Морнингтонская железнодорожная линия
Железнодорожная линия в Мельбурне, Австралия

Морнингтон
Обзор
СтатусТуристическая железная дорога, управляемая Обществом сохранения железной дороги Морнингтона
Соединительные линииЛиния Стоуни-Пойнт
Услуга
ТипТуристическая железная дорога
История
Открыто10 сентября 1889 г.
Открыто заново1991
Закрыто15 июня 1981 г.
Технический
Количество дорожекОдиночный трек
Карта маршрута

Легенда
Бакстер
Полуостров Ссылка
Шоссе Мурудук
Мурудук
Tanti Park (ипподром Морнингтона)
Нарамби (дорога Нарамби)
Морнингтон
Рсмп 16
Непинское шоссе
Морнингтон (старый)
показаны только основные железнодорожные переезды
Эта диаграмма:

Железнодорожная линия Морнингтона в Мельбурне , Австралия, была сельской железной дорогой, ответвляющейся от железнодорожной линии Стоуни-Пойнт в Бакстере . Линия просуществовала 92 года, открывшись в 1889 году и закрывшись в 1981 году.

История

Ранняя история

В 1881 году линия, ответвляющаяся от железнодорожной линии Джиппсленд в Колфилде, была открыта до Мордиаллока . Она была продлена до Франкстона в 1882 году и до Бакстера в 1888 году. Оттуда были построены ветки до Гастингса и Морнингтона . Линия Бакстер-Морнингтон была официально открыта 10 сентября 1889 года. В 1922 году линия Франкстона была электрифицирована в два этапа: сначала до Мордиаллока в июне [1] , а оттуда до Франкстона к августу. [2]

При открытии линия Морнингтона имела две станции: конечную в Морнингтоне и промежуточную станцию ​​Мурудук. В 1925 году местные агитаторы выступили за расширение электрификации от железнодорожной станции Франкстон до Морнингтона, [3] [4] что было отклонено как нерентабельное [5]

Между 1920 и 1930 годами остановка Rail Motor Stopping Place (RMSP) 16 находилась на железнодорожном переезде через шоссе Nepean Highway (в то время известном как Point Nepean Road) в Морнингтоне, но была закрыта к 1940 году. [6] Между 1930 и 1940 годами на мельбурнской стороне RMSP 16, примерно на полпути к Мурудуку, была открыта станция Mornington Racecourse . Между 1960 и 1970 годами ипподром Mornington Racecourse был переименован в Tanti Park, а между 1970 и 1980 годами RMSP 16 был открыт вновь, [6] состоящий из двух небольших пассажирских платформ, по одной с каждой стороны шоссе Nepean Highway. Железнодорожный переезд на шоссе Nepean Highway был оборудован мигающими световыми сигналами в 1939 году, заменив предыдущий сигнал wig wag .

Периодическая агитация за электрификацию линий Морнингтон и Стоуни-Пойнт продолжалась в течение 1930-х годов [7] и в послевоенный период [8] [9], часто ассоциируемая с встречным предложением о строительстве более прямой второй линии между Франкстоном и Морнингтоном через Маунт-Элиза. [10] В 1948 году парламентский комитет по общественным работам Виктории провел расследование электрификации линии Морнингтон, и местные жители выступили за продление линии до Дроманы. [11]

Закрытие

Пассажирское сообщение было отменено во время Второй мировой войны и восстановлено между Франкстоном и Морнингтоном в сентябре 1966 года. [12] В конце 1970-х годов было выдвинуто несколько предложений о прекращении пассажирского сообщения. В 1978 году люди протестовали против ремонта линии, и было организовано новое автобусное сообщение. [ необходимо разъяснение ] Дизель -электрический рельсовый двигатель, используемый на линии, был заменен на рельсовый двигатель Walker RM22 в ноябре того же года. 10 декабря 1978 года RM22 отправился из Морнингтона в 7:20 вечера и вернулся в Мельбурн. Однако министр транспорта удовлетворил местный спрос, и железнодорожное сообщение с использованием RM55 было восстановлено 9 апреля 1979 года, пассажирское сообщение осуществлялось более двух лет.

