Новочеркасский электровозостроительный завод

Новочеркасский электровозостроительный завод

Промышленность	Железнодорожный транспорт и машиностроение
Основан	1936
Штаб-квартира	Новочеркасск , Россия
Продукция	Электровозы
Доход	748 миллионов долларов [1]  (2014)
Родитель	Трансмашхолдинг
Веб-сайт	www.nevz.com

Новочеркасский электровозостроительный завод ( НЭВЗ ) , основанный в 1936 году, расположен в российском городе Новочеркасск Ростовской области . В настоящее время (2015) входит в состав Трансмашхолдинга . Тепловозы НЭВЗа тянут поезда, перевозя 80% всех грузов на электрифицированных железных дорогах России и стран СНГ . На своих производственных линиях завод выпустил около 15 000 локомотивов более 40 типов. ^[2]

В июне 1962 года рабочие НЭВЗа вышли на забастовку и протестовали против роста цен на продукты питания в Советском Союзе; события стали известны как Новочеркасская резня , которая произошла, когда бастующих рабочих расстреляли советские войска. Правительство Н. С. Хрущева позже скрывало эту историю до начала 1990-х годов.

• Э5К, 2ЭС5К, 3ЭС5К «Ермак» — 4-х, 8-ми и 12-осные грузовые тепловозы переменного тока. Выпускаются с 2004 года.
• 2ЭС4К (2ЭС4К, «Дончак»), версия тепловоза «Ермак» на постоянном токе. Выпускается с 2008 года.
• ЭП1 и ЭП1М (ЭП1) — пассажирские электровозы переменного тока. ЭП1 выпускался в 1999–2007 гг., ЭП1М — с 2007 г.
• ЭП10 , пассажирские локомотивы. Построены в 1998–2006 годах компанией Bombardier Transportation .
• ВЛ10 (ВЛ10) , грузопассажирские локомотивы. Построены в 1961–77 годах.
• ВЛ22 (1946–58)
• ВЛ23 (ВЛ23)
• ВЛ60 (1957–67), грузопассажирский локомотив
• ВЛ65 (ВЛ65) (1992–98), пассажирские локомотивы.
• ВЛ80 (ВЛ80) (1961–95)
• ВЛ82 (ВЛ82) (1966–79)
• ВЛ85 (ВЛ85) (1983–94)
• ВЛ86Ф (ВЛ86Ф)
• Грузовой электровоз переменного тока серии 8Г (1987–90). Выпускался по заказу КНР.
• Класс ПКП ЭТ42 (1978–82), грузовые электровозы постоянного тока. Изготовлены по заказу Польши.
• ES40 ( VR Class Sr1 ) (1973–84), односекционные четырехосные электровозы переменного тока, произведенные для Финских железных дорог (VR) с финским электрооборудованием.
• ОПЭ1 (1969–2001, (однофазный промышленный электровоз, с одним думпкаром с двигателем) — первый советский тяговый агрегат . Предназначен для работы на железных дорогах открытых горных разработок, электрифицированных фазным переменным током частотой 50 Гц при напряжении контактной сети 10 кВ. Также имеется возможность работы на неэлектрифицированных участках.
• ЭП20 (2012–настоящее время), пассажирский электровоз двухсистемный, созданный ТМХ совместно с французской компанией Alstom . ЭП20 задуман как масштабный проект головной программы развития семейства нового поколения российских локомотивов. Представлен на выставке «Экспо 1520» осенью 2011 года.

В период с 1947 по 1975 год НЭВЗ изготовил 3441 тепловоз постоянного тока, 3774 тепловоза переменного тока и 91 двухсистемный. ^{[3] [4]}

С 1994 года завод осуществляет капитальный ремонт электровозов переменного тока и поставляет электрооборудование. Кроме того, НЭВЗ изготавливает горнодобывающее оборудование для открытых горных работ, металлургических предприятий — промышленные электровозы постоянного тока нового поколения с асинхронным приводом, для угольных шахт — контактные шахтные электровозы, шахтные грузовые тележки.

В 2012 году было построено 247 локомотивов.

• 
  ВЛ10-501 (ВЛ10)
• 
  ВЛ60
• 
  ВЛ80
• 
  ВЛ82
• 
  VR Класс Sr1 -3084
• 
  ЕТ42-035
• 
  ВЛ85-213
• 
  EP1-153.jpg
• 
  2ES4K Дончак
• 
  2ЭС5К-070
• 
  ЭП20-002
• 
  ЭП1М

Викискладе есть медиафайлы по теме Новочеркасского завода .

• Профиль компании на сайте Трансмашхолдинга
• Официальный сайт завода (на русском языке)
• Корпоративный учебный центр (на русском языке)
• База отдыха «Черное море» (на русском языке)
• Дворец культуры (на русском языке)
• Новости НЭВЗ сайт "Новочеркасский электровоз" Архивировано 2012-01-22 на Wayback Machine (на русском языке)
• Страница НЭВЗ онлайн ТрансМашХолдинг
• НЭВЗ в Facebook