Норволк-Харбор | |
---|---|
Расположение | |
Страна | Соединенные Штаты |
Расположение | Норволк, Коннектикут |
Координаты | 41°05′24″с.ш. 73°24′21″з.д. / 41.0900968°с.ш. 73.4059520°з.д. / 41.0900968; -73.4059520 |
Подробности | |
Тип гавани | рекреационные и небольшие коммерческие |
Количество коек | 1800 причалов, 500+ швартовочных мест (малые суда) |
Количество причалов | 5 |
Капитан порта | Майкл Гриффин |
Статистика | |
Годовой тоннаж груза | 512 000 коротких тонн (в 2001 г.) |
Сайт https://www.norwalkct.org/HarborComm/index.htm |
Норволк-Харбор — рекреационная и коммерческая гавань и морской порт в устье реки Норволк , где она впадает в пролив Лонг-Айленд в городе Норволк , штат Коннектикут , США .
Последняя часть реки Норволк от начала навигации около Уолл-стрит в Центральном Норволке до пролива Лонг-Айленд образует гавань Норволк. Это федеральный судоходный канал типа «рекреационная и небольшая коммерческая гавань». [1] [2]
В гавани и вокруг нее есть 15 причалов, 13 частных клубов с лодочными сооружениями и 5 коммерческих портовых сооружений. Имеется более 1800 мест для стоянки и более 500 мест для швартовки в гавани. Около 800 лодок могут быть спущены на воду со складских стеллажей в маринах и клубах, а также через поддерживаемый городом спусковой пандус в Парке ветеранов. Более 2700 рейсов коммерческих судов в гавань и из нее происходят каждый год. [3] Главный канал гавани достаточно мал, чтобы ограничить размер судов, которые могли бы попытаться его использовать. В 2001 году объем водной торговли в гавани составил 512 000 коротких тонн (464 000 т). Типичные грузы включали мазут , песок , гравий , камень и моллюсков (особенно устриц и омаров ). [2]
От пролива главный подход к гавани лежит к юго-западу от Роуэйтона и острова Шеффилд. Более широкий и глубокий юго-западный подход также известен как «Шеффилдская гавань», тогда как более узкий и мелкий восточный подход известен как «Кокено-Харбор». [4] Существует канал длиной 4,7 мили (7,6 км), простирающийся от внешней гавани до начала гавани в Норуолке. Канал имеет глубину 12 футов (3,7 м) и ширину 200 футов (61 м) от внешней гавани до Грегори-Пойнт в Восточном Норуолке , где он сужается до 150 футов (46 м) в ширину до причалов в Южном Норуолке . Затем канал расширяется до 250 футов (76 м) вдоль причалов до моста Вашингтон-стрит (Строффолино). Выше моста Вашингтон-стрит внутренняя гавань лежит вдоль 1,5 миль (2,4 км) реки. Канал внутренней гавани имеет глубину 10 футов (3,0 м) и от 100 до 200 футов (30–61 м) широкий, пока он не заканчивается в начале гавани у моста Уолл-стрит в центре Норволка. На восточной стороне канала в районе Фитч-Пойнт в Восточном Норволке есть якорная стоянка глубиной 10 футов (3,0 м) и площадью 17 акров (6,9 га). Также есть канал длиной 0,6 мили (0,97 км), глубиной шесть футов, шириной 125–150 футов (38–46 м), простирающийся на северо-восток от якорной стоянки глубиной 10 футов (3,0 м) напротив Фитч-Пойнт до начала гавани в Восточном Норволке. Еще одна якорная стоянка глубиной шесть футов расположена рядом с началом гавани в Восточном Норволке. [5]
От главного управления судоходства на Уолл-стрит до внешней гавани идут:
Мостов через внешнюю гавань и подходные каналы нет.