29 февраля 1979 года был введен специальный гоночный поезд, тянущийся T388. Это был последний специальный поезд, которому VicRail разрешила курсировать по этой линии . 300 протестующих не позволили поезду отправиться, заставив его остаться в Морнингтоне до следующего дня. [ необходима цитата ]

После доклада Лони в 1981 году VicRail подготовилась к отказу от многих пассажирских перевозок и закрытию многих станций, включая линию Морнингтона. Последний летний воскресный рейс в Морнингтон состоялся 19 апреля 1981 года. 16 марта Ассоциация энтузиастов железных дорог (ARE) организовала паровой тур в Морнингтон и Стоуни-Пойнт, который тащил K190, последний паровоз, отправившийся на первоначальную конечную станцию ​​железной дороги Морнингтона. 20 мая RM55 выполнил последний железнодорожный рейс в Морнингтон, которым управлял Брайан Хиггинс. Поезд отправился из Морнингтона в 1:23 того же дня, но у него возникли проблемы с двигателем, из-за чего потребовалось воспользоваться услугой замены автобуса. RM55 был доставлен в Мельбурн после прибытия во Франкстон. [ необходима цитата ]

6 июня 1981 года группа энтузиастов железной дороги запустила специальный маршрут из Криб-Пойнт в HMAS Cerberus , Морнингтон и Стони-Пойнт, используя RM59. 12 июня 1981 года поезд начальной школы Гастингса отправился в обратный рейс из Гастингса в Морнингтон. Это был последний поезд, курсировавший между Бакстером и первоначальным местом расположения станции Морнингтон. Три дня спустя линия Морнингтона была официально объявлена ​​неработающей, и было установлено новое расписание движения автобусов. Линия оставалась заброшенной до 1989 года, когда кишащее термитами здание станции Морнингтон было внезапно снесено. Линия между шоссе Непин и Морнингтоном была демонтирована в 1991 году, а в 1999 году инфраструктура на станции Морнингтон была снесена, а на ее месте был возведен торговый центр.

Повторное открытие

Остальная часть линии простаивала до 1984 года, когда было создано Общество сохранения железной дороги Морнингтона с долгосрочными амбициями по восстановлению туристического железнодорожного сообщения вдоль линии. Они восстановили паровоз класса K от Victorian Railways и в 1991 году арендовали линию между Бакстером и шоссе Непин. В 1997 году их подвижной состав был переведен на нынешнюю базу в Мурудаке, и туристические поезда ходили по линии между Мурудаком и Морнингтоном. [13]

Ссылки

  1. ^ "TRAIN ELECTRIFICATION". The Age . № 20, 955. Виктория, Австралия. 30 мая 1922 г. стр. 6. Получено 25 июня 2024 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  2. ^ "TRAIN ELECTRIFICATION". The Age . № 21, 030. Виктория, Австралия. 25 августа 1922 г. стр. 11. Получено 25 июня 2024 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  3. ^ "Электрификация поездов". Frankston And Somerville Standard . Vol. 37, no. 1837. Victoria, Australia. 26 июня 1925 г. стр. 1. Получено 25 июня 2024 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  4. ^ "Электрификация поездов". The Age . № 21, 910. Виктория, Австралия. 24 июня 1925 г. стр. 12. Получено 25 июня 2024 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  5. ^ "MORNINGTON". Frankston And Somerville Standard . Vol. 38, no. 1845. Victoria, Australia. 21 августа 1925 г. стр. 8. Получено 25 июня 2024 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  6. ^ ab "Карта железных дорог Виктории, 1930" (PDF) . Эндрю Во . Получено 6 сентября 2024 г. .
  7. ^ "Mornington Line". The Argus (Мельбурн) . № 28668. Виктория, Австралия. 11 июля 1938 г. стр. 12. Получено 25 июня 2024 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  8. ^ «Электрификация Морнингтонской железной дороги». The Argus (Мельбурн) . № 31179. Виктория, Австралия. 6 августа 1946 г. стр. 20. Получено 25 июня 2024 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  9. ^ «План электрификации линии Морнингтона». The Argus (Мельбурн) . № 31772. Виктория, Австралия. 1 июля 1948 г. стр. 3. Получено 25 июня 2024 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  10. ^ "Frankston-Mornington Railway". The Age . № 29785. Виктория, Австралия. 13 октября 1950 г. стр. 8. Получено 25 июня 2024 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  11. ^ "Mornington Rail Electrification". The Age . № 28, 654. Виктория, Австралия. 25 февраля 1947 г. стр. 3. Получено 25 июня 2024 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  12. ^ Винсент Адамс Винтер (1990). VR и VicRail: 1962 – 1983. стр. 204. ISBN 0-9592069-3-0.
  13. ^ "Mornington Railway – Steam Train Operations". morningtonrailway.org.au . Получено 5 июля 2019 г. .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Mornington_railway_line&oldid=1244263428"