Каротаж бурового раствора

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "Mud logging" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( июнь 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Газовый каротаж — это создание подробной записи ( каротажа скважины ) скважины путем изучения шлама, вынесенного на поверхность циркулирующей буровой средой (чаще всего буровым раствором ). Газовый каротаж обычно выполняется сторонней компанией по буровому каротажу. Это предоставляет владельцам скважин и производителям информацию о литологии и содержании жидкости в скважине во время бурения. Исторически это самый ранний тип каротажа скважин. В некоторых обстоятельствах в качестве циркулирующей жидкости используется сжатый воздух, а не буровой раствор. Хотя чаще всего он используется при разведке нефти , иногда его также используют при бурении скважин на воду и при разведке других полезных ископаемых, где буровой раствор является циркулирующей средой, используемой для подъема шлама из скважины. При разведке углеводородов поверхностные газоанализаторы углеводородов регистрируют уровень природного газа, поднятого в буровом растворе. Мобильная лаборатория расположена уКомпания, проводящая каротаж бурового раствора вблизи буровой установки или на палубе морской буровой установки , или на буровом судне .

Специалисты по бурению скважин на нефтяном месторождении определяют положение углеводородов по отношению к глубине, идентифицируют литологию скважины , отслеживают поступление природного газа в поток бурового раствора и составляют каротажные диаграммы для использования геологом нефтяной компании . Выброшенный на поверхность буровой раствор отбирается и обсуждается.

Компания по каротажу бурового раствора обычно нанимается нефтяной компанией (или оператором). Затем они организуют эту информацию в виде графического журнала, показывая данные, нанесенные на диаграмму на изображении ствола скважины.

Представитель нефтяной компании (Company Man или «CoMan») вместе с буровым инструментом и геологом на скважине (WSG) предоставляет каротажным бригадам инструкции. С компанией по каротажным бригадам заключается контракт конкретно на то, когда начинать каротаж скважин и какие услуги предоставлять. Каротаж может начаться в первый день бурения, известный как дата «забуривания», но более вероятно, что это произойдет в более позднее время (и на более поздней глубине), определяемой исследованиями геолога нефтяной промышленности. Каротажным бригадам также могут быть доступны каротажи скважин, пробуренных в близлежащей местности. Эта информация (известная как «данные смещения») может дать ценные подсказки относительно характеристик конкретных геостратов, которые бригада буровой установки собирается бурить.

Буровые каротажи подключают различные датчики к буровому оборудованию и устанавливают специализированное оборудование для контроля или «регистрации» буровой активности. Это может быть физически и морально сложным, особенно если это приходится делать во время бурения. Большая часть оборудования потребует точной калибровки или выравнивания буровым каротажем для обеспечения точных показаний.

Специалисты по буровому каротажу наблюдают и интерпретируют показатели в возвратах бурового раствора во время процесса бурения и через регулярные интервалы регистрируют такие свойства, как скорость бурения, вес бурового раствора, температура выкидной линии, показатели нефти, давление насоса, скорость насоса, литология (тип породы) выбуренной породы и другие данные. Буровой каротаж требует большого усердия и внимания. Отбор проб выбуренной породы должен выполняться через заранее определенные интервалы и может быть затруднен во время быстрого бурения.

Еще одной важной задачей бурового каротажа является мониторинг уровня газа (и его типов) и уведомление другого персонала на буровой установке, когда уровень газа может достичь опасного уровня, чтобы можно было предпринять соответствующие шаги для предотвращения опасного выброса из скважины. Из-за задержки между бурением и временем, необходимым для того, чтобы буровой раствор и шлам вернулись на поверхность, вошло в употребление современное дополнение: измерение во время бурения. Технический специалист по измерениям во время бурения, часто являющийся сотрудником отдельной сервисной компании, регистрирует данные аналогичным образом, но эти данные отличаются по источнику и содержанию. Большая часть данных, регистрируемых техническим специалистом по измерениям во время бурения, поступает с дорогих и сложных, иногда электронных, инструментов, которые устанавливаются в скважине на буровой коронке или рядом с ней.

Буровой каротаж включает наблюдение и микроскопическое исследование бурового шлама (обломков пластовой породы), а также оценку газового углеводорода и его компонентов, основных химических и механических параметров бурового раствора или бурового раствора (таких как хлориды и температура), а также сбор другой информации о параметрах бурения. Затем данные наносятся на графическую диаграмму, называемую буровым каротажем . Пример 1, Пример 2.

Другие параметры бурения в реальном времени, которые могут быть скомпилированы, включают, но не ограничиваются: скорость проходки ( ROP ) долота (иногда называемая скоростью бурения), скорость насоса (количество перекачиваемой жидкости), давление насоса, нагрузка на долото, вес бурильной колонны , скорость вращения, крутящий момент, RPM (обороты в минуту), SPM (ходы в минуту), объемы бурового раствора, вес бурового раствора и вязкость бурового раствора . Эта информация обычно получается путем присоединения контрольных устройств к оборудованию буровой установки , за несколькими исключениями, такими как вес бурового раствора и вязкость бурового раствора, которые измеряются верховым рабочим или инженером по буровым растворам .

