Накадзима G5N
Тяжелый бомбардировщик в Японии
G5N Шинзан
Накадзима G5N2 Шинзан Кай
Общая информация
ТипТяжелый бомбардировщик
Национальное происхождениеЯпония
ПроизводительАвиастроительная компания «Накадзима»
СтатусУшедший на пенсию
Основной пользовательВоздушная служба Императорского флота Японии
Количество построенных6 (2 из G5N1 и 4 из G5N2)
История
Первый полет8 апреля 1941 г. [1]
Ушедший на пенсию1945
Разработано изДуглас DC-4E

Nakajima G5N Shinzan (深山, «Глубокая гора») был четырёхмоторным тяжёлым бомбардировщиком дальнего действия , спроектированным и построенным для Императорского флота Японии до Второй мировой войны . Во флоте самолёт имел обозначение « Экспериментальный ударный бомбардировщик 13-Shi »; кодовое название союзников было « Liz ».

Проектирование и разработка

Nakajima G5N Shinzan возник из-за интереса Императорского флота Японии к разработке дальнего ударного бомбардировщика, способного нести тяжелые грузы бомб или торпед на минимальное расстояние 3000 морских миль (5600 км; 3500 миль). Для выполнения этого требования стало очевидно, что необходима четырехмоторная компоновка. Поскольку у японских авиапроизводителей не было опыта в строительстве таких больших сложных самолетов, ВМС были вынуждены искать подходящую существующую модель иностранного производства, на которой можно было бы основать новую конструкцию. Они остановились на американском авиалайнере Douglas DC-4E . В 1939 году единственный прототип этого авиалайнера (ранее отвергнутый американскими авиакомпаниями) был куплен Nippon Koku KK ( Japan Airlines Co ) и тайно передан Nakajima Aircraft Company для разборки и проверки. [2]

Проект, который появился в результате этого исследования, представлял собой цельнометаллический среднеплан с полотняным покрытием и четырьмя 1870-сильными радиальными двигателями воздушного охлаждения Nakajima NK7A Mamori 11, приводящими в движение четырехлопастные винты. Были включены длинный подфюзеляжный бомбоотсек, застекленный нос и два хвостовых стабилизатора, заменяющие характерный тройной руль направления DC-4E. Было сохранено убирающееся трехопорное шасси DC-4E , а также оригинальная форма крыла и расположение силовой установки. Оборонительное вооружение включало две 20-мм автопушки Type 99 Model 1 (одну в силовой надфюзеляжной и одну в хвостовой турели), а также одиночные ручные 7,7-мм пулеметы Type 92 в носовой, подфюзеляжной и поясной позициях. [3]

Первый прототип G5N1 совершил свой первый полет 8 апреля 1941 года. [1] Однако общие характеристики оказались разочаровывающе низкими из-за сочетания чрезмерного веса, ненадежности двигателей Mamori и сложности конструкции. Было завершено всего три прототипа. В попытке спасти проект два дополнительных планера были оснащены двигателями Mitsubishi MK4B 12 " Kasei " мощностью 1530 л. с. и переименованы в G5N2. Хотя двигатели Mitsubishi были более надежными, чем оригинальные Mamori 11, самолет теперь был еще более безнадежно недостаточно мощным, и дальнейшая разработка этого типа была остановлена. [3]

История эксплуатации

Из шести завершенных Shinzan , четыре были переведены для использования в качестве дальних военно-морских транспортов под обозначением G5N2-L Shinzan-Kai Transport . Союзники присвоили самолету кодовое имя «Liz», ожидая, что он будет использоваться в качестве бомбардировщика. [3]

