№ 656-я эскадрилья AAC

656-я эскадрилья AAC
№ 656-я эскадрилья Королевских ВВС
Пилот Apache из 656-й эскадрильи (2009)
Активный31 декабря 1942 г. – 15 января 1947 г. (RAF)
29 июня 1948 г. – 1 сентября 1957 г. (RAF)
1 сентября 1957 г. – настоящее время
СтранаВеликобритания Великобритания
Ветвь Британская армия
ТипАвиация
Часть4-й полк армейского авиационного корпуса
Девиз(ы)Латинский : Volans et videns
(«Летать и видеть»)
Самолет пролетел
Боевой вертолетБоинг AH64E Апач
Воинская часть

656-я эскадрилья AAC — эскадрилья армейского воздушного корпуса британской армии . Она была выбрана в качестве одной из новых эскадрилий AgustaWestland Apache AAC и в апреле 2004 года начала преобразование в роль. Первый этап этого был завершен в октябре 2004 года. Эскадрилья была первой оперативной эскадрильей Apache в армейском воздушном корпусе и получила полностью оперативный статус вместе с остальной частью 9-го полка AAC в июне 2005 года. С 2007 года она находится под 4-м полком AAC. [1]

Ранее это была эскадрилья № 656 RAF , подразделение воздушного наблюдения Королевских ВВС в Индии и Бирме во время Второй мировой войны и впоследствии в Британской Малайе . Номера 651-663 эскадрильи RAF были подразделениями воздушного наблюдения, тесно сотрудничавшими с подразделениями британской армии в артиллерийской корректировке и связи. Их обязанности и номера эскадрилий были переданы армии с образованием армейского авиационного корпуса 1 сентября 1957 года [2] [3] С этим она стала 656-й эскадрильей легких самолетов армейского авиационного корпуса.

История

Королевские военно-воздушные силы

Формирование и Вторая мировая война

Эскадрилья № 656 была сформирована на авиабазе Уэстли 31 декабря 1942 года. [4] Она отправилась в Индию в августе 1943 года и вступила в бой во время кампании в Бирме в составе Четырнадцатой армии . Несколько офицеров были награждены, среди них капитан Эдвард Маслен-Джонс, который был награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги и Военным крестом . [5]

Девиз эскадрильи был на латыни : Volans et videns (перевод: «Летящие и видящие») [6] , а ее опознавательным знаком было «Перед двумя стволами орудий в косом кресте — голова китайца » [6] .

Эскадрилья должна была принять участие во вторжении союзников в Малайю, но японцы капитулировали до этого, и 15 января 1947 года эскадрилья была расформирована.

Auster Mk.V, восстановленный в цветах военного времени.
ДатаРасположениеПримечанияДатаРасположениеПримечанияДатаРасположениеПримечания
31 декабря 1942 г.Королевские ВВС Уэстлисформированный12 апреля 1944 г.Димапур , Индия24 сентября 1945 г.Келананг
16 марта 1943 г.RAF Стэплфорд-Тоуни24 июня 1944 г.Ранчи , Индия14 ноября 1945 г.Куала-Лумпур (Благородное поле), МалайзияАвиабаза ВВС Малайзии Субанг ?
31 августа 1943 г.на Дальний Восток18 октября 1944 г.Палел , Индия15 января 1946 г.Кемаджоран , Индонезия
15 сентября 1943 г.Ворли , Индия4 января 1945 г.Калемьо , Мьянма28 ноября 1946 г.Куала-Лумпур (Благородное поле), Малайзия
21 сентября 1943 г.Джуху , Индия14 февраля 1945 г.Монива15 января 1947 г.расформирован
1 октября 1943 г.Деолали , Индия26 апреля 1945 г.Мейктила
29 января 1944 г.Маунгхнама, Индия16 мая 1945 г.Мингаладон
8 февраля 1944 г.Баули, Индия17 июня 1945 г.Коимбатур , Индия
Реформация и операция «Огненная собака»

Эскадрилья была преобразована из звена № 1914 Королевских ВВС 29 июня 1948 года в Сембаванге в Малайе и служила в Британской Малайе , оказывая поддержку армии и полиции в борьбе с коммунистическими партизанами, прежде чем перешла под контроль армии в сентябре 1957 года. 656-я эскадрилья выполнила в общей сложности 143 000 операций в Малайе во время операции «Огненная собака» .

