NAC Fieldmaster

Полевой мастер
Прототип Fieldmaster на авиасалоне в Фарнборо, 9 сентября 1984 г.
РольСельскохозяйственные самолеты
Тип самолета
Национальное происхождениеВеликобритания
ПроизводительСамолеты NDN
Первый полет17 декабря 1981 г.
Количество построенных10

NAC Fieldmaster — британский сельскохозяйственный самолёт 1980-х годов. Турбовинтовой одномоторный моноплан, строился в небольших количествах и использовался как опрыскиватель и как пожарный самолёт.

Разработка и дизайн

Компания NDN Aircraft была основана в 1976 году Десмондом Норманом для создания учебного самолета Firecracker . Норман был основателем компании Britten-Norman, производителя Islander . Компания NDN Aircraft спроектировала новый сельскохозяйственный самолет NDN-6 Fieldmaster. Это был большой одномоторный низкоплан с фиксированным трехопорным шасси, оснащенный турбовинтовым двигателем Pratt & Whitney Canada PT6 , первый сельскохозяйственный самолет западного производства, рассчитанный на турбовинтовые двигатели. [1] Среди новых особенностей — встроенный бункер из титана для перевозки химического груза, который распылялся через распылительные форсунки, встроенные в закрылки под крыльями самолета. [2]

Первый прототип поднялся в воздух 17 декабря 1981 года на аэродроме NDN в Сэндауне , остров Уайт . TNDN переместила помещения в Кардифф , Уэльс , в 1985 году, переименовав себя в Norman Aeroplane Company (NAC). Производство, наконец, началось в 1987 году . [3] Предполагалось, что детали будут производиться UTVA в Панчево , Югославия (теперь в Сербии ), а сборка будет осуществляться в Кардиффе. [4]

В 1988 году NAC перешла под конкурсное управление после производства шести самолетов Fieldmasters, включая прототип. [5] Компания Brooklands Aerospace попыталась продолжить производство, перестроив один из самолетов Fieldmasters с более мощным двигателем в специализированный пожарный самолет под названием Firemaster 65 , [6] но эти попытки были остановлены началом гражданской войны в Югославии . [7]

Последняя попытка производства была предпринята Турецкой авиационной ассоциацией ( Türk Hava Kurumu – THK), которая начала лицензионное производство в 1997 году. Оно закончилось в 1999 году после завершения двух полных самолетов и еще двух планеров без двигателей. [8]

Варианты

NDN-6 Полевой мастер
Первоначальное обозначение прототипа; построен один экземпляр.
NAC Fieldmaster
Обозначение серийных самолетов после образования компании Norman Aeroplane Company (NAC); построено пять экземпляров.
Бруклендс Аэроспейс Файрмастер 65
Перестроенный Fieldmaster с более мощным двигателем и противопожарным оборудованием; одна модификация.
THK-TAYSU
Производство в Турции компанией Türk Hava Kurumu (THK); четыре построено

Технические характеристики (NAC 6)

Данные из справочника Jane's All the World's Aircraft 1988–89 [3]

Общая характеристика

  • Экипаж: 1
  • Вместимость: опциональное откидное сиденье для стажера/наземного оператора и/или 2032 кг (4480 фунтов) сухих химикатов или 2366 л (625 галлонов США; 520 британских галлонов) жидкости
  • Длина: 11,02 м (36 футов 2 дюйма)
  • Размах крыльев: 16,23 м (53 фута 3 дюйма)
  • Рост: 4,12 м (13 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 33,25 м2 ( 357,9 кв. футов)
  • Соотношение сторон : 7,96
  • Профиль крыла : NACA 23012
  • Масса пустого самолета: 2266 кг (4996 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 4535 кг (9998 фунтов) по данным UK CAA AN 90
  • Емкость топливного бака: Нормальная 757 л (200 галлонов США; 167 имп галлонов); Максимальная 1490 л (390 галлонов США; 330 имп галлонов) (2 основных бака по 378,5 л (100,0 галлонов США; 83,3 имп галлона) и 2 вспомогательных бака по 367 л (97 галлонов США; 81 имп галлон); Масло 13 л (3,4 галлона США; 2,9 имп галлона)
  • Силовая установка: 1 × турбовинтовой двигатель Pratt & Whitney Canada PT6A-34AG , 559 кВт (750 л.с.)
  • Винты: 3-лопастные Hartzell HC-B3TN-3/T10282+4

