Ниссан Кэбстар

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "Nissan Cabstar" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (January 2014) (Learn how and when to remove this message)

Nissan Cabstar (кана:日産・キャブスター Kyabusutā) — название, используемое в Японии для двух линеек пикапов и легких коммерческих автомобилей, продаваемых Nissan и производимых UD Nissan Diesel , компанией Volvo AB (теперь Isuzu ) и альянсом Renault-Nissan для европейского рынка. Название возникло у Datsun Cabstar 1968 года , но постепенно было изменено на маркировку «Nissan» в начале 1980-х годов. Более легкая линейка (1-1,5 тонны) заменила более ранние Cabstar и Homer , в то время как более тяжелые Caball и Clipper были заменены на 2-4-тонную линейку Atlas (кана:日産・アトラス). Название впервые было представлено в декабре 1981 года. Cabstar также известен как Nissan Cabstar, Renault Maxity и Samsung SV110 в зависимости от местоположения. Модельный ряд продавался по всему миру. Он делит платформу с Nissan Caravan . Весной 2014 года Cabstar теперь известен как NT400.

Первый Cabstar (A320) появился в Японии в марте 1968 года в качестве замены более ранних Datsun Cablight и Nissan C80 . Это грузовик с кабиной над двигателем, который был доступен в вариантах грузовика, легкого фургона (застекленный фургон) или «маршрутного фургона» (автобус). Он был эксклюзивным для японских дилеров Nissan под названием Nissan Bluebird Store .

Он использует двигатель Nissan D12 объемом 1189 куб. см и мощностью 56 л. с. (41 кВт). После некоторых модификаций и нового двигателя J13 объемом 1,3 л и мощностью 67 л. с. (49 кВт) в августе 1970 года код стал A321. ^[1] Cabstar претерпел еще одну реконструкцию с совершенно новым передним зажимом в мае 1973 года. Двигатель J15 объемом 1483 куб. см стал стандартным в это время (PA321) с мощностью 77 л. с. (57 кВт) при 5200 об./мин. ^[2] Cabstar был разделен с разработанной Prince линейкой Homer в линейке коммерческих автомобилей Nissan, но продавался у другого японского дилера Nissan. Он получил полную модернизацию в январе 1976 года, хотя модели фургонов не были заменены.

F20 Nissan Homer, представленный в январе 1976 года, также продавался в Японии как Nissan Datsun Cabstar. Обе линейки продавались с 1,5-литровым ( J15 ) или 2,0-литровым ( H20 ) бензиновым рядным четырёхцилиндровым двигателем или с 2,2-литровым дизельным двигателем SD22 . ^[3]

F20 получил модернизированную линейку двигателей в сентябре 1979 года, а вместе с ней и новый код шасси F21. Производство более тяжелой линейки (серия H40) Atlas началось в декабре 1981 года, в то время как более легкая серия Atlas (F22) была представлена ​​в феврале 1982 года — она пришла на смену линейкам Homer и Cabstar, и с тех пор эта табличка не использовалась на японском рынке.

Atlas F22 продавался в Европе как Nissan Cabstar и оказался популярным грузовиком на рынке Великобритании благодаря своей надежности и способности перевозить грузы. ^{[ требуется цитата ]} Двухлитровый бензиновый двигатель H20 был заменен новым двигателем Z20 мощностью 90 л. с. (66 кВт), хотя также были доступны дизельные двигатели. С 1990 года ассортимент расширился и продавался как Cabstar E. На Тайване F22 продолжали продавать как «Yue Loong Homer». Он также использовался как грузовик для отдыха (переоборудование в автодом). Он оказался серьезным конкурентом для устаревших Bedford CF и Ford Transit , которые были его основными конкурентами. Популярность грузовиков на африканском рынке привела к тому, что подавляющее большинство оставшихся ранних моделей UK F22 экспортировалось в Африку. ^{[ требуется цитата ]}

Австралия была еще одним важным рынком для Atlas, где он пришел на смену предыдущему Nissan Caball, который продавался там с 1970 по 1981 год. Позже он был продан как Nissan Cabstar (1984–1992). Он был построен в Австралии с использованием многих местных компонентов.

Модель UD 1400 была похожа на Atlas F23, имела 4,7-литровый турбодизель мощностью 175 л.с. и выпускалась до 2010 года.

F22-серия Atlas продавалась в Южной Африке как Nissan Cabstar. В 1984 году она была доступна с 2,8-литровым бензиновым двигателем L28 мощностью 92 кВт (125 PS; 123 л.с.), в более коротком 2+Модель грузоподъемностью 1 ⁄ 4 тонны (5000 фунтов) или более длинная модель грузоподъемностью 3 тонны (6600 фунтов).

Atlas F23 продается под марками UD 35 и UD 40 и оснащен 6-цилиндровым турбодизельным двигателем объемом 4,2 л мощностью 87 кВт.

• Ниссан Атлас

• Nissan Cabstar на Nissan в Сингапуре