SR 569 был государственным маршрутом в округе Уильямс, соединяющим US 127 в тауншипе Джефферсон с US 20 в тауншипе Мэдисон . В сообществе Канкл SR 569 пересекал ныне несуществующий участок SR 246. Маршрут существовал с 1938 по 1955 год, когда вся дорога стала частью дороги округа Уильямс 13. [1] [2] [3]
SR 570 был государственным участком дороги Neowash Road в южном округе Лукас . Четырехмильный (6,4 км) маршрут соединял SR 295 в тауншипе Провиденс и US 24 к юго-западу от Уотервилла . Маршрут существовал с 1937 по 1961 год. [4] [5] Сегодня Neowash Road обозначается как Lucas County Road 143. [6]
SR 571 был бывшим государственным маршрутом в Бриджуотер Тауншип , округ Уильямс, соединяющим US 20 и границу штата Мичиган . Четырехмильный (6,4 км) маршрут существовал с 1937 по 1955 год. [2] [4] Сама дорога по-прежнему является государственным шоссе, поскольку SR 576 был подписан на всем маршруте после его продления от Монпелье . [7]
SR 572 был государственным маршрутом в округе Лукас . Когда он был создан в 1937 году, маршрут простирался от SR 570 около Бейли и заканчивался на US 20 (Central Avenue) около Силики. [4] SR 572 использовал Hertzfeld Road, направляясь на север к Neapolis-Waterville Road, поворачивая на восток, чтобы присоединиться к Finzel Road. Затем SR 572 шел на север по Finzel Road до Weckerly Road, затем на север по Weckerly до Maumee-Western Road ( US 20A ). После пересечения с востоком он шёл по Crissey Road на север до своей северной конечной точки на US 20. К 1939 году маршрут был немного расширен с обоих концов: он был расширен с южного конца через Bailey до конца на US 24 и был расширен до SR 568 (Sylvania-Metamora Road) на северном конце через Herr Road, Sylvania Avenue и Mitchaw Road. [8] Маршрут следовал по этому маршруту до тех пор, пока он не был удалён в 1945 году . [9]
SR 573 было обозначением дороги Мекус в северо-восточном округе Дефайанс с 1939 по 1945 год . [8] [9] На протяжении всей своей истории весь маршрут длиной в четыре мили (6,4 км) был вымощен гравием. [8] [9] Маршрут соединял SR 66 с SR 580 к северу от Дефайанса . Сегодня вся дорога Мекус является частью дороги округа Дефайанс 81. [10]
SR 577 было обозначением для государственного маршрута в районе Толедо . Маршрут был впервые создан в 1939 году, начинался в центре Толедо и проходил на северо-восток вдоль берегов реки Моми на Саммит-стрит, прежде чем повернуть на север на краю залива Моми . Маршрут заканчивался на границе штата Мичиган в тауншипе Вашингтон . [8] [11] В 1942 году маршрут был продлен на юг до Моми по Саммит-стрит, Бродвею и Ривер-роуд, дорогам, которые следовали по течению реки Моми, но не прямо рядом с рекой ( US 24 следовала по дороге рядом с рекой). [12] К 1946 году участок SR 577 к северу от центра Толедо был исключен из системы государственных автомагистралей, но был продлен дальше на юг до SR 64 в Уотервилле . [13] В последний раз маршрут появлялся на официальных картах автомагистралей Огайо в 1951 году. [14]
SR 578 была короткой государственной автомагистралью длиной 0,19 мили (310 м), соединяющей SR 65 в Гранд-Рапидс с US 24 в тауншипе Провиденс через мост через реку Моми . [15] [16] Когда маршрут был создан в 1937 году, SR 578 начинался на SR 33 (теперь SR 108 ) к югу от Наполеона и шел на восток через Малинта, прежде чем повернуть на север и закончиться на US 24 в Гранд-Рапидс. [4] В то время US 24 пересекала северную сторону реки Моми по мосту Гранд-Рапидс. К 1942 году SR 578 была продлена через реку, когда US 24 была проложена по северной стороне реки на всю ее длину. [12] Однако к 1945 году весь маршрут состоял только из моста и его подходов, трасса, которую он будет использовать в течение почти следующих семи десятилетий. [9] [17] В 2012 году в рамках строительства автомагистрали US 24 в этом районе, SR 295 была продлена от ее старой южной конечной точки вдоль бывшей US 24 до Гранд-Рапидс, захватив всю SR 578. [18] В результате обозначение SR 578 было удалено.
