железнодорожная линия Нананго
Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . ( апрель 2020 г. ) |
| железнодорожная линия Нананго | |
|---|---|
 RM 1901 на станции Кингарой, около 1991 г. | |
| Обзор | |
| Локаль | Квинсленд , Австралия |
| Термини | |
| История | |
| Начато | 31 октября 1882 г. ( 1882-10-31 ) |
| Открыто | 1 января 1886 г. ( 1886-01-01 ) |
| Завершенный | 13 ноября 1911 г. ( 1911-11-13 ) |
| Закрыто | 2011 ( 2011 ) |
| Технический | |
| Ширина колеи | 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) |
Филиал в Нананго | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожная линия Нананго была узкоколейной железнодорожной веткой, расположенной в Квинсленде , Австралия. 31 октября 1882 года парламент одобрил строительство ответвления от Тибина ( тогда называвшегося Килкиван-Джанкшен) на запад до Килкивана после того, как в этом регионе Квинсленда, Австралия, были обнаружены золото и медь. Участок был открыт в два этапа — до Диккабрама 1 января 1886 года после двух пересечений реки Мэри и до Килкивана 6 декабря 1886 года.
Парламент одобрил продление линии на юго-запад до того, что стало Кингароем 12 декабря 1900 года. Решение послужило оживлению ранее нерентабельной линии, но такая непрямая связь с Брисбеном столкнулась с жесткой конкуренцией, когда дороги были построены напрямую из этого района на юго-восток в столицу штата. Первоначально, как и во многих других местах, строительство железной дороги способствовало развитию поселений вдоль ее пути — в данном случае были созданы городки Гумери , Мургон , Вондай и Кингарой .
В Диккабрам
Ежедневный товарный поезд отправлялся из Мэриборо в Диккабрам в 8:00 утра и возвращался во второй половине дня, пересекая реку Мэри по мосту Диккабрам , который был построен для автомобильного и железнодорожного движения.
В Килкиван
Второй этап до Килкивана проходил по линии через остановки в Диккабраме , Миве , Секстоне , Бувугуме , Вулуга , Нондиге, Оуквью , Буларе и Муингбе . Смешанный поезд ходил каждый день из Мэриборо в Килкиван, отправляясь из бывшего города в 6:00 утра и прибывая в Килкиван в 1:45 дня, а затем возвращаясь в Мэриборо в 4:45 вечера.
В Гумери
Третий этап от Килкивана до Гумери открылся 1 августа 1902 года, по пути были построены остановки в Уайгарре , Синнабаре , Коулмене и Кинбомби .
В Вондай
Четвертый этап, открытый 14 сентября 1903 года, продвинул линию дальше на юг до Вондай, пройдя через Маньюнг , Мундунер и Мургон .
В Кингарой
Пятый этап, открытый 19 декабря 1904 года, заканчивался в Кингарое, который вскоре стал самым важным городом в регионе Саут-Бернетт . По пути из Вондая линия проходила через подъездные пути в Тингуре , Вурулине , Мемерамби и Кроуфорде .
Поезд из Брисбена в Кингарой ходил небыстро, мягко говоря. Отправление из Брисбена в 8:00 утра на Bundaberg Mail и поездка на север для встречи с поездом, идущим на запад, означали прибытие в Кингарой в 9:45 вечера. Железнодорожное сообщение между Мэриборо и Кингарой ходило три раза в неделю с 1929 по 1967 год, а спальный вагон предоставлялся дважды в неделю.
В Нананго
Шестой и последний этап открылся до Нананго 13 ноября 1911 года, проходя через Эденвейл , Хорнли, Кулабунию , Ходгли и Дарлил. К 1914 году лесозаготовки и сельскохозяйственные перевозки потребовали двух ежедневных перевозок в Нананго, а поездка в Брисбен осуществлялась ночью. Железнодорожные станции в Нананго и Яррамане (конечная ветка в долине Брисбена) находились не более чем в 20 километрах (12 миль) друг от друга, однако предложенные соединения так и не были реализованы.
Частичное закрытие
Участок линии Кингарой — Нананго был закрыт 1 июля 1964 года и разобран. Остальная часть линии была оставлена открытой, но имела ограниченное использование. Peanut Company of Australia использовала линию для транспортировки арахиса на свою фабрику в Кингарое и обратно.
Полное закрытие
Участок железной дороги Кингарой-Тибин был закрыт в 2011 году.
Туризм
Линия Тибин-Кингарой была официально закрыта в начале 2011 года. Демонтаж путей произошел в 2014 году, что позволило проложить 88 -километровый (55 миль ) железнодорожный маршрут Кингарой-Килкиван . Железнодорожные мосты вдоль маршрута были демонтированы. Железнодорожный маршрут Килкиван-Кингарой является совместным проектом Регионального совета Джимпи , Регионального совета Саут-Бернетт и правительства штата Квинсленд по созданию общедоступного совместно используемого рекреационного маршрута в качестве жизнеспособного повторного использования ныне заброшенного железнодорожного коридора. На участке маршрута между Кингарой и Мургоном также был уложен битум. [1]
Списки объектов культурного наследия
В Реестре наследия Квинсленда есть следующее :
- Мост Диккабрам через реку Мэри [2]
Ниже перечислены объекты местного наследия, внесенные в список Регионального совета Южного Бернетта :
- Железнодорожный округ Кингарой: бывшая железнодорожная станция и ряд деревьев камфорного лавра. [3]
- Железнодорожный комплекс и коридор Мургона: бывшая железнодорожная станция и резиденция начальника станции, бывший товарный ангар, платформы, некоторые железнодорожные пути и остатки водонапорной башни. [4]
- Железнодорожный комплекс Вондай: бывшая резиденция начальника станции, железнодорожная станция и платформа, мостовые весы и погрузочные платформы, а также остатки некоторых железнодорожных путей и товарных складов. [5]
- Железнодорожный комплекс Нананго: бывший дом начальника станции, высокая платформа и плотина. [6]
- Железнодорожный комплекс «Простон»: бывшая железнодорожная станция. [7]
Ссылки
- ^ Брошюра железнодорожной трассы от Килкивана до Кингарой, версия 4. "Железная дорога от Килкивана до Кингарой". Региональный совет Джимпи . Получено 29 октября 2022 г.
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ) - ^ "Dickabram Bridge (запись 600836)". Queensland Heritage Register . Queensland Heritage Council . Получено 8 июля 2013 г. .
- ^ "local-heritage-placecards". Региональный совет Южного Бернетта . 2016. Округ Кингарой-Рейлвей . Получено 30 октября 2022 г.
- ^ "local-heritage-placecards". South Burnett Regional Council . 2016. Murgon Railway Complex and Corridor . Получено 30 октября 2022 г.
- ^ "local-heritage-placecards". South Burnett Regional Council . 2016. Wondai Railway Complex . Получено 30 октября 2022 г.
- ^ "local-heritage-placecards". South Burnett Regional Council . 2016. Nanango Railway Complex . Получено 30 октября 2022 г.
- ^ "local-heritage-placecards". South Burnett Regional Council . 2016. Proston Railway Complex . Получено 30 октября 2022 г.
- «Триумф узкой колеи: история железных дорог Квинсленда», Джон Керр, 1990 г., издательство Boolarong Press, Брисбен
Внешние ссылки
- Карта железнодорожной системы Квинсленда 1925 года
