Печь Ниттани
Доменная печь для горячего чугуна в Пенсильвании
Расположение двух доменных коксовых печей, Беллефонте и Ниттани, в округе Сентр, штат Пенсильвания .

Печь Nittany , ранее известная как Valentine Furnace , была доменной печью , расположенной в городке Спринг, округ Сентр, штат Пенсильвания , США. Введенная в эксплуатацию в 1888 году на месте старой печи, она была важной частью экономической жизни Беллефонта , пока не закрылась в 1911 году, не в состоянии больше конкурировать с более современными производителями стали.

Компания «Центр Айрон»

Печь Nittany примерно во время ее покупки Nittany Iron Company, вид на северо-запад. Здание слева — склад, печь находится в центре фотографии, соединенная с ней подъемником, а перед печью видны три печи для горячего дутья .

Подготовка к строительству печи началась в 1885 году, когда Valentine and Thomas, старая металлургическая фирма из Bellefonte, решила продать свою собственность. Тогда она состояла из Bellefonte Forge на Логан-Бранч к югу от Bellefonte и Bellefonte Furnace, печи для выплавки древесного угля с холодным дутьем, расположенной примерно в миле к югу от города, также на Логан-Бранч, [1] а также акций в местных железорудных рудниках. Оба завода обслуживались Bellefonte, Nittany and Lemont Railroad, дочерней компанией PRR . Металлургический завод и рудные земли были куплены 2 августа 1886 года за 400 000 долларов Ассоциацией рудных земель Valentine [2], руководители которой организовали компанию Centre Iron Company для возведения новой железоделательной печи на месте Bellefonte Furnace, которая должна была быть снесена. На недвижимость был немедленно взят ипотечный кредит в размере 600 000 долларов , чтобы обеспечить деньги на покупку и средства для восстановления печи. [2] Руководителями компании были Эдмунд Бланшар , В. М. Стюарт и Б. К. Джеймисон, банкир из Филадельфии . [3] Завод был построен в 1887 году, [4] а для снабжения его рудой была построена железная дорога Nittany Valley . Возникла необходимость в привлечении дополнительных средств, и в 1887 году железная дорога Пенсильвании приобрела облигации на сумму 75 000 долларов в обмен на эксклюзивные права на железнодорожное сообщение с печью. Первая партия руды была доставлена ​​Nittany Valley 28 февраля 1888 года, а печь была запущена в эксплуатацию 4 марта 1888 года. [5] Первоначально компанию возглавлял Джеймисон, [6] но к 1890 году президентом стал Джеймс Б. Кориелл, а вице-президентом Джеймисона. В то время печь имела одну 70-футовую (21-метровую) дымовую трубу и три воздухонагревателя, с производительностью 30 000 тонн (27 200 тонн) железа в год. Руда поставлялась из местных месторождений гематита , а топкой печи был кокс из Коннеллсвилля . [ 4] Однако в том же году крах банка Джеймисона ускорил закрытие печи шерифом 15 ноября 1890 года. Впоследствии она была продана по ипотеке . [7]

Компания Valentine Iron

Компания Valentine Iron Company была организована держателями облигаций компании Centre Iron Company для захвата печи и зарегистрирована 28 января 1891 года. Президентом был Дж. Уэсли Гепхарт , юрист и промышленник из Беллефонта, а казначеем и управляющим был Роберт Валентайн из семьи, занимавшейся первоначальной выплавкой чугуна. [8] В отчете, составленном непосредственно перед выдачей устава, указан постоянный совет директоров: Джеймс Х. Кэмпбелл из Уэйна , Оливер Хазард Рейхард из Уильямспорта , Чарльз В. Вильгельм из Рединга , Дэниел Роудс, Валентайн и Гепхарт. [7] (Рейхард был связан с другой компанией Valentine Iron Company, позднее Williamsport Iron and Nail Works.)

Деталь печи Ниттани с подъемником и печью (самой высокой) сзади, затем три печи и перед ними котельная.

Гепхарт был не только президентом железной компании (и Nittany Valley Railroad, все еще дочерней компании), но и активным пропагандистом железных дорог в другом направлении. Он стал президентом Central Railroad of Pennsylvania , которая 2 декабря 1893 года открыла свою линию от Mill Hall до Bellefonte, пересекая и соединяясь с Nittany Valley примерно в миле к востоку от Bellefonte. Новая линия соединялась с Beech Creek Railroad , контролируемой конкурентом Pennsylvania Railroad, New York Central Railroad .

