Станция Ноймайер III
Станция Ноймайер III | |
|---|---|
 Станция Ноймайер III в декабре 2009 г. | |
| Координаты: 70°40′28″ ю.ш. 8°16′27″ з.д. / 70,674444° ю.ш. 8,274167° з.д. / -70,674444; -8,274167 | |
| Страна |  Германия |
| Расположение в Антарктиде | Шельфовый ледник Экстрем Земля Королевы Мод Антарктида |
| Администрируется | Институт Альфреда Вегенера |
| Учредил | 20 февраля 2009 г. ( 2009-02-20 ) |
| Назван в честь | Георг фон Ноймайер |
| Высота [1] | 43 м (141 фут) |
| Население (2017) [1] | |
| • Лето | 60 |
| • Зима | 9 |
| ЛОКОД ООН | АК НОВЫЙ |
| Тип | Круглый год |
| Период | Ежегодный |
| Статус | Оперативный |
| Деятельность | Список
|
| Веб-сайт | АВИ |
Горнолыжная трасса Ноймайер III | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Краткое содержание | |||||||||||
| Тип аэропорта | Частный | ||||||||||
| Служит | Станция Ноймайер III | ||||||||||
| Расположение | Шельфовый ледник Экстрем | ||||||||||
| Часовой пояс | (-1) | ||||||||||
| Высота над уровнем моря | 55 футов / 17 м | ||||||||||
| Координаты | 70°38′00″ ю.ш. 8°15′48″ з.д. / 70,633333° ю.ш. 8,263333° з.д. / -70,633333; -8,263333 | ||||||||||
| Карта | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
[2] | |||||||||||
Станция Ноймайер III , также известная как Ноймайер III в честь геофизика Георга фон Ноймайера , является немецкой антарктической исследовательской станцией Института Альфреда Вегенера (AWI) . Она расположена на шельфовом леднике Экстрем толщиной около 200 метров (660 футов) в нескольких километрах к югу от станции Ноймайер II . [3] Монтажный комплект станции был перевезен на ее нынешнее местонахождение в начале ноября 2007 года. Она перемещается вместе с шельфовым льдом со скоростью около 157 метров (515 футов) в год в сторону открытого моря. [4]
После почти десяти лет работы над проектом, начиная с октября 1999 года, включая концепцию, оценку воздействия на окружающую среду , планирование и этапы строительства, регулярная эксплуатация станции началась 20 февраля 2009 года. Станция заменила бывшую станцию Ноймайер II и станцию Георга фон Ноймайера, которая ей предшествовала. Ожидаемый срок службы станции составляет от 25 до 30 лет, а весь проект оценивается в 39 миллионов евро . [5]
Фаза строительства
Станция была построена на высоте 6 м (20 футов) над землей на временной двухуровневой платформе, и теперь она покоится на 16 гидравлических колоннах, установленных на твердой снежной поверхности. Гараж и дополнительное техническое оборудование (такое как PistenBully, также называемые гусеничными грузовиками, Ski-Doo и т. д.) расположены в подземной снежной пещере в передней части станции. Движущиеся бетонные опорные ноги приводятся в действие гидравлическим оборудованием . Ожидается, что благодаря ежегодной процедуре подъема на 80–100 см (31–39 дюймов) новый снег не даст платформе опуститься.
Станция работает круглый год и включает в себя 210 м 2 (2300 кв. футов) лабораторной поверхности, разделенной на 12 отсеков. Площадь пола станции в два раза больше, чем у предыдущих станций. В 15 жилых отсеках есть место для сна 60 человек. [1] Все внутренние помещения платформы построены как автономные блоки, некоторые из которых имеют выровненные соединительные проходы, в зависимости от их размера. Разделенное на отсеки внутреннее пространство станции заключено в листовой металл с внутренней изоляцией из жесткого пенополиуретана . [3] Зеленые металлические балки на изображении «структурная секция» указывают уровень снега; они не являются частью окончательной конструкции. Все предметы под балками позже будут заделаны в антарктический снег.
Метод надводного строительства Ноймайера III в настоящее время преобладает в Антарктике и применяется на других новых станциях, таких как американская станция Амундсена-Скотта на Южном полюсе и бельгийская станция принцессы Елизаветы . [6]
Сборка
Большая часть строительных материалов и тяжелый стальной каркас были доставлены к концу января 2008 года. План предусматривал, что последнее строительное оборудование должно было покинуть шельфовый ледник Экстрем к марту 2009 года. На строительстве работала бригада из примерно 90 человек. [7] К середине января 2009 года внешние работы на станции были завершены, так что дальнейшее усовершенствование 99 внутренних контейнеров [7] могло продолжаться независимо от погоды. [8]
- Транспортные средства
Транспортные средства (такие как снегоуплотнительные машины, снегоходы, снегоочистители, сани и байдарка) используются исследователями в основном для логистики, транспортировки, расчистки снега, подъема фундаментных плит и транспортировки оборудования. Они паркуются в гараже, когда не используются или когда станция закрыта. Транспортные средства специально приспособлены для сложных условий в снегу. Гусеничный подъемник и гусеничный кран используются для внешних работ по техническому обслуживанию на станции.
