Башня Наб

Противолодочная башня у острова Уайт, Англия

Маяк
Маяк Наб Тауэр ссылка=https://quickstatements.toolforge.org/#/v1=Q6956691%7CP31%7CQ39715%7C%7CQ6956691%7CP625%7C@5 0.66749733%2F-0.951162862%7CS143%7CQ328%7C%7CQ6956691%7CP571%7C%2B1918-00-00T00%3A00%3A00Z%2F9%7C S143%7CQ328%7C%7CQ6956691%7CP729%7C%2B1920-00-00T00%3A00%3A00Z%2F9%7CS143%7CQ328%7C%7CQ6956691%7C P793%7CQ24410992%7CP585%7C%2B1983-00-00T00%3A00%3A00Z%2F9%7CS143%7CQ328%7C%7CQ6956691%7CP2048%7C17 mU11573%7CS143%7CQ328%7C%7CQ6956691%7CP2923%7C17 mU11573%7CS143%7CQ328%7C%7CQ6956691%7CP3041%7C2,850U83216%7CS143%7CQ328%7C%7CQ6956691%7CP2929%7C12 nmiU93318%7CS143%7CQ328%7C%7CQ6956691%7CP1030%7C%22Fl%20W%2010s.%22%7CS143%7CQ328%7C%7CQ6956691%7CP18%7C%22Изображение%20 ... %20и%20изменения%20в%202012..JPG%22%7CS143%7CQ328
Карта
РасположениеНаб-Рокс, недалеко от острова Уайт , Англия
Координаты50°40′03″с.ш. 0°57′04″з.д. / 50,66749733°с.ш. 0,951162862°з.д. / 50,66749733; -0,951162862 [1]
Башня
Построено1918 отбуксирован на позицию 1920
СтроительствоСталь и бетон
Автоматизированный1983
Высота17 м (56 футов) [2]
ФормаШирокая цилиндрическая башня, облицованная железобетоном
МаркировкиНеокрашенная башня, белый свет
ОператорТринити Хаус [3]
Туманный сигнал1 взрыв каждые 30 с. (дальность 2 морских мили (3,7 км))
РаконТ 
Свет
Первый зажженный1920
Фокусная высота17 м (56 футов)
Источник светаСветодиодный фонарь Vega
Интенсивность2850 кандел [2]
Диапазон12 морских миль (22 км)
ХарактеристикаФл В 10с.

Башня Наб — башня, изначально запланированная для защиты от подводных лодок в проливе Ла-Манш во время Первой мировой войны . Она была затоплена над скалами Наб к востоку от острова Уайт , чтобы заменить плавучий маяк после войны, и является известным ориентиром для моряков, поскольку находится у Спитхеда и отмечает глубоководный восточный вход в Солент. [4] [5]

История

Башня Наб до реконструкции

Во время Первой мировой войны Британское Адмиралтейство спроектировало восемь башен под кодовым названием MN , которые должны были быть построены и размещены в проливе Дувр для защиты союзнического торгового судоходства от немецких подводных лодок . Спроектированные гражданским Гаем Маунселлом , башни должны были быть связаны между собой стальными сетями и вооружены двумя 4-дюймовыми пушками с целью закрыть Ла-Манш для вражеских кораблей.

Однако к концу войны в 1918 году была завершена только одна такая башня, по тогдашней стоимости в один миллион фунтов, и находилась в гавани Шорхэм , ожидая развертывания. В то время как другая частично построенная башня в конечном итоге была демонтирована в 1924 году, остался завершенный 92-футовый (28 м) металлический цилиндр, стоящий на плоту из бетона.

