Новая Стандартная Авиастроительная Компания
| Промышленность | Аэрокосмическая промышленность |
|---|---|
| Основан | 1927 |
| Штаб-квартира | Патерсон, Нью-Джерси |
Ключевые люди | Иван Р. Гейтс , соучредитель; Чарльз Х. Дэй, соучредитель, президент |
| Продукция | Самолеты авиации общего назначения |
| Дочерние компании | Новые стандартные услуги по перелету |
New Standard Aircraft Company — компания по производству самолётов , базирующаяся в США . Она работала с 1927 по 1931 год.
История компании
Компания была первоначально образована как Gates-Day Aircraft Company 17 октября 1927 года в Патерсоне, штат Нью-Джерси . [1] Основателями были Иван Р. Гейтс (владелец знаменитого Gates Flying Circus ) и Чарльз Х. Дэй (авиационный инженер Standard Aircraft Corporation ). [1] [2] Компания изначально модернизировала учебный самолет Standard J-1 армии США компании Standard Aircraft Corporation , а затем продавала его на гражданском рынке. [1] Фирма построила ряд бипланов на базе модели J-1, включая Gates-Day D-25 , GD-23 и GD-24. [1]
Дэй покинул компанию в апреле 1928 года, и Чарльз Л. Огур стал ее новым президентом. [1] Благодаря более стабильным финансам компания сменила название на New Standard Aircraft Company 29 декабря 1928 года. [1] [3] Одно время компания рассматривала возможность слияния с шестью другими, неназванными авиационными фирмами, чтобы сформировать гораздо более крупный производственный концерн, [4] но этот план так и не был реализован. Компания продолжала разрабатывать большую линейку самолетов, но начало Великой депрессии значительно ослабило ее. [1] Дэй вернулся в фирму в качестве президента в 1930 году, но продал свою финансовую долю в компании весной 1931 года. [1] [2] [5] Позднее в том же году компания обанкротилась. [1]
Удрученный крахом своей компании, Гейтс покончил жизнь самоубийством 24 ноября 1932 года. [6]
Самолеты разработаны
- Gates-Day GD-24 – предшественник серии New Standard D; было построено три экземпляра
- Новый стандарт D-24 – серийная версия GD-24; было построено четыре и два были переделаны из GD-24
- Новый стандарт Д-25 – пятиместный «легкоатлет»
- Новый стандартный D-25A – 225 л.с. Wright J-6
- New Standard D-25B – 300-сильный истребитель-опылитель Wright J-6, произведенный White Aircraft Co. в 1940 году.
- Новый стандарт D-25C – альтернативное обозначение D-29S
- Новый стандарт D-25X – модифицированный D-25; строительный номер 203
- Новый стандарт NT-2 [7]
- Новый стандарт D-26 – трехместный бизнес/руководительский транспорт
- Новый стандарт D-26A и D-26B – D-26 с 225 л.с. Wright J6
- Новый стандарт D-27 – одноместный почтовый/грузовой самолет
- Новый стандарт D-27A – D-27 с оборудованием для ночных полетов
- Новый стандарт Д-28 – переделка Д-26 в гидросамолет
- Новый стандартный D-29 – первоначальная версия с двигателем Cirrus Mk3 мощностью 85 л.с. , построен 1 экземпляр.
- Новый стандарт D-29A – серийный самолет с двигателем Kinner K-5 мощностью 100 л.с.
- New Standard NT-1 – шесть самолетов New Standard D-29A, поставленных ВМС США в качестве учебных самолетов NT-1 в 1930 году. [8]
- Новый стандарт D-29 Special – D-29A с Menasco B-4 .
- Новый стандарт D-29 S – спортивная версия с кабиной купе (также известная как D-25C ).
- Новый стандарт D-29A – серийный самолет с двигателем Kinner K-5 мощностью 100 л.с.
- Новый стандарт Д-30 – поплавковый модифицированный Д-25
- Новый стандарт D-31 Special – D-29A с Kinner B-5 .
- Новый стандартный D-32 Special – 3-местный D-29A с двигателем Wright J-6 .
- Новый стандартный D-33 Special – 3-местный D-29A с двигателем Kinner B-5.
Ссылки
- ^ abcdefghi Паттилло, Дональд М. История в процессе становления: 80 бурных лет в американской гражданской авиации. Нью-Йорк: McGraw-Hill, 1998, стр. 12-13.
- ^ ab Xu, Guangqiu. War Wings: The United States and Chinese Military Aviation, 1929–1949. Вестпорт, Коннектикут: Greenwood Press, 2001, стр. 75-76.
- ^ Мондей, Дэвид. Полная иллюстрированная энциклопедия мировой авиации. Нью-Йорк: A & W Publishers, 1978, стр. 237.
- ↑ «6 авиационных компаний планируют $5 000 000 Fusion». New York Times . 21 декабря 1929 г.
- ↑ «Пара летит обратно из кругосветного путешествия». New York Times. 21 декабря 1931 г.
- ↑ «Гейтс, каскадер, покончил жизнь прыжком». New York Times. 25 ноября 1932 г.
- ^ Обозначение NT-2 не относится к версии NT-1 самолета New Standard D-29, а к двум самолетам New Standard D-25, захваченным у контрабандистов и использовавшимся Береговой охраной США . См.: Swanborough, Gordon и Bowers, Peter M. United States Navy Aircraft Since 1911. 2-е изд. Лондон: Putnam, 1976, стр. 456.
- ^ Суонборо, Гордон и Боуэрс, Питер М. Самолеты ВМС США с 1911 года. 2-е изд. Лондон: Патнэм, 1976, стр. 456.
Внешние ссылки
Медиа, связанные с New Standard Aircraft Company на Wikimedia Commons
