Парковая дорога Тысячи островов
Живописный парк в Онтарио

Парковая дорога Тысячи островов
Дорога через реку Св. Лаврентия
Автомагистраль Тысячи островов выделена красным цветом
Информация о маршруте
Поддерживается Комиссией по паркам Св. Лаврентия.
Длина39,1 км [1]  (24,3 мили)
ИсторияОткрыт в 1938 г.
Пронумеровано как шоссе  2S в 1948 г.
Перенумеровано как шоссе  401 в 1952 г.
Перенумеровано как шоссе  2S в 1967 г. Выведено из эксплуатации 8
сентября 1970 г. [2] 
Основные развязки
От Шоссе 401 на запад в Гананокве
Основные перекрестки Шоссе 137 до моста Тысяча островов в США
К Шоссе 401 на восток около залива Баттернат
Расположение
СтранаКанада
ПровинцияОнтарио
Система автомагистралей
  • Парковые дороги Великих озер
← Шоссе 2→ Шоссе 3
Бывшие провинциальные автомагистрали
←  Шоссе 2А 

Thousand Islands Parkway (часто пишется как 1000 Islands Parkway ) — живописная парковая дорога в канадской провинции Онтарио . Она простирается на восток от развязки с шоссе 401 в Гананокве примерно на 40 километров (25 миль) и снова соединяется с шоссе  401 около поселения Баттернат -Бэй , к западу от Броквилла . Парковая дорога следует вдоль северного берега реки Святого Лаврентия и до 1970 года называлась шоссе  2S ( S от Scenic). Она проходит через поселения Грейс-Бич , Холстедс-Бэй , Айви-Ли , Дарлингсайд , Рокпорт , Нэрроус , Ла-Рю-Миллс и Маллоритаун-Лэндинг , а также обеспечивает доступ к трём внутренним владениям Национального парка Тысяча островов . Шоссе 137 , которое встречается с парковой дорогой около ее середины, обеспечивает доступ к межштатной автомагистрали 81 в Нью-Йорке через мост Тысячи островов .

Thousand Islands Parkway был построен как разделенное шоссе в конце 1930-х годов, рядом с мостом Thousand Islands Bridge, который открылся в 1938 году. Первоначально известный как St. Lawrence River Road , парковая дорога стала частью шоссе  401, когда в 1952 году была создана система шоссе 400-й серии . Однако к тому времени было построено множество объектов недвижимости и туризма, что затруднило модернизацию парковой дороги до полноценной автомагистрали, поэтому в 1968 году шоссе  401 было перенаправлено по новому маршруту ( объездная дорога Thousand Islands ) к северу от существующей парковой дороги. Обозначение шоссе  2S вернулось между 1967 и 1970 годами, после чего юрисдикция над парковой дорогой была передана Комиссии по паркам St. Lawrence . Северная проезжая часть парковой дороги никогда не была асфальтированной и использовалась для движения транспортных средств только в период с 1938 по 1951 год. Свидетельства ее прежнего использования можно увидеть сегодня в широкой полосе отвода ; неиспользуемые полосы, ведущие на запад, теперь служат прогулочной тропой , а два моста соединяют парковую дорогу.

Описание маршрута

Двухполосное шоссе, окруженное деревьями и идущее вдоль реки Святого Лаврентия.
Автомагистраль Thousand Islands Parkway в восточном направлении до городской черты Эскотт-Йондж
Дорога, если смотреть с точки зрения водителя, ведет к одному из пары небольших металлических арочных мостов. Деревья доминируют на заднем плане, а слева видна вода
Автомагистраль Тысячи островов в восточном направлении в заливе Лэндон

Thousand Islands Parkway — живописный маршрут вдоль реки Св. Лаврентия между Гананоком и Броквиллом через пересеченную местность Фронтенакской арки , выступа Канадского щита на юг в штат Нью-Йорк . В этой области почва залегает под слоями палеозойского известняка и гранитной коренной породы . Гранит часто выступает над поверхностью земли в виде крупных скальных выступов. Thousand Islands Parkway был частью первоначального расположения шоссе  401. Однако из-за жилых домов и живописного характера парковой дороги для шоссе 401 в середине 1960-х годов был построен новый внутренний маршрут, известный как обход Thousand Islands . Рекреационная тропа следует по полосе отвода западной проезжей части , которая так и не была завершена. [3] 

