Моран-Солнье MS.603

Моран-Солнье MS.603
MS.603 в Сен-Сир-л'Эколь близ Парижа в мае 1957 года, когда его эксплуатировал аэроклуб Курбевуа.
Роль	клубный самолет Тип самолета
Национальное происхождение	Франция
Производитель	Моран Солнье
Первый полет	1947
Статус	хранится в музее во Франции
Основной пользователь	аэроклубы
Количество построенных	3
Разработано из	МС.600

Morane -Saulnier MS.603 — двухместный лёгкий самолёт французской постройки конца 1940-х годов.

MS.603 был одним из трех самолетов серии MS.600, которые были построены для участия в официально спонсируемом конкурсе 1947 года на легкий двухместный клубный самолет с двигателем мощностью 75 л. с. (56 кВт).

Первоначальный MS.600, оснащенный поршневым двигателем Mathis G-4F мощностью 75 л. с. (56 кВт), представлял собой моноплан с фиксированным шасси и низким крылом смешанной конструкции, с одним килем и хвостовым оперением, установленным прямо над фюзеляжем , и прозрачным плексигласовым фонарем над кабиной, расположенной бок о бок для двух человек. Все три самолета, MS.600, MS.602 и MS.603, были готовы к полету в 1947 году, а MS.600 поднялся в воздух 4 июня 1947 года. ^[1]

Параллельная разработка, MS.602, оснащенный поршневым двигателем Minie 4DA мощностью 75 л. с. (56 кВт), был во многих отношениях похож на MS.600 и поднялся в воздух 24 июня 1947 года. ^[2]

Появилась более мощная модификация MS.603, оснащенная двигателем Hirth HM 504A-2 мощностью 100 л. с. (75 кВт) и оснащенная фиксированным трехопорным шасси . ^[3] Хвостовое оперение также было перемещено в высоко расположенное положение на киле и поддерживалось стойками.

Первоначально зарегистрированный как F-WCZU в экспериментальной серии и перерегистрированный как F-PHQY в любительской серии, MS.602 принадлежал господам Гамби и Шансону и базировался на аэродроме Сен-Сир-л'Эколь к западу от Парижа. ^[4] К 1983 году самолет был выведен из эксплуатации и отправлен на слом.

Единственный MS.603, строительный номер 1, изначально был зарегистрирован как F-WCZT , а затем перерегистрирован как F-PHJC . На нем много лет летал Aero Club de Courbevoie. К 1963 году его эксплуатировал M. Jean Forster, базирующийся на аэродроме Guyancourt , ^[5] но к 2006 году он был выведен из эксплуатации, когда его поместили на хранение в Musee de l'Aviation du Mas Palegry - (Музей авиации Mas Palegry) недалеко от Перпиньяна . ^[6]

МС.600

Первоначальный прототип с поршневым двигателем Mathis G-4F мощностью 75 л.с. (56 кВт). Построен один экземпляр.

МС.602

Производная, предназначенная для производства. MS.602 был оснащен поршневым двигателем Minié 4.DA.28 мощностью 75 л. с. (56 кВт) , но в остальном был похож на MS.600. Построен один экземпляр.

МС.603

Окончательный вариант с трехопорным шасси был оснащен двигателем Hirth HM 504A-2 мощностью 100 л. с. (75 кВт) и имел измененное хвостовое оперение. Построен один экземпляр.

Данные Грина, 1965 г.

Общая характеристика

• Экипаж: 1
• Вместимость: 1 пассажир
• Длина: 7,46 м (24 фута 4 дюйма)
• Размах крыльев: 9,6 м (31 фут 5 дюймов)
• Рост: 2,7 м (8 футов 11 дюймов)
• Площадь крыла: 14,5 м2 ⁽ 156 кв. футов)
• Вес брутто: 664,5 кг (1465 фунтов)
• Силовая установка: 1 × Hirth HM 504A-2, четырехцилиндровый поршневой, 74,6 кВт (100 л.с.)

Производительность

• Максимальная скорость: 190 км/ч (118 миль/ч, 103 узла)
• Крейсерская скорость: 162,5 км/ч (101 миль/ч, 88 узлов)

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Мораном-Сольнье MS.603 .

• Батлер, PH (1964). Французский регистр гражданских воздушных судов . Общество любителей авиации Мерсисайда.
• Грин, Уильям (1965). Самолеты мира . Macdonald & Co. (Publishers) Ltd.
• Огден, Боб (2006). Авиационные музеи и коллекции континентальной Европы . Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-375-7.
• Симпсон, Род (2005). Справочник по авиации общего назначения . Midland Publishing. ISBN 1-85780-222-5.

• Лаказ, Анри и Лерберт, Клод (2013). Моран Солнье: ses avions, ses projets [ Моран Солнье: Их самолеты и проекты ] (на французском языке). Оутро, Франция: Лела Пресс. ISBN 978-2-914017-70-1.