Угольник класса «Мурото»

	Мурото в 1932 году
Обзор класса
Имя	Угольник класса «Мурото»
Строители	Мицубиси Хэви Индастриз
Операторы	Императорский флот Японии
Построено	1918 – 1919
В комиссии	1918 – 1944
Планируется	2
Завершенный	2
Потерянный	2
Общая характеристика
Тип	Кольер
Смещение	8215 длинных тонн (8347 т) стандарт; 8750 длинных тонн (8890 т) стоя;
Длина	105,16 м (345 футов 0 дюймов) Lpp
Луч	15,24 м (50 футов 0 дюймов)
Черновик	7,06 м (23 фута 2 дюйма)
Движение	1 × поршневой двигатель с тремя ступенями расширения; 2 × шотландских котла; одновальный, 2500 л.с.; 1930; 3 × водотрубных котла модели Мияхара;
Скорость	12,5 узлов (14,4 миль/ч; 23,2 км/ч); 1930; 14,0 узлов (16,1 миль/ч; 25,9 км/ч);
Емкость	6000 тонн угля
Дополнение	124
Вооружение	1918; 2 × 120-мм (4,7 дюйма) корабельных орудия L/45; 1932; 2 × 76,2-мм (3,00 дюйма) зенитных орудия L/40;

Угольники класса «Мурото» (室戸型給炭艦, Muroto -gata Kyūtankan ) были классом угольных судов Императорского флота Японии (IJN), служивших примерно с конца Первой мировой войны до Второй мировой войны . Два судна были построены в 1918-19 годах по плану флота «Восемь-четыре» .

Фон

В 1917 году Первая мировая война замерла. Длительная война привела к росту судоходства и нехватке торговых судов.
IJN использовал пароходные компании для выполнения обязанностей по транспортировке угля. Однако этот способ был очень дорогим. IJN решил построить новые угольные суда по плану флота Eight-four.
Их конструкция была обычной, поскольку Императорский флот не предъявлял к ним никаких особых требований.

В 1920-х годах они занимались перевозкой угля.
В феврале 1932 года « Мурото» был переоборудован во вспомогательное госпитальное судно. В 1941 году его переоборудовали в судно снабжения.
Во время Второй мировой войны ценность угля как топлива упала. Корабли занимались перевозкой грузов и войск.

Корабль	Строитель	Заложен	Запущен	Завершенный	Судьба
Мурото (室戸)	Mitsubishi, верфь Кобэ	4 июля 1918 г.	23 октября 1918 г.	7 декабря 1918 г.	Потоплен линкором USS Sea Dog к северу от Амами-Осима в точке с координатами 29°10′ с. ш. 129°44′ в. д. / 29.167° с. ш. 129.733° в. д. / 29.167; 129.733 22 октября 1944 года.
Носима (野島) ^[1]	Mitsubishi, верфь Кобэ	16 июля 1918 г.	3 февраля 1919 г.	31 марта 1919 г.	Затонул во время битвы в море Бисмарка 3 марта 1943 года.

↑ 15 декабря 1917 г., Административный приказ № 147, Названо одно транспортное судно. Секретариат министра, Министерство военно-морских сил Японии .

Ежемесячный журнал «Корабли мира», специальный выпуск, том 47, «Вспомогательные суда Императорского флота Японии» , «Кайдзинся»., (Япония), март 1997 г.
«Мару Спешел», японские военно-морские суда № 34, «Японские вспомогательные суда» , «Усио Сёбо».(Япония), декабрь 1979 г.
Серия 100-летних историй эпохи Мэйдзи , том 180, Истории военно-морских организаций № 8 , автор: Министерство военно-морского флота, оригинальный сюжет в январе 1940 г., переиздано в октябре 1971 г.
IJN Нодзима: табличный отчет о движении, <http://www.combinedfleet.com/NojimaS_t.htm>
IJN Muroto: Табличный отчет о движении, <http://www.combinedfleet.com/Muroto_t.htm>

Обзор класса
Мурото в 1932 году
Имя	Угольник класса «Мурото»
Строители	Мицубиси Хэви Индастриз
Операторы	Императорский флот Японии
Построено	1918 – 1919
В комиссии	1918 – 1944
Планируется	2
Завершенный	2
Потерянный	2
Общая характеристика
Тип	Кольер
Смещение	8215 длинных тонн (8347 т) стандарт 8750 длинных тонн (8890 т) стоя
Длина	105,16 м (345 футов 0 дюймов) Lpp
Луч	15,24 м (50 футов 0 дюймов)
Черновик	7,06 м (23 фута 2 дюйма)
Движение	1 × поршневой двигатель с тремя ступенями расширения 2 × шотландских котла одновальный, 2500 л.с. 1930 3 × водотрубных котла модели Мияхара
Скорость	12,5 узлов (14,4 миль/ч; 23,2 км/ч) 1930 14,0 узлов (16,1 миль/ч; 25,9 км/ч)
Емкость	6000 тонн угля
Дополнение	124
Вооружение	1918 2 × 120-мм (4,7 дюйма) корабельных орудия L/45 1932 2 × 76,2-мм (3,00 дюйма) зенитных орудия L/40