Дорога Thousand Islands Parkway начинается на развилке с шоссе  401 на окраине Гананока. Нет доступа с западного шоссе  401 на парковую дорогу, а также с западного по парковой дороге на восточное шоссе  401. [1] Однако, сразу к востоку от развилки обе дороги пересекаются с единственной оставшейся частью шоссе 2, находящейся под юрисдикцией провинции. [4] К востоку от этой точки три дороги расходятся в арку Фронтенак. Она встречается с шоссе  137 на развязке в средней точке парковой дороги; подход Онтарио к мосту Thousand Islands Bridge, который продолжается как межштатная автомагистраль 81 к югу от границы Канады и США . Парковая дорога продолжается на северо-восток, обслуживая прибрежные общины Дарлингсайд , Рокпорт , Нэрроус , Ла-Рю-Миллс и Маллоритаун-Лэндинг . В Баттернат-Бей шоссе Тысяча островов сливается с восточным направлением шоссе  401, а левый съезд обеспечивает доступ к шоссе с западного направления шоссе  401. [4] Три внутренних участка национального парка Тысяча островов расположены на шоссе Тысяча островов: Лэндон-Бэй, Маллоритаун-Лэндинг и Джонс-Крик. [5]

История

На черно-белой фотографии показаны две параллельные гравийные дороги, пролегающие через искусственную просеку лесной зоны.
Недавно отремонтированная дорога на реке Сент-Лоуренс, около 1944 г.

Идея создания живописной парковой дороги вдоль береговой линии реки Св. Лаврентия между Гананоком и Броквиллом была впервые предложена Джорджем Фулфордом , местным членом провинциального парламента (MPP), избранным на всеобщих выборах в Онтарио в 1934 году от Лидса . [6] К 1935 году, когда уже велось раннее строительство моста Тысяча островов, [7] Фулфорд убедил нового министра общественных работ и автомагистралей Томаса МакКвестена в достоинствах живописного маршрута для туризма и как проекта по облегчению депрессии . [6] МакКвестен, который стремился построить транспровинциальное разделенное шоссе, решил, что речная дорога станет идеальным маршрутом через пересеченную местность между Гананоком и Броквиллом. [8] 29 апреля  1937 года Департамент автомагистралей Онтарио (DHO), предшественник современного Министерства транспорта , официально объявил о строительстве дороги вдоль реки Св. Лаврентия. [9] Он был построен по двум отдельным контрактам. Работа по первому контракту, присужденному Campbell Construction для строительства участка между Гананок и Айви-Ли, началась на неделе  7 июня 1937 года, [10] а работа по второму контракту, присужденному Standard Paving Company для строительства участка между Айви-Ли и Баттернат-Бей, началась на неделе  12 сентября. В то время Standard Paving уже расширяла 6 км (3,7 мили) шоссе  2 между Баттернат-Бей и Броквиллом. [11]