Скорость бурения зависит от давления столба бурового раствора в скважине и его относительного противовеса внутреннему поровому давлению встречающейся породы. Давление породы, превышающее давление бурового раствора, будет иметь тенденцию вызывать раскалывание фрагментов породы при резке и может увеличить скорость бурения. «D-экспоненты» — это математические линии тренда, которые оценивают это внутреннее давление. Таким образом, как визуальное свидетельство раскалывания, так и математическое построение графика помогают формулировать рекомендации по оптимальной плотности бурового раствора как для безопасности (предотвращение выброса), так и для экономики. (Более быстрое бурение обычно предпочтительнее.)

Mud logging часто пишется как одно слово "mudlogging". Готовый продукт может называться "mud log" или "mudlog". Профессиональное описание - "mud logger" или "mudlogger". В большинстве случаев использование двух слов кажется более распространенным. Mud log обеспечивает надежную временную шкалу пробуренных пластов. ^[1]

В этом разделе не указаны источники . Пожалуйста, помогите улучшить этот раздел , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок могут быть оспорены и удалены . ( Январь 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

• Скорость проходки на рисунках 1 и 2 представлена ​​черной линией на левой стороне бревна. Чем левее проходит линия, тем выше скорость проходки. В этом журнале ROP измеряется в футах в час, но в некоторых старых, нарисованных от руки журналах она измеряется в минутах на фут.
• Пористость на рисунке 1 представлена ​​синей линией, самой левой на диаграмме. Она указывает на поровое пространство внутри структуры породы. Нефть и газ находятся в этом поровом пространстве. Обратите внимание, как далеко влево простирается пористость, где находится весь песок (желтый). Это указывает на то, что песок имеет хорошую пористость. Пористость не является прямым или физическим измерением порового пространства, а скорее экстраполяцией из других параметров бурения и, следовательно, не всегда надежна.

• Литология на рисунках 1 и 2 представлена ​​голубыми, серо-черными и желтыми блоками цвета. Голубой = известь , серый/черный = сланец и желтый = песок . Более желтый цвет представляет больше песка, идентифицированного на этой глубине. Литология измеряется как процент от общего образца, визуально осмотренного под микроскопом, обычно при 10-кратном увеличении (рисунок 3). Это лишь часть различных типов образований , которые могут встретиться. (Цветовое кодирование не обязательно стандартизировано среди различных компаний, занимающихся каротажем, хотя обозначения символов для каждого из них очень похожи.) На рисунке 3 образец шлама виден под микроскопом при 10-кратном увеличении после того, как он был смыт. Некоторые из более крупных фрагментов сланца и извести отделяются от этого образца путем пропускания его через сита и должны учитываться при оценке процентов. Кроме того, это изображение представляет собой лишь фрагмент всего образца, и часть песка на дне лотка не видна и также должна учитываться при общей оценке. Таким образом, этот образец будет считаться примерно на 90% состоящим из сланца, 5% песка и 5% извести (с шагом 5%).
• Газ на рисунках 1 и 2 представлен зеленой линией и измеряется в единицах как количество общего газа, но не представляет фактическое количество нефти или газа, содержащегося в резервуаре. На (рисунке 1) квадратные штрихпунктирные линии справа от песка (желтого цвета) и слева от газа (зеленого цвета) представляют более тяжелые обнаруженные углеводороды. Голубой = C 2 ₍ этан ) , фиолетовый = C ₃ ( пропан ) и синий = C ₄ ( бутан ). Обнаружение и анализ этих тяжелых газов помогают определить тип нефти или газа, содержащегося в формации.

• Направленное бурение
• Буровой раствор (буровой раствор)
• Геонавигация
• LWD (каротаж во время бурения)
• MWD (измерения во время бурения)
• Каротаж скважин

• Chambre Syndicale de la recherche et de la Production du Petrole et du Gaz Naturel, 1982, Геологические и буровые каротажи при контроле бурения: каталог типичных случаев, Хьюстон, Техас: Gulf Publishing Company и Париж: Editions technip, 81 стр. ISBN 0-87201-433-9 
• Exlog, 1979, Руководство по обучению полевого геолога: введение в геологию нефтяных месторождений, глинистого каротажа и оценку пласта, Сакраменто, Калифорния: Exploration Logging, Inc., 301 стр. Издано в частном порядке без ISBN
• Уиттекер, Алан, 1991, Справочник по грязевому каротажу, Энглвуд Клиффс, Нью-Джерси: Prentice Hall, 531 стр. ISBN 0-13-155268-6 

• Статьи и книги по грязевому каротажу
• Нарисованные вручную глиняные бревна
• Определение термина «каротаж грязи» от Geoservices
• Лексикон Maverick Energy
• Детекторы газа для бурового каротажа