Норман Авиэйшн Нордик VII
| Северный VII | |
|---|---|
 | |
| Роль | Сверхлегкий самолет |
| Национальное происхождение | Канада |
| Производитель | Норман Авиэйшн |
| Дизайнер | Жак Норман |
| Статус | Производство завершено |
| Разработано из | Норман Авиэйшн Нордик VI |
Norman Aviation Nordic VII — канадский усовершенствованный сверхлёгкий самолёт, разработанный Жаком Норманом и производимый Norman Aviation из Сент-Ансельма, Квебек . Самолёт поставлялся в виде набора для любительской сборки или как полностью готовый к полёту самолёт. [1]
Производство завершено, и Nordic VII больше не выпускается.
Проектирование и разработка
Nordic VII был разработан в соответствии с канадскими правилами сверхлегких самолетов. Он имеет подкосное высокопланное крыло , двухместную кабину с бок о бок, закрытую кабину с дверями, фиксированное шасси и один двигатель в тракторной конфигурации . [1]
Фюзеляж самолета изготовлен из сварных стальных труб, крылья сделаны из дерева, а все поверхности покрыты легированной авиационной тканью . Его крыло размахом 33,80 фута (10,3 м) имеет площадь 135 м 2 (1450 кв. футов) и имеет закрылки . Крыло поддерживается V-образными стойками и стойками jury . Стандартными поставляемыми двигателями были четырехтактные силовые установки Subaru EA мощностью от 90 до 100 л. с. (от 67 до 75 кВт) . [1]
Ширина кабины составляет 41 дюйм (104 см), что на 2 дюйма (5,1 см) шире, чем у Nordic II . Nordic VII также имеет стреловидный хвост, что отличает его от Nordic VI . Крыло имеет немного больший размах, чем у Nordic VI, но меньшую площадь, что дает Nordic VII на 5 миль в час (8,0 км/ч) большую скорость сваливания и меньшую скороподъемность, но более высокую крейсерскую скорость. [1]
Время сборки из поставляемого на заводе комплекта оценивается в 300 часов. [1]
История эксплуатации
В ноябре 2016 года в Реестре гражданской авиации Министерства транспорта Канады значилось два самолета Nordic VII . [2]
Технические характеристики (Nordic VII)
Данные от Перди [1]
Общая характеристика
- Экипаж: один
- Вместимость: один пассажир
- Длина: 20,17 футов (6,15 м)
- Размах крыльев: 33,80 фута (10,30 м)
- Площадь крыла: 135 кв. футов (12,5 м 2 )
- Масса пустого: 625 фунтов (283 кг)
- Вес брутто: 1058 фунтов (480 кг)
- Емкость топливного бака: 12 галлонов США (45 л; 10,0 имп галлонов)
- Силовая установка: 1 × двигатель Subaru EA , четырехцилиндровый, с воздушным охлаждением, четырехтактный автомобильный двигатель , 100 л.с. (75 кВт)
- Винты: 2-лопастные, композитные
Производительность
- Максимальная скорость: 115 миль/ч (185 км/ч, 100 узлов)
- Крейсерская скорость: 105 миль/ч (169 км/ч, 91 узел)
- Скорость сваливания: 40 миль/ч (64 км/ч, 35 узлов)
- Дальность: 350 миль (560 км, 300 миль)
- Практический потолок: 10 000 футов (3 000 м)
- Скорость подъема: 500 футов/мин (2,5 м/с)
- Нагрузка на крыло: 7,8 фунта/кв. фут (38 кг/м 2 )
Ссылки
- ^ abcdef Пёрди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолётам , стр. 214. BAI Communications. ISBN 0-9636409-4-1
- ↑ Transport Canada (12 ноября 2016 г.). "Canadian Civil Aircraft Register" . Получено 12 ноября 2016 г. .
Внешние ссылки
