Локомотив класса NREC RL

Класс австралийских тепловозов с электроприводом

Локомотив класса РЛ
RL304 с 44204 на железнодорожной станции Кронулла, Новый Южный Уэльс
Тип и происхождение
Тип мощностиДизель-электрический
СтроительRTS, железнодорожные мастерские Ислингтона
МодельНРЭК АТ36-С
Дата постройки2005–2010
Всего произведено9
Технические характеристики
Конфигурация:
 •  МСЖДКо-Ко
Измерять1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+12  дюйма)
Длина19,1 м (62 фута 8 дюймов)
Вес локомотива132 тонны
Тип топливаДизель
Главный двигательЭлектродвигатель дизельный 16-645F3B
Тяговые двигателиДженерал Электрик GE752
Цилиндры16
Показатели производительности
Максимальная скорость115 км/ч (71 миль/ч)
Тяговое усилие2610 кВт (3500 л.с.)
Карьера
ОператорыЮжная короткомагистральная железная дорога
Qube Logistics
Число в классе9
ЧислаРЛ301–РЛ307, РЛ309–РЛ310
Первый запускОктябрь 2005 г.
Текущий владелецQube Logistics
Южная короткомагистральная железная дорога
Распоряжение9 в эксплуатации

Тепловозы класса RL — это класс тепловозов, построенных компанией Rail Technical Support Group (RTS) для компании National Railway Equipment Company на заводе Islington Railway Workshops в Австралии .

Дизайн

Концепция класса RL восходит к 1994 году, когда компания Morrison Knudsen Australia приобрела несколько локомотивов класса 442 у Государственного управления железных дорог с целью их переоборудования двигателями EMD 16 645F3B . Однако проект был отложен, а локомотивы списаны.

После того, как National Railway Equipment Company приобрела Morrison Knudsen, проект был возрожден, хотя и с использованием новых рам локомотивов. Девять были построены RTS в Islington Railway Workshops , Аделаида, между 2005 и 2010 годами с тележками и компрессорами от 442-х и восстановленными деталями из Соединенных Штатов.

Семь были изначально построены и изначально принадлежали [1] [2] [3] Один был включен в продажу бизнеса South Spur Rail Services компании Qube Logistics в мае 2010 года, которая позже приняла поставку еще двух. Десятый не был завершен после того, как в раме был обнаружен дефект, и был отправлен на слом.

Они перевозили грузы в Новом Южном Уэльсе , Виктории и Южной Австралии . В апреле 2016 года шесть единиц Greentrains были проданы Southern Shorthaul Railroad . [4] [5]

Таблица статусов

ЧислоВладелецЛиврея
РЛ301Южная железная дорога короткого путиGreentrains зеленый и желтый
РЛ302Южная железная дорога короткого путиGreentrains зеленый и желтый
РЛ303Кьюб ЛогистиксGreentrains зеленый и желтый
РЛ304Южная железная дорога короткого путиЮжная короткомагистральная железная дорога «Помогите нам безопасно добраться домой»
РЛ305Южная железная дорога короткого путиGreentrains зеленый и желтый
РЛ306Южная железная дорога короткого путиGreentrains зеленый и желтый
РЛ307Южная железная дорога короткого путиGreentrains зеленый и желтый
РЛ309Кьюб ЛогистиксQube Logistics серебристый и желтый
РЛ310Кьюб ЛогистиксQube Logistics серебристый и желтый

Ссылки

  1. Обновление по дебиторской задолженности. Архивировано 12 апреля 2013 г. в Wayback Machine Coote Industrial. 13 ноября 2008 г.
  2. ^ Класс RL Архивировано 2 февраля 2014 г. на Wayback Machine Railpage
  3. ^ Класс RL Архивировано 29 августа 2016 г. в Wayback Machine Vicsig
  4. ^ Утилизация подвижного состава Greentrains Архивировано 18 февраля 2017 г. в Wayback Machine Engenco 28 апреля 2016 г.
  5. ^ "Greentrans rollingstock sold to Holdco Holdings" Railway Digest , июнь 2016 г., стр. 6
  • Галерея Flickr
Получено с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=NREC_RL_class_locomotive&oldid=1253286248"