Рейс № 1426 Королевских ВВС
Подразделение британских ВВС разбирается с захваченными вражескими самолетами

Рейс
№ 1426 Королевских ВВС (фоторазведывательный) Рейс № 1426
Фотография одномоторного и более крупного двухмоторного самолета на земле. Двое мужчин работают над крылом большего самолета. С меньшего самолета сняты крышки двигателя, и четыре человека работают над его двигателем
Самолеты Focke-Wulf Fw 190 и Junkers Ju 88 из 1426-го полета проходят техническое обслуживание наземной службой Королевских ВВС на авиабазе Колливестон (февраль 1945 г.)
Активный21 ноября 1941 г. - 17 января 1945 г.
, 1 января 1956 г. - 31 декабря 1956 г. [1]
РольОценка и демонстрация вражеских самолетов
Основанный наКоролевские ВВС Даксфорд
Королевские ВВС Коллиуэстон
Королевские ВВС Хормаксар
ОборудованиеMesserschmitt Bf 109
Messerschmitt Bf 110
Focke-Wulf Fw 190
Heinkel He 111
Junkers Ju 88
Henschel Hs 129
Avro Anson
Airspeed Oxford
General Aircraft Monospar ST-25
Avro Lincoln [1]
Воинская часть

No. 1426 (Enemy Aircraft) Flight RAF , прозванный Rafwaffe , был независимым звеном самолетов Королевских ВВС (RAF), сформированным во время Второй мировой войны для оценки захваченных вражеских самолетов и демонстрации их характеристик другим союзным подразделениям. [2] Несколько самолетов, находящихся в ведении Королевского авиационного учреждения (RAF) в Фарнборо , также использовались этим подразделением. Объекты RAE в Фарнборо использовались для летных испытаний немецких и итальянских самолетов во время войны.

Многие самолеты, совершившие аварийную посадку, были доставлены в Фарнборо для проверки, тестирования и разборки на запасные части, чтобы поддерживать другие самолеты в рабочем состоянии. Основная работа по летным испытаниям была выполнена Aerodynamics Flight of the Experimental Flying Department и Wireless & Electrical Flight (W&EF), последний отвечал за оценку и проверку самолетов, оснащенных радаром, позже во время войны.

История

Рейс № 1426 (Вражеский самолет)

Heinkel He 111H, «AW177» на авиабазе Королевских ВВС Даксфорд , до формирования 1426-го звена (сентябрь-октябрь 1941 г.).

Подразделение Королевских ВВС было создано 21 ноября 1941 года на базе ВВС Даксфорд , в составе небольшой группы пилотов, которые ранее были летчиками-испытателями технического обслуживания в группе № 41 ВВС . [2] [3] Первоначально приписанное к 12-й группе , его миссия состояла в том, чтобы демонстрировать захваченные типы союзному персоналу и знакомить их с «внешним видом, характеристиками и даже звуком» вражеских типов. Первоначально оно эксплуатировало Heinkel He 111 H ( регистрационный номер самолета ВВС AW177), сбитый в Шотландии в феврале 1940 года, Messerschmitt Bf 109, захваченный во время битвы за Францию ​​(AE479) (переданный из подразделения по разработке боевых действий , AFDU), и Junkers Ju 88 A-5 (HM509). [3] Ju 88 был более поздним британским приобретением, после того как пилот приземлился ночью на базе ВВС Шивенор, полагая, что это аэродром во Франции; экипаж допустил навигационную ошибку, будучи обманутым самолетом Meacon . [4] В подразделение также был назначен самолет General Aircraft Monospar для выполнения общих задач по связи и сбора запасных частей.

Мессершмитт Bf 110C-5 «AX772».

