ERS Железные дороги
Железнодорожная компания
ERS Железные дороги BV
Тип компанииБВ
ПромышленностьЖелезнодорожный
Основан1994
Штаб-квартира
ERS Railways BV
Альберт Плесманвег 61B
3088 GB Роттердам
,
Нидерланды
ПродукцияПоставщик железнодорожных и логистических услуг
УслугиПеревозка контейнеров, цистерн и прицепов ISO
Количество сотрудников
100
РодительХупак
Дочерние компанииERS Железные дороги
Веб-сайтwww.ersrail.com
ERS Железные дороги, связанные с железнодорожным локомотивом
Электровоз Siemens ES 64 F4 с логотипом ERS Railways на железнодорожной станции Waalhaven-Zuid в Роттердаме .
Локомотив класса 66 железной дороги ERS в Карлсруэ .

ERS Railways (ранее European Rail Shuttle BV ) — железнодорожная грузовая компания, в настоящее время принадлежащая швейцарской железнодорожной грузовой компании Hupac .

Она была основана в 1994 году как совместное предприятие четырех отдельных логистических компаний: Sealand Service , P & O Containers , Nedlloyd и NS Cargo . Первоначально перевозки осуществлялись с использованием арендованного подвижного состава у других операторов; с тех пор компания создала собственный инвентарь, включая парк электровозов (дизельная тяга была в значительной степени выведена из эксплуатации в 2010-х годах) и более 400 контейнерных платформ. К 2014 году компания эксплуатировала 250 поездов в неделю и имела пять офисов в четырех европейских странах. Благодаря современному парку локомотивов и более 400 контейнерных платформ, низкорамных и двухкарманных вагонов они могут перевозить контейнеры, цистерны и прицепы. ERS Railways на данный момент получила железнодорожные лицензии в Нидерландах, Бельгии, Германии и Австрии.

В собственности ERS Railways произошли различные изменения: датская судоходная компания Mærsk Line получила полное право собственности на компанию, прежде чем в августе 2013 года решила продать ее британской интермодальной железнодорожной грузовой компании Freightliner Group. В мае 2018 года швейцарская железнодорожная грузовая компания Hupac объявила о приобретении ERS Railway у материнской компании Freightliner; впоследствии она объединилась с дочерней компанией компании Hupac Maritime Logistics GmbH, базирующейся в Дуйсбурге , и была реорганизована в ERS Railways GmbH .

История

European Rail Shuttle BV была основана в 1994 году как совместное предприятие четырех отдельных логистических компаний: Sealand Service , P & O Containers , Nedlloyd и NS Cargo . [1] Эти четыре компании стремились к сотрудничеству, чтобы в полной мере воспользоваться процессом либерализации, который был принят на европейских железных дорогах в том же году. Вскоре после начала коммерческих операций NS Cargo решила выйти из совместного предприятия, ее заменила датская судоходная фирма Mærsk Line , которая участвовала вместе с тремя другими логистическими компаниями-основателями.

С самого начала European Rail Shuttle предлагала различным клиентам регулярные контейнерные шаттлы, курсировавшие между голландским портовым городом Роттердам и несколькими различными пунктами назначения вдоль реки Рейн в Германии, а также терминалом Мельцо в Италии. [1] В первые годы компания управляла своими интермодальными услугами косвенно, предпочитая покупать услуги тяги у различных внешних агентств, в основном у государственных железнодорожных компаний. В то время добавленная стоимость, предлагаемая компанией, основывалась на ее организации решений по интермодальным шаттлам, которая собирала достаточные объемы от ее заинтересованных сторон и жестко отслеживала и контролировала производительность услуг тяги, предоставляемых ее внешними поставщиками. [1]

В 2002 году European Rail Shuttle решила сменить название на ERS Railways . [1] К этому моменту ее контейнерные шаттлы уже управлялись самостоятельно с использованием арендованных локомотивов. Стратегия ERS Railways заключалась в том, чтобы позиционировать себя как полностью независимого участника сектора; с этой целью она приобрела железнодорожные лицензии в Нидерландах, Германии и Бельгии. Ее спонсоры были заинтересованы в том, чтобы компания продолжила расширение на европейской железнодорожной сцене; с этой целью ERS Railways стала основным акционером конкурирующей компании boxXpress.de в том же году. [1]

