Моджо, Эфиопия
Моджо Муджу ( Оромо ) | |
|---|---|
Город | |
 Железнодорожная станция Моджо Эфиопских железных дорог. | |
| Координаты: 8°39′N 39°5′E / 8.650°N 39.083°E / 8.650; 39.083 | |
| Страна |  Эфиопия |
| Область |  Оромия |
| Зона | Зона Восточная Шева |
| Вореда | Ломе |
| Высота | 1788 м (5866 футов) |
| Население (2008) | |
• Общий | 49,521 |
| Часовой пояс | UTC+3 ( восточное поясное время ) |
Моджо ( оромо : Moojoo , амхарский : ሞጆ ) — город в центральной Эфиопии , названный в честь близлежащей реки Моджо . Расположенный в зоне Восточной Шева региона Оромия , он имеет широту и долготу 8 ° 39'N 39 ° 5'E / 8,650 ° N 39,083 ° E / 8,650; 39,083 с высотой от 1788 до 1825 метров над уровнем моря. Это административный центр округа Ломе .
Обзор
До Моджо можно добраться не только по дороге (дорога, соединяющая город с Адамой , была построена до итальянского завоевания ), но и с тех пор, как в 1915 году линия была продлена от Дыре -Дауа до Акаки, здесь находилась железнодорожная станция. Благодаря железной дороге Моджо также получил телеграфную (позже телефонную) связь и ресторан для обслуживания путешественников. [1] Теперь в Моджо есть сухой порт . [2]
Население
По данным Центрального статистического агентства , в 2005 году общая численность населения Моджо составляла 39 316 человек, из которых 20 038 были женщинами. [3] Согласно данным национальной переписи 1994 года, общая численность населения города составляла 21 997 человек, из которых 10 455 были мужчинами и 11 542 женщинами.
История
Самое раннее упоминание о Моджо содержится в « Футух аль-Хабаша» , где говорится, что имам Ахмад ибн Ибрихим аль-Гази сжёг деревню под названием «Масин» и церковь, принадлежавшую императору, перед битвой при Шимбра-Куре ; в то время Моджо был частью бывшей провинции Фатагар . [4]
В июне 1965 года началось строительство эфиопско-японской фабрики синтетических тканей с бюджетом в 15 миллионов быров . Стоящая за ней Textiles Co. на 49% принадлежала японцам и на 51% эфиопам, с капиталом в 2,5 миллиона быров. Компания официально представила свою продукцию рынку в начале августа 1966 года; фабрика начала работать круглосуточно в декабре 1966 года и имела 152 ткацких станка. 30 октября 1996 года самолет эфиопских ВВС врезался в рынок, в результате чего погибло 8 человек и 94 получили ранения. Около 50 жилых и коммерческих зданий были уничтожены пожаром. [5]
Ссылки
.svg/1280px-Africa_(orthographic_projection).svg.png)
- ^ Ричард Панкхерст , Экономическая история Эфиопии (Аддис-Абеба: Университет Хайле Селассие, 1968), стр. 293, 334, 339f
- ^ "Статья: Железная дорога Эфиопия-Джибути завоевывает сердца пассажиров - Xinhua | English.news.cn". Архивировано из оригинала 25 марта 2018 г.
- ^ Национальная статистика CSA 2005. Архивировано 13 августа 2007 г. на Wayback Machine , таблица B.4.
- ↑ Сихаб ад-Дин Ахмад бин Абд аль-Кадер, Futuh al-Habasa: The conquest of Ethiopia , перевод Пола Лестера Стенхауса с аннотациями Ричарда Панкхерста (Голливуд: Tsehai, 2003), стр. 60
- ^ "Местная история в Эфиопии" [ постоянная нерабочая ссылка ] (pdf) Веб-сайт Института Северной Африки (дата обращения 26 ноября 2007 г.)
