Трамваи в Москве
Трамвайная система в Москве, Россия

Московская трамвайная сеть
Московский трамвай
Московская транспортная система
Логотип Московского Транспорта
Трамвайный вагон 71-931 возле площади Тверской Заставы
Трамвайный вагон «Витязь-М» возле площади Тверской Заставы
Операция
ЛокальМосква , Россия
Открыть6 апреля 1899 г.
СтатусОперативный
Линии40
Владелец(и)Правительство Москвы
Оператор(ы)Московский Метрополитен
Инфраструктура
Ширина колеи1524 мм ( 5 футов )
Двигательная система(ы)Электричество
ЭлектрификацияВоздушная линия , 550 В постоянного тока
Депо(а)5
Запас
Статистика
Длина пути (общая)418 км (260 миль)
2016207 миллионов
Веб-сайтhttps://transport.mos.ru/ru Московский транспорт

Московская трамвайная сеть , которая разделена на две подсети, является ключевым элементом системы общественного транспорта в Москве , столице России . Открытая в 1872 году, она эксплуатируется с 1958 по 2021 год Мосгортрансом , государственной компанией. [1]

Обзор

Общая протяженность маршрутов двух подсетей составила 181 км (112 миль), что сделало всю сеть четвертой по величине в мире после сетей в Мельбурне , Санкт-Петербурге и Берлине .

Трамвай исторически является вторым видом городского пассажирского транспорта в Москве, преемником конки . Однако наличие в Москве к началу XX века конно - железных дорог тормозило развитие трамвайных линий. Для прокладки трамвайных линий необходимо было сначала освободить дороги от конных путей. В 1901 году дума выкупила по конкурсу первое Бельгийское акционерное общество. Когда в 1903 году наступил срок выкупа конно-железной дороги вторым Бельгийским акционерным обществом, Дума на это не решилась, так как, по словам Н. И. Астрова: «У нас в России не было опытных строителей и инженеров». В ноябре 1905 года, сразу после октябрьских событий, избрала нового городского голову Николая Гучкова. Его запуск совпал с революционными выступлениями трудящихся Москвы в ноябре–декабре 1905 года. Как только жизнь в городе вошла в привычное русло, Николай Иванович распорядился приступить к прокладке трамвайных путей. В феврале 1907 года началось строительство на Мясницкой улице, Сретенке и Лубянке , от Страстного монастыря Дмитровка и далее вниз, до Сретенки и Мясницкой. Первые маршруты электрического трамвая связали окраины Садового кольца с центром Москвы и в основном повторяли маршруты конечных.

18 мая 1910 года городская дума по предложению Н.И. Гучкова приняла решение о проведении в 1912 году в Москве съезда трамвайных обществ.

К 1910-м годам густая сеть линий наблюдалась в западной части центра с образованием дуг на Садовом и Бульварном кольцах. В 1918 году общая протяженность трамвайных линий в городе составляла 323 км (201 миль). В 1926 году протяженность путей выросла до 395 км (245 миль), в 1918 году насчитывалось 475 вагонов, а в 1926 году — 764. Средняя скорость движения трамваев возросла с 7 км/ч (4 миль/ч) в 1918 году до 12 км/ч (7 миль/ч) в 1926 году.

История сети

Эволюция трамваев в Москве

Расцвет трамвайной сети Москвы пришелся на начало 1930-х годов, когда она обслуживала оба кольца ( Бульварное и Садовое ) и все соединительные улицы, были проложены газовые линии [ уточнить ] и на окраинах. В 1934 году, когда трамвай был доминирующим видом транспорта, 2,6 миллиона из 4-миллионного населения города ежедневно пользовались трамваем. Более радикальные изменения произошли в 1940-х годах, когда трамваи были заменены троллейбусами в западной части Бульварного кольца и убраны из Кремля. С развитием метрополитена в 1950-х годах часть линий, ведущих в пригороды, были закрыты, а перевозки грузов прекратились.

В 1958 году трамвайно-троллейбусное управление было объединено с управлением пассажирского транспорта в Управление пассажирского транспорта города Москвы (УПТМ), в ведении которого находились все три вида наземного общественного транспорта: автобус, троллейбус и трамвай.

