Шоссе Северной Каролины 67

Государственное шоссе в Северной Каролине, США
Маркер шоссе 67 в Северной Каролине
Шоссе Северной Каролины 67
Информация о маршруте
Поддерживается NCDOT
Длина40,9 миль [1]  (65,8 км)
Существовалок.  1930 [2] [3] – настоящее время
Основные развязки
Западный конец
 Автобус US 21 в Джонсвилле
Основные перекрестки
Ист-Энд NC 150 в Уинстон-Сейлеме
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеСеверная Каролина
ОкругаЯдкин , Форсайт
Система автомагистралей
← НК 66→ НК 68

North Carolina Highway 67 ( NC 67 ) — это главная государственная автомагистраль длиной 40,9 миль (65,8 км) в американском штате Северная Каролина . Шоссе проходит через округа Ядкин и Форсайт между его западной конечной точкой на US Route 21 Business (US 21 Business) в Джонсвилле и NC 150 в Уинстон-Сейлеме . NC 67 в основном следует направлению с востока на запад и соединяет города Джонсвилл, Бунвилл и Ист-Бенд , а также город Уинстон-Сейлем.

Первая трасса NC 67 была создана как первоначальное шоссе штата Северная Каролина в 1921 году, пересекая маршрут между Тейлорсвиллем и Спартой . Позднее шоссе было продлено на юг до Коновера в 1926 году, но было заменено NC 16 и NC 18 к 1929 году. Современная трасса NC 67 была создана в 1930 году и проходит от US 21 и NC 26 в Джонсвилле до US 421 и NC 60 в Олдтауне. Шоссе было значительно перестроено между 1931 и 1933 годами, что сократило его протяженность, но сохранило прежнюю направленность. В 1962 году оно было продлено на юго-восток вдоль бывшего направления US 421 до US 52 в центре Уинстон-Сейлема. Восточная конечная остановка была скорректирована в 1969 году и теперь заканчивается на межштатной автомагистрали 40 (I-40), US 158 и US 421 в Уинстон-Сейлеме, а в 1995 году она была скорректирована и заканчивается на NC 150 в Уинстон-Сейлеме.

Описание маршрута

NC 67 в западном направлении к университету Уэйк Форест

Западная конечная остановка NC 67 расположена на US 21 Business в Джонсвилле . NC 67 идет на восток по Winston Road, достигая Interstate 77 (I-77) и US 21 на съезде 82, ромбовидной развязке . Дорога поворачивает на северо-восток около перекрестка с Messick Road, прежде чем повернуть обратно в восточно-юго-восточном направлении. Выйдя из Джонсвилла, она в основном проходит через сельский округ Ядкин до въезда в Бунвилл и получения названия Main Street. Main Street в основном проходит через жилой район до пересечения с US 601 (Carolina Avenue) в центре города . К востоку от перекрестка NC 67 покидает Бунвилл около Kerr Drive и проходит через преимущественно сельский регион, состоящий из чередующихся сельскохозяйственных угодий и лесной зоны. NC 67 приближается к Ист-Бенду с запада и идет к югу от центра города. Она выходит из города около перекрестка с Rabbit Hill Road. Покидая Ист-Бенд, NC 67 снова входит в сельский округ Ядкин, постепенно поворачивает на восток и пересекает реку Ядкин , чтобы войти в округ Форсайт . [4] [1]

Входя в округ Форсайт, NC 67 получает название Reynolda Road. К востоку от перекрестка с Littlefield Road шоссе несколько раз меняет направление, прежде чем наконец повернуть на юго-восток. NC 67 проходит через Tobaccoville на протяжении 0,1 мили (0,16 км) между перекрестками с Turner Road и Tobaccoville Road. Затем шоссе идет вдоль городской черты Tobaccoville между Tobaccoville Road и Montford Road. По мере того, как шоссе продолжается на юго-восток, оно постепенно входит в пригородный жилой район к северо-западу от Winston-Salem . NC 67 входит в городскую черту Winston-Salem к юго-востоку от перекрестка с Bethania Road и проходит рядом с южной границей города Bethania . Оно пересекает Silas Creek Parkway , которая является частично контролируемой автомагистралью. Две дороги идут параллельно друг другу на протяжении 1 ⁄ 2 мили (0,80 км) и примыкают к кампусу Университета Уэйк Форест . [4] [1]

