Развитие Жидкостного Автоспорта
 Центр Fluid Motorsport | |
| Тип компании | ООО |
|---|---|
| Промышленность | Автомобильный |
| Предшественник | Гонки Некса |
| Основан | 2004 |
| Штаб-квартира | , |
| Владелец | Линдси Аллен |
Количество сотрудников | 6 |
| Веб-сайт | Официальный сайт |
| Основан | 2002 |
|---|---|
| Сложенный | 2012 |
| Руководитель(и) команды | Линдси Аллен Роджер Литтин |
| Бывшая серия | Британская Формула-Форд (2002-2012) Британская Формула-3 (2005-2008) |
| Известные водители |  Себастьян Хоэнталь (2002-2004) Том Геймор (2002) Мэтью Коскинен (2002-2003) Юя Сакамото (2002-2003) Валле Мякеля (2003-2004) Бен Клукас (2005) Кристиано Моргадо (2006-2007)Мартин Кудзак (2006)Шон Петтерсон (2007) Хуан Пабло Гарсия (2007) Джей Бриджер (2008) Стефан Уилсон (2008) Марко Сёренсен (2008)Дэвид Браун (2008) Фабио Гамберини (2009) Бен Баркер (2009)Гарри Финдли (2009-2010)Джесси Анттила (2010)Киран Вернон (2010) Деннис Линд (2010) Мэтт Перри (2011)Мэтт Рао (2011-2012)Алекс Дрэббл (2012)Гэвин Холлс (2012) |
Чемпионаты водителей | 2002 British Formula Ford Winter Series 2004 British Formula Ford 2008 British Formula 3 National class |
Fluid Motorsport Development конструирует автомобиль Sinter Formula Ford . Компания также выставила гоночную команду в British Formula Ford в период с 2002 по 2012 год. Fluid Motorsport также принимала участие в British Formula 3 в качестве команды в период с 2005 по 2008 год.
История
Линдси Аллен был гоночным инженером в различных командах и работал над различными автомобилями. В межсезонье он работал в Van Diemen, прежде чем основать Nexa Racing в 2002 году. Nexa Racing была основана Линдси Алленом и бывшим инженером Van Diemen Роджером Литтином. [1] Их первый успех пришел в их первый сезон в британской Формуле-Ford . Швед Себастьян Хоэнталь выиграл чемпионат Зимней серии. На 2003 год был подписан финский талант Валле Мякеля . После третьего места в 2003 году Мякеля выиграл чемпионат 2004 года, одержав 10 побед из 20 гонок.
Fluid Motorsport вошла в британскую Формулу-3 в 2005 году. Команда выставила одну машину Lola - Dome F106/4 для Бена Клукаса в национальном классе. Работая по неполному графику, Клукас одержал одну победу в классе в Монце . Еще больше успехов в Формуле-3 пришло в 2006 году с Криштиану Моргадо . Работая в серии постоянно, Моргадо выиграл четыре гонки и занял второе место в национальном классе после Родольфо Гонсалеса . В следующем сезоне команда перешла в класс Championship. Южноафриканец Шон Петтерсон управлял их номером 32. В десяти гонках Петтерсон финишировал в двадцатке лучших только дважды. Мексиканец Хуан Пабло Гарсия выступал за команду в национальном классе, также без значительных результатов. В сезоне британской Формулы-3 2008 года команда выставила Стефана Уилсона и Джея Бриджера в национальном классе за рулем Dallara F307. Бриджер выиграл чемпионат класса, а Уилсон занял четвертое место.
В британской Формуле Ford команда также добилась определенного успеха с Дэвидом Брауном и Марко Сёренсеном . Браун даже выиграл последние две гонки сезона в Донингтон-парке . Fluid Motorsport выставила трех постоянных водителей на сезон 2009 года. Гарри Финдли и Бен Баркер в классе Championship и Фабио Гамберини в классе Scholarship. Финдли одержал одну победу и девять раз поднимался на подиум, что позволило ему занять третье место в турнирной таблице. Гамберини добился успеха в своем классе, заняв третье место в чемпионате. К сезону 2010 года команда начала разрабатывать собственные автомобили Формулы Ford, обновив Van Diemen DP08 в Van Diemen LA08, где LA — инициалы Линдси Аллена. В течение сезона команда выставляла разных водителей. Деннис Линд выступал за команду на фестивале Формулы Ford . Он выиграл престижную гонку и принес Fluid Motorsport Development первую победу на фестивале. Сезон 2011 года British Formula Ford был последним регулярным сезоном British Formula Ford перед переходом на двигатель Ford EcoBoost . Мэтт Перри и Мэтт Рао выступали за команду, но с небольшим успехом. Мэтт Рао остался в команде на сезон 2012 года. Fluid Motorsport Development вошла в подкласс для автомобилей с двигателями Duratec. Мэтт Рао выиграл чемпионат Duratec.
С началом эры EcoBoost Formula Ford компания Fluid Motorsport Development построила свой первый автомобиль Formula Ford. Sinter LA12 должен был участвовать в сезоне British Formula Ford 2012 года, но организация снова изменила правила на сезон 2013 года. Новый Formula Ford должен был иметь аэродинамические средства, такие как передние и задние крылья. SWB Motorsport и Radical Sportscars выставили Sinters на первую гонку сезона 2013 года. Но после неутешительных результатов команда Radical перешла на конкурирующего производителя шасси Mygale .
Гоночные автомобили
| Год | Машина | Двигатель | Чемпионат | Область |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | Ван Димен LA08 | Форд Дюратек 1600 куб.см | Британская Формула Форд | Великобритания |
| Ван Димен LA09 | ||||
| 2011 | Ван Димен LA11 | Форд Дюратек 1600 куб.см | Британская Формула Форд | Великобритания |
| 2013 | Спекание LA12 | Форд ЭкоБуст 2000 куб.см | Британская Формула Форд | Великобритания |
Ссылки
- ^ "Сотрудники". Fluid Motorsport Development . Получено 15 января 2014 г.
Внешние ссылки
- Официальный сайт