В 1960–1970-х годах трамвайные линии были окончательно ликвидированы в западной части города и с Садового кольца. Однако новые линии были проложены в районах, не обслуживаемых метрополитеном: Медведково, Чертаново, Перово и Новогиреево. После закрытия линий между улицами Нижняя Масловка и Тихвиновская в 1965 году и по улице Большая Грузинская в 1973 году, линии, работавшие от трамвайного депо Красная Пресня на северо-западе города, оказались отрезаны от остальной сети. В середине 1990-х годов началась новая волна закрытий линий, в основном на крупных магистралях вблизи центра города. В 1995 году компания закрыла линию на проспекте Мира, затем на Нижней Масловке в связи со строительством Третьего транспортного кольца. По этой же причине в начале 2000-х годов были демонтированы рельсы на Беговой улице, в районе станции метро «Улица 1905 года» и на улице Двинцев. В 2004 году в связи с предстоящей реконструкцией была закрыта линия по Ленинградскому проспекту. В 2008 году закрылись линии по Лесной улице и Волоколамскому шоссе. В период с 1989 по 2004 год протяженность линий сократилась с 460 до 420 км (максимальная протяженность в 1940-е годы — 560 км). В 1990 году ежедневный пассажиропоток составлял более 800 тыс. человек, но к концу 1990-х годов этот показатель снизился примерно до 150 тыс. пассажиров. С 30 по 31 августа 2013 года в рамках экспериментального внедрения ночных маршрутов общественного транспорта маршрут № 3 переведен на круглосуточный режим работы, однако с мая 2020 года маршрут вновь работает с 5:00 до 13:00.

За последние годы трамвайная сеть была расширена и модернизирована: строятся 3 новые линии.

Трамвайная сеть сегодня

С 2021 года в Москве вводятся трамваи с открытыми проходами , которые начнут курсировать на северо-западе города. Эти поезда вмещают 110 пассажиров и имеют на 18% больше мест для сидения, чем у предыдущего поколения, а также USB-порты и медиа-экраны. [2]

В августе 2021 года в Москве прекратили эксплуатацию высокопольных трамваев Tatra T3 чешской разработки , которые курсировали в городе с 1963 года. [3]

Список маршрутов

Внешнее изображение
значок изображенияОфициальная схема трамвайных маршрутов Москвы
Карта трамвайных маршрутов Москвы (2023-02)

А. Новоконная площадь – метро Чистые пруды.

1. Москворецкий рынок – улица Академика Янгеля ( ул. Академика Янгеля ).

3. Станция метро «Чистые пруды» – Балаклавский проспект.

4. Станция метро «Бульвар Рокоссовского» – Курский вокзал

6. Метро «Сокол» – Братцево

7. Станция метро «Бульвар Рокоссовского» – Белорусский вокзал

9. Белорусский вокзал – МИИТ (только по будням)

10. Станция метро «Щукинская» – Улица Кулакова ( ул. Кулакова ).

11. Останкино – ул. Парковая, 16.

12. 16-я Парковая ул. – 2-я улица Машиностроения.

13. Каланчовская ул. – Метрогородок

14. Метро Октябрьская – метро Университет.

15. Станция метро «Сокол» – ул. Таллинская.

16. Новоданиловский проезд (проезд) – улица Академика Янгеля ( ул. Академика Янгеля ).

17. Останкино – Медведково

20. Курский вокзал – Красноказарменная площадь.

21. ул. Таллинская – метро Щукинская.

23. Метро Сокол – Михалково.

24. Курский вокзал – проезд Энтузиастов (Проезд Энтузиастов).

25. Останкино – Сокольническая застава.

26. Метро «Октябрьская» – метро «Университет» (через Черемушки)

27. Метро «Войковская» – Метро «Дмитровская»

28. Проспект Маршала Жукова (Проспект Маршала Жукова ) – метро Сокол.

29. Метро Дмитровская – Михалково.

30. ул. Таллинская – Михалково

31. Проспект Маршала Жукова (Проспект Маршала Жукова ) – метро «Войковская».

34. 16-я Парковая ул. – метро «Семеновская» .

36. Метрогородок – Новогиреево.

37. ул. Каланчёвская – Новогиреево

38. Черёмушки – 3-я Владимирская ул.

39. Метро Чистые пруды – метро Университет.

43. Угрешская МЦК – 3-я Владимирская ул.

45. Новоконная площадь - Сокольническая застава.

