Северо-западный региональный аэропорт Террас-Китимат

Аэропорт в Террасе, Британская Колумбия
Северо-западный региональный аэропорт Террас-Китимат

Аэропорт Террас
Краткое содержание
Тип аэропортаПубличный
Владелец/ОператорОбщество аэропорта Террас-Китимат
СлужитТерраса , Китимат
РасположениеТеррас, Британская Колумбия
Открыто1943
Часовой поясPST ( UTC−08:00 )
 • Лето ( летнее время )PDT ( UTC−07:00 )
Высота над  уровнем моря713 футов / 217 м
Координаты54°28′07″с.ш. 128°34′42″з.д. / 54,46861°с.ш. 128,57833°з.д. / 54,46861; -128,57833
Веб-сайтyxt.ca
Карта
CYXT находится в Британской Колумбии.
CYXT
CYXT
Расположение в Британской Колумбии
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футым
03/215,3161,620Асфальт
15/337,4972,285Асфальт
Статистика (2023)
Пассажиры444,385
Пассажирские рейсы7,624

Северо-западный региональный аэропорт Террас-Китимат ( IATA : YXT , ICAO : CYXT ) — региональный аэропорт, обслуживающий северо-запад Британской Колумбии, включая Террас , Торнхилл , Китимат и долину реки Насс . Расположенный в 3 морских милях (5,6 км; 3,5 мили) [1] к югу от Террас (примерно в 10 км (6,2 мили) к югу от центра города [3] ), аэропорт соединяет регион с крупными канадскими городами посредством пассажирских, грузовых и чартерных перевозок. YXT управляется Terrace-Kitimat Airport Society, некоммерческой организацией, отвечающей за его операции и стратегическое развитие. [4]

История

Истоки Второй мировой войны

YXT был изначально построен в 1943 году как авиабаза Королевских канадских военно-воздушных сил (RCAF) во время Второй мировой войны. [5] [6] [7] Он был частью тихоокеанской оборонительной стратегии Канады против потенциальных японских угроз. [6] На объекте размещались эскадрильи истребителей и бомбардировщиков , включая Hawker Hurricane из 135-й эскадрильи и бомбардировщики Ventura из 149-й эскадрильи . [5] [6] [7]

Проблемы строительства, такие как суровые погодные условия и ограниченные ресурсы, задержали оперативную готовность базы. [6] К 1944 году, когда предполагаемая угроза уменьшилась, авиабаза перешла на вспомогательную роль, а в 1945 году Королевские канадские военно-воздушные силы вывели базу из эксплуатации. [5] [6] [8]

Послевоенное гражданское использование

В 1946 году аэродром был передан Министерству транспорта и перешел в гражданское использование. [4] [6] [8] В 1947 году он получил свою первую лицензию гражданского аэропорта, хотя его деятельность была ограничена до 1950-х годов. [6] [9] Промышленное развитие Китимата и строительство алюминиевого завода привели к увеличению спроса на региональные воздушные перевозки , что привело к модернизации инфраструктуры, включая системы освещения для ночных полетов в 1956 году. [6]

Модернизация и местное управление

В 1999 году аэропорт был передан Обществу аэропортов Террас-Китимат в соответствии с Национальной политикой Канады в отношении аэропортов . [6]

Удобства

Взлетно-посадочные полосы

Северо-Западный региональный аэропорт имеет две асфальтированные взлетно-посадочные полосы:

  • Взлетно-посадочная полоса 15/33: 7497 футов × 148 футов (2285 м × 45 м) [1] [10]
  • Взлетно-посадочная полоса 03/21: 5316 футов × 148 футов (1620 м × 45 м) [1]

Основная взлетно-посадочная полоса 15/33 оборудована системой посадки по приборам (ILS), установленной в 2002 году, что позволяет самолетам приземляться в условиях плохой видимости. [1]

Позднее, в 2015 году, он был заменен при поддержке федерального правительства после серии неудач, приведших к задержке и отмене рейсов в аэропорт и из него. [11] [12] [13]

Терминал

Терминал, отремонтированный и завершенный в 2018 и 2024 годах, включает расширенные зоны вылета и прибытия, обновленные системы обработки багажа и обновленные парковочные места. [4] [14] [15] [16] [17] [18]

Наземный транспорт

До аэропорта можно добраться по шоссе Стюарт-Кассиар (шоссе 37), на территории аэропорта есть парковка, прокат автомобилей и услуги такси. [3] [19] Парковка включает краткосрочную, долгосрочную и специально отведенные места для людей с ограниченными возможностями. [20] [21] [22] [23] [24]

Авиакомпании и направления

По состоянию на декабрь 2024 года пассажирские авиакомпании Air Canada Express и WestJet Encore выполняют рейсы в северо-западном региональном аэропорту Террас-Китимат.

