железнодорожная станция Нипсенд
Нипсенд | |
|---|---|
 | |
| Общая информация | |
| Расположение | Нипсенд , город Шеффилд, Англия |
| Координаты | 53°23′53″с.ш. 1°28′58″з.д. / 53,398050°с.ш. 1,482780°з.д. / 53,398050; -1,482780 |
| Сетка координат | SK344891 |
| Платформы | 2 |
| Другая информация | |
| Статус | Вышел из употребления |
| История | |
| Предварительная группировка | Манчестерская, Шеффилдская и Линкольнширская железная дорога Great Central Railway |
| Пост-группировка | Лондонская и Северо-Восточная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 14 июля 1888 г. | Открыто |
| 28 октября 1940 г. | Закрыто |
Железнодорожная станция Нипсенд — железнодорожная станция на бывшей Большой центральной железной дороге в Англии.
История
Железнодорожная станция Нипсенд была открыта 1 июля 1888 года для обслуживания промышленного пригорода Нипсенд , к северо-западу от центра города Шеффилд . Она располагалась на линии Woodhead железной дороги Манчестера, Шеффилда и Линкольншира (позднее Great Central Railway) , которая соединяла станции Шеффилд-Виктория и Манчестер-Лондон-Роуд , и находилась к северо-западу от паровозного депо Нипсенд . В течение длительного периода времени оказывалось большое местное давление с целью получения станции в Нипсенде; в декабре 1857 года мэру Шеффилда сказали, что это будет слишком дорого. Четыре года спустя местным активистам сообщили, что их последняя петиция будет удовлетворена, если они смогут собрать 211 фунтов стерлингов (что эквивалентно 24 870 фунтам стерлингов в 2023 году), что составляет половину стоимости строительства станции. Строительство станции было еще больше отложено, когда возник спор о том, кто должен оплатить стоимость строительства автомобильного моста через реку Дон, чтобы обеспечить доступ к запланированной станции. В конечном итоге расходы на строительство моста были покрыты корпорацией Шеффилда , и станция была открыта в 1888 году. [1]
Станция состояла из двух фланговых платформ, соединенных пешеходным мостом, который также служил для пешеходной дорожки над железной дорогой. Обе платформы обслуживались небольшими зданиями в стиле до двойного павильона, который использовался MS&LR. Она была расположена необычно: платформа, ведущая в Шеффилд (вверх), была построена напротив поверхности выемки, в то время как противоположная платформа (вниз) имела длинный спуск к уровню улицы. Сигнальная будка, узкая по основанию, но открывающаяся над габаритом загрузки запасов, была расположена в конце платформы «вниз» со стороны Шеффилд-Виктория. [2]
Подарок
Из-за низкого уровня использования станции общественностью, вызванного более удачно расположенными трамвайными службами корпорации, она была закрыта для пассажиров 28 октября 1940 года, хотя здания и сигнальная будка оставались на месте до 1970-х годов. Все следы первоначальной станции теперь удалены, и даже пешеходный мост был заменен в 2002 году новым сооружением. [3] Однако вход на станцию виден, но закрыт растительностью.
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Мост Уодсли | Великая Центральная железная дорога Великая Центральная магистраль | Мостовые дома |
Ссылки
- ^ Берстоу, Мартин. Железная дорога Хаддерсфилд и Шеффилд-Джанкшен . стр. 7. ISBN 0 9510302 1 3.
- ^ "Old-Maps – онлайн-хранилище исторических карт – домашняя страница". www.old-maps.co.uk . Получено 30 ноября 2017 г. .[ ненадежный источник? ]
- ^ "The Woodhead Site – Neepsend station". Архивировано из оригинала 19 мая 2011 года . Получено 16 сентября 2008 года .
 | Эта статья о железнодорожной станции в Йоркшире и Хамбере — заготовка . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее. |
