Линия Мон-Сен-Илер
| Мон-Сен-Илер | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 Отправление поезда из Сен-Базиле-ле-Гран | |||
| Обзор | |||
| Владелец | Экзо | ||
| Номер строки | 13 | ||
| Локаль | Большой Монреаль | ||
| Термини | |||
| Станции | 7 | ||
| Веб-сайт | Линия Exo - Мон-Сен-Илер | ||
| Услуга | |||
| Тип | Пригородный поезд | ||
| Система | Экзо | ||
| Оператор(ы) | Бомбардир | ||
| Ежедневный пассажиропоток | 8600 (2018) [1] | ||
| Пассажиропоток | 2,245,000 (2018) | ||
| История | |||
| Открыто | 1859 | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 34,9 км (21,7 миль) | ||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма)стандартный калибр | ||
| |||
Линия Мон-Сен-Илер | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg/1280px-BSicon_lhSTRa@g(r).svg.png)
.svg/1280px-BSicon_lhSTRa@g(l).svg.png)
.svg/1280px-BSicon_lhdSTR(l).svg.png)
.svg/1280px-BSicon_lhdSTR(r).svg.png)
.svg/1280px-BSicon_lhSTRe@g(r).svg.png)
.svg/1280px-BSicon_lhSTRe@g(l).svg.png)
Mont-Saint-Hilaire (также обозначается как линия 13 ) — пригородная железнодорожная линия в Большом Монреале , Квебек , Канада. Она управляется Exo , оператором общественного транспорта в этом регионе.
Линия Мон-Сен-Илер эксплуатировалась Grand Trunk Railway (GTR) с 1859 по 1923 год, а также Canadian National Railway (CN) с 1923 по 1988 год после слияния GTR с CN. После 1988 года на линии не было пригородных поездов, пока предшественник Exo, Agence Métropolitaine de transport (AMT), не возобновил пассажирские перевозки в 2000 году.
В будние дни совершается 7 входящих и 7 исходящих рейсов. [2] По выходным эта линия не работает.
Обзор
Эта линия соединяет Центральный вокзал в центре Монреаля с горой Сен-Илер на южном берегу Монреаля .
Линия предлагает семь отправлений каждое утро по будням в сторону Монреаля и семь возвращений в Сент-Илер каждый вечер по будням. Это также единственная линия пригородных поездов, не имеющая железнодорожных станций на острове Монреаль за пределами центра Монреаля . Все остальные линии поездов имеют по крайней мере 4 остановки перед отправлением с острова. [3]
Поезда принадлежат компании Exo и управляются ею, а эксплуатируются транспортным подразделением Alstom (ранее Bombardier Transportation ).
Сегодня этим поездом ежедневно пользуются более 9000 человек.
История
Обслуживание ГТР/CN
Линия была открыта компанией Grand Trunk в 1859 году. Подвижной состав CN в конце 1960-х и начале 1970-х годов, работавший один раз в день в каждом направлении, представлял собой мешанину из примерно 1930 вагонов и столь же эклектичной смеси маневровых машин, грузовых и пассажирских дизель-электрических двигателей. Обслуживание было приостановлено в 1988 году из-за низкого пассажиропотока и старого оборудования.
Центральный вокзал – трансфер до Сен-Исидор
Во время кризиса Ока летом 1990 года компания Société de transport de la communauté urbaine de Montréal (STCUM) организовала временный железнодорожный челночный маршрут между центральным вокзалом Монреаля и городом Сент-Исидор из-за закрытия моста Оноре Мерсье во время этого кризиса. Этот маршрут использовал часть современной линии Мон-Сен-Илер между центральным вокзалом Монреаля и станцией Сен-Ламбер через мост Виктория , а затем ответвлялся на подпункт CN Rouses Point в направлении Сент-Исидор.