Самолеты в подразделении менялись по мере того, как более поздние марки попадали в руки RAF различными способами; включая захват союзными войсками, вынужденные или ошибочные посадки немецких пилотов и дезертирство . Полет сотрудничал с RAF Film Unit , для которого обычные британские опознавательные знаки были удалены и восстановлены оригинальные немецкие. [3] Затем самолеты были приписаны к AFDU в (RAF Duxford 1940-1943), где они прошли тщательное тестирование перед передачей их в полет. Несколько самолетов были потеряны в результате аварий или повреждены, а затем разобраны на запасные части. Другие были отправлены в Америку для дальнейшей оценки. В марте 1943 года подразделение переехало в RAF Collyweston в Нортгемптоншире. Начиная с начала 1944 года, полет совершил облет баз ВВС США в Великобритании. После вторжения в Нормандию предполагаемая необходимость в полете снизилась. [3]

17 января 1945 года звено прекратило свою деятельность в Колливестоне, в тот же день оно было переформировано на авиабазе Тангмер под кодовым обозначением EA в качестве «звена вражеских самолетов» (EAF) Центрального истребительного управления (CFE), которое было окончательно расформировано 31 декабря 1945 года. [2] [5] [1] [6]

Полет № 1426 (фоторазведывательный)

После расформирования 7-й эскадрильи Королевских ВВС в декабре 1955 года четыре экипажа и их самолеты были откомандированы и отправлены в Аден во время «беспорядков» для выполнения патрулирования в качестве звена № 1426 (фоторазведывательное) (1426 (PR) Flt) на авиабазе Хормаксар в Адене 1 января 1956 года и расформированы в Хормаксаре 31 декабря 1956 года, что стало последним боевым вылетом Avro Lincoln в качестве бомбардировщика. [1]

Самолет эксплуатировался в 1941–1945 гг.

Самолеты стран Оси

Этот список может быть неполным, и не все захваченные самолеты стран оси и зарегистрированные в RAF самолеты летали на 1426 Flight. Другие летали на Air Fighting Development Unit (AFDU) и Royal Aircraft Establishment (RAE).

