Соглашение Неум

Невыполненный договор 1998 года между Хорватией и Боснией

Соглашение Неум — невыполненный договор между Хорватией и Боснией и Герцеговиной , предоставляющий свободный проход хорватского транзитного движения между частями территории жупании Дубровачко-Неретванска . То есть из района вокруг города Дубровник в остальную часть жупании, таким образом образуя пене- эксклав в пределах жупании Дубровачко-Неретванска в муниципалитете Неум .

Соглашение было подписано в Загребе , Хорватия, 22 ноября 1998 года, за ним последовал протокол от 11 декабря 2001 года, дополнительно регулирующий этот вопрос. Соглашение предусматривает беспрепятственный транзит транспортных средств с хорватскими номерными знаками и документами, следующих с территории Хорватии и на ее территорию, и запрещает погрузку или выгрузку товаров или пассажиров, а также смену вида транспорта, за исключением случаев дорожно-транспортных происшествий или поломок транспортных средств, но позволяет должностным лицам Боснии и Герцеговины запрещать транзит товаров, импорт которых не разрешен из-за проблем со здоровьем. Соглашение, наконец, предусматривает, что оно будет действовать до тех пор, пока будет выполняться Соглашение Плоче, регулирующее использование порта Плоче Боснией и Герцеговиной. ^[1]^[2]

По состоянию на 2012 год ^{[обновлять]}договор все еще не ратифицирован (он не был опубликован в Narodne novine ) ^[2] и нет фактического маршрута, разрешающего тип транзита, предусмотренный соглашением, где транспортные средства не останавливались бы для пограничного контроля в этом районе. Однако одна полоса на границе предназначена для того, чтобы объявить, что путешественник только транзитом проезжает между частями Хорватии, и те, кто едет по этой полосе, обычно не останавливаются для пограничного контроля.

В настоящее время ^{[ временные рамки? ]} пограничные переходы Клек /Неум 1 и Неум 2/ Затон Доли на государственной дороге D8 открыты для международного дорожного движения, тогда как пограничные контрольно-пропускные пункты Вуков Кланац и Имотица открыты только для местного движения. [ ^3] Полуостров Пелясец, использующий мост Пелясец, образует альтернативный маршрут, поскольку полуостров является частью Хорватии.

Смотрите также

Строительство автомагистрали в районе: А1 (Хорватия) § Дальнейшее строительство
Транспорт в Хорватии
Мост Пелешац

Ссылки

^ "Соглашение Неум, май 1996" (PDF) . Техническое приложение к предлагаемому кредиту Республике Хорватия для проекта по экстренному транспорту и разминированию . Всемирный банк . 15 октября 1996 г. стр. 45–47 . Получено 15 августа 2011 г.
^ ab "Zbirka međunarodnih ugovora" [Сборник международных соглашений] (на хорватском языке). Министерство иностранных дел и европейской интеграции (Хорватия) . Получено 15 августа 2011 г.
^ "Granični prijelazi i područja nadležnosti carinarnica" [Пограничные переходы и зоны таможни] (PDF) (PDF) (на хорватском языке). Таможенная администрация Республики Хорватия . Проверено 15 августа 2011 г.

[1] "Соглашение Неум, май 1996" (PDF) . Техническое приложение к предлагаемому кредиту Республике Хорватия для проекта по экстренному транспорту и разминированию . Всемирный банк . 15 октября 1996 г. стр. 45–47 . Получено 15 августа 2011 г.

[MVP-BH-2] "Zbirka međunarodnih ugovora" [Сборник международных соглашений] (на хорватском языке). Министерство иностранных дел и европейской интеграции (Хорватия) . Получено 15 августа 2011 г.

[CroatiaCustomsXingsMap-3] "Granični prijelazi i područja nadležnosti carinarnica" [Пограничные переходы и зоны таможни] (PDF) (PDF) (на хорватском языке). Таможенная администрация Республики Хорватия . Проверено 15 августа 2011 г.