В начале этого года железоделательная печь «вновь открылась», предположительно в результате подъема на подавленном рынке железа, поскольку конкурирующая Bellefonte Furnace сделала то же самое. [6] Со строительством новой железной дороги движение печи было быстро перенаправлено на эту линию, что вызвало судебный иск от Pennsylvania Railroad с целью принудительного исполнения контракта, заключенного с Centre Iron Company. Хотя суд низшей инстанции изначально постановил, что контракт не является обязательным для Valentine Iron, решение было отменено Верховным судом Пенсильвании в 1895 году, и печь была вынуждена убрать свое движение с Центральной железной дороги Пенсильвании. [9] Из-за этой серьезной неудачи Гепхарт был вынужден уйти с поста президента Valentine Iron и Nittany Valley, и после этого посвятил себя управлению Центральной железной дорогой. В Valentine Iron его заменил Джон П. Харрис, а в Nittany Valley — Мортимер О'Донохью. [10] В следующем году О'Донохью также стал суперинтендантом Valentine Iron. [6]

Печь работала только с перерывами под управлением Valentine Iron, и в начале 1899 года ее купила Empire Steel and Iron Company вместе с Nittany Valley RR и связанными с ней рудными землями. Empire Steel переименовала завод в «Nittany Furnace» и отправила Уолтера Кеннеди, вице-президента по инжинирингу, для обследования местных рудных ресурсов в марте 1899 года. Empire решила использовать смесь местной и руды озера Верхнее и снова зажгла печь в мае 1899 года. Однако Empire снова закрыла печь в апреле 1900 года, закрыв ее на неопределенный срок. Печь и железная дорога были куплены на распродаже шерифа 21 декабря 1900 года банком из Харрисберга с залоговым удержанием на имущество. [11]

Nittany Iron Company

И снова Гепхарт появился на сцене, чтобы спасти печь. При поддержке инвесторов из Филадельфии и Нью-Йорка он основал Nittany Iron Company, которая выкупила и восстановила печь, вернув ее в доменное производство 5 июня 1902 года под руководством Фрэнка Х. Клемсона (бывшего начальника горнодобывающей компании Bellefonte Furnace Company Гепхарт ). [12] Другими организаторами были Лоренцо Тербал Мансон, зять Гепхарт (который был связан с Bellefonte Glass и Bellefonte Iron and Nail Works), Арчер Браун и Уильям Сэмпсон. [13] Однако процветание не вернулось в чугунолитейный бизнес. Печь простаивала два месяца в 1904 году. Поскольку производство стали в мартеновских печах становилось все более распространенным (метод, лучше подходящий для железа, полученного из руды озера Верхнее, в то время как конвертеры Бессемера лучше всего работали с рудой округа Сентр), Nittany Furnace становилось все труднее работать с прибылью. Смерть Гепхарта 14 февраля 1905 года также нанесла удар по компании, которая впоследствии разделила управление с Bellefonte Furnace Company.

Во время работы печь продолжала получать руду по железной дороге Nittany Valley RR, но рудные банки Nigh и Taylor, обслуживаемые этой дорогой, начали истощаться. Большая часть руды из озера Верхнее доставлялась напрямую по PRR, но часть направлялась с PRR на Центральную железную дорогу Пенсильвании в Беллефонте, перевозилась до узла Nittany Valley Junction и доставлялась через долину Ниттани. Другая местная руда из Скотии поступала из карьеров на железной дороге Bellefonte Central Railroad , которая изначально доставлялась на PRR в Беллефонте. Когда PRR подняла тарифы осенью 1906 года, пытаясь собрать грузопоток руды из Скотии через свою ветку Fairbrook Branch, Bellefonte Central отреагировала доставкой вагонов напрямую на Центральную железную дорогу Пенсильвании в Bellefonte Furnace, откуда они могли ехать по Центральной и долине Ниттани в Nittany Furnace. В 1905 году печь начала получать известь из карьеров Уайтрок в Плезант-Гэп , примерно в 2 милях (3,2 км) вдоль ответвления PRR Bellefonte; партнёром в карьерах был Ноа Х. Суэйн II, который был назначен генеральным менеджером печи годом ранее [14], когда Гепхарт ушёл в отставку по состоянию здоровья. [15]

Печь оставалась в плохом состоянии до паники 1907 года . В результате этого кризиса она простаивала большую часть 1908 года и половину 1909 года. Она работала в 1910 году в основном для того, чтобы израсходовать запасы местной руды, и прекратила работу 23 января 1911 года. Печь Беллефонте закрылась в декабре. Остановка печей была временной, но оба объекта больше не были прибыльными для эксплуатации, и не нашлось покупателя, готового их эксплуатировать. Оставшийся чугун и шлак из печи Ниттани были отправлены по железной дороге долины Ниттани в 1912–1913 годах. Печь и железная дорога были выставлены на продажу в 1914 году, а печь была снесена. [16] Место расположения печи позже использовалось компанией Titan Metal and Manufacturing Company. [17]

Наследие

Пройдя через руки четырех владельцев за свою сложную 23-летнюю историю, печь Nittany так и не оправдала ожиданий, возникших, когда она заменила устаревшую (угольную) печь Bellefonte. Ее, возможно, вообще не следовало строить: к тому времени, как она вошла в доменную печь в 1888 году, цена за тонну железа уже опустилась ниже 22 долларов, исторического минимума, и она почти никогда не поднималась выше этой цифры до начала Первой мировой войны . [18] Раскинувшиеся сталелитейные заводы Питтсбурга , работающие на руде Месаби-Рейндж , могли производить железо дешевле, чем печи в Беллефонте. Главное преимущество местоположения в Беллефонте — близость к местным месторождениям руды — было сведено на нет доступностью легко добываемой, высококачественной руды Месаби, перевозимой по железной дороге.