Мессершмитт Bf 109
модельНомер работыНемецкий позывной
Регистр ВВС Великобритании		обстоятельства приобретениясудьба
Е-31304Белый 1 [7]АЕ479Самолет из 1./JG 76 под управлением фельдфебеля Карла Хиера, захваченный французами около Вёрта 22 ноября 1939 года; передан Королевским ВВС 2 мая 1940 года.Отправлен в США в апреле 1942 года; разбился на аэродроме Райт-Филд 3 ноября 1942 года.
Э-4/Б4101 [8]Черный 12 [8]ДГ200Повреждён самолётом Spitfire из 66-й эскадрильи , пилотируемым канадским асом Джорджем Кристи; совершил посадку на брюхо в Манстоне , пилот Вольфганг Тоймер (из JG 51 ) взят в плен 27 ноября 1940 года. [8]Отремонтирован с использованием частей других самолетов и испытан Rolls-Royce . В феврале 1942 года передан в Research and Development в Хэтфилде для испытаний пропеллеров, затем в Aeroplane and Armament Experimental Establishment (A&AEE) в Боскомб-Даун , прежде чем в марте 1942 года в полет № 1426. В 1943 году снят с эксплуатации в Королевских ВВС, поскольку были приобретены и отобраны для долгосрочного хранения в качестве музейного самолета более поздние модели Bf 109. В конечном итоге в 1978 году он был перемещен в Музей Королевских ВВС в Хендоне , где в настоящее время экспонируется в Зале битвы за Британию. [8]
Ф–212764<< +ES906Первоначально он входил в состав I./JG 26 , пилотировал его командир группы кавалерист Рольф Пингель . Самолет был поврежден ответным огнем во время атаки бомбардировщиков Short Stirling и совершил посадку на брюхо недалеко от Дувра 10 июля 1941 года.Отремонтирован RAE и оценен AFDU в октябре 1941 года. Разбился около Фоулмера 20 октября 1941 года во время испытательного полета, в результате чего погиб пилот польских ВВС Мариан Й. Скальски.
Ф–4/Б7232Белый 11 [9]NN644 [9]Первоначально пилотировал унтер-офицер Освальд Фишер из 10.(Jabo)/ JG 26 , был поврежден зенитным огнем во время атаки на корвет Королевского флота и совершил посадку на брюхо в Бичи-Хед 20 мая 1942 года [9]Летал до конца войны. [9]
Г-2/Троп10639 [10]Черный 6 [10]РН228 [10]Ранее входил в состав 8./JG 27 ; найден брошенным и в поврежденном состоянии 3-й эскадрильей Королевских ВВС Австралии на аэродроме близ Тобрука , Ливия, в ноябре 1942 года.Отремонтирован 3-й эскадрильей с использованием деталей от других самолетов. Перекрашен в схему Desert Air Force , присвоен код эскадрильи «CV-V», прошел оценку в Северной Африке . Переведен в 1426-е звено в конце 1943 года. [10] Сохранился в музее Королевских ВВС. [10]
Г-6/У2412951Белый 16 [11]ТР814Лейтенант Хорст Пренцель, Staffelkapitan 1./JG 301 , приземлился на авиабазе ВВС Манстон по ошибке после вылета Wilde Sau над районом вторжения против ночных бомбардировщиков 21 июля 1944 года. Другой Bf 109 также попытался приземлиться, но потерпел крушение. [11]Списан в результате аварии при взлете на авиабазе ВВС Великобритании в Уиттеринге 23 ноября 1944 г. [11]
G-6(троп.)????ВХ101Захвачен в плен на Ближнем Востоке в 1943 году.Списан при вынужденной посадке на острове Торни 19 мая 1944 года. [11]
Фокке-Вульф Fw 190
модельНомер работыНемецкий позывной
Регистр ВВС Великобритании		обстоятельства приобретениясудьба
А–3135313МП499 [12]Oblt . Armin Faber , Gruppe Adjutant of III./JG 2 'Richthofen' потерял ориентацию после того, как сбил RAF Spitfire над Start Point, Девон . Пытаясь вернуться домой, он случайно полетел на север вместо юга и приземлился на RAF Pembrey 23 июня 1942 года. [13]Снят с должности 18 сентября 1943 г. [12]
А-5/У82596Белый 6 [14]PN999Первоначально входил в состав I./SKG 10 , пилотировал унтер-офицер Вернер Оне; совершил посадку по ошибке на авиабазе ВВС Манстон 20 июня 1943 года.Отправлен на хранение в 47-ю авиабазу Силенд в июле 1946 года.