SR 580 была государственной автомагистралью в округе Дефайенс с короткой частью в северо-западном округе Генри , которая существовала с 1939 по 1957 год. [7] [8] Маршрут начинался в общине Ричленд Тауншип в Индепенденсе недалеко от берегов реки Моми на US 24 до US 6 в Риджвилл Корнерс . Вся длина маршрута была заасфальтирована к 1949 году. [19]
SR 581 была государственным шоссе длиной 15 миль (24 км) в восточной части округа Лукас . Маршрут начинался на пересечении Summit Street ( SR 577 ) и Ash Street в Толедо и сразу пересекал реку Моми на мосту Эш-Консол. [20] После пересечения моста маршрут направлялся на восток вдоль Consaul Street, которая превращалась в Corduroy Road после выезда из городской черты Толедо (теперь часть города Орегон ). [21] Рядом с общинами Reno Beach и Lakeland SR 581 поворачивала направо на Howard Road и заканчивалась на SR 2 около Боно . [22] Маршрут существовал с 1937 по 1939 год. [4] [8]
SR 584 был коротким государственным маршрутом в южном округе Оттава . Начинаясь на SR 19 в тауншипе Сейлем , к югу от Оук-Харбора и реки Портидж , маршрут шёл на восток вдоль дороги West Oak Harbor-Southeast Road около восьми миль (13 км) перед тем, как закончиться на SR 53 в тауншипе Бэй у залива Сандаски . Маршрут существовал с 1937 по 1957 год. [4] [7] Бывший маршрут теперь является частью дороги округа Оттава 17. [23]
SR 585 было обозначением дороги, которая в настоящее время несет US 20 от сообщества Киптон к востоку от Оберлина . [4] [17] SR 585 начиналась на пересечении US 20 и того, что тогда было северной конечной точкой SR 511 ; она шла с запада на северо-запад, пока не пересекла US 20 снова, одновременно с SR 10. Созданная в 1937 году, она просуществовала около двух лет, пока не была полностью заменена US 20; SR 10 затем была продлена по бывшему маршруту US 20 через Киптон и Оберлин. [4] [8] [24]
SR 591 была государственной автомагистралью в юго-западном округе Сенека . Маршрут существовал с 1937 по 1955 год и проходил от Спрингвилла по шоссе US 23 , проходил через Нью-Ригель и заканчивался к западу от Тиффина по шоссе US 224. [ 2] [4] Сегодня весь бывший маршрут сохраняет свой старый номер как Seneca County Road 591. [25]
SR 592 был государственным маршрутом в западном округе Сенека около Фостории . Маршрут начинался на SR 12 и SR 113 в тауншипе Джексон и шёл на восток около десяти миль (16 км), где он заканчивался на SR 53 в тауншипе Джексон . SR 592 обслуживал сообщество Кромерс . [4] Маршрут существовал с 1937 по 1955 год. [2] [4] Весь бывший маршрут и части дороги с востока на запад к западу от SR 12 / SR 113 известны как дорога округа Сенека 592. [25]
SR 596 был государственным маршрутом, который проходил вокруг северо-восточного берега озера Бакай полностью в округе Ликинг . Маршрут, который он использовал на протяжении всей своей истории с 1937 по 1958 год, проходил от SR 157 к юго-востоку от Хеврона до SR 13 около пляжа Эджвотер. [4] [26] Когда маршрут был удален в 1958 году, примерно в то время, когда часть маршрута была отрезана строительством межштатной автомагистрали 70 , юрисдикция маршрута была передана округу и сегодня известна как дорога округа Ликинг 596. [27]
SR 607 был государственным маршрутом в районе Прокторвилля с 1986 по 2007 год. [29] [30] Южный конечный пункт маршрута всегда находился на границе штата Западная Вирджиния на мосту Ист-Хантингтон . SR 607 пересекал SR 7 , а затем делал петлю на 180 градусов, заканчиваясь на Т-образном перекрестке с SR 7. Около 2005 года была построена дорога, протянувшаяся на север от северного конца моста. Эта новая дорога, которая заканчивалась в 0,55 мили (0,89 км) от недавно созданного перекрестка с SR 607 на дороге Айрин, была обозначена как SR 607-T. [31] В 2007 году оба участка SR 607 были удалены и заменены расширением SR 775, за исключением съезда с дороги с севера на юг на SR 7; съезд стал частью SR 7, когда он был проложен по объездной дороге Прокторвилля. [30]
