Никитин НВ-5

НВ-5
РольТренер
Тип самолета
Национальное происхождениеСССР
ПроизводительНикитин
ДизайнерВасилий Васильевич Никитин
Первый полетНачало 1937 г.
Количество построенных15 (может больше)

Никитин НВ-5 — учебно-тренировочный самолёт с тандемной компоновкой сидений, разработанный и выпускавшийся в СССР с 1934 года.

Разработка

В 1934 году Осавиахим (Общество содействия авиационной и химической промышленности) и АВИАВнито (Авиационное отделение ВНИТО, всесоюзная научно-техническая исследовательская организация) объявили конкурс на проектирование и постройку безопасного самолета. Никитин спроектировал небольшой биплан с тандемным расположением сидений, двутавровыми широкохордными межплоскостными стойками, резиновыми амортизирующими опорами двигателя и небольшими полубаллонными шинами. Фюзеляж был изготовлен из сварных стальных труб 30ХГСА с фанерной обшивкой, а крылья были деревянными с полотняной обшивкой. Первый прототип имел лицензионный перевернутый рядный двигатель Renault MV-4 , но более поздние варианты использовали звездообразные двигатели М-11 или MG-11 .

НВ-5 победил в конкурсе Осавиахима / АВИАВнито в 1937 году и был подготовлен к производству под обозначением У-5 для Осавиахима и УВВС. Один У-5 был модифицирован с пулеметом ШКАС под правым крылом и четырьмя подкрыльевыми ракетами РС-82.

Наиболее значимым вариантом У-5 был ЛШ (Легкий Штабно – легкий штабной самолет), построенный в 1942 году по заказу Московского штаба обороны, этот самолет использовался в оперативном порядке для связи и специальных миссий от Ленинграда до Кавказских гор. С гораздо более мощным двигателем МГ-31Ф, верхним крылом Поликарпова И-153, закрытой кабиной, упрочненной задней кабиной с двухместными сиденьями и алюминиевой обшивкой, ЛШ имел превосходные характеристики короткого взлета и посадки и дальности.

Варианты

  • NV-5 — первоначальный прототип с лицензионным двигателем Renault MV-4 .
  • НВ-5бис – НВ-5 с двигателем МГ-11Ф Швецова . (построен один)
  • У-5 – прототип и четыре серийных самолета с двигателями Швецов М-11 или Швецов М-11Г . (Построено пять)
  • У-5 бис – пять построенных в 1939 году для УВВС с двигателями Швецова МГ-11Ф
  • ЛШ – один ЛШ, построенный в 1942 году (он же У-5/МГ-31 ) с двигателем МГ-31Ф мощностью 330 л.с. (246,01 кВт).

Подразделения, использующие этот самолет/Операторы (выбрать)

  • УВВС - Советская Военно-воздушная подготовка
  • Осавайахим
  • (ЛШ) - Московский штаб обороны

Технические характеристики (У-5)

Данные Ганстона, Билла. «Энциклопедия русской авиации 1875-1995». Лондон: Osprey. 1995. ISBN  1-85532-405-9

Общая характеристика

  • Экипаж: 2
  • Длина: 7,62 м (25 футов 2,33 дюйма)
  • Размах крыльев: 9,84 м (32 фута 3,5 дюйма)
  • Площадь крыла: 25,53 м2 ( 275 кв. футов)
  • Масса пустого: 711 кг (1567,49 фунта)
  • Вес брутто: 974 кг (2147,3 фунта)
  • Силовая установка: 1 × М-11Г, 85,75 кВт (115 л.с.)

Производительность

  • Максимальная скорость: 181 км/ч (112,47 миль/ч, 97,73 узла)
  • Выносливость: 3 часа
  • Скорость подъема: 5,55 м/с (1093,6 фут/мин)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

  • Ганстон, Билл. «The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875–1995». Лондон, Osprey. 1995. ISBN 1-85532-405-9 
  • https://web.archive.org/web/19991004085143/http://www.aviation.ru/Nikitin/
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Nikitin_NV-5&oldid=1194312215"