А-4/У87155РЕ882Первоначально H+ из II./SKG 10, пилотировал унтер-офицер Отто Бехтольдер. Потеряв ориентацию в пути и из-за нехватки топлива, он совершил вынужденную посадку на авиабазе Уэст-Моллинг в ВВС Великобритании 16 апреля 1943 года.Разбился 13 октября 1944 года, в результате чего погиб флайт ER Левендон.
А-4/У85843Красный 9PM679Первоначально из 2./SKG 10, пилотируемый унтер-офицером Хайнцем Эрхардтом, случайно приземлился на авиабазе Манстон, графство Кент, 20 мая 1943 года. [14]Последний полет состоялся в июне 1944 года, когда вскоре после взлета у самолета произошел серьезный отказ двигателя, и он совершил вынужденную посадку; использовался в качестве запасных частей для PE882 и PN999.
Юнкерс Ju 88
модельНомер работыНемецкий позывной
Регистр ВВС Великобритании		обстоятельства приобретениясудьба
А-44D+DLЕЕ205Ранее служил в 3./KG 30 , по ошибке приземлился на авиабазе Лалсгейт-Боттом после ночного налета на Биркенхед 23/24 июля 1941 года. [15]Снялся в фильме 1943 года «Приключения Тарту» .
А-56073М2+МКHM509Первоначально KuFlGr .106, случайно приземлился на авиабазе Чивенор 26 ноября 1941 года. [4]Поврежденный замыканием на землю при посадке 19 мая 1944 года; хотя его можно было отремонтировать, его разобрали на запасные части. [4]
Г-1712273 [16]4Р+УР [16]ТР190 [17]Ночной истребитель III./NJG 2 под управлением обер -фельдфебеля Мейкле, оснащенный радаром FuG 220 «Лихтенштейн» SN-2 и устройствами самонаведения FuG 227 «Фленсбург » и FuG 350 «Наксос» . Приземлился по ошибке на авиабазе Вудбридж в графстве Саффолк 13 июля 1944 года. [16]Разобран в октябре 1945 г. [17]
Р-1360043 [18]D5+EVПЖ876 [18]Ночной истребитель Junkers Ju 88 из 10./NJG 3, оснащенный радаром Lichtenstein BC, переброшенный в RAF Dyce , Шотландия, 9 мая 1943 года. [18]Хранится в Музее Королевских ВВС. [18]
С-1140604РФ+МТТС472Захвачен в плен в Виллакубле , недалеко от Парижа, в сентябре 1944 года. [14]
другие типы
тип и модельНомер работыпозывной оси
Регистр ВВС Великобритании		обстоятельства приобретениясудьба
Мессершмитт Bf 110C–421775F-CMAX772Первоначально принадлежал 4.(F)/14, перехвачен истребителями Королевских ВВС во время разведывательной миссии 21 июля 1940 года. Совершил вынужденную посадку около ипподрома Гудвуд , Сассекс. [19]Royal Aircraft Establishment отремонтировал этот самолет. После испытаний был отправлен в Air Fighting Development Unit в Даксфорде в октябре 1941 года. Переведен в 1426 Flight в марте 1942 года, [2] до перевода в Enemy Aircraft Flight Центральной летной школы в Тангмере в январе 1945 года. Хранился в No. 47 Maintenance Unit (MU) Sealand в ноябре 1945 года. Списан в 1947 году.
Фиат CR.42 ФалькоММ570113-95БТ474Совершил вынужденную посадку на пляже Орфорд-Несс из-за отказа двигателя 11 ноября 1940 года. [20]Хранится в музее Королевских ВВС. [20]
Хейнкель He 111 H-168531H+ENAW177Первоначально из II./KG 26. Приземлился в поле недалеко от Норт-Бервика 9 февраля 1940 года после того, как был поврежден «Спитфайром». [21]Разбился на авиабазе Полбрук 10 ноября 1943 года, перевозя в качестве пассажиров несколько членов наземного экипажа 1426 Flight Ground. Пилот, F/O Барр и шесть других погибли, четверо получили ранения. [2]
Хеншель Hs 129 B-10297НФ756Из I./SG 2. Захвачен в Северной Африке. [22]Получен рейсом 1426 в разобранном виде 7 июля 1943 г. [2] Снят с учета в августе 1947 г.
Мессершмитт Ме 410 А–310259 [23]F6+ОК [24]ТФ209Этот самолет ранее принадлежал 2(F)/122, который приземлился неповрежденным и был захвачен в Монте-Корвино , Италия; [24] экипаж пропал без вести во время фоторазведывательной миссии в районе Неаполя. [23]Летал до 1946 года. [24]