SR 612 было обозначением для поддерживаемого государством участка Западной 130-й улицы в округе Кайахога . Маршрут начинался на SR 82 (Royalton Road) на границе Стронгсвилля и Норт-Ройалтона и шёл строго на север. SR 612 проходил вдоль границ Стронгсвилля, Норт-Ройалтона, Миддлбург-Хайтс , Пармы , Парма-Хайтс и Брук-Парка . SR 612 достигал SR 17 (Brookpark Road) на городской границе Кливленда . Этот перекрёсток служил северной конечной точкой SR 612 с 1937 по 1939 год. [4] [8] После 1940 года SR 612 продолжился на север в Кливленд примерно на три мили (4,8 км) до SR 10 (Lorain Avenue). [24] Маршрут был исключен из системы государственных автомагистралей в период с 1951 по 1953 год. [14] [32]
SR 613 был государственным маршрутом в юго-восточном округе Кайахога . Маршрут проходил по Richmond Road от Broadway Road (в то время также SR 14 ) до Aurora Road ( SR 43 ) в Glenwillow и Solon . SR 613 существовал с 1937 по 1945 год, когда его заменил SR 175 , хотя сегодня дорога вообще не обслуживается государством. [4] [9] [13] [17]
SR 614 был государственным маршрутом длиной девять миль (14 км) в округе Лейк . Маршрут начинался на SR 86 в тауншипе Конкорд , шёл на восток и заканчивался на SR 166 (обозначенном как SR 528 после 1940 года [24] ) в тауншипе Мэдисон . Маршрут был обозначен с 1937 года до 1942 года. [4] [9] [12]
SR 622 был государственным маршрутом, полностью проходящим по городку Польша , который существовал с 1937 по 1941 год. [4] [11] Маршрут начинался на SR 18 (современный SR 289 ) недалеко от городской черты Стразерса и шёл на восток по New Castle Road (в настоящее время Mahoning County Road 106 [33] ), прежде чем заканчивался на границе штата Пенсильвания , хотя дорога продолжается в Пенсильвании как Skyhill Road. [11] [34]
SR 623 был государственным маршрутом на границе округов Старк – Махонинг , существовавшим с 1938 по 1941 год. [1] [11] Маршрут также формировал границу между городом Альянс и тауншипом Смит . Короткий маршрут, также называемый Махонинг-авеню, соединял US 62 (East State Street) с East Patterson Street, который был обозначен как SR 173 , пока существовал SR 623. [11]
SR 627 был государственным маршрутом с севера на юг в округе Старк . Южный конечный пункт SR 627 находился в общине Дирфилд (в пределах городка Дирфилд ) на SR 14 , к северу от его пересечения с US 224. Маршрут шёл на север через несколько небольших общин в восточной части округа Портедж. С 1937 по 1941 год SR 627 шёл на север через деревню Виндхэм , прежде чем закончиться на SR 82 в общине Махонинг . [4] [11] После 1942 года в связи с открытием арсенала Равенны участок SR 627 к северу от SR 5 в Париже был исключён из системы государственных автомагистралей. [12] Маршрут просуществовал до 1969 года, когда он был полностью заменён на SR 225. [35] [36]
SR 628 был коротким государственным маршрутом с востока на запад, соединяющим SR 8 и SR 43 на East Maple Street в Северном Кантоне . С 1937 по 1941 год SR 628 простирался на восток от SR 43 вдоль Easton Road (ныне Stark County Road 86 [37] ) и заканчивался на US 62 . [4] [11] В течение оставшейся части истории маршрута до 1967 года маршрут состоял из сегмента SR 8-SR 43. [12] [38] К 1969 году SR 628 был передан под местный контроль, в то же время SR 8 между Кантоном и Акроном был исключен из системы государственных автомагистралей. [35]
