Узкоколейные железные дороги в Чехии
В Чешской Республике раньше было большое количество узкоколейных железных дорог . Помимо государственных линий, перечисленных ниже, существовало много частных промышленных, лесных и сельскохозяйственных узкоколейных систем; только некоторые из них все еще работают.
Текущие общественные линии
- Обратань – Йиндржихув Градец – Нова Быстрице ; колея 760 мм ( 2 фута 5+15 ⁄ 16 дюйма), общая длина 79 км, 30 станций и остановок, частично обслуживается паровозами, максимально разрешенная скорость 50 км/ч, частная собственностьJHMD
- Тржемешна ве Слезску–Особлага ; колея 760 мм ( 2 фута 5+15 ⁄ 16 дюймов), общая длина 20 км, максимально разрешенная скорость 40 км/ч, оператор инфраструктуры —Správa železnic, регулярные пассажирские поезда обслуживает компанияČeské dráhy.
- Либерец-Яблонец-над-Нисой ; 1000 мм ( 3 фута 3+Ширина колеи 3 ⁄ 8 дюйма, используетсятрамваями
Заброшенные общественные линии
- Фридлант-Германице ; 1900–1976; ширина 750 мм ( 2 фута 5+1 ⁄ 2 дюйма), раньше соединялась слиниейЦиттау—Райхенау
- Моравский Бероун – Дворце ; 1898–1933; колея 760 мм ( 2 фута 5+15 ⁄ 16 дюйма) (cs)
- Мост – Литвинов – Янов ; 7 августа 1901 г. - 24 марта 1961 г.; ширина колеи 1000 мм ( 3 фута 3+3 ⁄ 8 дюйма), обслуживаемый трамваями
- Сеть 760 мм ( 2 фута 5 дюймов)+трамвайные линии колеи 15 ⁄ 16 дюймовОстравы,Богумина,ОрловыиКарвины; 1902–1973 (закрыта последняя оставшаяся линия)
Ссылки
- Граймс, Майкл (октябрь–ноябрь 2016 г.). «Чешский узкоколейный паровоз, переживший испытание временем». Locomotives International (104): 56–59. ISSN 1353-7091.
 | Эта статья о железнодорожном транспорте в Европе — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
 | Эта статья о транспорте в Чешской Республике — заглушка . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее. |