К 2007 году ERS Railways BV (в то время полностью принадлежавшая Maersk Line) арендовала 17 дизельных локомотивов Class 66 , которые она использовала на своих дальних маршрутах. [2] Это соглашение изменилось в течение следующих нескольких лет, поскольку ERS Railways решила начать сокращение своего парка дизельных локомотивов, постепенно заменяя их электровозами. С декабря 2012 года ERS Railways не использовала дизельные локомотивы ни на одном из своих дальних маршрутов, решив использовать исключительно электровозы для своих дальних маршрутов. Кроме того, ERS Railways является одной из первых железнодорожных компаний, присоединившихся к голландскому консорциуму VIVENS, который будет поставлять 100% электроэнергии без выбросов CO2 к 2018 году. [ 3]

В августе 2013 года британская интермодальная железнодорожная грузовая компания Freightliner Group объявила, что она находится в процессе приобретения ERS Railways BV у Maersk Line. [4] [5] В феврале 2015 года компания была включена в сделку по приобретению Freightliner американской железнодорожной компанией Genesee & Wyoming , в результате чего ERS Railways перешла в американскую собственность. [6] [7]

К апрелю 2014 года ERS Railways эксплуатировала 250 поездов в неделю, которые перевозили различные морские и танк-контейнеры вместе со стандартными и негабаритными прицепными единицами. [8] Компания открыла филиалы в городах Гамбург , Франкфурт , Варшава и Прага и зафиксировала оборот в размере 115 миллионов евро за предыдущий год. К этому моменту основным конкурентом ERS Railways были не другие железнодорожные операторы, а компании по автомобильным перевозкам; она преследовала несколько целей для повышения операционной эффективности, например, увеличивая длину поездов. [8]

В 2017 году ERS Railways решила прекратить регулярные перевозки в Италию и Польшу. [1] В мае 2018 года швейцарская железнодорожная грузовая компания Hupac объявила о своем намерении приобрести ERS Railways; в то время было заявлено, что компания продолжит работать как независимая организация после покупки и продолжит сотрудничать с Freighliner. [9] [10] Однако она была быстро объединена с дочерней компанией компании Hupac Maritime Logistics GmbH, базирующейся в Дуйсбурге , и реорганизована в ERS Railways GmbH . [1] В 2020-х годах компания продолжала в первую очередь фокусироваться на перемещении интермодальных перевозок между различными морскими портами как в Германии, так и в Нидерландах в крупные экономические центры по всей внутренней территории Германии, предлагая клиентам как решения «от терминала до терминала», так и «от терминала до двери». Некоторые виды деятельности остались связанными с Freightliner. [1]

Маршруты

В настоящий момент [ когда? ] ERS Railways предлагает следующие маршруты :

Терминалы

  • В Роттердаме контейнеры загружаются в железнодорожном сервисном центре Rotterdam Waalhaven и P&O Ferries Europoort .
  • В Италии контейнеры загружаются на терминале Согемар.
  • В Польше контейнеры и прицепы загружаются на терминале CLIP.

Ссылки

  1. ^ abcdefgh "О ERS - ERS Railways". www.ersrail.com . Получено 28 сентября 2022 г. В 2002 году European Rail Shuttle сменила название на ERS Railways BV и позиционировала себя как независимого оператора с железнодорожными лицензиями в Нидерландах, Германии и Бельгии. В том же году ERS BV стала основным акционером железнодорожной транспортной компании boxXpress GmbH, базирующейся в Гамбурге.
  2. ^ "The Euro '66s'" (PDF) . therailwaycentre.com. 23 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 20 сентября 2009 г.
  3. ^ Wollaston-Webber, Victoria (11 января 2017 г.). «100% электрических голландских поездов теперь работают на энергии ветра». wired.co.uk.
  4. ^ "Freightliner Group объявляет о приобретении ERS Railways". railwaygazette.com . 19 июня 2013 г.
  5. ^ "Maersk продает ERS компании Freightliner". Lloyd's Loading List. 20 июня 2013 г.
  6. ^ Смит, Кевин (26 марта 2015 г.). «G&W завершает приобретение Freightliner». International Railway Journal . Получено 21 октября 2021 г.
  7. ^ «Genesee & Wyoming Inc. заключает соглашение о приобретении FreightlinerGroup Limited; расширяет железнодорожные операции в Великобритании, континентальной Европе и Австралии». businesswire.com. 24 февраля 2015 г.
  8. ^ ab Шуххольц, Франк (апрель 2014 г.). «ERS Railways: Customer Driven Rail Solutions». Генеральная ассамблея 2014 г. Европейской ассоциации железнодорожных грузоперевозок.
  9. ^ «Hupac приобретет ERS Railways, чтобы укрепить свои позиции в морской логистике внутренних районов». hupac.com. 2 мая 2018 г.
  10. ^ «Поглощение ERS Railways компанией Hupac открывает доступ к немецкому порту». railfreight.com. 2 мая 2018 г.
  • Веб-сайт ERS Железные дороги
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=ERS_Railways&oldid=1244427629"