В 1920 году завершенная башня была отбуксирована двумя колесными буксирами к скале Наб, скале на глубоководном подходе к восточному Соленту , ранее отмеченной плавучим маяком . [5] Плавучесть обеспечивалась сотовой конструкцией бетонного основания, создававшей 18 водонепроницаемых отсеков. Когда они были затоплены, конструкция затонула и осела под углом 3 градуса от вертикали в направлении на северо-восток — характерный наклон, который очевиден и по сей день. [6]

Оптика до 1983 года с башни Наб; одна из пары, сейчас выставленная в замке Херст в Хэмпшире

Первоначально башня имела единственный центрально расположенный фонарь, содержащий газонаполненную лампу накаливания Osram , которая давала одну белую вспышку каждые десять секунд, с видимым диапазоном 16 морских миль. [7] Также был установлен туманный горн в отдельном навесе на вершине башни. Позже единственный фонарь был заменен парой небольших ( пятого порядка ) вращающихся диоптрических оптических приборов, каждый из которых давал одну вспышку каждые 10 секунд; [8] они были установлены в небольших башенках на противоположных сторонах башни: одна светила красным по направлению к северо-западу, другая светила белым по направлению к юго-востоку (их дуги перекрывались, так что суда, приближающиеся с моря, видели красный свет, а также белый, если их курс проходил слишком близко к мысу Святой Екатерины , приближающемуся с запада, или к мысу Селси Билл , приближающемуся с востока). [9] В декабре 1935 года был добавлен радиомаяк . [10]

В 1938 году был установлен более мощный диафонный туманный сигнал (вместо старого туманного горна), который издавал один 2,5-секундный сигнал каждую минуту. [11] Он был синхронизирован с радиомаяком; определяя задержку между получением радиосигнала и звуковым сигналом, суда могли вычислять свое расстояние от башни. [12] Башня была оборудована туманным колоколом , а также диафоном, [13] который издавал один удар каждые 7,5 секунд. [11]

Башня Наб была укомплектована персоналом в качестве маяка, но также функционировала как сигнальная станция Королевского флота ; [6] а во время Второй мировой войны она была оснащена парой орудий Bofors , чтобы обеспечить некоторую защиту подхода к Соленту, и фактически сбила несколько самолетов. [6] Королевский флот отозвал свой персонал с башни некоторое время после войны, но башня оставалась в собственности Министерства обороны до 1984 года, когда Trinity House приобрела право собственности (ранее они взяли на себя ответственность за сам маяк от Адмиралтейства в 1929 году). [14] [15]

Башня Наб по-прежнему функционирует как маяк, но с 1983 года она не обслуживается. В том же году на башне была построена вертолетная площадка и установлена ​​новая сборная фонарная башня с автоматизированной ацетиленовой лампой ; [6] помимо питания лампы, ацетиленовый газ приводил в действие вращающийся механизм легкой оптики из стеклопластика , в которой была установлена ​​лампа. [16] В 1995 году свет был переведен на работу от солнечной энергии , и в фонаре был установлен новый вращающийся маяк Orga (позже использовался вращающийся маяк Vega VRB-25 ). [17]

В ноябре 1999 года торговое грузовое судно Dole America , перевозившее груз бананов и ананасов , врезалось в Nab. Судно было сильно повреждено и избежало затопления только благодаря тому, что село на мель. Основание башни получило поверхностные и внутренние повреждения. Повреждения были устранены в 2001 году.

Башня стала основным местом действия триллера студии Hammer 1951 года «Темный свет» .

Капитальный ремонт в 2013 году

В 2013 году Trinity House поручил BAM Nuttall провести масштабную программу реконструкции из-за обширной коррозии верхних уровней, что означало, что было небезопасно приземлять вертолеты на вертолетной площадке. Затем последовал частичный демонтаж конструкции, проведенный с помощью башенного крана , который был установлен в бывшей шахте боеприпасов. [18] Высота башни была уменьшена с 27 метров до 17, вся внешняя сталь и облицовка были удалены, а существующая бетонная подконструкция была покрыта новым слоем бетона, нанесенного с помощью пистолета. По завершении были установлены новые маяки AIS и RACON , а также фиксированный главный светодиодный фонарь (и идентичный резервный фонарь) с дальностью действия 12 морских миль; [19] также был установлен новый противотуманный сигнал, издающий два сигнала каждые 30 секунд (измененный на один сигнал в 2022 году). [20] Все они работают на солнечных батареях.

