Железная дорога Фридлант – Гержманице
 | Вы можете помочь расширить эту статью с текстом, переведенным из соответствующей статьи на немецком языке . Нажмите [показать] для важных инструкций по переводу.
|
| Железная дорога Фридлант – Гержманице | |
|---|---|
| Обзор | |
| Локаль | Либерецкий край |
| Термини | |
| Услуга | |
| Система | удаленный |
| История | |
| Начато | 1899 ( 1899 ) |
| Открыто | Август 1900 г. ( 1900-08 ) |
| Закрыто | Январь 1976 г. ( 1976-01 ) |
| Технический | |
| Длина линии | 10,781 км (6,699 миль) |
| Ширина колеи | 750 мм ( 2 фута 5 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) |
| Минимальный радиус | 50 м (160 футов) |
| Скорость работы | 40 км/ч (25 миль/ч) |
Железная дорога Фридлант – Гержманице | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В 1864 году был создан комитет по строительству железнодорожной линии стандартной колеи , соединяющей Циттау - Райхенау ( Богатыня ) - Фридлант - Лигниц ( Легница ). Переговоры с правительствами и инвесторами не увенчались успехом.
В 1884 году была построена узкоколейная железная дорога, соединяющая Циттау с Маркерсдорфом через Райхенау. В результате появились новые планы по строительству 750-мм ( 2 фута 5+Была проложена линия шириной 1 ⁄ 2 дюйма, соединяющая Фридлант и Циттау. В 1899 году была выдана концессия на строительство по маршруту Фридлант -Детржихов-Германице. Общественный транспорт, которым управляла Friedländer Bezirksbahn, начал работу в августе 1900 года.
Линия была закрыта в январе 1976 года. В 1996 году пути были демонтированы, а некоторые мосты разобраны.
Общая длина железной дороги составила 10,781 километра (6,699 миль), максимальный уклон — 35‰, минимальный радиус — 50 метров (160 футов), а максимальная скорость — 40 километров в час (25 миль в час).
4 года спустя группа открыла музей, посвященный этой бывшей линии. С другой стороны, позже планировалось превратить ее в велосипедную дорожку .
50°53′38″с.ш. 15°00′47″в.д. / 50,894°с.ш. 15,013°в.д. / 50,894; 15,013
Ссылки
- ^ "Подробнее станице Фридлант в Чехахе" (на чешском языке). Ческе Драги . Проверено 30 июня 2023 г.
 | Эта статья о железнодорожном транспорте в Европе — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