Уэс Гепхарт, хотя его личный блеск и способность привлекать инвестиции, смогли в некоторой степени покрыть упадок. К своей смерти в 1905 году он собрал, казалось бы, могущественную империю из двух железоделательных печей, обширных рудников и двух железных дорог. Но даже при его жизни Беллефонте увидел конец своей славы: после 1890 года его население, до этого неуклонно растущее, будет сокращаться в течение следующих тридцати лет. Империя Гепхартта также не пережила его надолго; чуть больше чем через десятилетие после его смерти печи были снесены, шахты закрыты, а одна железная дорога сдана на слом. Осталась только Центральная железная дорога, которая в 1918 году скатилась в могилу нищего и была продана по той цене, которую мог принести во время войны ее лом. [19] Эпоха печи Ниттани стала закатом производства чугуна в Беллефонте. Хотя в то время это было не совсем очевидно, ни растущая известковая промышленность, ни какая-либо другая не заменила бы производство железа в качестве гаранта процветания города. Падение печей ознаменовало начало длительного упадка, в результате которого Беллефонте был вытеснен Государственным колледжем в качестве центра активности в округе Сентр . [18]

Ссылки

  1. ↑ Карты страхования от пожаров Sanborn, Беллефонт, Пенсильвания, август 1887 г.
  2. ^ ab "Bellefonte Academy Alumni". Архивировано из оригинала 2005-02-01 . Получено 2007-02-08 .
  3. ^ Митчелл, Дж. Томас (1936). «Железная промышленность округа Сентр». Democratic Watchman . Получено 28.01.2007 .
  4. ^ Институт ab , American Iron and Steel; Ассоциация, American Iron and Steel (1890). Справочник металлургических заводов США. Американский институт чугуна и стали. С. 22. Получено 2007-02-08 .
  5. ^ Митчелл, Дж. Томас (1936). «Железная промышленность округа Сентр». Демократический наблюдатель. Архивировано из оригинала 20 июля 2011 г. Получено 28 января 2007 г.
  6. ^ abc Митчелл, Дж. Томас. Округ Сентр: от самого раннего поселения до 1915 года (PDF) . Получено 2007-02-08 .
  7. ^ ab "Centre Iron Company". Democratic Watchman. 27 февраля 1891 г. стр. 8. Архивировано из оригинала 4 января 2013 г. Получено 2007-02-08 .
  8. ↑ Одиннадцатая перепись населения Соединенных Штатов, опубликованная городками и поселками в связи с их деловым справочником. Беллефонт. 1890. Получено 09.02.2007 .{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  9. ^ «Последние решения Верховного суда». Keystone Gazette. 11 октября 1895 г. стр. 1. Архивировано из оригинала 4 января 2013 г. Получено 2007-02-09 .
  10. ^ "JW Gephart Resigned". Keystone Gazette. 8 ноября 1895 г. стр. 4. Архивировано из оригинала 4 января 2013 г. Получено 2007-02-09 .
  11. ^ Bezilla, Mike; Rudnicki, Jack (2007). Rails to Penn State . Stackpole Books. стр. 62, 64, 70. ISBN 978-0-8117-0231-7.
  12. ^ Безилла и Рудницкий, стр. 70
  13. ^ "The Valentine Iron Works Resume". Democratic Watchman. 4 апреля 1902 г. стр. 8. Архивировано из оригинала 29 сентября 2011 г. Получено 21 декабря 2007 г.
  14. ^ "Минеральные ресурсы округа Сентр" (PDF) . Получено 21.12.2007 .
  15. ^ "Новое управление для Ниттани". Democratic Watchman. 1 июля 1904 г. стр. 8. Архивировано из оригинала 21 марта 2005 г. Получено 14 мая 2008 г.
  16. ^ Безилла и Рудницки, стр. 85–88.
  17. ^ Безилла и Рудницкий, стр. 200
  18. ^ ab Льюис, Пирс Ф. (июнь 1972 г.). «Маленький городок в Пенсильвании». Анналы Ассоциации американских географов . 62 (2): 323– 351. doi :10.1111/j.1467-8306.1972.tb00867.x.
  19. ^ Безилла и Рудницкий, стр. 123
  • История железной дороги Bellefonte Central: упоминает Nittany Furnace как источник движения для железной дороги.
  • История Плезант-Гэпа: обсуждается печь как потребитель извести из карьеров Уайт-Рок в Плезант-Гэпе.
  • Металлургическая промышленность в округе Сентр: упоминается строительство печи.
  • Американский институт чугуна и стали: Коллекция Келлера: части, оцифрованные библиотекой Хэгли, включая два изображения печи Ниттани

40°54′08″с.ш. 77°46′39″з.д. / 40,90229°с.ш. 77,77741°з.д. / 40,90229; -77,77741

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Nittany_Furnace&oldid=1110147270"