18 августа  1938 года был открыт мост Тысячи островов, на котором присутствовало более 50 000 человек. Премьер-министр Маккензи Кинг и президент Франклин Д. Рузвельт председательствовали на церемонии. [12] В ходе подготовки 13,8-километровый (8,6 миль) участок парковой дороги к западу от Айви-Ли был быстро засыпан гравием, чтобы обеспечить доступ к новому мосту. [6] [13] Однако после церемонии открытыми остались только 2,7 км (1,7 мили) между Айви-Ли и подъездом к мосту; движение к мосту и с него осуществлялось по шоссе  2 через то, что сейчас называется Фицсиммонс-роуд. [6] Участок между Маллоритаун-Лэндинг и Баттернат-Бэй был открыт в октябре 1938 года как двухполосная гравийная дорога с временным мостом через Джонс-Крик. [14] В других местах строительство возобновилось с подрыва камня и выравнивания маршрута в течение еще нескольких лет. [6] [15] Контракт на строительство мостов в Джонс-Крик был заключен  25 мая 1940 года, [16] и завершен к концу года. [17] Тем временем мосты в Лэндон-Бей были завершены в конце октября 1940 года . [18] В 1941 году была завершена и открыта для движения дорога Св. Лаврентия от Гананока до Броквилла, хотя она оставалась грунтовой. [19] [20] Нехватка рабочей силы и материалов во время Второй мировой войны привела к тому, что строительство дороги было отложено на несколько лет. [6] [8] После войны южные полосы дороги были заасфальтированы между Гананоком и Рокпортом в 1946 году. [21] Неасфальтированные северные полосы были открыты для движения с 1946 года. [22] Они оставались в эксплуатации до 1951 года, когда их закрыли для движения; [23] [24] они больше не открывались. [25] [26] [27]

На черно-белой фотографии изображена единственная асфальтированная дорога с нарисованной разделительной линией. Вдалеке видны движущиеся по дороге автомобили. Деревья примыкают к правой стороне дороги, а с левой стороны перед линией деревьев находится широкая благоустроенная поляна.
Шоссе 2S в Ла-Рю-Миллс в 1949 году

К 1948 году шоссе St. Lawrence River Road, или «живописному шоссе», был присвоен номер маршрута 2S, с буквой « S » для « scenic », а оставшаяся часть южных полос между Рокпортом и Баттернат-Бей была заасфальтирована. [28] [29] В июле 1952 года (возможно, 1 июля, в тот же день, когда  было присвоено номер шоссе 400), [a] шоссе  2S было обозначено как часть нового шоссе  401. [31] [32] В течение следующих 18  лет шоссе  401 проходило вдоль живописной речной дороги. Первоначально оно просто обходило шоссе  2; оно не получило расширения к западу от Гананока и к востоку от Баттернат-Бей до 1959 года. [33] В том же году южные полосы парковой дороги были перестроены и обозначены как полноценное двухполосное неразделенное шоссе . [9] Как изначально предполагал МакКвестен, транспровинциальная автомагистраль должна была следовать по живописному шоссе. [34] Однако за прошедшие десятилетия было создано множество объектов недвижимости и туристической индустрии. Джеймс Олд , депутат парламента Лидса и министр туризма и информации , присоединился к местным жителям, чтобы убедить DHO построить внутреннюю объездную дорогу. [8] [9] DHO согласилось, заявив, что строительство новой автомагистрали обойдется дешевле, чем модернизация парковой дороги. [35]

Строительство объездной дороги Тысячи островов началось в 1965 году, работы велись на восток от Гананока. Дорога Тысячи островов Парквей была последним двухполосным участком шоссе  401. [36] Часть была открыта  1 сентября 1967 года от Гананока до шоссе  137, которое само было построено к югу от парковой дороги в то же время. [33] Обозначение шоссе  401 было применено вдоль этого нового маршрута, в то время как объездная часть парковой дороги была переименована в шоссе  2S. [37] Несмотря на ожидаемый приток транспорта из Соединенных Штатов для проведения Expo 67 в Монреале, DHO решило построить часть к востоку от Айви Ли после празднования столетия. [38] Оставшаяся часть объездной дороги была открыта для движения  11 октября 1968 года, [33] после чего вся парковая дорога снова стала шоссе  2S. [39] Это обозначение также продлилось всего лишь чуть меньше двух лет.  8 сентября 1970 года DHO передало юрисдикцию над парковой зоной Комиссии по паркам Св. Лаврентия; [2] [40] с тех пор она известна только как Парковая зона Тысячи островов. [4] Это название впервые было предложено DHO в 1954 году Ассоциацией Тысячи островов и озер Ридо. [41]

Основные перекрестки

В следующей таблице перечислены основные перекрестки вдоль шоссе Тысяча островов, как отмечено Комиссией по паркам Св. Лаврентия. [1] Весь маршрут проходит по территории округов Лидс и Гренвилл . [4] 