В составе 656-й эскадрильи был сформирован 1914-й звено поста воздушного наблюдения. [7]

ДатаРасположениеПримечания
29 июня 1948 г.Сембавангреформированный
17 августа 1949 г.Чанги
12 апреля 1950 г.Куала-Лумпур
1 сентября 1957 г.расформирован
AOP.9 в Фарнборо, сентябрь 1956 года.
Самолеты, эксплуатируемые 656-й эскадрильей Королевских ВВС, данные из [8] [9]
ОтКСамолетыВариант
Январь 1943 г.Август 1943 г.де Хэвилленд Тигровая мольМИИ
Январь 1943 г.Март 1943 г.Тейлоркрафт Остеря
Февраль 1943 г.Август 1943 г.ОстерIII
Ноябрь 1943 г.Июнь 1945 г.ОстерIII
Октябрь 1944 г.Июнь 1945 г.ОстерIV
Февраль 1945 г.Январь 1947 г.ОстерВ
Июнь 1948 г.Май 1951 г.ОстерВ
Июль 1950 г.Апрель 1956 г.ОстерАОП.6
Сентябрь 1955 г.Сентябрь 1957 г.ОстерАОП.9

Корпус армейской авиации

1 сентября 1957 года эскадрилья была преобразована в эскадрилью AAC . Пребывание 656-й эскадрильи легких самолетов на Дальнем Востоке продолжилось поездками в Сингапур, Борнео и Гонконг.

За исключением двух вылетов, эскадрилья была расформирована в 1977 году и, наконец, вернулась в Великобританию для реформирования в Фарнборо , откуда она участвовала в операции «Агила» (Родезия) и операции «Корпоратив» (Фолклендская война) в 1982 году.

Война за Фолклендские острова

После высадки в Сан-Карлосе 21 мая и до прибытия 5-й пехотной бригады неделю спустя, три скаута из 656-й эскадрильи находились под оперативным командованием 3 Cdo Bde RM вместе с шестью скаутами из звена B, 3-й бригады коммандос авиаэскадрильи RM.<История флота, высадки в Сан-Карлос-Уотер – Краткое изложение основных событий и основных подразделений> Когда 5-я пехотная бригада высадилась, эти три скаута вернулись под командование 656-й эскадрильи 1 июня и присоединились к трем дополнительным скаутам из эскадрильи. Во время Фолклендского конфликта скаут был задействован в CASEVAC, пополнении запасов и в ролях ввода сил специального назначения. Один самолет, XT629 , был одним из двух разведчиков из звена B, 3-й бригады коммандос, который был атакован двумя FMA IA 58 Pucarás (единственная победа Аргентины в воздухе в войне) из Grupo 3 около Camilla Creek House, к северу от Goose Green. XT629 был поражен пушечным огнем и разбился, убив пилота и оторвав ногу члену экипажа, которого выбросило из обломков при ударе. Второй разведчик уклонился от Pucarás и позже вернулся на место, чтобы эвакуировать выжившего. У другого разведчика, XR628 , из 656 Sqn AAC, отказал редуктор главного винта во время зависания на малой высоте над прудом Макфи 8 июня 1982 года. XR628 укрылся, когда приблизились две пары A-4 Skyhawk из Grupo 5, эти самолеты позже атаковали LSL RFA Sir Galahad и Sir Tristram в бухте Блафф. Как только угроза миновала, пилот сержант Р. Калински PARA начал подниматься, главный редуктор отказал на главном входном приводе, и самолет совершил вынужденную посадку на берегу озера примерно в четырех футах ледяной воды. Два члена экипажа и три пассажира, сержант Уорд унтер-офицер AAC Sigs, Р. Д. Брейтуэйт и десантник Колин Бэджери (группа LMG Gun) — все они были военнослужащими армейского авиационного корпуса — были подобраны другим разведчиком 656 Sqn, пилотируемым капитаном Дж. Г. Гринхалгом и его членом экипажа, воздушным стрелком, позже в тот же день. В конечном итоге самолет был найден и доставлен в Фицрой авиакомпанией Seaking 11 июня, но впоследствии был списан по возвращении в Великобританию.

