Класс NZR RM (Макьюэн Пратт)

Бензиновый мотор-тягач McEwan Pratt класса NZR RM (некоторые авторы ошибочно пишут его как MacEwan-Pratt ) был первым мотор-тягачом, работавшим на национальной железнодорожной сети Новой Зеландии , хотя он никогда не использовался в коммерческих целях. Он был построен в 1912 году, когда Департамент железных дорог Новой Зеландии (NZR) искал альтернативные методы обеспечения сельских пассажирских перевозок. ^[1] «Смешанные» поезда , перевозившие как пассажиров, так и грузы, были типичны на ветках страны , поскольку не было достаточного трафика, чтобы оправдать отдельный пассажирский поезд, но задержки в расписании, вызванные погрузкой и разгрузкой грузов во время поездки, делали смешанные поезда нежелательными.

NZR начала исследовать, могут ли железнодорожные вагоны обеспечить более эффективное обслуживание пассажиров с низкими эксплуатационными расходами. В то время технология железнодорожных вагонов была новой, а пересеченная местность Новой Зеландии усложняла задачу поиска успешного проекта. ^[1]

Четырехцилиндровый бензиновый двигатель и ходовая часть вагона были поставлены английской компанией McEwan Pratt , предшественником Baguley Cars Ltd. Его деревянный кузов длиной 4,87 метра, напоминавший трамвай той эпохи, был построен в мастерских Newmarket Department of Railways . Двигатель располагался в середине вагона, а трансмиссия обеспечивалась цепным приводом только на одну из двух осей. В пассажирском салоне с газовым освещением могло разместиться в общей сложности двенадцать человек, а органы управления машиниста находились только на одном конце, несмотря на сходство с трамваем. Во время пробного пробега между Франктоном и Путаруру в начале 1913 года он достиг скорости 50 км/ч, что в то время было высокой скоростью для сельской линии в Новой Зеландии. Затем он сломался, и после того, как попытки его починить оказались безрезультатными, были предприняты исследования в разных направлениях. NZR разобрали его в мае 1913 года.