Норд Норальфа
Норальфа
Самолет Nord 1101 Noralpha с опознавательными знаками французских ВВС взлетает из аэропорта Ковентри, Англия, в 2000 году.
РольМоноплан связи и связи
Тип самолета
ПроизводительНорд Авиэйшн
Первый полет1944
Количество построенных200
Разработано изМессершмитт Bf 108

Nord 1100 Noralpha — это построенный во Франции и модернизированный самолет Messerschmitt Bf 108 производства Nord Aviation .

Разработка

Строительство Messerschmitt Bf 108 было передано Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord (обычно известному просто как Nord) в Ле-Мюро , к западу от Парижа , в оккупированной Франции в 1942 году. Компания построила два прототипа Messerschmitt Me 208 в 1943/44 годах. Один пережил освобождение и был переименован в Nord 1100 .

Затем компания выпустила переоборудованную версию Nord Pingouin с двигателем Renault 6Q-10 под названием Nord 1101. Французские военные обозначили 1101 как Ramier . Один Nord 1104 Noralpha был оснащен 180 кВт (240 л. с.) Potez 6D-0 для испытаний, а два более ранних 1101 Noralpha были переоборудованы с турбовальным двигателем Turbomeca Astazou II под названием SFERMA-Nord 1100 Noralpha (SFERMA - Société Française d'Entretien et de Réparation de Matériel Aéronautique ) в 1959 году.

Дизайн

Noralpha был низкопланом с консольным крылом, подкосным горизонтальным оперением и одним рулем направления. Он имел убирающееся трехопорное шасси. Двигатель располагался в носовой части, а его закрытая кабина имела два сиденья, расположенных бок о бок, и место сзади для еще двух пассажиров.

История эксплуатации

Самолет французских ВВС Noralpha из Центра летных испытаний на аэродроме Тусюс недалеко от Парижа в июне 1975 г.

Nord построил 200 серийных экземпляров Noralpha, которые служили в качестве самолетов связи для французских ВВС и ВМС. Позже многие экземпляры были переданы в гражданское пользование. Последние Noralpha ВВС были заменены на вооружении Centre d'essais en vol (CEV) в Бретиньи-сюр-Орж в 1974-75 годах, в то время как несколько военно-морских экземпляров продолжали служить еще некоторое время. [1]

Варианты

1100
Два прототипа Me 208 французского производства, оснащенные одним двигателем Argus As 10C-1 мощностью 180 кВт (240 л.с.) .
1101 Норальфа / Рамье I
Серийный вариант с двигателем Renault 6Q-10 (с правым вращением) мощностью 170 кВт (230 л.с.) [2] [3] [4] [5] Было построено 205 автомобилей для гражданского и французского военного использования, где модель 1101 была известна как Nord 1101 Ramier I (в переводе с французского: Woodpigeon I).
1102 Норальфа / Рамье II
Вариант с двигателем Renault 6Q-11 (с левым вращением) мощностью 180 кВт (240 л. с.) , [2] [3] [4] [5] не строился. [6] Французское военное применение, где 1102 был известен как Ramier II (в переводе с английского: Woodpigeon II).
1104 Норальфа
Один из испытательных самолетов оснащен двигателем Potez 6D -0 мощностью 180 кВт (240 л.с.). [2] [3]
SFERMA-Nord 1110 Норд-Астазу
Две модификации, произведенные SFERMA ( Societé Française d'Entretien et de Réparation de Matériel Aéronautique ) в 1959 году, каждая с одним турбовинтовым двигателем Turbomeca Astazou II мощностью 406 кВт (545 л.с.). [2] [3]

Операторы

 Франция

Технические характеристики (1101 Noralpha)

Данные из Иллюстрированной энциклопедии самолетов [2]

Общая характеристика

  • Экипаж: один
  • Вместимость: три пассажира
  • Длина: 8,53 м (28 футов 0 дюймов)
  • Размах крыльев: 11,48 м (37 футов 8 дюймов)
  • Рост: 3,25 м (10 футов 8 дюймов)
  • Площадь крыла: 17,37 м2 ( 187 кв. футов)
  • Масса пустого самолета: 948 кг (2090 фунтов)
  • Вес брутто: 1645 кг (3627 фунтов)
  • Силовая установка: 1 × рядный поршневой двигатель Renault 6Q-10 , 174 кВт (233 л.с.)

Производительность

  • Максимальная скорость: 305 км/ч (189 миль/ч, 164 узла)
  • Дальность действия: 1200 км (745 миль, 647 миль)
  • Практический потолок: 5900 м (19 355 футов)

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Nord 1100 Noralpha .

Примечания

  1. ^ Джексон, 1979, стр. 162-163.
  2. ^ abcde Orbis 1985, стр. 2616
  3. ^ abcd Симпсон 1991, стр. 3087
  4. ^ ab "Сокращения FAAO JO 7340.2". Федеральное управление гражданской авиации . Получено 12.01.2010 .
  5. ^ ab "Doc 8643 - ICAO - Aircraft Type Designators". Международная организация гражданской авиации . 8 октября 2009 г. Получено 2010-01-12 .
  6. ^ Рикко 1998, стр. неизвестно

Библиография

  • Джексон, Пол А. (1979). Французская военная авиация . Midland Counties Publications (Aerophile) Limited. ISBN 0-904597-18-0.
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions.
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (часть работы 1982-1985) . Orbis Publishing. стр. 2616.
  • Рикко, Филипп; Жан-Клод Сумиль (1998). Les avions allemands aux couleurs françaises de 1914 à nos jours — Том 2 . Лела Пресс.
  • Симпсон, Р. В. (1991). Авиация общего назначения Airlife . Англия: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-194-X.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Nord_Noralpha&oldid=1254355972"