Самолеты поддержки

Вспомогательный самолет, эксплуатируемый рейсом № 1426 Королевских ВВС, данные из [1]

самолет
Регистр ВВС Великобритании
Авро Энсон Mk.IN9882
Airspeed Оксфорд Мк.IIВ3781
Самолет общего назначения Monospar ST-25К8308

Самолет эксплуатируется с 1956 года.

Авро Линкольн Б.1

Выжившие

Бывший самолет 1426-й эскадрильи, Bf 109 G2 RN228 в Музее Королевских ВВС, 2007 г.

Четыре самолета, эксплуатируемых звеном, сохранились до сих пор: Bf 109 E-3 'DG200', Bf 109 G2 'RN228' (известный как 'Black 6'), Fiat CR42 'BT474' и Ju 88R-1 'PJ876'. Все они в настоящее время выставлены в Королевском музее ВВС в Лондоне .

Смотрите также

Ссылки

Цитаты
  1. ^ abcde Lake (1999), стр. 88.
  2. ^ abcdef Беннетт, Салли (10 января 2006 г.). «WW2 Peoples' War – краткая история Rafwaffe (рейс 1426)». BBC.co.uk . British Broadcasting Corporation . Архивировано из оригинала 22 января 2012 г. . Получено 7 августа 2024 г. .
  3. ^ abcd Кристофер, Джон (2013). Гонка за самолетами Гитлера X-Planes . The History Press. стр. 173. ISBN 978-0752464572.
  4. ^ abc Weal (2000), стр. 70.
  5. ^ Гослинг, Питер (февраль 2003 г.). "The Rafwaffe". Flight Journal . Архивировано из оригинала 22 марта 2006 г. – через FindArticles.com.
  6. ^ Кристофер, стр.174.
  7. ^ "Bf 109 E-3". www.Bf-109.com . Получено 12 декабря 2010 .
  8. ^ abcd "Индивидуальная история Messerschmitt Bf109E-4/BW/NR.4101/DG200/8477M" (PDF) . Музей Королевских ВВС . Архивировано из оригинала (PDF) 5 июня 2011 г. . Получено 4 декабря 2010 г. .
  9. ^ abcd Weal (1999), стр. 31.
  10. ^ abcde "Индивидуальная история Messerschmitt Bf109G-2/TROP W/NR.10639" (PDF) . Музей Королевских ВВС . Архивировано из оригинала (PDF) 23 декабря 2010 года . Получено 4 декабря 2010 года .
  11. ^ abcd Weal (1999), стр. 75.
  12. ^ ab Weal (1996), стр. 25.
  13. ^ Уил (1996), стр. 24.
  14. ^ abc "CH 15610 (фотография)". Поиск коллекции Имперского военного музея . Имперский военный музей . Получено 29 июня 2012 г.
  15. ^ "CH 15606 (фотография)". Поиск коллекции Имперского военного музея . Имперский военный музей . Получено 29 июня 2012 г.
  16. ^ abc "Отчет № 8 / 151: Ночной истребитель Junkers Ju 88 G-1" (PDF) . Воздушная разведка 2 (g) Осмотр разбитых или захваченных вражеских самолетов. 16 июля 1944 г. Серийный номер отчета 242.
  17. ^ ab "№ 9335. Junkers Ju 88 G-1 (TP190 c/n 712273) Королевские ВВС". 1000Aircraftphotos.com. 31 октября 2009 г. Получено 3 декабря 2010 г.
  18. ^ abcd "Индивидуальная история Ju 88 R-1, Werk Nr. 360043" (PDF) . Музей Королевских ВВС . Получено 3 декабря 2010 г. .
  19. ^ "HU 93008 (фотография)". Поиск коллекции Имперского военного музея . Имперский военный музей . Получено 29 июня 2012 г.
  20. ^ ab "Индивидуальная история FIAT CR42 'FALCO' MM5701/8468M" (PDF) . Музей Королевских ВВС . Получено 4 декабря 2010 г. .
  21. ^ "North East Diary 1939-45". bpears.org.uk . Архивировано из оригинала 20 ноября 2012 . Получено 7 апреля 2012 .
  22. ^ Пауэлл, Хикман (июль 1944 г.). «Рафваффе летит для нас». Popular Science . 145 (1): 46A – через Google Books.
  23. ^ ab "Aufkl. Gr. 122 Nov 1943". LuftwaffeData.co.uk . Получено 10 декабря 2010 .
  24. ^ abc "CH 15616 (фотография)". Поиск коллекции Имперского военного музея . Имперский военный музей . Получено 3 декабря 2010 г.
  25. ^ Лейк (1999), стр. 175.
Библиография
  • Лейк, Алан (1 февраля 1999 г.). Летающие части Королевских ВВС: происхождение, формирование и расформирование всех летающих частей с 1912 г. Airlife Publishing. ISBN 978-1-84037-086-7.
  • Уил, Джон (1 декабря 1999 г.). Bf 109 F/G/K Асы Западного фронта . Osprey Publishing . ISBN 978-1-85532-905-8.
  • Уил, Джон (15 мая 1996 г.). Focke-Wulf Fw 190 Асы Западного фронта . Osprey Publishing . ISBN 978-1-85532-595-1.
  • Уил, Джон (25 июня 2000 г.). Ju 88 Kampfgeschwader на Западном фронте . Osprey Publishing . ISBN 978-1-84176-020-9.
  • Медиа, связанные с рейсом № 1426 Королевских ВВС на Wikimedia Commons
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=№_1426_рейс_RAF&oldid=1241102656"