- Снегоуплотнительные машины
Всего на станции около 20 ратраков (некоторые с дополнительными пассажирскими кабинами, культиваторами, кранами, складными лебедками, передними лопатами, ковшами и отвалами). Все снегоуплотнительные машины гусеничные и в основном используются исследователями для логистического обеспечения станций в непосредственной близости от полевых кампаний исследователей, для заполнения талого снега, расчистки снега и буксировки саней.
- Снегоходы
Всего на станции около 10 небольших снегоходов. Снегоходы гусеничные и в основном используются исследователями для транспортировки, логистики и буксировки саней.
- Снегоочистители
В гараже станции есть 3 небольших гусеничных снегоочистителя с ручным управлением. Они в основном используются для подъема фундаментных плит станции и рытья котлованов. Иногда они выезжают из гаража.
- Сани (они же сани)
Всего на станции около 100 саней. Они в основном используются исследователями в качестве складских помещений, логистических контейнеров и для транспортировки (возят людей на санях с помощью Ski-Doo). Сани также известны как сани и тянутся снегоходом или ратраком.
- Каяк
Исследователи в основном используют каяк для транспортировки многочастотного ЭМ-оборудования, прикрепляя его к снегоходу и буксируя за ним.
- Техническое обслуживание транспортных средств
На станции имеется автовышка на гусеничном ходу и гусеничный кран для проведения внешних работ по техническому обслуживанию станции.
Интерьер
Помимо уже упомянутых лабораторий и жилых помещений, здесь есть обращенный на юг зал со множеством окон, жилые помещения и рабочие кабинеты, прачечная с двумя стиральными машинами и двумя сушилками, сауна, комната информационных технологий , душевые и туалеты, столовая с окном для выдачи блюд, соединенная с кухней, конференц-зал, процедурные кабинеты, операционные, складские помещения, холодильная зона, гардеробная, комната для отопительной системы, комната планирования и обучения, а также комната водоподготовки.
- Доступ
Пандус из чистого снега с отверстием, вымощенным на земле, является главным въездом и выездом для автомобилей, въезжающих в гараж на парковку, или для выезжающих. Пандус оборудован крышкой, поднятой двумя перевернутыми V-образными объектами, расположенными друг напротив друга на земле, которые плотно закрывают отверстие, когда транспортные средства не въезжают и не выезжают из гаража станции. Отверстие запечатывается гидравлически двумя людьми.
- Гараж
Под снегом построен гараж для парковки и хранения транспортных средств (например, снегоуплотнительных машин (их также называют гусеничными грузовиками или снегоходами, снегоходами и т. д.). Просторный гараж предлагает достаточно места для парковки всего автопарка. Там размещены два небольших снегоочистителя для подъема фундаментных плит станции и рытья котлованов. В гараже есть дополнительные подсобные помещения и складские помещения, которые были интегрированы в промежуточную палубу.
- Блок питания
В передней части станции расположена интеллектуальная система управления, которая используется исследователями для регулирования электро- и теплоснабжения станции.
- Водоснабжение (таяние снега)
Снег, который находится на земле, является ключевым источником пресной воды для исследователей и экипажа. Он заполняется снегом с помощью снежного катка PistenBully, который делает это дважды в день и обеспечивает станцию чистой питьевой водой. Снеготаяльник имеет большую выдвижную металлическую крышку, которая может скользить по поверхности, чтобы снег попадал в отверстие.
- Лестничная клетка
Для доступа исследователей в здание предусмотрен лестничный пролет в кабине с дверью в гараже, а также на уровне земли. Рядом с лестницей находится лифт, который поднимается на все пять палуб станции.
Данные
|
|
Удаленные станции
Чтобы свести к минимуму любое влияние, которое регулярные операции главной станции могут оказать на точность научных проектов, на расстоянии от 900 до 1500 м (от 3000 до 4900 футов) от главной станции устанавливаются небольшие удаленные платформы. Магнитные, сейсмические, микроэлементные и акустические исследования являются основными исследовательскими задачами этих удаленных станций.
Более поздние дополнения
Теплица EDEN ISS
Отдельный модуль для исследований гидропоники был добавлен в 2018 году. С зимы 2018 года он выращивает урожай для тестирования гидропоники и т. д. для использования на Марсе. [10] [11]
Исследовать
Предыдущие станции Ноймайер были центром непрерывных исследований с 1981 года, особенно в отношении их обсерваторий . В дополнение к основным направлениям исследований метеорологии , геофизики и атмосферной химии , которые изучались на станциях с 1980-х годов, инфразвук изучался в течение пяти лет, а морская акустика — с 2005 года.