Разведчики, вооруженные противотанковыми ракетами SS.11, с большим успехом применялись во время Фолклендской кампании. 14 июня 1982 года аргентинская батарея 105-мм гаубиц Pack, окопавшаяся к западу от ипподрома Стэнли, вела огонь по шотландским гвардейцам, приближавшимся к горе Тамблдаун. Поскольку орудия находились вне досягаемости ПТРК Milan близлежащего 2 Para , их 2IC, майор Крис Кибл, связался по радио с капитаном Дж. Г. Гринхалгом из 656 Sqn AAC и запросил HELARM с использованием ракет SS.11 для атаки на них. Поскольку он занимался пополнением боеприпасов, его разведчик не был оснащен ракетными штангами. Это было сделано для того, чтобы уменьшить вес и увеличить грузоподъемность самолета. Затем капитан Гринхалг вернулся в Estancia House, где его самолет был заправлен, оснащен и вооружен четырьмя ракетами за 20 минут, при этом роторы все еще вращались. Затем группа «О» была задержана экипажами двух разведчиков из 3 CBAS, а капитан Гринхалх вылетел на разведывательную миссию, в то время как другие самолеты были оснащены и готовы. В течение 20 минут он обнаружил цель и провел детальную разведку местности. Он выпустил две ракеты по позициям противника, а затем вернулся в заранее подготовленный RV, чтобы встретиться и направить два других разведчика. Три самолета, расположенные на расстоянии 100 метров друг от друга, затем выпустили в общей сложности десять ракет (девять ракет попали, одна не сработала) с хребта, возвышающегося над аргентинскими позициями в 3000 метрах, и успешно поразили гаубицы, близлежащие бункеры, склад боеприпасов и командный пункт. Аргентинские войска открыли ответный минометный огонь, снаряд приземлился прямо перед разведчиком капитана Гринхалха.

Ранним утром 6 июня 1982 года вертолет Gazelle (серийный номер XX377) был сбит над пиком Плезант кораблем HMS  Cardiff в результате дружественного огня . [10] Все четверо пассажиров погибли: пилот старший сержант Кристофер Гриффин, его член экипажа младший капрал Саймон Коктон и два пассажира из 205-й эскадрильи связи Королевского корпуса связи , майор Майкл Фордж и старший сержант Джон Бейкер. Способствовавшими этому факторами стали отсутствие на вертолете передатчика « Идентификация «свой-чужой » и плохая связь между армией и флотом. [11] [12] Число «205» было позже написано на месте крушения ( 51°47′01″ ю. ш. 58°28′04″ з. д. / 51.783600° ю. ш. 58.467786° з. д. / -51.783600; -58.467786 ) в качестве памятного знака.

Последующая история

Фотография вертолета AgustaWestland Apache из 656-й эскадрильи, летящего низко над травянистой местностью.
Вертолет Apache из 4-го полка 656-й эскадрильи армейского авиационного корпуса во время учебных стрельб на полигоне Оттерберн в Нортумберленде.

После недолгого пребывания в Нетеравоне в составе 7 Regt AAC, эскадрилья была переведена в Дишфорт в качестве одной из противотанковых эскадрилий 9 Regt AAC в 1993 году. Эскадрилья была выбрана в качестве одной из новых эскадрилий Apache AAC и в апреле 2004 года начала свое преобразование в роль. Первый этап этого был завершен в октябре 2004 года. Эскадрилья была первой оперативной эскадрильей Apache в армейском воздушном корпусе и достигла полностью оперативного статуса вместе с остальной частью 9 Regt AAC в июне 2005 года.

С тех пор эскадрилья провела различные учения в поддержку военно-морских сил, наиболее заметными из которых были учения «Pixus» в поддержку HMS  Ocean в сентябре-октябре 2005 года. Затем эскадрилья была переведена обратно на сухопутные позиции в рамках подготовки к развертыванию. В 2006 году эскадрилья выступила в качестве головной авиации для развертывания в Афганистане в мае.

Развертывания эскадрильи в Афганистане в мае 2006 года и снова в мае 2007 года были задокументированы и представлены общественности в книгах бывшего офицера вооружения эскадрильи, WO1 Эда Мэйси, Apache и Hellfire . В 2007 году она стала частью 4-го полка, армейского авиационного корпуса. [13]

В мае 2011 года несколько вертолетов Apache были задействованы в развертывании COUGAR 11 оперативной группы сил реагирования . [14] Теперь они повторно задействованы в операции Unified Protector . [15] В октябре 2013 года вертолеты Apache из 656 AAC стартовали с HMS Illustrious в рамках развертывания COUGAR 13 оперативной группы сил реагирования . [16]

С тех пор эскадрилья перешла на новые самолеты Boeing AH64E Apache .