Варианты

G5N1 (справа) и G8N1 Renzan (слева).
Накадзима G5N в сентябре 1945 г.
Накадзима G5N в сентябре 1945 г.
G5N1 Экспериментальный ударный бомбардировщик наземного базирования Тип 13 «Синдзан» ( 13試陸上攻撃機 深山 13-Shi Rikujō Kōgekiki «Синдзан» )
Прототип, построено два. Первоначальное название - «Экспериментальный большой штурмовой бомбардировщик наземного базирования Тип 13» ( 13試大型陸上攻撃機 13-Shi Ōgata Rikujō Kōgekiki ). Четырехмоторный тяжелый бомбардировщик / торпедоносец . Винт трехлопастной, с четырьмя радиальными двигателями Mitsubishi MK4B Kasei 12 (1530 л.с.).
G5N2 Тестовая продукция «Синдзан Кай» (試製深山改 Сисэй «Синдзан Кай» )
Дополнительный прототип, построено четыре экземпляра. Четырехлопастной винт, установлены четыре радиальных двигателя Nakajima NK7A Mamori 11 (1870 л.с.). Все G5N2 были перестроены в G5N2-L в 1943 году.
Грузовой корабль G5N2-L «Синдзан Кай» (深山改輸送機 «Синзан Кай» Юсоки )
Конверсия в дальний транспортный самолет ВМС. Все самолеты G5N2-L были развернуты в 1021-м Кокутае , на авиабазе Катори.
Накадзима Ки-68
Предложенный прототип армейского бомбардировщика G5N1. Планировались двигатели Mitsubishi Ha-101, Ha-104, Ha-107, Nakajima Ha-39 или Ha-103. Производство прекращено в 1941 году.
Кавасаки Ки-85
Предложенный армейский бомбардировщик G5N1. Четыре двигателя Mitsubishi Ha-111M. Полномасштабный макет был построен в 1942 году, производство прекращено в мае 1943 года. [1] [4]

Операторы

 Япония

Технические характеристики (G5N2)

Данные японских самолетов Тихоокеанской войны [3] Знаменитые самолеты мира (1984) [4]

Общая характеристика

  • Экипаж: 7 (G5N1/2), 6 (G5N2-L)
  • Грузоподъемность: 4000 кг (8800 фунтов) груза (G5N2-L)
  • Длина: 31,02 м (101 фут 9 дюймов)
  • Размах крыльев: 42,12 м (138 футов 2 дюйма)
  • Высота: 8,8 м (28 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 201,8 м2 ( 2172 кв. фута)
  • Масса пустого самолета: 20 100 кг (44 313 фунтов)
  • Полная масса: 28 150 кг (62 060 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 32 000 кг (70 548 фунтов)
  • Силовая установка: 4 × Nakajima NK7A Mamori 11 14-цилиндровых радиально-поршневых двигателя с воздушным охлаждением, мощностью 1395 кВт (1871 л.с.) каждый
  • Винты: 4-лопастные винты Sumitomo/Hamilton постоянной скорости

Производительность

  • Максимальная скорость: 420 км/ч (260 миль/ч, 230 узлов)
  • Крейсерская скорость: 278 км/ч (173 мили/ч, 150 узлов)
  • Дальность: 4260 км (2650 миль, 2300 миль)
  • Практический потолок: 7450 м (24440 футов)

Вооружение

  • Оружие:
  • Бомбы:
    • 2000–4000 кг (4408–8816 фунтов) бомб или торпед
      • 2× 1500-кг торпеды
      • 2× 1500-кг бомбы
      • 4× 800-кг бомбы
      • 12×250 кг бомб
      • 24× 60 кг бомбы

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

Примечания

  1. ^ abc Знаменитые самолеты мира (1984), стр. 11.
  2. ^ Франсийон 1979, стр. 423.
  3. ^ abcd Francillon 1979, стр. 425.
  4. ^ ab Знаменитые самолеты мира (1984), стр. 32.
  5. ↑ Знаменитые самолеты мира (1984), стр. 2.

Библиография

  • Коллиер, Бэзил. Японские самолеты Второй мировой войны . Нью-Йорк: Mayflower Books, 1979. ISBN  0-8317-5137-1 .
  • Франсийон, Рене Ж. (1979). Японские самолеты Тихоокеанской войны (2-е изд.). Лондон: Putnam & Company Ltd. ISBN 0-370-30251-6.
  • Накадзима, военно-морской тяжелый экспериментальный ударный бомбардировщик Shinzan / Renzan , Знаменитые самолеты мира № 90, Бунриндо (Япония), октябрь 1977 г.
  • Накадзима Синдзан / Рэндзан , Знаменитые самолеты мира № 146, Бунриндо (Япония), ноябрь 1984 г.
  • Иллюстрированная история военных самолетов № 5. Военный самолет Императорского флота Японии , издательство Green Arrow (Япония), июнь 1994 г. ISBN 978-4-76633-161-5 

Медиа, связанные с Nakajima G5N Shinzan на Wikimedia Commons

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Nakajima_G5N&oldid=1249786286"