46. ​​Станция метро «Бульвар Рокоссовово» – трамвайное депо «Октябрьское».

47. Нагатино – метро Октябрьская.

49. Нагатино – Новоданиловский проезд (Проезд).

50. Проезд Энтузиастов – метро «Новослободская».

Подвижной состав

В эту таблицу не включены транспортные средства, находящиеся на краткосрочных испытаниях, а также транспортные средства, находящиеся исключительно в музейных целях.

Трамвай [4]МодификацияВ эксплуатации сВыведен из эксплуатации сНомер в эксплуатацииЗамечания
ПК ТС 71-931 «Витязь»71-931 «Витязь-М»2016464
Песа Твист71-414 Фокстрот201470Построено Уралтрансмашем [5]
УКВЗ 71-623-02201248 [6]
ПК ТС 71-911ЭМ «Ливенок»71-911ЭМ202140 [7]
Татра Т3Татра Т3 СУ1963 [8]0Ни один из них не используется в пассажирских перевозках, используется только как служебный автомобиль.

17 трехдверных трамваев, 3 двухдверных трамвая

Татра Т3Т199320080Модернизированная версия, все позже были модернизированы до MTT*
Татра T3RF199920020Модернизированная версия, перенесена в Брно [9]
Татра-Рейс [10]199219990Модернизированная версия, некоторые перенесены в другие города, другие дополнительно модернизированы.
Татра КТ3Р20070Трехсекционный трамвай, построенный из двух концов трамвая Т3 с новой средней секцией, в настоящее время не эксплуатируется.
МТТЧ200420210Модернизирован Московским трамвайно-ремонтным заводом [11]
МТТЕ200820210Модернизирован Московским трамвайно-ремонтным заводом [12]
МТТМ200320210Модернизирован Московским трамвайно-ремонтным заводом [13] , в основном модернизирован в МТТА
МТТА200320210Модернизирован Московским трамвайно-ремонтным заводом [14] , большая часть передана в другие города.
УКВЗ 71-61971-619К20000 [15]В настоящее время ни один из них не находится в эксплуатации, включая по одному музейному и служебному автомобилю.
КТМА20080Модернизирован Московским трамвайно-ремонтным заводом, [16] в эксплуатации не находится
71-619АС200720210В основном переведены в другие города. [17]
71-619КС200220190 [18]
71-6211999 [19]Сокращенный 71-619
71-619КТ200520170 [20]Переведены в другие города.
71-6161996 [21]71-619 с иностранной техникой
71-619А-01200920200Двигатели, отличающиеся от 71-619A, перенесенные в другие города
71-619А20070 [22]
ПТМЗ 71-13471-134А200601 музейный автомобиль. [23]
Лугансктепловоз ЛТ-5200301 музейный автомобиль [24]
УКВЗ 71-60871-608К1990 [25]01 музейный автомобиль
71-608КМ [26]19940
71-61719960 [27]учебный автомобиль
71-60819982007 [28]0
УТМ 71-40571-405-082007 [29]0
УКВЗ 71-6302006 [30]
Alstom Citadis71-80120130Не эксплуатируется. [31]
Прагоимекс Варио ЛФ20090 [32]
ГС-4196311 построено Куйбышевским трамвайно-троллейбусным ремонтным заводом [33] , 8 построено ВАРЗ [34]
БФ1927 [35]0
Е*1946 [36]0
Лугансктепловоз ЛТ-101997 [37]0
2-осный автомобиль1920 [38]0построено СВАРЗ