АМТ-сервис
Линия Мон-Сен-Илер была вновь открыта в 2000 году (между Монреальским центральным вокзалом и Макмастервиллем) компанией AMT в качестве меры по уменьшению заторов на дорогах, вызванных дорожными работами. Движение поездов постепенно увеличивалось в ответ на быстро растущий спрос. Линия была продлена до ее нынешней конечной станции Мон-Сен-Илер в 2002 году.
RTM/Exo обслуживание
1 июня 2017 года AMT была распущена и заменена двумя новыми руководящими органами: Региональным органом городского транспорта (ARTM) и Региональным управлением городского транспорта (RTM). РТМ взяла на себя все бывшие службы АМТ, включая эту линию.
В мае 2018 года RTM переименовала себя в Exo и переименовала каждую линию, присвоив ей номер и обновив цвет. Линия Мон-Сен-Илер стала Exo 3, а ее цвет был обновлен до более светлого пастельного оттенка фиолетового. В 2023 году линия была перенумерована в линию 13, чтобы быть уникальной в железнодорожной сети Монреаля. [4]
Предложения на будущее
В 2019 году общественная организация Trajectoire Québec предложила несколько улучшений линии Mont-Saint-Hilaire, которая мало менялась с начала 2000-х годов. Среди таких предложений — увеличение частоты поездов для размещения пассажиров, пересаживающихся с автобусных маршрутов South Shore, которые больше не будут напрямую идти в центр Монреаля после открытия Réseau express métropolitain , перемещение станции Saint-Bruno ближе к жилым районам и потенциальное расширение пассажирского сообщения до Saint-Hyacinthe . [5]
Список станций
На линии Мон-Сен-Илер находятся следующие станции:
| Станция | Расположение | Связи | Зоны |
|---|---|---|---|
| Центральный вокзал | Монреаль |   Амтрак Réseau Express Metropolitain до Броссара Конечная остановка в центре города   Станция метро Бонавентура STM : 150, 350, 355, 358, 364, 410, 427, 430, 445, 465, 480, 747 (в пешей доступности по бульвару Рене Левеск ), 35, 36 61, 168, 420 (по улице Робер-Бурасса) , 74, 75 (на улице де ла Гошетьер), 107, 715 (на улице Пил). [6] | А |
| Сен-Ламбер | Сен-Ламбер | Амтрак РТЛ : 1, 6, 55, 106 | Б |
| Лонгёй–Сен-Юбер | Сент-Юбер | РТЛ : 8, 19, 22, 98, T23 | |
| Сен-Бруно | Сен-Бруно | РТЛ : 91, 92 | |
| Сен-Базиль-ле-Гран | Сен-Базиль-ле-Гран | Экз : 24, 26 | С |
| Макмастервилль | Макмастервилль | Экз : 23, 27, 85, 200, 201, 300, 20Б, 20М | |
| Мон-Сен-Илер | Мон-Сен-Илер | Экз : 11, 21, 22, 25, 300 |
Пригородная линия действует в следующих канадских национальных подразделениях:
- Подразделение Сен-Гиацинт (между Сен-Илером [54,2] и Монреалем [74,1])
Ссылки
- ^ «Nous travaillons pur vous: Годовой отчет 2018» (PDF) . Экзо (на французском языке).
- ^ «Доклад о деятельности 2012» (PDF) (на французском языке). Транспортное агентство Metropolitaine . 2013 . Проверено 8 мая 2013 г.
- ^ "Орайр Монреаль/Мон-Сен-Илер" (PDF) . РТМ. 2017 . Проверено 13 июля 2017 г.
- ^ «Ваши железнодорожные линии получают новые номера». exo.quebec . 24 июля 2023 г. Получено 6 августа 2023 г.
- ↑ Биссон, Бруно (3 декабря 2019 г.). «Коллектив транспорта: Un bilan mitigé, après deux élections». Ла Пресс .
- ^ "Plan du Reseau STM 2007" (PDF) . STM. 2007. Архивировано из оригинала (PDF) 2007-09-30 . Получено 2007-05-15 .
Внешние ссылки
- Официальный сайт РТМ
