Линия Ноттингем–Грэнтем
| Линия Ноттингем–Грэнтем | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Обзор | |||
| Статус | Оперативный | ||
| Владелец | Сетевая железная дорога | ||
| Локаль | Линкольншир Ноттингемшир Восточный Мидлендс | ||
| Термини |
| ||
| Станции | 8 | ||
| Услуга | |||
| Тип | Тяжелый рельс | ||
| Система | Национальная железная дорога | ||
| Оператор(ы) | Железная дорога Ист-Мидлендс | ||
| Подвижной состав |
| ||
| История | |||
| Открыто | 1850 | ||
| Технический | |||
| Количество дорожек | Два | ||
| Ширина колеи | 4 фута 8 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) стандартная колея | ||
| |||
Линия Ноттингем-Грэнтем | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
q.svg/1280px-BSicon_lhSTRe@g(l)q.svg.png)
Линия Ноттингем–Грэнтем — это ответвление между городами Ноттингем и Грэнтем в Восточном Мидленде Англии. На большей части своей длины она проходит параллельно A52 .
Линия обслуживает следующие места:
Маршруты в Скегнесс
В Грэнтеме линия пересекается с East Coast Main Line , а также с линией Грэнтем–Скегнесс . Не все поезда, следующие в Скегнесс, останавливаются в Грэнтеме, а экспресс-поезд (с ограниченной остановкой) делает свою первую остановку в Слифорде , разделяясь с линией Грэнтема около Аллингтона на линию Grantham Avoiding Line на перекрестке Аллингтона. [1] Поездка по этому маршруту до Скегнесса экономит 30 минут из 2 часов 20 минут поездки через Грэнтем.
История
Первоначально линия эксплуатировалась компанией Ambergate, Nottingham, Boston and Eastern Junction Railway с 15 июля 1850 года, а в 1852 году была передана GNR . В Боттесфорде линия пересекалась линией LNWR с севера на юг от Мелтон-Моубрей до Ньюарк-он-Трент (этот северный участок принадлежал GNR). Западная ветка этой железной дороги (через Барнстоун ) соединялась в районе Саксондейл- связь. [2]
Работа линий была прервана в июле 2012 года, когда обрушилась насыпь около Аллингтона . [3] [4] Линия также была закрыта примерно на шесть недель летом 2013 года в рамках масштабного улучшения железнодорожной сети Ноттингемшира. [5] Советники Скегнесса критически отнеслись к решению закрыть линию в разгар туристического сезона, но Network Rail , компания железнодорожной инфраструктуры, заявила, что лето — самое тихое время на линии. [6]
Филиал шахты Котгрейв
Ветка к шахте Котгрейв Коллиери отходила от линии Грэнтема на восточном конце виадука через реку Трент и направлялась на юг примерно на 2 мили (3,2 км). Она была построена в 1960 году. Основным инженерным сооружением был бетонный виадук длиной 360 ярдов (330 м), высотой 30 футов (9,1 м) [7], образованный 37 пролетами примерно по 30 футов (9,1 м) каждый, где ветка отходила от главной линии. Большая часть линии проходила по насыпи высотой около 21 фута (6,4 м), образованной примерно 300 000 кубических ярдов (230 000 м 3 ) насыпи из карьера вдоль главной дороги. Большая часть линии проходила под уклоном 1 к 392, с 1030 ярдами (940 м) при уклоне 1 к 199. [8] Шахта была закрыта в 1993 году, а путь был поднят в 2012 году. [7]
Услуги
Все услуги на линии предоставляются East Midlands Railway . Существует почасовое обслуживание в каждом направлении между Liverpool Lime Street и Norwich , как правило, с остановками только в Nottingham и Grantham , и почасовое обслуживание в каждом направлении между Nottingham и Skegness , через Grantham , с остановками на большинстве станций по маршруту. Очень мало поездов обслуживают Netherfield , Radcliffe или Elton и Orston . Служба Liverpool-Norwich обычно формируется из единиц Class 158 Express Sprinter или Class 170 DMU, служба Nottingham-Skegness обычно формируется из Class 158 Express Sprinter DMU или Class 170 DMU.
Ссылки
- ^ "Allington Junction". Signalbox.org. Получено 21 июля 2012 г.
- ^ "The Barnstone Branch" Архивировано 17 марта 2007 г. на Wayback Machine . Steamrailways.com. Получено 21 июля 2012 г.
- ^ "Банковская оплошность в Линкольншире влияет на железнодорожное сообщение". BBC News . BBC . 20 июля 2012 . Получено 20 июля 2012 .
- ^ "Железнодорожное сообщение в Грэнтеме и Ноттингеме возобновляется после работ по устранению опрокидывания". BBC News . BBC . 22 июля 2012 г. Получено 22 июля 2012 г.
- ^ "Поезда из Ноттингема в Лондон затронуты работами стоимостью 100 млн фунтов стерлингов". BBC News . BBC . 19 июля 2012 г. . Получено 21 июля 2012 г. .
- ^ «Туристов Скегнесса отпугнула работа на станции Ноттингем». BBC News . BBC . 23 июля 2012 . Получено 24 июля 2012 .
- ^ ab Фото и статья о виадуке Котгрейв
- ^ "Строительство ветки угольной шахты в Ноттингемшире". The Railway Magazine . № 709. Май 1960. С. 353.
Внешние ссылки
- "Binghams Railways". Ассоциация Bingham Heritage Trails. Получено 21 июля 2012 г.
52°57′12″с.ш. 0°52′30″з.д. / 52,9533°с.ш. 0,8750°з.д. / 52,9533; -0,8750
