Нуна 4
| Нуна |
|---|
|
Nuna 4 — это автомобиль на солнечных батареях, разработанный Делфтским техническим университетом в 2006–2007 годах для конкурса World Solar Challenge 2007 .
Он стал преемником Nuna 3 , солнечного автомобиля, который сделал хет-трик , выиграв World Solar Challenge в третий раз подряд. Nuna4 также выиграл World Solar Challenge 2007 года со средней скоростью 90,87 км/ч (56,46 миль/ч), опередив бельгийскую команду Umicore и австралийскую команду Aurora, одержав четвертую победу подряд. [1]
Размеры Nuna4 составляют 472 x 168 x 110 см, а вес — менее 190 кг (без водителя). Его главное новшество — очень легкая конструкция.
Технические характеристики
| Технические характеристики Nuna 4 | |
|---|---|
| Измерения | Длина: 4,72 м Ширина: 1,68 м Высота: 1,10 м |
| Вес (без водителя) | 202 кг |
| Количество колес | 3 |
| Количество солнечных элементов | 2318 ячеек (тройной переход на основе арсенида галлия) |
| Поверхность солнечных элементов | 6 м² (максимум по новым правилам 2007 года) |
| Эффективность солнечных элементов | > 26% |
| Максимальная скорость | Не менее 142 км/ч (88 миль/ч) |
| Двигатель | Электродвигатель InWheel Direct Drive (КПД: 97–99%) |
| Аккумулятор | 30 кг Литий-ионный полимерный аккумулятор |
| Тело | Углеродное волокно и Twaron (арамидное волокно)/ Интегрированный композитный каркас безопасности |
| Подвеска передних колес | Двойной поперечный рычаг из углеродного волокна с алюминием / Амортизатор из углеродного волокна |
| Подвеска заднего колеса | Горизонтальная вилка из углеродного волокна / Алюминиевые точки соединения |
| Шины | Michelin Solar Radial 16 дюймов (слики) |
| Сопротивление качению | В 10 раз меньше, чем у среднестатистического автомобиля |
| Сопротивление воздуха | В 6 раз меньше, чем у среднестатистического автомобиля |
| Номерной знак | ЗЗ-78-61 [2] |
Изменения предыдущей версии
Из-за рисков, связанных с высокими скоростями, достигнутыми автомобилями на солнечных батареях в предыдущих гонках (средняя скорость Nuna3 составляла более 102 км/ч (63 мили в час)) и более жесткими ограничениями скорости на австралийских дорогах, правила гонки 2007 года были изменены с целью повышения безопасности и снижения скорости.
Эти изменения
- Солнечная панель Nuna4 меньше, ее площадь составляет 6 м2 вместо 9 м2. Это означает, что она медленнее и намного меньше своей предшественницы.
- Водитель сидит почти прямо. В предыдущих моделях Nuna водитель сидел лежа.
- Водитель защищен не только прочным тентом, но также дугами безопасности и шлемом.
- У Nuna4 есть руль. Предыдущие версии управлялись рычагами.
- Nuna4 выше. Это делает его лобовую поверхность значительно больше, но последствия этого частично компенсируются еще лучшей аэродинамикой.
Адаптивный круиз-контроль
Nuna4 оснащен системой GPS -слежения. Ее данные передаются через соединение WiFi на вспомогательный автомобиль. Компьютер в вспомогательном автомобиле рассчитывает оптимальную скорость на основе данных из автомобиля и дополнительной информации, включая скорость и направление ветра, уклон дороги, солнечные условия и состояние аккумуляторов. Эта скорость передается по беспроводной сети на круиз-контроль Nuna4 . Автомобиль ускоряется или замедляется соответственно. Водителю нужно только рулить во время движения с помощью этой адаптивной системы круиз-контроля .
Смотрите также
- Основная статья Nuna о серии голландских солнечных автомобилей Nuna
- Twente One — сложный голландский солнечный автомобиль, пришедший на смену SolUTra .
- Список команд по производству автомобилей на солнечных батареях
- Всемирный вызов солнечной энергетики
Ссылки
- ↑ Окончательные результаты, архив 2007-11-07 на Wayback Machine
- ^ номерной знак Nuna 4 Архивировано 29.01.2010 в Wayback Machine
Внешние ссылки
- (на голландском) веб-сайт команды Nuna4