На перекрестке с Wake Forest Road NC 67 поворачивает на юго-запад вдоль дороги до пересечения с Silas Creek Parkway. NC 67 поворачивает на юго-запад вдоль Silas Creek Parkway на перекрестке. Конкретный участок Silas Creek Parkway представляет собой четырехполосную скоростную автомагистраль с ограничением скорости 45 миль в час. Частичная развязка типа «клеверный лист» обеспечивает доступ к Robinhood Road, а Silas Creek Parkway начинает поворот на юг. NC 67 достигает частичной развязки типа «клеверный лист» с Country Club Road, а затем развязки типа «клеверный лист» с US 421 ( Salem Parkway ) через 0,6 мили (0,97 км). Шоссе поворачивает на юго-восток и встречается с US 158 (Stratford Road) на другой частичной развязке типа «клеверный лист». К востоку от US 158 NC 67 проходит между Hanes Mall , расположенным к югу от шоссе, и Novant Health Forsyth Medical Center , расположенным к северу. Затем дорога достигает развязки с Bolton Street, поворачивает на восток и снова входит в жилой район Winston-Salem. Направляясь к кампусу Forsyth Tech, Silas Creek Parkway понижается с частично контролируемого шоссе до бульвара с прилегающими улицами, пересекающими NC 67 на одном уровне. К востоку от Lockland Avenue дорога поворачивает на юго-восток, где она приближается к I-40 , но начинает постепенно возвращаться на восток, чтобы пройти параллельно Interstate. Восточная конечная точка NC 67 расположена на NC 150 (Peters Creek Parkway) в южной части Winston-Salem, которая обеспечивает доступ к I-40. [4] [1]

Департамент транспорта Северной Каролины (NCDOT) измеряет среднесуточный объем трафика на многих дорогах, которые он обслуживает. В 2015 году среднесуточный объем трафика на NC 67 варьировался от 3100 транспортных средств в день к западу от пересечения с Smithtown Road в округе Ядкин до 55 000 транспортных средств в день вдоль Silas Creek Parkway к северу от развязки Country Club Road в округе Форсайт. [5] [6] [7] NC 67 включена в Национальную систему автомагистралей [a] , вдоль Silas Creek Parkway между Wake Forest Road и US 421. [8] Кроме того, NC 67 соединяется с Национальной системой автомагистралей на I-77 и US 21 к востоку от Джонсвилла. [9]

История

Предыдущее обозначение

Маркер шоссе 67 в Северной Каролине
Шоссе Северной Каролины 67
РасположениеКоновер – Спарта, Северная Каролина
Существовал1921 [10] [11] –1929 [2]

Первая трасса NC 67 была изначальной государственной автомагистралью, основанной в 1921 году, которая проходила от Коновера до Спарты . [10] [11] Первоначально южная конечная остановка NC 67 находилась на NC 75 в Тейлорсвилле . Затем NC 67 шла на север по дороге с верхним слоем почвы, песчано-глинистым или гравийным покрытием до Моравиан-Фолс, где пересекалась с NC 18. От Моравиан-Фолс NC 67 шла на северо-восток по дороге с верхним слоем почвы, песчано-глинистым или гравийным покрытием, пересекая NC 60 в Уилксборо . NC 67 продолжалась на северо-северо-запад от Уилксборо через округ Уилкс . В северной части округа Уилкс дорога стала грейдерной, а затем вошла в округ Аллегани. По мере приближения NC 67 к Спарте с юго-запада дорога стала неулучшенной. Первоначальная северная конечная точка NC 67 находилась в NC 26 в Спарте. [11] [12]

NC 67 был продлен к югу от Тейлорсвилля к 1926 году. Новый южный конечный пункт был расположен в NC 10 в Коновере и использовал неулучшенную дорогу через округа Катоба и Александр, чтобы добраться до Тейлорсвилля. Кроме того, два участка NC 67 были заасфальтированы к 1926 году, участок к северу от Тейлорсвилля в округе Александр и участок к северу от Уилксборо в округе Уилкс. [12] [13] NC 67 был выведен из эксплуатации к 1929 году. Маршрут между Коновером и Северным Уилксборо стал частью NC 16 , в то время как маршрут между Моравскими водопадами и Спартой стал частью NC 18. [ 2]

