Mon Oncle Thomas (корабль 1793 г.)
Трехмачтовый капер из Ла-Рошели

История
Франция
ИмяМой дядя Томас
Приобретенный1793 г. путем покупки приза
ЗахваченоКонец 1804 г.
Общая характеристика [1]
Тонны груза300–350 (французский; «груз»)
Длина35,40 м (116 футов 2 дюйма)
Луч8,77 м (28 футов 9 дюймов)
Черновик1,78 м (5 футов 10 дюймов)
Дополнение
  • 1-й круиз:150
  • 2-й круиз:200−230
  • 3-й круиз:200
  • 4-й круиз:200
Вооружение
  • 1-й поход: 16 орудий
  • 2-й поход: 18 × 8-фунтовых орудий + 8 × 12-фунтовых карронад
  • 3-й поход: 18 × 8-фунтовых орудий + 8 × 12-фунтовых карронад
  • 4-й крейсер: 18 × 8-фунтовых орудий + 8 × 12-фунтовых карронад

Mon Oncle Thomas был трехмачтовым капером из Ла-Рошели . Возможно, это была бывшая испанская Rosa , водоизмещением от 300 до 350 тонн, захваченная в 1793 году. Начиная с 1799 года она совершила четыре круиза в качестве капера. Она участвовала в кратковременном отвоевании острова Горе у британцев. Она совершила несколько весьма прибыльных захватов и участвовала по крайней мере в одном успешном однокорабельном бою . Британский королевский флот захватил ее в конце 1804 года.

Карьера

В какой-то момент между 1797 и 1802 годами братья Шегаре заказали Mon Oncle Thomas и передали ее под командование Абрахама-Жана-Луи Жискара. [2]

1-й каперский круиз (декабрь 1799 г. – апрель 1800 г.): 7 ноября 1800 г. Mon Oncle Thomas , капитан Жан Физель, покинул Ла-Рошель. Она курсировала между Азорскими островами и мысом Клир и вернулась в Пойяк и Ла-Рошель 22 января 1801 г. [3]

В январе 1801 года Lloyd's List ( LL ) сообщил, что Uncle Thomas из Рошель захватил три британских судна и отправил их в Рошель. Этими тремя были Eliza , Brown, капитан, которая плыла из Лондона в Филадельфию, Britannia , Smith, капитан, которая плыла из Мартиники в Лондон, и Brickwood , Stoddard, капитан, которая плыла из Квебека в Лондон. [4] [a] [b] [c]

В начале 1801 года My Oncle Thomas из Рошели, снаряженный Citizen Segaray, захватил британский Guineaman Leander с двадцатью шестью 18-фунтовыми карронадами после боя, в котором британский капитан был ранен. Leander возвращался в Англию с Ямайки и перевозил груз кофе, сахара и индиго; его оценочная стоимость составляла 1,5 млн франков. Mon Oncle Thomas привез Leander в Бордо. [8]

2-й каперский круиз (сентябрь 1803 г. — январь 1804 г.): Осенью братья Шегари и Ж. Б. Грамон из Бордо снарядили Mon Oncle для второго круиза и назначили Андре Папена капитаном. [1]

В январе 1804 года Mon Oncle Thomas находился в Дакаре, Сенегал. Она зашла в Дакар, чтобы запросить продление своего каперского свидетельства . Комендант обещал возобновить свидетельство при условии, что Mon Oncle Thomas присоединится к экспедиции из Кайенны, которая прибыла, чтобы отвоевать остров Горе у британцев. [9] Капитан Папен удовлетворил просьбу и 17–8 января принял участие в успешном нападении .

