НРЕ 2ГС12Б
| НРЕ 2ГС12Б | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 AMTK 599, локомотив National Railway Equipment 2GS12B, принадлежащий Amtrak. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Источники: [1] [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
NRE 2GS12B — это малоэмиссионный дизель - генераторный локомотив-переключатель, построенный компанией National Railway Equipment Company в рамках серии малоэмиссионных локомотивов N-ViroMotive. Он оснащен двумя рядными шестицилиндровыми двигателями Cummins QSK15 , каждый из которых развивает мощность 600 лошадиных сил (450 кВт ), а общая выходная мощность составляет 1200 л. с. (890 кВт). Локомотивы соответствуют требованиям стандартов выбросов Tier 4 Агентства по охране окружающей среды для внедорожных дизельных двигателей.
Разработка
В 2004 году Агентство по охране окружающей среды США постановило, что к 2015 году все новые двигатели для недорожной техники , такие как те, которые используются в локомотивах, должны соответствовать строгому стандарту Tier 4 : не более 1,3 грамма NOx на тормозную лошадиную силу -час и 0,03 г/л.с.-час твердых частиц . [3] : 3
Желая продемонстрировать новый маневровый локомотив, соответствующий стандарту Tier 4, округ по управлению качеством воздуха в районе залива получил грант в размере 529 810 долларов США от Программы улучшения качества воздуха Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (ARB). [3] : 3 Округ выбрал компанию National Railway Equipment Company (NRE) для строительства локомотива, который будет испытан на железнодорожной станции Richmond Pacific Railroad в Ричмонде, Калифорния . [3] : 3
ARB одобрил окончательный проект прототипа локомотива 2GS12B от NRE в апреле 2012 года. [3] : 4 Локомотив будет представлять собой генераторную установку (сокращение от «генераторная установка»), использующую две автономные модульные электростанции (генераторы), которые бортовые компьютеры могут включать и выключать в зависимости от потребности в электроэнергии. [3] : 4 Каждая электростанция будет использовать дизельные двигатели Cummins QSX15 Tier 4 мощностью 600 лошадиных сил (447 кВт ) и использовать рециркуляцию выхлопных газов , каталитический нейтрализатор и сажевый фильтр для снижения выбросов до уровня ниже пороговых значений Tier 4. [3] : 5 Электростанция была спроектирована без использования селективного каталитического восстановления , поскольку заправка необходимой дизельной выхлопной жидкости была сочтена слишком сложной задачей для использования на железнодорожных станциях. [3] : 4
Компания NRE построила прототип локомотива 2GS12B на своем заводе в Диксмуре, штат Иллинойс . [3] : 4 В качестве донорского блока был использован бывший в употреблении маневровый локомотив EMD GP7 , разобранный до рамы, оснащенный новыми силовыми установками и новой кабиной. [3] : 5 Локомотив сошел с конвейера в декабре 2012 года и был доставлен на Richmond Pacific Railroad в марте 2013 года. [3] : 4
В соответствии с требованиями финансирования ARB локомотив был использован для трех испытаний на выбросы: базовое испытание, завершенное в октябре 2013 года, испытание после 1500 часов использования, завершенное в мае 2014 года, и финальное испытание после 3000 часов использования, завершенное в октябре 2014 года. ARB подтвердила, что прототип локомотива соответствует стандарту Tier 4. [3] : 4
После успеха прототипа локомотива Amtrak выбрала NRE для перестройки некоторых из своих существующих маневровых локомотивов EMD SW1000R в маневровые локомотивы 2GS12B. Парк SW1000R изначально был построен как маневровые локомотивы EMD SW9 и был перестроен в 1994 году компанией NRE. [4] Amtrak получила первые два 2GS12B в 2014 году. Amtrak обозначает эти единицы как 2GS12B-R, где «-R» означает, что локомотив был перестроен из старого донорского локомотива. Удовлетворенная производительностью первых двух локомотивов, компания Amtrak поручила NRE переоборудовать еще две единицы SW1000R в локомотивы 2GS12B-R, которые были доставлены в 2018 году.
Первоначальные покупатели
| Железная дорога | Количество | Номера дорог | Примечания |
|---|---|---|---|
| Амтрак | 4 | 597, 599, 792, 793 | Все перестроены из локомотивов SW1000R |
| Национальное железнодорожное оборудование | 1 | 2015 | 2015 год — демонстрационный образец, используемый на железной дороге Richmond Pacific. |
| Общий | 5 |
Ссылки
- ^ "NRE 2GS12B Flyer" (PDF) . National Railway Equipment Company. Август 2018 г.
- ^ "NRE Tier 4 Flyer" (PDF) . Национальная железнодорожная компания оборудования. Март 2018 г.
- ^ abcdefghijk Строительство и демонстрация локомотива NRE Tier 4 Genset (PDF) (Отчет). National Railway Equipment Company, California Air Resources Board. Май 2015 г. Получено 18 июня 2020 г.
- ^ "Amtrak Locomotive and Car Notes". 2 сентября 2012 г. Получено 18 июня 2020 г.
Внешние ссылки
- Страница продукта национального железнодорожного оборудования