Расположениекм [1]миНаправленияПримечания
Гананокве0.00.0 Шоссе 401 на запад – КингстонВъезд на запад и выезд на восток; съезд 647 с шоссе 401
1.00,6 Шоссе 2 до шоссе 401 на восток – ГананокОбеспечивает доступ к восточному и западному направлению шоссе  401.
Айви Ли15.29.4 Шоссе 137 до I-81  – Хилл-Айленд , мост Тысяча островов в сторону США
Маллоритаун Лэндинг29.418.3 Дорога округа 5 на север (дорога Маллоритаун) – Маллоритаун
Бухта Баттернат39.124.3 Шоссе 401 на восток – Броквилл , КорнуоллВъезд на восток и выезд на запад; съезд 685 с шоссе 401
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Пояснительные записки

  1. ^ В финансовом отчете Департамента автомагистралей за год, заканчивающийся 31 марта 1952 года, утверждается, что «Контролируемые автомагистрали № 400 и 401 были подписаны». Однако все другие источники указывают на июль. [30]

Ссылки

  1. ^ abc "Thousand Islands Parkway – Длина и маршрут" (Карта). Google Maps . Получено 19 января 2021 г.
  2. ^ ab "Приложение 17 – График возвратов и передач участков". Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1971 г. стр. 153.
  3. ^ Лехан, Майкл (8 февраля 2016 г.). «TVO On The Road: The Thousand Islands Parkway». TVOntario . Получено 20 января 2021 г.
  4. ^ abcd Атлас проселочных дорог Онтарио (карта). Картография MapArt . Питер Хайлер. 2010. с. 37. § А59–С62. ISBN 978-1-55198-226-7.
  5. ^ "Национальный парк Тысяча островов – Как добраться". Парки Канады . Получено 27 января 2021 г.
  6. ^ abcdef Хаскин, Грант. «Строительство 1000 Island Parkway 1937 – 1947» (PDF) . № 31 – Весна/Лето 2009. Leeds and 1000 Islands Historical Society. стр. 10–13 . Получено 20 января 2021 г.
  7. ^ «Вероятно, ранний старт на мосту Уэллсли». The Ottawa Citizen . 17 сентября 1934 г. стр. 1. Получено 20 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  8. ^ abc Shragge, John G. (2007). "Highway 401 – The Story". Архивировано из оригинала 28 марта 2008 года . Получено 12 февраля 2010 года .
  9. ^ abc Boulton, Bill. «Строительство 1000 Island Parkway – Часть вторая» (PDF) . № 32 – Осень/Зима 2009. Leeds and 1000 Islands Historical Society. стр. 10–13 . Получено 20 января 2021 г.
  10. ^ «Строительство началось на новом живописном шоссе». The Ottawa Citizen . 12 июня 1937 г. стр. 4. Получено 19 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  11. ^ «Построить дорогу возле Броквилла». The Ottawa Journal . 3 сентября 1937 г. стр. 9. Получено 19 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  12. ^ «Более 50 000 человек присутствовали на церемонии открытия моста». Ottawa Evening Citizen . 19 августа 1938 г. стр. 15. Получено 19 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  13. ^ «Панорама островов из Спэна». The Windsor Daily Star, второй раздел . Том 40, № 144. 17 августа 1938 г. стр. 1, 6. Получено 20 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  14. ^ «Новое живописное шоссе может открыться в октябре». The Ottawa Citizen . 16 сентября 1938 г. стр. 11. Получено 19 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  15. ^ "Paving Near Brockville". The Ottawa Citizen . 13 июля 1939 г. стр. 9. Получено 19 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  16. ^ «Award Bridge Contract». The Ottawa Citizen . 25 мая 1940 г. стр. 21. Получено 20 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  17. ^ «Возобновите работу на мостах к западу от Броквилла в ближайшее время». The Ottawa Citizen . 4 сентября 1940 г. стр. 16. Получено 19 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  18. ^ «Новый мост завершен». The Ottawa Citizen . 26 октября 1940 г. стр. 3. Получено 20 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  19. ↑ Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1942 г. стр. 20. Получено 21 января 2021 г. – через интернет-архив.