Французские власти Сенегала вознаградили Папена, предоставив ему 25 000 франков и 23 раба. Он немедленно продал 19 рабов за 8 180 франков. Когда Mon Oncle Thomas прибыл в Кайенну, Папен продал оставшихся четырех рабов Farnous & Co. за 4 693 франка. [10]

Третий каперский круиз (февраль 1804 г. - июнь 1804 г.): В своем третьем круизе «Мон дядя Томас» находился под командованием Пьера д'Арамбида. [1]

16 апреля Mon Oncle Thomas захватил рабовладельческий корабль Venus , хозяином которого был Хасслер, у Наветренного побережья . [11] Mon Oncle Thomas отправил Venus в Кайенну. [d]

В июле 1804 года LL сообщил, что «дядя Тоби» захватил Imperial , Price, капитана, когда Imperial шел из Африки, и отправил Imperial в Кайенну. [12] [e]

В Кайенне Папен продал Венеру и Империала , а также рабов, которых они везли. [10] По-видимому, они получили хорошую цену. Некоторые из них, с одного из двух призов, были проданы за 2450 франков каждый; ни один не был продан менее чем за 2008 франков каждый. [13]

Французские источники сообщают, что Торговый трибунал в Ла-Рошели оценил прибыль от плавания от продажи рабов, груза и захваченных судов в 261 753 франка. Одна треть этой суммы досталась капитану и команде Mon Oncle Thomas ; две трети достались инвесторам судна и предприятия. [10] В целом, второе и третье плавания Mon Oncle Thomas принесли братьям Шегаре и Ж. Б. Граммону 900 000 франков. [14]

4-й каперский круиз (сентябрь 1804 г. – ноябрь 1804 г.): В своем четвертом круизе Mon Oncle Thomas снова находился под командованием Огюста Папена. [1]

В сентябре LL сообщил, что Uncle Thomas захватил в точке с координатами 40°30′N 25°10′W / 40.500°N 25.167°W / 40.500; -25.167 два судна: Mary из Гринока, плывшее в Вирджинию, и Two Sisters из Дартмута, плывшее из Ньюфаундленда. [15] [f] [g] 3 сентября Polly доставила в Пензанс 11 членов экипажа с судов. [15] [h]

В ноябре LL сообщил, что дядя Томас захватил Абеону , которая плыла из Фалмута в Квебек, и доставил Абеону в Виго. [20] [i]

Судьба

Британский фрегат захватил Mon Oncle Thomas в Атлантике в ноябре 1804 года. [1] Единственное упоминание о захвате в британских интернет-источниках встречается в письме от 2 января 1805 года от лорда Нельсона комиссару Отвею на Мальте, в котором Нельсон сообщал, что HMS  Fisgard отправил в Гибралтар быстроходный французский капер Oncle Thomas с восемнадцатью 9-фунтовыми пушками. [22]

Примечания

  1. ↑ 16 января 1801 года корабль HMS  Thames отбил Элизу и отправил ее в Плимут. [5] [6]
  2. ↑ LL сообщил, что капер Аррьеж захватил и отправил в Хихон судно «Британия» , капитаном которого был Смит, плывшее из Мартиники в Лондон. [5]
  3. ^ Brickwood , водоизмещением 255 тонн (бм), с шестью 6-фунтовыми орудиями, был построен во Франции в 1794 году. Ему было десять лет. Его запись в LR за 1804 год имела примечание «Захвачен». [7]
  4. ↑ Французские источники называют датой захвата 30 января 1804 года. [10]
  5. ↑ Французские источники указывают дату захвата Империала как 17 марта . [ 10]
  6. ^ Мэри , к сожалению, распространенное название для судов. Тем не менее, судя по всему, это была Мэри , Дж. Хилтон, капитан, водоизмещением 238 тонн (бм), спущенная на воду в Новой Англии в 1794 году, принадлежащая американцам, но зарегистрированная в Британии. Ее запись в LR дала ей название Greenock–Virginia. [16]
  7. ^ Two Sisters , водоизмещением 60 тонн (бм), капитаном которого был Х. Уайт, был построен в Новой Шотландии в 1798 году и прошел капитальный ремонт в 1804 году. [17] Французский капитан отплыл на Two Sisters в Уэссан. Когда судно приближалось к порту, французский призовой экипаж заметил несколько парусов, которые, по их мнению, могли принадлежать британским военным судам, и перешел на ее шлюпки, бросив ее, ее помощника и мальчика, который был частью первоначальной команды и которого французы оставили на борту. У них не было компаса, квадранта или чего-либо подобного, и было мало провизии. Они были в море около 20 дней, прежде чем им удалось достичь Илфракомба. [18]
  8. ^ Полли была правительственным транспортом, прибывшим с Ямайки с французскими военнопленными из Сан-Доминго, 23 из которых умерли во время путешествия. Когда она прибыла в Плимут, она отправилась на карантин. [19] Она была картелем ; она прибыла из Порт-Рояла и должна была отправиться во Францию.
  9. ↑ Abeona , водоизмещением 139 тонн (бм), капитаном которой был Г. Кук, была построена в Ярмуте в 1803 году. [21] Она отплыла из Портсмута 7 сентября, направляясь в Квебек.

