НВ-5 | |
---|---|
Роль | Тренер |
Национальное происхождение | СССР |
Производитель | Никитин |
Дизайнер | Василий Васильевич Никитин |
Первый полет | Начало 1937 г. |
Количество построенных | 15 (может больше) |
Никитин НВ-5 — учебно-тренировочный самолёт с тандемной компоновкой сидений, разработанный и выпускавшийся в СССР с 1934 года.
В 1934 году Осавиахим (Общество содействия авиационной и химической промышленности) и АВИАВнито (Авиационное отделение ВНИТО, всесоюзная научно-техническая исследовательская организация) объявили конкурс на проектирование и постройку безопасного самолета. Никитин спроектировал небольшой биплан с тандемным расположением сидений, двутавровыми широкохордными межплоскостными стойками, резиновыми амортизирующими опорами двигателя и небольшими полубаллонными шинами. Фюзеляж был изготовлен из сварных стальных труб 30ХГСА с фанерной обшивкой, а крылья были деревянными с полотняной обшивкой. Первый прототип имел лицензионный перевернутый рядный двигатель Renault MV-4 , но более поздние варианты использовали звездообразные двигатели М-11 или MG-11 .
НВ-5 победил в конкурсе Осавиахима / АВИАВнито в 1937 году и был подготовлен к производству под обозначением У-5 для Осавиахима и УВВС. Один У-5 был модифицирован с пулеметом ШКАС под правым крылом и четырьмя подкрыльевыми ракетами РС-82.
Наиболее значимым вариантом У-5 был ЛШ (Легкий Штабно – легкий штабной самолет), построенный в 1942 году по заказу Московского штаба обороны, этот самолет использовался в оперативном порядке для связи и специальных миссий от Ленинграда до Кавказских гор. С гораздо более мощным двигателем МГ-31Ф, верхним крылом Поликарпова И-153, закрытой кабиной, упрочненной задней кабиной с двухместными сиденьями и алюминиевой обшивкой, ЛШ имел превосходные характеристики короткого взлета и посадки и дальности.
Данные Ганстона, Билла. «Энциклопедия русской авиации 1875-1995». Лондон: Osprey. 1995. ISBN 1-85532-405-9
Общая характеристика
Производительность
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки