В 1908 году WMR и его локомотивный парк были куплены Департаментом железных дорог Новой Зеландии (NZR) и включены в национальную железнодорожную сеть , и хотя № 16 имел сходство с членами класса O , он был достаточно другим, чтобы заслуживать отдельной классификации. Технические различия были достаточными, чтобы он не был классифицирован вместе с визуально похожим WMR № 13/NZR O A 457, и он стал O C 458. Известно, что он работал на линии от долины Хатт через хребет Римутака до западного конца подъема Римутака , а его конечное депо было в Кросс-Крик на восточном конце подъема Римутака в Вайрарапе . Он был выведен из эксплуатации в июле 1930 года.