Текущее обозначение

Современная трасса NC 67 впервые появилась на транспортных картах штата Северная Каролина в 1930 году. Она начиналась на US 21 и NC 26 в Джонсвилле и тянулась на 10 миль (16 км) на восток до Бунвилла, где пересекалась с NC 80. Затем шоссе тянулось примерно на 30 миль (48 км) через Ист-Бенд и Бетанию и заканчивалось на US 421 и NC 60 (современная Old Yadkinville Rd) в Олдтауне. При создании трасса между Джонсвиллом и Бетанией классифицировалась как дорога с верхним слоем почвы, песчано-глинистым покрытием или гравийная дорога, в то время как трасса от Бетании до US 421 и NC 60 была асфальтированной трассой. [3] [2] К 1931 году трасса NC 67 строилась по всей своей длине между Элкином и Уинстон-Сейлемом. [14] [15] К 1933 году вся трасса была заасфальтирована и существенно выпрямлена, что сократило ее общую длину с приблизительно 40 миль (64 км) в 1930 году до 32 миль (51 км) в 1933 году. [16] [17] [18] [19] [20]

Между 1949 и 1953 годами NC 67 была помещена на новый маршрут в Ист-Бенд, который создал неглубокий обход города на юге. Бывшее направление NC 67 через Ист-Бенд является современной Мэйн-стрит. [21] [22] Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина одобрила заявку компании Harvey H. Stewart Company на замену моста через реку Ядкин в сентябре 1950 года. В то время мост считался важным для национальной обороны, и реконструкция оплачивалась из федеральных средств. [23] К 1962 году US 421 была помещена на свое современное направление, проходя к югу от Льюисвилла до I-40. NC 67 была продлена на юго-восток вдоль части бывшего направления US 421. Она использовала Reynolda Road до Fourth Street и Fifth Street в центре города Уинстон-Сейлем. Затем NC 67 использовала Четвертую и Пятую улицы в качестве разделительных улиц для своего нового восточного конечного пункта на US 52 и NC 8. NC 67 в восточном направлении использовала Четвертую улицу, а NC 67 в западном направлении использовала Пятую улицу. [24] [25] К 1966 году US 21 была помещена на новый объезд Элкин и Джонсвилл рядом с новым участком I-77. Бывший маршрут US 21 на западном конечном пункте NC 67 стал US 21 Business. [26] [27] [28] 7 февраля 1969 года NCDOT удалила NC 67 с Четвертой улицы и Пятой улицы в Уинстон-Сейлеме. Вместо этого шоссе продолжилось на юг вдоль Reynolda Road (современная Broad Street) до развязки с I-40, US 158 и US 421. [29] В 1995 году NC 67 была удалена с Reynolda Road между Wake Forest University и I-40 в центре города Уинстон-Сейлем. Вместо этого она была направлена ​​на короткое время вдоль Wake Forest Road и Silas Creek Parkway, минуя центр города Уинстон-Сейлем и заканчиваясь на NC 150, его современной восточной конечной точке. [30] [31]

Будущее

Планируется, что NC 67 будет иметь развязку с Северной кольцевой дорогой Уинстон-Сейлем в рамках проекта по созданию частичной кольцевой дороги вокруг города Уинстон-Сейлем. Развязку планируется разместить между Бетанией и Тобакковиллом, примерно там, где NC 67 в настоящее время пересекает Робертс-роуд. [32] После завершения строительства Северная кольцевая дорога между US 158 и US 52 будет иметь номер NC 452. [ 33] Этот же сегмент Северной кольцевой дороги был также одобрен Американской ассоциацией государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта (AASHTO) в 2019 году и станет I-274 после завершения. [34] NCDOT профинансировал проект с приобретением права проезда, которое должно начаться в 2025 году, и строительством, которое должно начаться в 2027 году. [35]