Смотрите также

Ссылки

  1. ↑ Барроу, Кит (3 июня 2014 г.). «Fokstrot LRVs вводятся в эксплуатацию в Москве». International Railway Journal . Получено 4 июня 2014 г.
  2. ^ "Москва инвестирует в свою трамвайную сеть". Intelligent Transport . Получено 17 августа 2021 г. .
  3. ^ "Прощание с "Татрами". Из Москвы уберут классические европейские трамваи [Прощание с Татрами: Москва убирает легендарные чешские трамваи]". Деревня (на русском языке) . Проверено 17 августа 2021 г.
  4. ^ "Москва, Трамвай — Статистика транспортных средств". transphoto.org . Получено 26 мая 2021 г. .
  5. ^ "71-414 (Pesa Fokstrot)". transphoto.org . Получено 26 мая 2021 г. .
  6. ^ "71-623-02". transphoto.org . Получено 26 мая 2021 г. .
  7. ^ "Москва, 71-911ЭМ "Львёнок" — Состав". transphoto.org . Получено 26 мая 2021 г. .
  8. ^ "Москва, Tatra T3SU — Состав". transphoto.org . Получено 26 мая 2021 г. .
  9. ^ "Москва, Tatra T3RF — Состав". transphoto.org . Получено 26 мая 2021 г. .
  10. ^ "Tatra-Reis". transphoto.org . Получено 26 мая 2021 г. .
  11. ^ "MTTCh". transphoto.org . Получено 26 мая 2021 г. .
  12. ^ "MTTE". transphoto.org . Получено 26 мая 2021 г. .
  13. ^ "MTTM". transphoto.org . Получено 26 мая 2021 г. .
  14. ^ "МТТА". Transphoto.org . Проверено 26 мая 2021 г.
  15. ^ "Москва, 71-619К — Состав". transphoto.org . Получено 26 мая 2021 г. .
  16. ^ "KTMA". transphoto.org . Получено 26 мая 2021 г. .
  17. ^ "Москва, 71-619AC — Реестр". transphoto.org . Получено 26 мая 2021 г. .
  18. ^ "Москва, 71-619КС — Реестр". transphoto.org . Получено 26 мая 2021 г. .
  19. ^ "71-621 — Roster". transphoto.org . Получено 26 мая 2021 г. .
  20. ^ "Москва, 71-619КТ — Состав". transphoto.org . Получено 26 мая 2021 г. .
  21. ^ "71-616 — Roster". transphoto.org . Получено 26 мая 2021 г. .
  22. ^ "Москва, 71-619А — Реестр". transphoto.org . Получено 26 мая 2021 г. .
  23. ^ "Москва, 71-134А (ЛМ-99АЭ) — Реестр". transphoto.org . Получено 26 мая 2021 г. .
  24. ^ "Москва, ЛТ-5 — Состав". transphoto.org . Получено 26 мая 2021 г. .
  25. ^ "Москва, 71-608К — Состав". transphoto.org . Получено 26 мая 2021 г. .
  26. ^ "Москва, 71-608КМ — Реестр". transphoto.org . Получено 26 мая 2021 г. .
  27. ^ "71-617". transphoto.org . Получено 26 мая 2021 г. .
  28. ^ "Москва, 71-608 — Реестр". transphoto.org . Получено 26 мая 2021 г. .
  29. ^ "Москва, 71-405-08 — Реестр". transphoto.org . Получено 26 мая 2021 г. .
  30. ^ "Москва, 71-630 — Реестр". transphoto.org . Получено 26 мая 2021 г. .
  31. ^ "Москва, 71-801 (Alstom Citadis 301 CIS) — Реестр". transphoto.org . Получено 26 мая 2021 г. .
  32. ^ "Vario LF". transphoto.org . Получено 26 мая 2021 г. .
  33. ^ "Москва, ГС-4 — Состав". transphoto.org . Получено 26 мая 2021 г. .
  34. ^ "Москва, ГС-4 (ГВРЗ) — Состав". transphoto.org . Получено 26 мая 2021 г. .
  35. ^ "BF — Roster". transphoto.org . Получено 26 мая 2021 г. .
  36. ^ "F* — Roster". transphoto.org . Получено 26 мая 2021 г. .
  37. ^ "Москва, ЛТ-10 — Состав". transphoto.org . Получено 26 мая 2021 г. .
  38. ^ "СВАРЗ 2-осный моторный вагон — Реестр". transphoto.org . Получено 26 мая 2021 г. .

Медиа, связанные с трамвайным транспортом в Москве на Wikimedia Commons

  • Мосгортранс – официальный сайт
  • База данных Москвы / фотогалерея и список трамваев Москвы на сайте Urban Electric Transit — на разных языках, включая английский.
  • База данных Москвы / фотогалерея на Phototrans – на разных языках, включая английский.
  • Москва (трамваи) на UrbanRail.net
  • карта маршрута

55°45′с.ш. 37°37′в.д. / 55,750°с.ш. 37,617°в.д. / 55,750; 37,617

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Трамваи_в_Москве&oldid=1265026650"