  20. ^ Карта дорог Онтарио (Карта). Картография Д. Баркли. Департамент автомагистралей. 1942. §§ S6–T7.
  21. ↑ Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1947 г. С. 26, 45. Получено 21 января 2021 г. – через Интернет-архив.
  22. ^ Карта дорог Онтарио (Карта). Картография Дж. У. Уайтлоу. Департамент автомагистралей. 1946. §§ N39–O40.
  23. ^ Карта дорог Онтарио (Карта). Картография CP Robins. Департамент автомагистралей. 1951. §§ Q40–R41.
  24. ^ Карта дорог Онтарио (Карта). Картография CP Robins. Департамент автомагистралей. 1952. §§ Q40–R41.
  25. ^ "Super Road to Cross Ontario". Detroit Free Press . Associated Press. 11 октября 1954 г. стр. 3. Получено 20 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  26. ^ «May Start 401 Route This Winter». The Ottawa Journal . 18 сентября 1963 г. стр. 21. Получено 22 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  27. ^ "10 дней ... или 15 августа ... или ... Ну, скоро откроется двухполосный участок на 401". The Windsor Star . 30 июля 1965 г. стр. 3, 12. Получено 20 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  28. ^ «Лес дорожных знаков». The Ottawa Journal . 21 сентября 1948 г. стр. 4. Получено 19 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  29. ^ Карта дорог Онтарио (Карта). Картография CP Robins. Департамент автомагистралей. 1948. §§ Q40–R41.
  30. ^ Шрагге и Баньято 1984, с. 89.
  31. ^ Шрагге и Баньято 1984, стр. 89, 93.
  32. ^ Вудсворт, Чарльз Дж. (17 октября 1952 г.). «Безвкусные названия дорог Онтарио». The Evening Citizen . Т. 110, № 93. Оттава: Southam Newspapers. стр. 40. Получено 9 февраля 2010 г.
  33. ^ abc '401' The Macdonald–Cartier Freeway. Торонто: Министерство транспорта и коммуникаций. 1972. стр. 9. Получено 22 января 2021 г.
  34. ^ «Онтарио планирует положить конец 3 дорожным «узким местам»». The Windsor Star . 3 апреля 1952 г. стр. 25. Получено 22 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  35. ^ «Last Stretch of 401 Job». The Ottawa Citizen . 18 марта 1964 г. стр. 3. Получено 22 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  36. ^ «$158,797,000 Bill Total for Highways Program». The Windsor Star . 30 апреля 1965 г. стр. 2. Получено 22 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  37. ^ Карта дорог Онтарио (Карта). Картография Отдела фотограмметрии. Департамент автомагистралей. 1968. §§ S29–T30.
  38. ^ «Все дороги Онтарио должны вести из Торонто?». The Ottawa Journal . 10 ноября 1966 г. стр. 6. Получено 22 января 2021 г. – через Newspapers.com.
  39. ^ Карта дорог Онтарио (Карта). Картография по фотограмметрии. Департамент автомагистралей. 1969. §§ S29–T30.
  40. ^ «Пересмотренные правила Онтарио, правило 908». Правительство Онтарио. 1980. Получено 19 января 2021 г. – через интернет-архив. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  41. ^ «Предложенное имя». The Windsor Star . 26 ноября 1954 г. стр. 24. Получено 19 января 2021 г. – через Newspapers.com.

Библиография

  • Шрагге, Джон; Баньято, Шарон (1984). От пешеходных дорожек до автострад . Торонто: Министерство транспорта и коммуникаций Онтарио, Исторический комитет. ISBN 978-0-7743-9388-1.
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон:Прикрепленный KML/Парквей Тысячи Островов
KML не из Wikidata
  • Дорога Тысячи островов – длина и маршрут
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Парквэй_Тысячи_островов&oldid=1236626418#История"