Норман Гудхед | |
---|---|
9-й Рив Норт-Йорка | |
На посту с 1 января 1959 г. по 31 декабря 1964 г. | |
Предшествовал | Вернон Сингер |
Преемник | Джеймс Сервис |
Личные данные | |
Рожденный | ( 1917-08-26 )26 августа 1917 г., Торонто, Онтарио |
Умер | 3 октября 2009 г. (2009-10-03)(92 года) |
Супруг | Юла |
Дети | 4 |
Занятие | Бизнесмен |
Норман Гудхед (26 августа 1917 г. — 3 октября 2009 г.) был старостой тауншипа Норт -Йорк, Онтарио, с 1959 по 1964 г. и дважды был ведущим кандидатом на пост председателя столичного совета Торонто . [1]
Гудхед родился в районе Кэббеджтаун в Торонто , который в то время считался трущобами . [1]
Впервые он был избран в городской совет Норт-Йорка в 1956 году. [1] Избранный реви на муниципальных выборах в декабре 1958 года , он был политиком, выступающим за развитие , и возглавлял муниципалитет в то время, когда его население и инфраструктура бурно росли. [1] На выборах он вел кампанию за создание Совета по контролю и за увеличение представительства Норт-Йорка в Совете метро Торонто , поскольку население тауншипа выросло до более чем 200 000 человек. [2]
Будучи реви, Гудхед выступал против незаконных подвальных квартир и других попыток домовладельцев разделить и сдать дома нескольким арендаторам. Его усилия привели к выселению 50 семей за один месяц 1959 года, заявив, что он готов выселить еще 1000. [3] Его действия подверглись критике со стороны ревиза Альберта Кэмпбелла из Скарборо, который сказал: «Представьте себе разговоры о том, чтобы отправить чиновников тауншипа в частные дома и запереть их на замок, а затем приказать рабочим выломать сантехнику и тому подобное». [4]
Он раскритиковал строительство скоростной автомагистрали Гардинер , заявив, что «скоростная автомагистраль Гардинер когда-нибудь станет памятником глупости». [5]
Гудхед баллотировался на пост председателя метрополитена в 1962 году, проиграв контролеру Торонто Уильяму Р. Аллену , который набрал 14 голосов против 10 у Гудхеда; пост председателя метрополитена был избран членами Совета столичного Торонто. [6] [7]
Он потерпел поражение в своей попытке выиграть четвертый срок в качестве префекта от Джеймса Сервиса на муниципальных выборах 1964 года . Сервис, который проводил кампанию как реформатор, сместил Гудхеда после неудачной попытки выступить против него в 1962 году по вопросу объединения Северного Йорка и других муниципалитетов Метро в единый город Торонто , против чего выступал Гудхед. [8] [9] К выборам 1964 года Гудхед был обвинен в участии в «властной тактике», «иррациональности» и «авторитарном подходе» к вопросам Globe and Mail . [10] В ходе кампании Сервис также обвинил Гудхеда в финансовом конфликте интересов между его ролью префекта и его ролью должностного лица в компании по утилизации мусора. [11] Гудхед отрицал обвинения. [12]
После ухода из политики он стал миллионером , став президентом Disposal Services Ltd., которую в 1972 году за 12,5 млн долларов выкупила у него американская фирма Waste Management Inc. Он также был президентом Superior Sand and Gravel, которой принадлежали два полигона для захоронения отходов: один в Скарборо, а другой в Мейпле, Онтарио [1] [13] Свалка в Мейпле была крупнейшей в Канаде. [13]
Гудхед вернулся из отставки, чтобы снова баллотироваться на пост председателя метрополитена в 1969 году, после того как Аллен ушел на пенсию. [14] Хотя он лидировал в первом туре голосования, он был побежден в третьем туре мэром Скарборо Альбертом Кэмпбеллом с перевесом 21 голос против 11. [15] Его протеже, Пол Годфри , был избран председателем метрополитена в 1975 году. [16]
После смерти Гудхеда Годфри, чья мать руководила его кампаниями, назвал его «одним из первых людей, которые вывели Норт-Йорк из эпохи коротких штанов и превратили его в полноценный муниципалитет», и «политическим динамо», который часто конфликтовал с тогдашним председателем совета метрополитена Фредом Гардинером . [1]