Цитаты

  1. ^ abcde Demerliac (2003), стр. 279, № 2208.
  2. ^ Мещине де Ришмон (1906), стр. 193.
  3. ^ Историческая служба защиты (2010), с. 260.
  4. ^ "The Marine List". Список Ллойда . № 4118. 20 января 1801 г. hdl :2027/uc1.c2735020.
  5. ^ ab "The Marine List". Список Ллойда . № 4120. 27 января 1801 г. hdl :2027/uc1.c2735020.
  6. ^ "№ 15410". The London Gazette . 26 сентября 1801 г. стр. 1186.
  7. ↑ LR (1804), Seq.No.B295.
  8. ↑ «Ship News». 10 февраля 1810 г., Morning Post (Лондон, Англия) Выпуск: 10116.
  9. ^ Revue historique des Antilles , (1828), выпуски 1-6, стр.41.
  10. ^ abcde Saugera (2002).
  11. ^ "The Marine List". Список Ллойда . № 4465. 26 июня 1804 г. hdl :2027/hvd.32044050633072.
  12. ^ "The Marine List". Список Ллойда . № 4475. 31 июля 1804 г. hdl :2027/hvd.32044050633072.
  13. ↑ Bermuda Gazette and Weekly Advertizer , 24 ноября 1804 г., № 1085, стр. 1.
  14. ^ Кроухерст (1989), стр. 124.
  15. ^ ab "The Marine List". Список Ллойда . № 4489. 18 сентября 1804 г. hdl :2027/hvd.32044050633072.
  16. ↑ LR (1804), Seq.No.M164.
  17. ↑ LR (1804), Доп. страницы «T», сл. № T30.
  18. ↑ «Ship News». 17 октября 1804 г., Aberdeen Journal (Абердин, Шотландия), выпуск: 2962.
  19. ^ "ПОСТСКРИПТУМ". 20 сентября 1804 г., Trewman's Exeter Flying Post (Эксетер, Англия), выпуск: 2135.
  20. ^ "The Marine List". Список Ллойда . № 4502. 2 ноября 1804 г. hdl :2027/hvd.32044050633072.
  21. ^ LR (1804), Seq No.A11.
  22. ↑ Нельсон и Николас (1846), стр. 314.

Ссылки

  • Кроухерст, Патрик (1989). Французская война с торговлей: каперство 1793-1815 . Scholar Press. ISBN 0-85967-8040.
  • Демерлиак, Ален (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800–1815 (на французском языке). Издания Анкр. ISBN 9782903179304. OCLC  492784876.
  • Мескине де Ришмон, Луи Мари (1906). Les Marins Rochelais, биографические заметки (на французском языке). Ла-Рошель: Ж. Клузо.
  • Нельсон, Горацио Нельсон; Николас, Николас Харрис (1846). Донесения и письма вице-адмирала лорда виконта Нельсона: с примечаниями . Т. 6. Г. Колберн.
  • Историческая служба обороны (2010). Увлекается морским пехотинцем. Campagnes (операции; дивизии и военно-морские станции; разнообразные миссии). Изобретение су-серии Marine BB4. Премьерный том: BB4 1–209 (1790–1804) (PDF) . Винсеннес. Архивировано из оригинала (PDF) 6 марта 2014 года.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  • Согера, Эрик (2002). Бордо-Порт-Негрие (XVII-XIX вв.) . Картала Издания.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Mon_Oncle_Thomas_(1793_ship)&oldid=1245064564"