SR 629 была шоссе с востока на запад в центральном округе Махонинг . Маршрут начинался на SR 45 в тауншипе Джексон и шёл на восток по Kirk Road. После пересечения с SR 46 , Kirk Road заканчивалась на границе тауншипа Остинтаун — Янгстаун , но SR 629 продолжалась на юг по Tippecanoe Road и заканчивалась на US 62. Маршрут существовал с 1937 по 1941 год. [4] [11]
SR 631 был государственным маршрутом в окрестностях Нортфилда , который существовал с 1937 по 1967 год. [4] [38] Когда он был создан в 1937 году, маршрут проходил по Valley View Road от линии Cuyahoga / Summit County на северной границе холмов Сагамор и шел на юго-восток через Нортфилд и Македонию , прежде чем закончиться на SR 91 к северу от Гудзона . [4] Была небольшая перестройка на восточной конечной точке, когда в 1955 году была завершена магистраль Огайо ; восточная конечная точка была перемещена немного севернее, чтобы избежать пересечения с магистралью. [26] Это было направлением маршрута примерно до года до его удаления; SR 631 был усечен до Northfield Center на SR 8 в 1967 году. [38] Вскоре после этого весь маршрут был удален из системы автомагистралей штата. [35]
SR 632 был маршрутом с государственным номером для Fishcreek Road в Стоу . На протяжении всей своей истории с 1937 по 1966 год SR 632 всегда начинался на Kent Road ( SR 5 , теперь часть SR 59 ) и шел на северо-запад до SR 91 (Darrow Road). [4] [39] Дорога теперь обслуживается муниципалитетом. [40]
SR 636 была государственной автомагистралью длиной в десять миль (16 км) в западной части округа Ван-Верт . Маршрут существовал с 1937 по 1942 год и проходил от US 224 в тауншипе Харрисон до US 30 в тауншипе Тулли . [4] [12] Сегодня бывший маршрут проходит по многочисленным дорогам округа и поселка. [41]
SR 655 была семимильной (11 км) государственной автомагистралью, полностью проходящей по городку Мид , округ Белмонт . L-образный маршрут начинался на SR 147 в сообществе Ки и шёл на юг, а затем на восток до сообщества Дайлс-Боттом на берегах реки Огайо на SR 7. Маршрут существовал с 1939 по 1967 год и был заменён на дорогу округа Белмонт 54. [8] [38] [42]
SR 663 был недолговечным государственным шоссе от SR 13 к востоку от Сомерсета до Круксвилла на SR 75 (теперь SR 93 ). Маршрут существовал только в 1937 году, будучи созданным на местной дороге от SR 13 до Сальтильо , а затем захватив часть SR 345 до Круксвилла. [4] [43] В следующем году весь маршрут объединился с SR 669 , номер, который дорога продолжает носить и сегодня. [1] [17]
SR 670 был государственным маршрутом, соединяющим SR 147 около озера Сенекавилл с SR 265 в Сейлсвилле . Когда маршрут был создан в 1937 году, он был намного прямее, чем дороги, по которым он будет следовать позже. [4] [11] В 1942 году SR 670 был немного перенаправлен на южном конце в точке ближе к Бейтсвиллу вдоль SR 147; маршрут также близко следовал северной береговой линии озера до Кеннонсбурга . [12] Это направление будет маршрутом SR 670 до 1973 года. [44] В том году I-670 был обозначен в Колумбусе , и из-за того, что ODOT не повторял номера маршрутов по всему штату, маршрут к югу от восточной конечной остановки SR 313 стал расширением SR 313, а оставшаяся часть маршрута стала SR 761. [ 45]
^ abcd Официальная карта автомагистралей Огайо 1938 года (MrSID) (Карта). Картография Джона Джастера-младшего, директора. Департамент автомагистралей Огайо. 1938. Получено 19 августа 2013 г.
^ abcd Карта автомагистралей Огайо 1955 г. (MrSID) (Карта). Картография: SO Linzell, директор. ODOH. 1955. Получено 23 сентября 2013 г.
^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab Официальная карта автомагистралей Огайо 1937 г. (MrSID) (Карта). Картография Джона Джастера-младшего, директора. ODOH. 1937 . Получено 19 августа 2013 г. .
^ Официальная карта автомагистралей Огайо 1961 года (MrSID) (Карта). Картография ES Preston, директора. ODOH. 1961. Получено 18 августа 2013 г.