АвиакомпанииНаправления
Эйр Канада Экспресс Ванкувер [25]
Airco Устав: Принс-Джордж [26]
Канадский Север [ требуется ссылка ] Устав: Калгари , Эдмонтон , Гамильтон
Центральный горный воздух Принс-Джордж [27]
Устав: Келоуна , [ требуется ссылка ] Ванкувер [ требуется ссылка ]
North Cariboo Air [ требуется ссылка ] Устав: Келоуна , Ванкувер
Саммит Эйр Устав: Нанаймо [28]
WestJet бис Калгари , Ванкувер [29]

Статистика пассажирских и грузовых перевозок

Пассажирские и воздушные перевозки

В YXT наблюдается значительный рост пассажиропотока, особенно по сравнению с другими аэропортами страны после пандемии COVID-19 . [30] Согласно исследованию активности аэропортов, проведенному Статистическим управлением Канады в 2023 году, Террас является 19-м по загруженности аэропортом Канады по общему количеству пассажиров. [31]

Пассажиропоток в Северо-Западном региональном аэропорту Террас-Китимат, годовой (2020-23) [32]
ГодПассажирские рейсы% изменятьВсего пассажиров% изменять
20203,865Устойчивый168,168Устойчивый
20214,694Увеличивать21,4%218,397Увеличивать29,8%
20227,441Увеличивать58,5%396,216Увеличивать81,4%
20237,624Увеличивать2.4%444,385Увеличивать12.1%

Грузовые операции

Аэропорт служит важным грузовым узлом, поддерживая такие отрасли, как горнодобывающая промышленность, лесное хозяйство и развитие сжиженного природного газа (СПГ). [6] [23] [33] [34] [35] [36] [37]

Улучшения и инвестиции

Улучшения инфраструктуры

  • 2018: Расширение терминала стоимостью 18,5 млн долларов улучшило пассажиропоток, добавило новые объекты и модернизировало системы обработки багажа. [15]
  • 2024: Завершены работы по замене покрытия взлетно-посадочной полосы и расширению перрона для приема более крупных самолетов. [4] [16]

Инвестиции в оборудование

  • Снегоочистители и подметальные машины: было введено новое оборудование для повышения безопасности взлетно-посадочных полос в зимние месяцы, частично финансируемое LNG Canada и федеральными грантами. [38] [39]

Расположение

Аэропорт расположен вдоль шоссе Стюарт-Кассиар , примерно в 10 км (6,2 мили) к югу от центра города Террас и в 56 км (35 миль) к северу от Китимата . [3]

Экономическое воздействие

Северо-западный региональный аэропорт играет важную роль в экономическом развитии северной части Британской Колумбии. [33] [40] Он поддерживает региональные отрасли промышленности, облегчая перемещение товаров и рабочей силы, особенно в горнодобывающей промышленности и секторе СПГ. [40] [40] Аэропорт также служит узлом экстренного транспорта, соединяя отдаленные населенные пункты с основными медицинскими службами. [41]

Управление

Некоммерческая организация Terrace-Kitimat Airport Society контролирует управление и развитие YXT. [4] [9] В состав организации входят представители города Террас , округа Китимат и регионального округа Китимат-Стикин . [30] Доходы, полученные аэропортом, реинвестируются в инфраструктуру и эксплуатационные улучшения. [42]

Несчастные случаи и инциденты

Северо-западный региональный аэропорт Террас-Китимат стал местом нескольких авиационных инцидентов и аварий. Эти события подчеркивают трудности работы в регионе с часто неблагоприятными погодными условиями и горной местностью.

