Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Даты операции | 1849 –1873 ( 1849 ) ( 1873 ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Преемник | Железная дорога Нью-Йорка и Канады | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Plattsburgh and Montreal Railroad была железнодорожной компанией, работавшей в штате Нью-Йорк в середине 19 века. Компания завершила строительство линии длиной 23 мили (37 км) от Платтсбурга, штат Нью-Йорк , до канадской границы к северу от Мурса, штат Нью-Йорк , в 1852 году. Впоследствии компания была реорганизована в Montreal and Plattsburgh Railroad в 1868 году и объединена с двумя другими компаниями в 1873 году, чтобы сформировать New York and Canada Railroad . Южная половина линии компании является частью Canadian Subdivision компании Canadian Pacific Kansas City ; Delaware and Hudson Railway отказалась от остальной части в 1925 году.
Plattsburgh and Montreal Railroad была зарегистрирована в 1850 году. Она была частью проекта с Lake St. Louis and Province Line Railway и Montreal and Lachine Railroad по строительству новой линии между Plattsburgh, New York и Montreal . Линия открылась между Plattsburgh и Mooers 26 июля 1852 года и до канадской границы 20 сентября. Она соединилась с Ogdensburg and Lake Champlain Railroad в Mooers. В то время ни одна железная дорога не простиралась на юг от Plattsburg, но пароходы, курсирующие по озеру Шамплейн, обеспечивали связь с Берлингтоном, Вермонтом , и другими пунктами назначения. [1]
Plattsburgh and Montreal Railroad была реорганизована в Montreal and Plattsburgh Railroad 20 августа 1868 года. [2] В 1869 году она арендовала северную часть Whitehall and Plattsburgh Railroad , которая строилась к югу от Plattsburgh и столкнулась с финансовыми трудностями. [3] Central Vermont Railway арендовала обе компании между 1871 и 1873 годами, [4] По окончании срока аренды в 1873 году две железные дороги были объединены с New York and Canada Railroad , новая компания сохранила название New York and Canada Railroad. [2] [5]
New York and Canada построили севернее Rouses Point, New York , в 1876 году, что уменьшило важность линии до Mooers (известной как Mooers Branch под управлением D&H). Delaware and Hudson Railway , преемница New York and Canada, отказалась от линии к северу от Canada Junction в 1925 году. [6] [7] Оставшаяся часть линии между Plattsburgh и Canada Junction является частью Canadian Subdivision компании Canadian Pacific Kansas City . [8]