Производительность

  • Максимальная скорость: 265 км/ч (165 миль/ч, 143 узла) на уровне моря
265 км/ч (165 миль/ч; 143 узла) на высоте 1830 м (6000 футов)
  • Расчетная скорость маневрирования: 233 км/ч (145 миль/ч; 126 узлов)
  • Скорость сваливания: 129 км/ч (80 миль/ч, 70 узлов) с поднятыми закрылками
111 км/ч (69 миль/ч; 60 узлов) закрылки 30°
  • Никогда не превышайте скорость : 318 км/ч (198 миль/ч, 172 узла)
  • Дальность плавания: 1853 км (1151 миля, 1001 морская миля) с 2 членами экипажа на высоте 3050 м (10010 футов), с 454 кг (1001 фунт) оборудования и максимальным запасом топлива без резерва
  • Практический потолок: 5547 м (18 199 футов)
  • пределы g: +3 / -1,7
  • Скорость подъема: 4,883 м/с (961,2 фут/мин)
  • Нагрузка на крыло: 136,37 кг/м 2 (27,93 фунта/кв. фут)
  • Мощность/масса : 8,11 кг/кВт (13,33 фунта/л.с.)
  • Длина разбега до 15 м (49 футов): 419 м (1375 футов)
  • Длина разбега с высоты 15 м (49 футов): 419 м (1375 футов)
  • Длина пробега при посадке: 152 м (499 футов) при массе 2720 кг (6000 фунтов) с реверсом пропеллера

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме NAC Fieldmaster .
  1. ^ Барнетт, Клифф (30 августа 1980 г.). «Enter the Fieldmaster». Flight International . Том 118, № 3721. стр. 800. ISSN  0015-3710. Архивировано из оригинала 30 марта 2019 г. Получено 30 марта 2019 г.
  2. ↑ Барнетт, Клифф (29 августа 1981 г.). «NDN Fieldmaster». Flight International . № 3773. стр. 649–652. ISSN  0015-3710 . Получено 30 марта 2019 г.
  3. ^ ab Taylor, John WR, ed. (1988). Jane's all the World's Aircraft 1988–89 . Лондон: Jane's Information Group. стр. 299–300. ISBN 0-7106-0867-5.
  4. ^ "Jugoslavs will build Fieldmaster". Flight International . Vol. 133, no. 4105. 19 марта 1988 г. стр. 12. ISSN  0015-3710. Архивировано из оригинала 30 марта 2019 г. Получено 30 марта 2019 г.
  5. ^ "Norman calls in receiver". Flight International . Vol. 134, no. 4125. 6 августа 1988 г. стр. 11. ISSN  0015-3710. Архивировано из оригинала 30 марта 2019 г. Получено 30 марта 2019 г.
  6. ^ "Uprated Fieldmaster makes first flight". Flight International . Vol. 136, no. 4194. 6 декабря 1989. p. 21. ISSN  0015-3710. Архивировано из оригинала 30 марта 2019 года . Получено 30 марта 2019 года .
  7. ^ Дональд, Дэвид (1997). Энциклопедия мировой авиации (обновленное издание). Blitz Editions. стр. 673. ISBN 185605375X.
  8. ^ Тунджай, Дениз. «THK: Турецкое авиационное производство». тунчай-дениз . Проверено 30 марта 2019 г.

Дальнейшее чтение

  • "Fieldmaster fighter доказывает свою ценность". Flight International . Vol. 132, no. 4086. 31 октября 1987 г. стр. 15. ISSN  0015-3710. Архивировано из оригинала 26 декабря 2014 г. Получено 30 марта 2019 г.
  • Блех, Робин (6 февраля 1988 г.). «Могучий полевой мастер Нормана». Flight International . Т. 133, № 4099. С. 22–26. ISSN  0015-3710.
  • "NDN/NORMAN AEROPLANE Co". ISLE OF WIGHT AVIATION . Архивировано из оригинала 13 апреля 2009 . Получено 30 марта 2019 .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=NAC_Fieldmaster&oldid=1127835763"