1977 год, авария на самолете Twin Otter

14 января 1977 года самолет de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter авиакомпании Northern Thunderbird Air врезался в гору во время захода на посадку на взлетно-посадочную полосу 32 во время снежной бури. [43] [44] [45] [46] На борту самолета, следовавшего из Принс-Джорджа в Террас, находилось 12 человек, все из которых погибли в результате крушения. [43] [44] [45] [46] Погодные условия, включая ограниченную видимость и сильный снегопад, стали существенными факторами, способствовавшими аварии. [43] [44]

Катастрофа самолета Twin Otter в 1977 году стала 43-й по величине авиакатастрофой в мире за тот год. [44]

26 сентября 1989 года рейс Skylink 070 (выполняемый Aztec Aviation [47] ), самолет Swearingen SA227-AC Metro III , был уничтожен во время ухода на второй круг в Террасе. [48] [49] [50] На борту самолета, выполнявшего регулярный внутренний рейс из Ванкувера в Террас, находились пять пассажиров и два члена экипажа, все из которых погибли. [48] [49] [50]

Самолету было разрешено заходить на взлетно-посадочную полосу 27, но он не смог установить требуемые визуальные ориентиры. [49] Экипаж попытался зайти на посадку по кругу, но инициировал уход на второй круг в условиях правил полетов по приборам (ППП). [49] Во время ухода на второй круг самолет начал неконтролируемое снижение и врезался в деревья около взлетно-посадочной полосы 15, прежде чем остановиться за пределами периметра аэропорта. [49]

Совет по безопасности на транспорте Канады (TSB) выявил несколько способствующих факторов, в том числе:

  • Решение экипажа продолжить полет за пределами точки ухода на второй круг без визуального контакта с взлетно-посадочной полосой. [49]
  • Дезориентация во время процедуры ухода на второй круг. [49] [50]
  • Неадекватные стандарты деятельности и процедурные определения в деятельности авиакомпании. [49]

Рейс WestJet Encore 3107 2020 г.

31 января 2020 года самолет Bombardier DHC-8-400 авиакомпании WestJet Encore , выполнявший рейс 3107 из Ванкувера в Террас, столкнулся с поломкой передней стойки шасси во время посадки на взлетно-посадочную полосу 33. [51] [52] [53] В то время падал снег, и взлетно-посадочная полоса была частично расчищена, с снежными валками высотой около 18 дюймов (460 мм) по краям расчищенной зоны. [51] [52]

Первоначально самолет приземлился примерно в 10 футах (3,0 м) левее осевой линии из-за переменчивого ветра и ухудшения визуальных ориентиров. [51] [52] Он коснулся ветрового ряда, что привело к разрушению носовой стойки и повреждению фюзеляжа и лопастей правого винта. [51] [52] Самолет остановился, частично вылетев за пределы взлетно-посадочной полосы. [51] [52]

Расследование Совета по безопасности на транспорте Канады выявило несколько причин и способствующих факторов:

  • Ограниченные визуальные ориентиры из-за заснеженных условий повлияли на способность экипажа точно оценивать боковое положение. [51] [52] [54] [55]
  • Контакт с валком вызвал сопротивление левой стойки шасси, что привело к выкатыванию самолета за пределы взлетно-посадочной полосы. [51] [52] [54] [55]
  • Снег и лед, набившиеся в отсек носовой стойки во время отклонения от курса, способствовали разрушению стойки. [51] [52] [54] [55]

Самолет был переправлен в Келоуну для ремонта и вернулся в эксплуатацию в июне 2020 года. [52]

В ответ на инцидент с рейсом WestJet Encore 3107 в 2020 году авиакомпания внесла изменения в свое руководство по безопасности. [56]