  • Места и примечания:
    • Клуанг (1962) [17]
      Кучинг (1965) [18]
      Серембан (1968) [19]
      Фарнборо (1980) [20]
    • Ранее № 656 легкая авиационная эскадрилья AAC [21]
      Стал штабом № 4 крыла AAC 1 октября 1965 года - действовал как авиационный штаб Борнео [22]
      Ранее гонконгская авиационная эскадрилья AAC (февраль - декабрь 1969 года) [23]
      Полеты Sioux AH.1 и Scout AH.1 (1970 - 75) [23]
      Полеты Sioux AH.1 и Gazelle AH.1 (ноябрь 1975 - 77) [24] [25]
      Переименован в № 11 звено AAC (июнь 1977 года) [26]

Смотрите также

Ссылки

Цитаты

  1. ^ "Армейский авиационный корпус".
  2. ↑ Галлей 1988, стр. 444.
  3. ↑ Джеффорд 2001, стр. 102–105.
  4. ^ Маслен-Джонс 1997, стр. 4 и 172.
  5. ↑ Майкл Эшкрофт (13 сентября 2012 г.). Герои небес. Заголовок. ISBN 978-0-7553-6391-9.
  6. ^ ab Halley 1988, стр. 445–446.
  7. ↑ Лейк 1999, стр. 100.
  8. ↑ Галлей 1988, стр. 447.
  9. ↑ Джеффорд 2001, стр. 103–104.
  10. ^ "Стэнли, Маунт-Кент, Маунт-Лонгдон, Топ-Мало Хаус в Фолклендских операциях – Фолклендская война 1982 года". Naval History Net . Получено 5 марта 2008 года .
  11. ^ Болиа 2004, стр. 66-72.
  12. ^ Масаковский 2007, стр. 197.
  13. ^ "Армейский авиационный корпус".
  14. ^ "Cougar". Архивировано из оригинала 4 июня 2011 года . Получено 4 июня 2011 года .
  15. ^ «Апачи готовятся помочь защитить мирных жителей Ливии».
  16. ^ "Совместные вертолетные операции на Cougar 13 | Королевский флот". Архивировано из оригинала 25 октября 2013 года.
  17. ^ Гринакр и Питерс 2024, стр. 42.
  18. ^ Гринакр и Питерс 2024, стр. 69.
  19. ^ Гринакр и Питерс 2024, стр. 71.
  20. ^ Гринакр и Питерс 2024, стр. 144.
  21. ^ Гринакр и Питерс 2024, стр. 40.
  22. ^ Гринакр и Питерс 2024, стр. 104.
  23. ^ ab Greenacre & Peters 2024, стр. 129.
  24. ^ Гринакр и Питерс 2024, стр. 131.
  25. ^ Гринакр и Питерс 2024, стр. 135.
  26. ^ Гринакр и Питерс 2024, стр. 134.

Библиография

  • Болиа, Роберт С. «Фолклендская война: катастрофа в бухте Блафф» Military Review, ноябрь–декабрь 2004 г.
  • Флинтэм, Вик; Томас, Эндрю (2003). Боевые коды: полное объяснение и список кодов подразделений ВВС Великобритании, стран Содружества и союзников с 1938 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-281-8.
  • Гринакр, Джон; Питерс, Майк (2024). Ops Normal - Авторизованная оперативная история AAC 1957-2017 . Том 1 (1957-79). Уорик , Великобритания: Helion & Company. ISBN 978-1-804515-34-1.
  • Halley, James J. (1988). Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1918–1988 . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-164-9.
  • Джеффорд, К. Г. (2001). Эскадрильи Королевских ВВС, всеобъемлющая запись движения и оборудования всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года (2-е изд.). Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-053-6.
  • Лейк, Алан (1999). Летающие части Королевских ВВС . Шрусбери: Airlife. ISBN 1-84037-086-6.
  • Масаковски, Ивонн с Малкольмом Куком и Яном Нойесом. Принятие решений в сложных условиях . Кардифф, Великобритания: Ashgate Publishing, 2007. ISBN 0-7546-4950-4 . 
  • Маслен-Джонс, EW, MC, DFC. (1997). Огонь по приказу: Воспоминания о службе в 656-й эскадрилье наблюдательного поста в Бирме . Барнсли, Великобритания: Leo Cooper/Pen And Sword Books. ISBN 0-85052-557-8.{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  • Уорнер, Гай (2013). От Auster до Apache: история 656-й эскадрильи RAF/AAC 1942–2012 . Барнсли, Великобритания: Pen And Sword Books. ISBN 978-1-78159-098-0.
На Викискладе есть медиафайлы по теме 656-я эскадрилья AAC .
  • Ассоциация 656-й эскадрильи
  • Истории эскадрилий №№ 651–670 на RAFWeb
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=№_656_эскадрилья_AAC&oldid=1271834625"