^ Округ Лукас (PDF) (Карта). ODOT. Июнь 2012 г. Получено 31 марта 2014 г.
^ abc Ohio Highway Map 1957 (MrSID) (Карта). Картография Джорджа Дж. Тормейера, исполняющего обязанности директора. ODOH. 1957. Получено 23 сентября 2013 г.
^ abcdefghi Карта автомагистралей Огайо 1939 (MrSID) (Карта). Картография Роберта С. Бейтлера, директора. ODOH. 1939. Получено 19 августа 2013 г.
^ abcdef Карта автомагистралей Огайо (MrSID) (Карта). Картография Перри Т. Форда, директора. ODOH. 1945. Получено 19 августа 2013 г.
^ Округ Дефайенс (PDF) (Карта). ODOT. Июнь 2012 г. Получено 31 марта 2014 г.
^ abcdefghi Карта автомагистралей Огайо 1941 г. (MrSID) (Карта). Картография HG Sours, директора. ODOH. 1941 . Получено 19 августа 2013 г. .
^ abcdefg Карта автомагистралей Огайо 1942 г. (MrSID) (Карта). Картография HG Sours, директора. ODOH. 1942 . Получено 19 августа 2013 г. .
^ ab Ohio Highway Map 1946 (MrSID) (Карта). Картография Перри Т. Форда, директора. ODOH. 1946. Получено 23 сентября 2013 г.
^ ab Ohio Highway Map 1951 (MrSID) (Карта). Картография TJ Kauer, директора. ODOH. 1951. Получено 23 сентября 2013 г.
^ ab Департамент транспорта штата Огайо. "Технические службы Прямые линейные диаграммы - SR 578, округ Вуд" (PDF) . Получено 31 марта 2014 г.
^ ab Департамент транспорта штата Огайо . "Схемы прямых линий технических служб - SR 578, округ Лукас" (PDF) . Получено 31 марта 2014 г.
^ abcd 2007-2009 Официальная карта транспорта Огайо (MrSID) (Карта). Картография Джеймса Г. Бисли, директора. ODOT. 2007. Получено 20 августа 2013 .
^ "Division of Planning - Office of Technical Services - Destape files". ODOT. 16 июля 2013 г. Получено 29 декабря 2013 г. — округ Вуд, округ Лукас{{cite web}}: Внешняя ссылка в |postscript=( помощь )CS1 maint: постскриптум ( ссылка )
^ Карта автомагистралей Огайо 1949 (MrSID) (Карта). Картография TJ Kauer, директора. ODOH. 1949. Получено 23 сентября 2013 г.
^ Толедский квадрат — Огайо/Михаил (карта). 1 : 24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . 1938. Получено 31 марта 2014 г.
^ Point Place Quadrangle - Ohio/Mich (Карта). 1 : 24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. 1938. Получено 31 марта 2014 г.
^ Квадрангл Рино-Бич — Огайо (карта). 1 : 24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. 1938. Получено 31 марта 2014 г.
^ Округ Оттава (PDF) (Карта). ODOT. Июнь 2012 г. Получено 1 апреля 2014 г.
^ abc Ohio Highway Map 1940 (MrSID) (Карта). Картография Роберта С. Бейтлера, директора. ODOH. 1940. Получено 18 августа 2013 г.
^ ab Seneca County (PDF) (Карта). ODOT. Июнь 2012 г. Получено 1 апреля 2014 г.
^ ab 1958-1959 Official Ohio Highway Map (MrSID) (Карта). Картография Чарльза М. Нобла, директора шоссейных дорог. ODOH. 1958. Получено 23 сентября 2013 г.
^ Округ Ликинг (PDF) (Карта). ODOT. Июнь 2012 г. Получено 1 апреля 2014 г.
^ "Straight Line Diagrams - State Route 607" (PDF) . Департамент транспорта штата Огайо. Архивировано из оригинала 16 марта 2005 г. . Получено 2 апреля 2014 г. .
^ "Отчет о дорожном обследовании системы государственных автомагистралей - Западная половина (округ Лоуренс)" (PDF) . ODOT. 1986. стр. 4 . Получено 2 апреля 2014 г. .
^ ab "Таблица обновлений округа Лоуренс". ODOT. 2007. Получено 2 апреля 2014 г.