Ссылки

  1. ^ abcde Дополнение к правилам полетов в Канаде . Действует с 0901 Z 16 июля 2020 г. по 0901Z 10 сентября 2020 г.
  2. ^ «Пассажирские авиаперевозки в аэропортах Канады, годовые». www.open.canada.ca . 4 июля 2024 г.
  3. ^ abc "Directions". www.YXT.ca . Получено 10 декабря 2024 г. .
  4. ^ abcde Каур, Прабхнур (1 августа 2024 г.). «Северо-западный региональный аэропорт празднует 25 лет становления обществом». Terrace Standard . Получено 10 декабря 2024 г. .
  5. ^ abc Watmough, Les (12 ноября 2013 г.). "История авиации". Terrace Standard . Получено 10 декабря 2024 г.
  6. ^ abcdefghij Link, Rod (14 июня 2018 г.). «Вторая мировая война побуждает к строительству аэропорта». Terrace Standard . Получено 10 декабря 2024 г. .
  7. ^ ab O'Malley, Dave. "Bulldogs on the Coast". Vintage Wings of Canada . Получено 10 декабря 2024 г.
  8. ^ ab Форсайт, Брюс. «Заброшенные базы: Британская Колумбия». www.militarybruce.com . Получено 10 декабря 2024 г. .
  9. ^ ab "О нас". www.YXT.ca . Получено 10 декабря 2024 г. .
  10. ^ Линк, Род (21 июня 2018 г.). «Северо-западный региональный аэропорт в этом году получит новую взлетно-посадочную полосу». Terrace Standard . Получено 10 декабря 2024 г.
  11. ^ Киллен, Анна (15 апреля 2015 г.). «Отказ системы посадки аэропорта Террас-Китимат останавливает полеты». Terrace Standard . Получено 10 декабря 2024 г. .
  12. ^ "Аэропорт Terrace получит новую систему посадки". Terrace Standard . 22 апреля 2015 г. Получено 10 декабря 2024 г.
  13. ^ "Новая система посадки установлена ​​в аэропорту Террас, Британская Колумбия". Terrace Standard . 24 сентября 2015 г. Получено 10 декабря 2024 г.
  14. ↑ Link, Rod (28 декабря 2018 г.). «Северо-западный региональный аэропорт рассматривает еще один крупный проект». Terrace Standard . Получено 10 декабря 2024 г.
  15. ^ ab Link, Rod (16 июня 2018 г.). «Проект терминала Северо-Западного регионального аэропорта официально открывается». Terrace Standard . Получено 10 декабря 2024 г. .
  16. ^ ab Link, Rod (15 апреля 2024 г.). «Аэропорт получает грант в размере 2 млн долларов на замену асфальта рулежной дорожки». Terrace Standard . Получено 10 декабря 2024 г.
  17. ^ Пол, Бинни (11 мая 2021 г.). «Северо-западный региональный аэропорт получает $300 000 на модернизацию системы парковки с воротами». Terrace Standard . Получено 10 декабря 2024 г.
  18. ^ Wray, Jake (27 июля 2020 г.). «Council briefs: Northwest Regional Airport seeks parking lot finance» (Советский брифинг: Северо-Западный региональный аэропорт ищет финансирование для парковки). Terrace Standard . Получено 10 декабря 2024 г.
  19. ^ "Информация для пассажиров". www.YXT.ca . Получено 10 декабря 2024 г. .
  20. ^ "Парковка – YXT.ca" . Получено 10 декабря 2024 г.
  21. ^ "Доступность в YXT". www.YXT.ca . Получено 10 декабря 2024 г. .
  22. ^ Пол, Бинни (1 мая 2021 г.). «Работы по расширению перрона Северо-Западного регионального аэропорта близки к завершению». Terrace Standard . Получено 10 декабря 2024 г. .
  23. ^ ab Link, Rod (2 ноября 2018 г.). "Northwest Regional Airport traffic Increases". Terrace Standard . Получено 10 декабря 2024 г. .
  24. ^ "Парковка расширяется в аэропорту". Terrace Standard . 22 апреля 2014 г. Получено 10 декабря 2024 г.
  25. ^ "Расписание Air Canada" (PDF) . Air Canada . Получено 10 декабря 2024 г. .
  26. ^ "Прямые рейсы в Эдмонтоне и Калгари". Airco Aircraft Charters . Получено 11 декабря 2024 г.
  27. ^ "Расписание полетов". Central Mountain Air . Получено 10 декабря 2024 г.
  28. ^ "Свяжитесь с нами". Summit Helicopters . Получено 11 декабря 2024 г. .
  29. ^ "Прямые и беспосадочные рейсы". WestJet . Получено 10 декабря 2024 г. .
  30. ^ ab "Ежегодное общее собрание общества аэропорта Террас-Китимат 2024" (PDF) . www.YXT.ca . Получено 10 декабря 2024 г. .
  31. ↑ Правительство Канады, Статистическое управление Канады (4 июля 2024 г.). «Пассажирские авиаперевозки в аэропортах Канады, годовые». www150.statcan.gc.ca . Получено 23 декабря 2024 г. .
  32. ^ "Пассажирские авиаперевозки в аэропортах Канады, годовые". www.open.canada.ca . 4 июля 2024 г. Получено 19 ноября 2024 г.
  33. ^ ab "Cargo". www.YXT.ca . Получено 10 декабря 2024 г. .