Климат
На станции Ноймайер наблюдается сухой летний климат ледяной шапки (Кеппен ЭФС ). Зимой она не защищена от холодных воздушных масс внутренних районов, и, как следствие, в среднем температура опускается до или ниже −40 °C (−40 °F) 10,3 раза в год. Самая низкая температура, когда-либо зарегистрированная, была −50 °C (−58 °F) 8 июля 2010 года. Здесь также дуют сильные катабатические ветры . В среднем скорость ветра достигает или превышает 100 километров в час (62 мили в час) 9 раз в год. Самая высокая скорость ветра, когда-либо зарегистрированная, была 187 километров в час (116 миль в час) 16 июля 2013 года. В тот момент температура была −22 °C (−8 °F), что снизило ощущаемую температуру до −47 °C (−53 °F). [12] В году насчитывается 1430 солнечных часов.
| Климатические данные для станции Ноймайер III (2005-2015) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяц | Янв | февр. | март | апрель | Может | июнь | Июль | авг. | сен | октябрь | нояб. | Декабрь | Год |
| Средний дневной максимум °C (°F) | −1 (30) | −5 (23) | −9 (16) | −14 (7) | −15 (5) | −18 (0) | −20 (−4) | −19 (−2) | −19 (−2) | −13 (9) | −6 (21) | −2 (28) | −12 (11) |
| Средний дневной минимум °C (°F) | −8 (18) | −13 (9) | −18 (0) | −24 (−11) | −25 (−13) | −29 (−20) | −31 (−24) | −29 (−20) | −29 (−20) | −22 (−8) | −13 (9) | −9 (16) | −21 (−5) |
| Среднее количество осадков мм (дюймы) | 17 (0,7) | 18,7 (0,74) | 30,1 (1,19) | 34,1 (1,34) | 53,6 (2,11) | 35,2 (1,39) | 40,9 (1,61) | 32,2 (1,27) | 26,8 (1,06) | 47,9 (1,89) | 40,1 (1,58) | 18,9 (0,74) | 395,5 (15,62) |
| Источник: Время и дата [13] | |||||||||||||
Галерея
- Фотография части стальной конструкции станции, а также двух судовых контейнеров в Бремерхафене во время дня открытых дверей.
- Гидравлика, прикрепленная к бетонной опоре
- Раздел структуры
Смотрите также
- Станция Ноймайер II
- Список антарктических исследовательских станций
- Список антарктических полевых лагерей
- Список аэропортов Антарктиды
Ссылки
- ^ abc Antarctic Station Catalogue (PDF) (каталог). Совет управляющих национальных антарктических программ . Август 2017 г. стр. 81. ISBN 978-0-473-40409-3. Архивировано (PDF) из оригинала 22 октября 2022 г. . Получено 16 января 2023 г. .
- ^ "Neumayer". Airport Nav Finder . Получено 16 октября 2018 г.
- ^ ab DB mobil, Ausgabe 11, 2008 г.
- ^ Хайлеманн, Михаэль (14 февраля 2009 г.), "Auf Stelzen im Eis", Badische Zeitung
- ^ "Deutschlands neuer High-Tech-Bau в Антарктисе", Die Welt , 19 февраля 2009 г.
- ^ Хеймпель, Барбара (6 сентября 2009 г.), "Grün in der Antarktis", Deutschlandfunk
- ^ ab "Neue deutsche Forschungsstation am Südpol ist Fertig", Berliner Morgenpost , 15 февраля 2009 г.
- ^ "Fassade der Neumayer-Station III vollständig montiert", веб-сайт AWI , получено 15 января 2009 г.
- ^ Станция Ноймайер III: Die neue deutsche Forschungsstation в Антарктисе, AWI Helmholtz Gemeinschaft. (PDF, (на немецком языке) )
- ^ "Erste Ernte Antarktis-Gewächshaus EDEN-ISS" .
- ^ Приглашенный ученый НАСА впервые проведет год в антарктической оранжерее EDEN ISS DLR в 2020 году
- ^ "Калькулятор охлаждения ветром". www.calculator.net . Получено 2017-04-09 .
- ^ "Средние годовые показатели погоды на станции Ноймайер III" . Получено 23 февраля 2020 г.
Внешние ссылки
- Новый центр немецких исследований в Антарктиде — станция Ноймайер III
- Realnature.tv Видео, фотографии и текстовые сообщения на станции Ауфбау в Антарктиде
- Эпизод 2019 года программы Tomorrow Today, англоязычной научной программы телеканала Deutsche Welle , в котором рассказывается о станции и берутся интервью у ее жителей.
- Видео о станции на планете-Erde-Blog
- Animierte Infografik zur deutschen Antarktisstation Neumayer III, Tagesschau , 20 февраля 2009 г.
- Веб-камера станции Ноймайер III
- Карта объектов КОМНАП в Антарктике
