№ 130 Авиационная инженерная база
| № 130 Авиационная инженерная база | |
|---|---|
| Активный | С 1993 года |
| Страна |  Пакистан |
| Верность |  ВВС Пакистана |
| Ветвь | Инженерное дело |
| Тип | Объект MRO |
| Роль | Капитальный ремонт и техническое обслуживание самолетов C-130 |
| Часть | Федеральное воздушное командование |
| Авиабаза | База ВВС Пакистана Нур Хан |
| Девиз(ы) | خرد نے کو عطا کی نظر ہکیمانہ |
| Командиры | |
| Действующий командующий | Капитан группы Азхар Махмуд |
130 - й авиаинженерный склад ВВС Пакистана (130-й авиаинженерный склад) — это объект технического обслуживания и ремонта самолетов Lockheed C-130 , расположенный в Равалпинди на базе ВВС Пакистана Нур-Хан . [1] [2] [3] [4]
История
С момента поступления на вооружение первого Lockheed C-130 в 1963 году PAF могла проводить техническое обслуживание самолетов на уровне Inspect Repair As Necessary (IRAN). Поскольку в Пакистане не было крупных предприятий по техническому обслуживанию и ремонту самолетов Hercules , PAF приходилось отправлять их на аэрокосмические объекты в других странах, таких как Индонезия ( PTDI ), Сингапур ( ST Aerospace ), Португалия ( OGMA ), Бразилия ( Embraer ) и т. д., что обходилось в 5 миллионов долларов за самолет, не говоря уже о длительном времени пребывания экипажа и самолета вдали от цивилизации. В результате в 1993 году на базе PAF Chaklala был создан авиаинженерный склад № 130 с одним доком для предоставления местных услуг по ТОиР для парка самолетов C-130 Пакистана и уменьшения иностранной зависимости. В 2001 году № 130 AED начала проводить программы улучшения внешнего крыла (OWIP) совместно с Messrs aerostructures, Австралия также сотрудничала в последующие годы. На предприятии также имеется возможность проводить программу контроля предотвращения коррозии и реставрацию обивки самолетов. [1] [2]
За эти годы комплекс получил значительные усовершенствования для расширения своих возможностей. В 2009 году был построен второй ангар PDM, а рабочие доки были увеличены до двух для увеличения производства. В 2010 году было приобретено оборудование Laser Tracker, а также были созданы отделы Structural Repair Design Office (SRDO) и Configuration Management Cell (CMC) для предоставления руководящих принципов для капитального ремонта конструкций с надлежащим ведением учета конфигураций самолетов. В 2011 году комплекс также создал новую логистическую эскадрилью. [1] [2]
В целом, предприятие может ремонтировать 6 самолетов C-130 в год. По состоянию на 2022 год депо работало с 62 пакистанскими самолетами C-130, а также с 2 самолетами C-130 Нигерии и 2 самолетами C-130K Шри-Ланки . [2] [4] [3]
Достижения
15 марта 2017 года в Депо прошла церемония в ознаменование выпуска 50-го 50-го Периодического Депо Технического Обслуживания (PDM) на C-130. C-130B, прозванный летчиками PAF «Старик», был одним из старейших летающих C-130, построенным в 1958 году. [4] [5] [6] [7]
Ссылки
- ^ abc Хашми, Кадир (2014). История ВВС Пакистана 1999-2013 (1-е изд.).
- ^ abcd Хан, Фархат; Хашми, Кадир (2024). История ВВС Пакистана (2014-2023): Военно-воздушные силы следующего поколения (1-е изд.). С. 415–426 . ISBN 978-969-7518-01-2.
- ^ ab Khalil, S (2024-05-29). «История универсальности и инноваций». Непревзойденный .
- ^ abc Уорнс, Алан (2017-04-06). «Забота о „Старике“». Asian Military Review .
- ^ Хан, Билал (17.03.2017). «ВВС Пакистана празднуют 50 капитальных ремонтов C-130». Quwa.org .
- ^ "ЦЕРЕМОНИЯ ВЫКАТКИ 50-ГО ОТРЕМОНТИРОВАННОГО САМОЛЕТА C-130 СОСТОЯЛАСЬ НА БАЗЕ ВВС ПА НУР-ХАН" (PDF) (Пресс-релиз). DGPR ВВС Пакистана. 2017-03-15. Архивировано из оригинала (PDF) 2019-03-03.
- ^ "PAF достигает возможности капитального ремонта самолетов C-130". Associated Press of Pakistan . 2017-03-15.
Внешние ссылки
- Авиационная инженерная база (AED) | 50-й капитально отремонтированный самолет C-130 Hercules