^ "Straight Line Diagrams - State Route 607T" (PDF) . Департамент транспорта штата Огайо. Архивировано из оригинала 19 марта 2005 г. . Получено 14 августа 2013 г. .
↑ Официальная карта автомагистралей Огайо 1953 года (MrSID) (Карта). Картография: SO Linzell, директор. ODOH. 1953. Получено 23 сентября 2013 г.
^ Округ Махонинг (PDF) (Карта). ODOT. Июнь 2012 г. Получено 2 апреля 2014 г.
^ "Обзор SR 622" (Карта). Google Maps . Получено 2 апреля 2014 г.
^ abc 1969 Official Ohio Highway Map (MrSID) (Карта). Картография PE Masheter, директора. ODOH. 1969. Получено 22 сентября 2013 г.
^ Карта автомагистралей Огайо 1971 года (MrSID) (Карта). Картография Дж. Филлипа Ричли, директора. ODOH. 1971. Получено 19 августа 2013 г.
^ Округ Старк (PDF) (Карта). ODOT. Июнь 2012 г. Получено 3 апреля 2014 г.
^ abcd 1967 Official Highway Map (MrSID) (Карта). Картография PE Masheter, директора. ODOH. 1967. Получено 22 сентября 2013 г.
^ См. Wonderful World of Ohio (MrSID) (Карта). Картография ODOH. ODOH. 1966. Получено 22 сентября 2013 г.
^ Округ Саммит (PDF) (Карта). ODOT. Июнь 2012 г. Получено 3 апреля 2014 г.
^ Округ Ван-Верт (PDF) (Карта). ODOT. Июнь 2012 г. Получено 3 апреля 2014 г.
^ Округ Белмонт (PDF) (Карта). ODOT. Июнь 2012 г. Получено 3 апреля 2014 г.
^ Официальная карта автомагистралей 1936 года (MrSID) (Карта). Картография Джона Джастера-младшего, директора. ODOH. 1936. Получено 19 августа 2013 г.
^ 1973 Ohio Transportation Map (MrSID) (Карта). Картография Дж. Филлипа Ричли, директора. ODOT. 1973. Получено 22 сентября 2013 г.
^ Карта транспорта Огайо 1974 (MrSID) (Карта). Картография Дж. Филлипа Ричли, директора. ODOT. 1974. Получено 22 сентября 2013 г.
СР 568.svg/1280px-OH-570_(1960).svg.png)
СР 570.svg/1280px-OH-569_(1948).svg.png)
СР 569
СР 571.svg/1280px-OH-571_(1948).svg.png)
.svg/1280px-OH-573_(1927).svg.png)
СР 573.svg/1280px-OH-572_(1927).svg.png)
СР 572
СР 574.svg/1280px-OH-577_(1948).svg.png)
СР 576
СР 578
СР 579.svg/1280px-OH-581_(1927).svg.png)
СР 581.svg/1280px-OH-580_(1948).svg.png)
СР 580
СР 582.svg/1280px-OH-584_(1948).svg.png)
СР 585.svg/1280px-OH-585_(1927).svg.png)
590 рупий.svg/1280px-OH-591_(1948).svg.png)
СР 591.svg/1280px-OH-592_(1948).svg.png)
СР 595.svg/1280px-OH-596_(1948).svg.png)
СР 598
.svg/1280px-OH-612_(1948).svg.png)
.svg/1280px-OH-613_(1927).svg.png)
.svg/1280px-OH-614_(1927).svg.png)
СР 613
СР 615
СР 621.svg/1280px-OH-623_(1927).svg.png)
СР 623.svg/1280px-OH-622_(1927).svg.png)
СР 622
СР 625.svg/1280px-OH-627_(1967).svg.png)
СР 627.svg/1280px-OH-629_(1927).svg.png)
СР 629.svg/1280px-OH-628_(1960).svg.png)
СР 628
СР 630.svg/1280px-OH-632_(1960).svg.png)
СР 632.svg/1280px-OH-631_(1960).svg.png)
СР 631
СР 633.svg/1280px-OH-636_(1927).svg.png)
СР 635
СР 637.svg/1280px-OH-655_(1960).svg.png)
СР 652
СР 656.svg/1280px-OH-663_(1927).svg.png)
СР 662
СР 664
I-670
СР 671.svg/1280px-OH-673_(1927).svg.png)
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
СР 672
СР 674