В 1614 году голландский мореплаватель Адриан Блок исследовал побережье Коннектикута на борту судна Onrust и нанес на карту острова Норволк , которые лежат на внешней границе гавани. Он назвал группу островов « Архипелагом ». [7]
В качестве навигационного средства на входе в гавань к 1826 году начал функционировать маяк острова Шеффилд (на острове, который в то время назывался «Остров Смит»). В 1872 году Инженерный корпус армии США начал свою первую работу по улучшению гавани в Норуолке. [5] 21 января 1897 года Конгресс США согласился потратить 73 100 долларов на навигационные средства в гавани Норуолк, включая огни и противотуманные сигналы. [8] В результате расходов маяк Гринс-Ледж начал функционировать к 1902 году, а маяк Пекс-Ледж — к 1906 году. Маяк острова Шеффилд был упразднен как федерально поддерживаемое навигационное средство, когда был активирован маяк Гринс-Ледж.
Яхт-клуб Ischoda был основан в 1886 году вдоль западного берега гавани Норволк в Южном Норволке и является одним из старейших яхт-клубов Америки. [9] Яхт-клуб Norwalk был основан в августе 1894 года в бухте Уилсона. [10]
Инженерный корпус армии США провел дноуглубительные работы в гавани в 1950 году. [5]
В октябре 1955 года сильное наводнение смыло реку Норуолк и уничтожило многие здания, прилегающие к берегам реки. Сегодняшний Фриз-парк вдоль Мэйн-авеню был застроенным коммерческим кварталом до октября 1955 года. Наводнение оставило след разрушений в гавани, на восстановление которого ушло много времени.
Коннектикутская магистраль была построена через реку в 1956-1958 годах. Солончак к югу от моста Янки Дудл на западном берегу реки был превращен в свалку, но с тех пор был закрыт, засыпан и превращен в «Парк ракушек устриц» (не путать с местными ракушечными кучами сиваной через реку на восточном берегу около «изгибы устриц»). [3]
Norwalk Harbor Commission была создана в 1984 году городским советом Norwalk. Комиссия отвечает за поддержание плана управления гаванью, который включает в себя поддержание безопасной навигации в гавани, политику для капитана гавани, продвижение гавани и поддержание причала для посетителей в Парке ветеранов . [11]
Инженерный корпус армии США завершил проекты по повторному углублению гавани в 1980 году и снова в 2006 году. Будет новый проект по углублению для внутренней и речной частей гавани. [12]
Весной 2007 года морское подразделение полицейского управления Норуолка спустило на воду новый 38-футовый (12-метровый) полицейский катер Riva . 10 июля 2007 года пожарное управление Норуолка ввело в эксплуатацию свой первый пожарный катер Harry Bower, названный в честь пожарного, погибшего в 2005 году. Осенью 2007 года гавань посетила 228-футовая (69-метровая) моторная яхта Seafair . Визит Seafair сопровождался частными просмотрами предметов в художественных галереях судна. [13]
Проект коммунального предприятия осенью 2007 года заменил линию электропередачи, которая шла от Коннектикута до Лонг-Айленда. Семь заполненных жидкостью кабелей, первоначально проложенных в 1969 году, были заменены тремя новыми кабелями из твердого диэлектрика. [14] Существующие кабели соединяются на масляной электрогенерирующей подстанции на острове Манреса в гавани Норволк. Оттуда они пересекают гавань Норволк и пролив Лонг-Айленд, чтобы соединиться на подстанции Long Island Power Authority в деревне Нортпорт, штат Нью-Йорк . Три новых кабеля длиной 11 миль (18 км) были зарыты по крайней мере на одну сажень (2 м) ниже дна залива. [15]
Skyline Princess , 120-футовая (37-метровая) моторная яхта из Нью-Йорка, делает остановку в порту Ветеранс-Парк. [16]
Гавань представляет собой «затопленную речную долину», затопленную, когда море поднялось в конце последнего ледникового периода. Коренная порода под гаванью и в районе пляжей Харборвью и Калф-Пастчер представляет собой переслаивающиеся ордовикские трапп- гнейсы и гнейсы Харрисона с темными минералами роговой обманкой , биотитом и гранатом . Коренная порода имеет две складки в районе гавани. Более ранняя, более южная, была образована в то же время, что и горы Таконик . Этот разлом проходит от острова Белл через остров Манреса до острова Спрайт. Второй (создан во время акадийского горообразования 485–440 миллионов лет назад) проходит вдоль линии к северу от мыса Норотон в гавани острова Шеффилд к съезду 15 на межштатной автомагистрали 95. [17]