Отличительная структура красного фонаря, удаленная в ходе реконструкции, теперь экспонируется в замке Херст [21] вместе со старым вращающимся маяком. [22] Кроме того, в замке также экспонируется пара вращающихся диоптрических оптических приборов 4-го порядка , которые использовались на башне до автоматизации. [23]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Широта
  2. ^ ab Nab Tower Lighthouse. Получено 3 мая 2016 г.
  3. ^ Роулетт, Расс. "Маяки Южной Англии". Справочник маяков . Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл . Получено 3 мая 2016 г.
  4. Гамильтон, Кит (13 августа 2012 г.). «Историческая башня будет отремонтирована». Daily Echo . Получено 19 января 2025 г.
  5. ^ ab "Nab Tower Lighthouse". Trinity House . Получено 19 января 2025 г.
  6. ^ abcd Вудман, Ричард; Уилсон, Джейн (2002). Маяки Тринити-Хауса . Брэдфорд-на-Эйвоне, Уилтс.: Томас Рид. С.  96–97 .
  7. ^ "Свет на "Таинственную Башню"". Журнал BEAMA: Ежемесячный обзор достижений энергетики и машиностроения . 13. 1923.
  8. ^ Джексон, Деррик (1975). Маяки Англии и Уэльса . Ньютон Эбботт, Девон: Дэвид и Чарльз. стр. 66.
  9. Карта Адмиралтейства, 1954 г.
  10. Хансард, Палата общин, том 311, ок. 1502 г., 5 мая 1936 г. Направленная радиосвязь (Южное побережье)
  11. ^ ab Список огней, радиосредств и противотуманных сигналов: Британские острова, Ла-Манш и Северное море . Вашингтон, округ Колумбия: Гидрографическое управление США. 1958.
  12. ^ Рентон, Алан (2001). Потерянные звуки: история сигналов прибрежного тумана . Кейтнесс, Шотландия: Whittles. стр. 147.
  13. ^ Гарольд Тейлор: Маяк Наб-Тауэр, часть 1
  14. ^ Миллъярд, Саймон (лето 2014 г.). «Nab Tower Engineering Works 2013 – 2014». Flash (21): 4– 5 . Получено 20 марта 2019 г. .
  15. Хансард, Палата общин, том 226, гл. 1674, 19 марта 1929 г., законопроект об армии и военно-воздушных силах (ежегодный)
  16. ^ Нейш, Джон Майкл (1985). Морские знаки: их история и развитие . Лондон: Stanford Maritime. С. 163.
  17. ^ "Nab Tower". Trinity House . Архивировано из оригинала 29 мая 2011 года . Получено 4 мая 2010 года .
  18. ^ "NAB Tower Engineering Works: The final Project Phase". Flash (Trinity House) (22): 6–7 . Зима 2014 г. Получено 16 января 2020 г.
  19. ^ "Началась реконструкция маяка Наб-Тауэр". Maritime Journal . Получено 12 декабря 2014 г.[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  20. ^ "Уведомление мореплавателям, 09/03/2022: 17/2022 маяк Наб-Тауэр". Trinity House . Получено 26 октября 2022 г. .
  21. ^ "Ассоциация смотрителей маяков". Замок Херст . Получено 20 марта 2019 г.
  22. ^ фото
  23. ^ "Фото". Alamy . Получено 20 марта 2019 .
  • Тринити Хаус
  • Фотографии башни в 1961 году (Императорский военный музей)
  • Страница с прекрасными фотографиями и воспоминаниями Архивировано 16 мая 2012 г. на Wayback Machine URL не найден
  • Страница с подробностями ремонта башни после столкновения. Архивировано 3 февраля 2007 г. на Wayback Machine.
  • Фотографии корабля после столкновения с башней Наб. Архивировано 1 декабря 2006 г. на Wayback Machine.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Nab_Tower&oldid=1270511911"