Основные перекрестки

ГрафствоРасположениеми [1]кмНаправленияПримечания
ЯдкинДжонсвилль0.00.0


 Автобус US 21 (улица Норт-Бридж) до автобуса NC 268.		Западная конечная остановка
1,4–
1,6		2.3–
2.6		 I-77  / US 21  – Стейтсвилл , Маунт-ЭйриСъезд 82 с I-77; развязка Diamond
Бунвилль7.812.6 США 601 (Южная Каролина Авеню)
ФорсайтУинстон-Сейлем34.154,9Северная часть Silas Creek ParkwayNC 67 west обозначен как развязка на Silas Creek Parkway north.
35,3–
35,6		56,8–
57,3		Дорога РобинхудаЧастичная замена клеверного листа
36,8–
36,9		59.2–
59.4		Дорога Кантри КлабЧастичная развязка типа «клеверный лист»; Tiseland Drive обеспечивает доступ к шоссе NC 67 и обратно в западном направлении
37,4–
37,7		60,2–
60,7		 US 421 ( Сейлем Парквэй )Развязка Cloverleaf ; съезд US 421 237 AB; северный конец автострады
Модуль:Jctint/USA предупреждение: Неиспользованные аргументы: выход
37,9–
38,1		61,0–
61,3		 США 158 (Стрэтфорд Роуд)Развязка типа «сложенный ромб» ; южный конец автострады.
Модуль:Jctint/USA предупреждение: Неиспользованные аргументы: выход
38,8–
39,0		62,4–
62,8		Болтон-стритСложенный алмазный обмен
40.965,8
 NC 150 (Peters Creek Parkway) до I-40
Сайлас Крик Парквэй южная часть		Восточная конечная остановка, продолжение Silas Creek Parkway
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили

Примечания

  1. ^ Сеть автомагистралей в США, обслуживающая стратегические транспортные объекты.