  34. ^ "Правительства Канады и Британской Колумбии поддерживают проекты по разделению полос на 28-й миле шоссе 16 CNR и расширению объектов Северо-Западного регионального аэропорта". www.news.gov.bc.ca . 27 июля 2015 г. Получено 11 декабря 2024 г.
  35. ^ «Инвестиции в Северо-Западный региональный аэропорт». www.canada.ca . 9 июля 2014 г. Получено 11 декабря 2024 г.
  36. ^ Мэсси, Джош (28 июля 2015 г.). «Северо-западный региональный аэропорт получает деньги на проект расширения». Terrace Standard . Получено 11 декабря 2024 г.
  37. ^ Линк, Род (18 января 2018 г.). «Аэропорт регистрирует скромное увеличение числа пассажиров». Terrace Standard . Получено 11 декабря 2024 г. .
  38. ^ Aspostolovsky, Christian (17 марта 2022 г.). «Северо-западный региональный аэропорт получает новый снегоочиститель». Terrace Standard . Получено 10 декабря 2024 г.
  39. ^ Bogstie, Ben (18 августа 2021 г.). «Новый очиститель взлетно-посадочной полосы прибыл в Северо-Западный региональный аэропорт». Terrace Standard . Получено 10 декабря 2024 г. .
  40. ^ abc Коленко, Шон (7 октября 2013 г.). «Kitimat: деловые возможности и оптимизм приземляются в аэропорту, поскольку количество авиакомпаний растет с ростом инфраструктуры». Бизнес в Ванкувере . Получено 10 декабря 2024 г.
  41. ^ Азизи, Джошуа (23 июня 2021 г.). «Аэропорты северо-западной Британской Колумбии выражают оптимизм по мере того, как провинция начинает открываться». CFTK-TV . Получено 11 декабря 2024 г.
  42. ^ "LNG Canada предоставляет 1,2 миллиона долларов на финансирование нового снегоочистителя для северо-западного регионального аэропорта Террас-Китимат". LNG Canada . 17 марта 2022 г. Получено 11 декабря 2024 г.
  43. ^ abc "Крушение De Havilland DHC-6 Twin Otter 300 в Террасе: 12 погибших". www.baaa-acro.com . Получено 11 декабря 2024 г. .
  44. ^ abcd "Катастрофа de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 C-GNTB, пятница 14 января 1977 г.". www.asn.flightsafety.org . Получено 11 декабря 2024 г. .
  45. ^ ab "MOT расследует крушение Twin Otter" (PDF) . Terrace Herald . 19 января 1977 г. . Получено 11 декабря 2024 г. .
  46. ^ ab Wenzel, Jan-Udo (17 января 1977 г.). "Семеро из города погибли в авиакатастрофе". Prince George Citizen . Получено 11 декабря 2024 г. .
  47. ^ "Aztec Aviation Consulting Ltd. v. Can. (1990), 33 FTR 210 (TD)" . Получено 28 января 2025 г. .
  48. ^ ab Gervais, Бретань (26 сентября 2019 г.). «Отец вспоминает покойного сына в 30-ю годовщину авиакатастрофы в Террасе». Terrace Standard . Получено 11 декабря 2024 г.
  49. ^ abcdefgh "Accident Swearingen SA227-AC Metro III C-GSLB, вторник 26 сентября 1989 г.". www.asn.flightsafety.org . Получено 11 декабря 2024 г. .
  50. ^ abc "Крушение Skylink, вызванное дезориентацией пилота" (PDF) . Terrace Review . 20 июня 1990 . Получено 11 декабря 2024 .
  51. ^ abcdefgh Правительство Канады, Совет по безопасности на транспорте Канады (22 июля 2021 г.). «Отчет о расследовании безопасности на воздушном транспорте A20P0013». www.tsb.gc.ca . Получено 10 декабря 2024 г. .
  52. ^ abcdefghi "Катастрофа Bombardier DHC-8-402Q Dash 8 C-FKWE, пятница 31 января 2020 г.". www.asn.flightsafety.org . Получено 11 декабря 2024 г. .
  53. ^ Линк, Род (1 февраля 2020 г.). «Аэропорт вновь открыт после того, как нос самолета разрушился и выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы во время посадки в Террасе». Terrace Standard . Получено 11 декабря 2024 г.
  54. ^ abc Bogstie, Ben (22 июля 2021 г.). «Снежные условия — главный фактор разрушения шасси в аэропорту Террас: TSB». Terrace Standard . Получено 11 декабря 2024 г. .
  55. ^ abc "Куча снега снесла пассажирский самолет с взлетно-посадочной полосы в Террасе, Британская Колумбия: TSB". Toronto Star . 22 июля 2021 г. Получено 11 декабря 2024 г.
  56. ^ Кристина, Мвитта (22 июля 2021 г.). «Непостоянный самолет WestJet в Террасе вызвал изменения в правилах безопасности». CityNews Vancouver . Получено 11 декабря 2024 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Северо-Западный региональный аэропорт (Британская Колумбия) .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Северо-Западный_региональный_аэропорт_Терраса-Китимат&oldid=1272557977"