-dictionary.net . Получено 30 марта 2017 г. .
  4. ^ "Preluk". gdecarli.it . Получено 16 декабря 2011 г. .
  5. ^ Робинсон, Джеймс (2001), Сантьяго Эрреро - Spanish Flyer , Mortons Motorcycle Media Ltd, ISSN  0959-7123
  6. ^ "Информация о пути Опатия". silhouet.com . Получено 16 декабря 2011 г. .
  7. ^ "MotoGP Milestones". crash.net. 22 мая 2003 г. Получено 16 декабря 2011 г.
  8. ^ "1968 Гран Премио Адриатико" . Formula2.net . Проверено 10 января 2013 г.
  9. ^ Нойес, Деннис; Скотт, Майкл (1999), Motocourse: 50 Years Of Moto Grand Prix , Hazleton Publishing Ltd, ISBN 1-874557-83-7
  10. ^ "Билли Нельсон в Motorsport Memorial". motorsportmemorial.org . Получено 16 декабря 2011 г. .
  11. ^ abc "Ulrich Graf at Motorsport Memorial". motorsportmemorial.org . Получено 16 декабря 2011 г. .
  12. ^ ab Картер, Крис (ред.). Motocourse 1977-1978 . Hazleton Securities Ltd. стр. 86. ISBN 0-905138-04-X.
  13. ^ "Велика Награда Ядрана 1967 Гран-при Адриатики" . Проверено 10 января 2023 г.
  14. ^ "Opatija [S2.0] 1958" . Получено 10 января 2023 г. .
  15. ^ "Аббазия Войтуретте, 1939 год" . Проверено 10 января 2023 г.
  • Информация о треке
  • Описание гонок на трассе Опатия из первых уст
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Opatija_Circuit&oldid=1241996384"