Ссылки

  1. ^ abcde "North Carolina Highway 67" (Карта). Google Maps . Получено 5 мая 2015 г.
  2. ^ abcd Комиссия по шоссейным дорогам штата Северная Каролина (1929). Система шоссейных дорог штата Северная Каролина (карта). Роли: Комиссия по шоссейным дорогам штата Северная Каролина.
  3. ^ ab North Carolina State Highway Commission (1930). Система государственных автомагистралей Северной Каролины (карта) (ред. 1930 г.). Роли: North Carolina State Highway Commission.
  4. ^ abc Департамент транспорта Северной Каролины ; Налоговая комиссия штата Северная Каролина (2021). Карта транспорта штата (карта) (ред. 2021-2022 гг.). Роли: Департамент транспорта Северной Каролины.
  5. ^ Отдел систем управления и оценок Департамента транспорта Северной Каролины (2015). Округ Форсайт, Северная Каролина (PDF) (Карта) (ред. 2015 г.). Роли: Департамент транспорта Северной Каролины.
  6. ^ Отдел систем управления и оценок Департамента транспорта Северной Каролины (2015). Округ Ядкин, Северная Каролина (PDF) (Карта) (ред. 2015 г.). Роли: Департамент транспорта Северной Каролины.
  7. ^ Департамент транспорта Северной Каролины, Картографирование и информационный отдел государственного дорожного обслуживания (2015). Уинстон-Сейлем включен в округ Форсайт, Северная Каролина (PDF) (Карта) (ред. 2015 г.). Роли: Департамент транспорта Северной Каролины.
  8. ^ Федеральное управление шоссейных дорог, система управления и оценки (1 октября 2020 г.). Национальная система шоссейных дорог: Уинстон-Сейлем, Северная Каролина (PDF) (Карта). Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссейных дорог.
  9. ^ Федеральное управление шоссейных дорог, система управления и оценки (30 сентября 2020 г.). Национальная система шоссейных дорог: Северная Каролина (PDF) (карта). Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление шоссейных дорог.
  10. ^ ab Департамент транспорта Северной Каролины (3 мая 2019 г.). "История NCDOT" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. стр. 7. Получено 22 мая 2022 г.
  11. ^ abc North Carolina State Highway Commission (1922). Государственная система автомагистралей Северной Каролины (PDF) (Карта). Роли: North Carolina State Highway Commission . Получено 22 мая 2022 г.
  12. ^ ab Office of Senior Highway Engineer (1 июня 1924 г.). Государственная система автомагистралей Северной Каролины (карта). Роли: Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина.
  13. ^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Северная Каролина (1926). Система шоссейных дорог штата Северная Каролина (карта) (ред. 1926 г.). Роли: Комиссия по шоссейным дорогам штата Северная Каролина.
  14. ^ «Только тринадцать объездов на шоссе штата». The Charlotte News . Шарлотт, Северная Каролина. 18 сентября 1931 г. стр. 13. Получено 18 июня 2022 г. – через Newspapers.com.
  15. ^ Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина. (1931). Система автомагистралей штата Северная Каролина (карта) (редакция 1931 г.). Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина.
  16. ^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Северная Каролина (1930). Округ Ядкин (PDF) (Карта). Роли: Комиссия по шоссейным дорогам штата Северная Каролина. стр. 100.
  17. ^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Северная Каролина (1930). Округ Форсайт (PDF) (Карта). Роли: Комиссия по шоссейным дорогам штата Северная Каролина. стр. 35.
  18. ↑ Комиссия по шоссейным дорогам штата Северная Каролина (1933). Система шоссейных дорог штата Северная Каролина (карта) (ред. 1933 г.). 1:887,040. Роли: Комиссия по шоссейным дорогам штата Северная Каролина.
  19. ^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Северная Каролина (1936). Округ Форсайт (PDF) (Карта). Роли: Комиссия по шоссейным дорогам штата Северная Каролина. стр. 33.
  20. ^ Комиссия по шоссейным дорогам штата Северная Каролина (1936). Округ Ядкин (PDF) (Карта). Роли: Комиссия по шоссейным дорогам штата Северная Каролина. стр. 96.
  21. ^ Комиссия по шоссейным дорогам и общественным работам штата Северная Каролина (1949). Округ Ядкин (PDF) (Карта). Роли: Комиссия по шоссейным дорогам и общественным работам штата Северная Каролина. стр. 146.
  22. ^ Комиссия по шоссейным дорогам и общественным работам штата Северная Каролина (1953). Округ Ядкин (PDF) (Карта). Роли: Комиссия по шоссейным дорогам и общественным работам штата Северная Каролина. стр. 150.
  23. ^ «Местная фирма получает контракт на строительство моста». The Charlotte News . Шарлотт, Северная Каролина. 8 сентября 1950 г. стр. 17. Получено 18 июня 2022 г. – через Newspapers.com.
  24. ^ Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина (1961). Система автомагистралей Северной Каролины (карта) (ред. 1961 г.). Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина – через библиотеки Университета Северной Каролины.
  25. ^ Комиссия по шоссейным дорогам и общественным работам штата Северная Каролина (1962). Округ Форсайт (PDF) (Карта). Роли: Комиссия по шоссейным дорогам и общественным работам штата Северная Каролина. стр. 58-59.
  26. ^ Хестер, Гвендолин; Тейлор, В. Л. (1965). Официальная карта автомагистралей Северной Каролины (карта). 1:823,680. Картография Комиссии по автомагистралям штата Северная Каролина. Роли: Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина.
  27. ^ Хестер, Гвендолин; Тейлор, В.Л. (1966). Официальная карта автомагистралей Северной Каролины (карта). 1:823,680. Картография Комиссии по автомагистралям штата Северная Каролина. Балтимор: A. Hoen & Co.
  28. ^ Округ Ядкин, Северная Каролина (PDF) (Карта). Картография Департамента планирования и исследований Комиссии по автомагистралям штата Северная Каролина. Роли: Комиссия по автомагистралям штата Северная Каролина. 1968. стр. 170.
  29. ^ "Изменения маршрутов в США (1969-02-07)" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 7 февраля 1969 г. стр. 5. Получено 6 января 2022 г.
  30. ↑ Департамент транспорта Северной Каролины (1993). Карта транспорта Северной Каролины (карта) (редакция 1993–1994 гг.). 1:823,680. Роли: Департамент транспорта Северной Каролины – через библиотеки Университета Северной Каролины.
  31. ↑ Департамент транспорта Северной Каролины (1995). Карта транспорта штата Северная Каролина (карта) (изд. 1995 г.). 1:823,680. Роли: Департамент транспорта Северной Каролины – через библиотеки Университета Северной Каролины.
  32. ^ Департамент транспорта Северной Каролины. Карта проекта WBS 34409.1.1 (R-2247) (PDF) (Карта). Роли: Департамент транспорта Северной Каролины.
  33. ^ "Route Changes (1999-03-26)" (PDF) . Департамент транспорта Северной Каролины. 26 марта 1999 г. стр. 2 . Получено 23 июня 2022 г. .
  34. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (21 мая 2019 г.). «Отчет о весеннем заседании Совета по автомагистралям и улицам 2019 г.» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных должностных лиц по автомагистралям и транспорту. стр. 7. Архивировано из оригинала (PDF) 12 июля 2019 г. . Получено 23 июня 2022 г. .
  35. ^ "Winston-Salem Northern Beltway". Департамент транспорта Северной Каролины . Департамент транспорта Северной Каролины . Получено 23 июня 2022 г.
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Шоссе Северной Каролины 67
KML из Wikidata
  • NCRoads.com NC 67
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Шоссе_Северной_Каролины_67&oldid=1259478268"