Класс NS 6400
| Класс NS 6400 | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Райлион 6418 " Джон " (2009) | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
NS Class 6400 — это тип грузового дизель-электрического локомотива Bo-Bo . В период с 1988 по 1994 год компаниями MaK и ABB было построено 120 таких локомотивов для Nederlandse Spoorwegen .
Дизайн и описание
Локомотивы были созданы в результате контракта, выигранного MaK и Brown, Boveri & Cie на замену старых локомотивов средней мощности Nederlandse Spoorwegen. [примечание 2] Конструкция основана на MaK DE 1002 с модификациями; [1] локомотивы имеют высоту 1,4 м (4 фута 7 дюймов).+на 1 ⁄ 8 дюйма) длиннее для установки дополнительного оборудования, в частности вспомогательного дизель-генератора, а также оборудования ATB ; тележки длиннее, чем у DE 1002, для установки колодочных тормозов вместо дисковых.
Операции и операторы
Для Nederlandse Spoorwegen было построено 120 таких локомотивов под номерами 6401–6520. [1]
Локомотивы стали собственностью NS Cargo, а затем Railion Benelux, когда компания объединилась с DB Cargo в 2000 году. [3] Впоследствии локомотивы стали собственностью компаний-правопреемников: Railion Nederland, затем DB Schenker Rail Nederland [4] (часть группы DB Schenker ).
На некоторых локомотивах установлены системы безопасности PZB (Indusi) или Memor, позволяющие эксплуатировать их в Германии или Бельгии. [2]
Этот класс можно увидеть по всей стране, многие из них можно найти в Амстердаме Вестхавен, Кийфхук Ярд, Розендале, Тилбурге, Эммерихе-на-Рейне (Германия), Амерсфорте, Венло, Зволле и многих других местах. Локомотивы часто работают парами или тройками на тяжелых поездах. [ необходима цитата ]
Многие локомотивы носят мужские имена; они происходят от имен голландских знатных деятелей, часто директоров компаний и бизнесменов; например, 6401 был назван Мейндерт в честь Мейндерта Пона, директора компании Pon. [2]
В ноябре 2010 года два локомотива были проданы компании Eurotunnel для эксплуатации вместе с существующими локомотивами класса 0001. [5] В 2016 году компания Eurotunnel приобрела еще три.
Из-за экономического спада конца 2000-х годов в 2011 году номера 6401–6410, 6419, 6420, 6443–6460, 6462, 6471–6475, 6480–6494, 6496, 6498 и 6501–6503 были выведены из эксплуатации. [6]
Несчастные случаи
В 1993 году несколько локомотивов были отправлены на Норвежские государственные железные дороги (NSB) для оценки. 3 октября 1993 года локомотив 6454 съехал с горы в 5 км (3,1 мили) от станции Нордстранд ; он столкнулся со стоящим пассажирским поездом на станции, что привело к гибели пяти человек. В результате очевидного отказа тормозов все классы были выведены из эксплуатации; выяснилось, что причиной была не механическая неисправность, а тормоза были отключены из-за того, что регулирующий клапан был закрыт в неправильном положении во время технического обслуживания. [2]
24 сентября 2009 года локомотивы 6415 и 6514 столкнулись лоб в лоб с локомотивом EMD 66 ERS (№ 6616) около Барендрехта . Один из машинистов погиб, а другой получил серьезные травмы. Оба локомотива серии 6400 были списаны . (см. Авария поезда в Барендрехте .)
Локомотивы 6424, 6429, 6430, 6442, 6444, 6465, 6491, 6493, 6497, 6499, 6516 и 6520 также были повреждены в столкновениях, 6437 был поврежден выехавшими вагонами , 6501 был вовлечен в столкновение с трамваем . [2]
Ливреи
Первоначально локомотивы были серого и желтого цвета NS, за исключением последних 10 единиц (6511–6520), которые были в красной ливрее с диагональной белой полосой на передней поверхности. [4] После поглощения Railion локомотивы получили красную наклейку Railion на боку, позже некоторые локомотивы получили красную ливрею Railion. Небольшое количество единиц также получили ливрею и брендинг RailPro . Названия локомотивов нанесены на переднюю часть кабины между крышей и верхней частью окон.
- Три единицы NS 6400
- Красный NS 6514, позже попавший в железнодорожную катастрофу в Барендрехте .
- Локомотив в ливрее Railion
Смотрите также
- Крушение поезда в Барендрехте
- MaK DE 1004, также известный как «Eurotunnel Class 0001», локомотивы аналогичной конструкции, построенные для Евротоннелей в качестве спасательных локомотивов; оснащены специальным оборудованием для фильтрации дыма для использования в туннелях.
- Дизель-электровозы NSB Di 8 заказаны по результатам испытаний NS 6400 в Норвегии.
Примечания
- ^ Duitse Herder и Vlaamse Reus ; голландский для немецкой овчарки и фламандского гигантского кролика
- ^ Класс NS 2200 и класс NS 2400
Ссылки
- ^ abcdefghijkl «MaK – DE 6400 für die Nederlandse Spoorwegen (NS)» . loks-aus-kiel.de (на немецком языке).
- ^ abcde "NS Class 6400". netherlandsrailways.co.uk . Архивировано из оригинала 17 июля 2010 г.
- ^ "DB и NS подписали соглашение о слиянии грузовых перевозок. (Краткая статья) (Включены статистические данные)". elibrary.ibtimes.com . Международный железнодорожный журнал. 1 октября 1999 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ ab «MaK – DE 6400 für die Nederlandse Spoorwegen (NS)» . loks-aus-kiel.de (на немецком языке). См. истории отдельных локомотивов.
- ^ "Eurotunnel покупает больше спасательных локомотивов". railwaygazette.com . Railway Gazette International . 3 ноября 2010 г.
- ^ "Somda nieuws goederenvervoer, 2 января 2011 г., Goederentreinen" [новости SOMDA - 2 января 2011 г., грузовые поезда]. somda.nl (на голландском языке). раздел: DBSRN (DB Schenker Rail Нидерланды) . Архивировано из оригинала 3 марта 2014 года.
Внешние ссылки
- "DIESEL-ELEKTRISCHE LOCOMOTIEF MaK DE6400". spoortechniek.nl (на голландском). Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Получено 12 сентября 2010 года .
- Нико Спилт. "Diesellocs NS 6400". nicospilt.com (на голландском).
- «Голландские железные дороги на Railfaneurope.net: Класс 6400». railfaneurope.net .
